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2024年11月25日大連造船17.5萬立方米LNG運輸船平行體順利出塢

11月25日,，中國船舶大連造船為招商輪船建造的17.5萬立方米LNG運輸船5號船平行體按期順利完成出塢節(jié)點。
該船型由大連造船自主研發(fā)設(shè)計,，船舶總長299.7米，設(shè)計吃水11.5米,，設(shè)計服務(wù)航速為19.5節(jié),，貨艙總艙容17.5萬立方米。采用GTT Mark Ⅲ Flex 型貨物圍護(hù)系統(tǒng),，設(shè)置4個貨艙,，自然蒸發(fā)率低至0.085%/天,。

大連造船首次在該項目上應(yīng)用平行體建造方式，推行節(jié)律化建造,，進(jìn)一步提高生產(chǎn)資源利用率,，前移貨物圍護(hù)系統(tǒng)施工任務(wù)量，有效壓縮建造周期,。
平行體建造期間,，總裝四部、LNG運行部,、項目組密切溝通配合,、統(tǒng)籌計劃管理，以分段有序供應(yīng)為主線推進(jìn)相關(guān)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作,?？傃b四部強化精益管理，以優(yōu)化工裝定置存放,、共享使用固定焊機設(shè)備,、前移貨艙平整度檢測、提高自動焊應(yīng)用等措施提高現(xiàn)場生產(chǎn)效率,，平行體塢內(nèi)階段完成所有艙室氣密交驗和2對壓載艙涂裝施工等工作,，自動焊施工率達(dá)到65%，并首次實現(xiàn)E級鋼板自動埋弧焊接,，為后續(xù)船平行體建造探索出有益經(jīng)驗,。完工并吊裝上船5個低溫單元，低溫管件裝配施工建造周期明顯縮短,，為后續(xù)液貨系統(tǒng)施工奠定基礎(chǔ),。

LNG運行部不斷優(yōu)化貨物圍護(hù)系統(tǒng)安裝平臺組裝工藝，高效利用吊車資源,，搭設(shè)效率逐步提升,。安裝平臺建造初期，根據(jù)平臺模塊重量及吊裝方案,，細(xì)化分類,、重新修訂施工方案，將83鉤總組吊裝減少至47鉤,，大幅減少龍門吊車使用,，實現(xiàn)安裝平臺合攏周期縮短至31天。