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一、預計到港時間和預計靠泊時間有什么不同,？

　　靠泊時間是船只在港方引導下?？看a頭，通過一關三檢后的時間,。同時,，也是嚴格意義上的船只備妥可裝、卸時間的起點,。　　抵錨時間是船只到達港外指定的錨泊地點,，向港口方申請靠港時記錄的時間,。兩者的區(qū)別與關系：船只在抵錨時間后，申請靠泊,，在辦理相關手續(xù)和檢驗檢查后,，才能靠泊于碼頭，所以,，抵錨時間早于靠泊時間,。

二、蕪湖濱海2699船預計到港時間,？

1. 預計到港時間是未知的,。2. 因為船的到港時間受到多種因素的影響，包括船只的航行速度,、天氣條件,、航線擁堵情況等等，所以無法準確預測到港時間,。3. 如果您想了解船只的到港時間,，建議您聯(lián)系相關航運公司或港口管理部門，他們會提供最準確的信息,。

三,、船舶到港怎么管理？

你好 噸稅證明,總申報單,貨物申報單(進口,及過境),船舶物品申報單,船員物品申報單,船員名單,旅客名單,還有是否有危險品,安排拖輪,引水,碼頭泊位確認無誤后才能進港.

四,、船舶到港卸貨需要準備什么,？

1) 為制作進口艙單做準備，船公司在船到前發(fā)到貨通知書給收貨人確認進口資料,。

2) 制作進口艙單,，在船到前委托其船務代理向海關申報整船進口資料；

3) 船到后,，貨主到船務代理處換取提貨單(D/O),；（通知船代放貨或收貨人憑正本提單）4) 貨主將D/O以及其他相關的報關資料交給其指定的報關公司向海關申報進口,；5) 海關審核放行后，將加蓋放行章的D/O交還給報關公司,；報關公司將其轉交給拖車公司,；6) 拖車公司憑D/O到船公司結清所有費用后領取正式的提柜文件，憑正式的提柜文件和D/O到碼頭堆場提取貨柜,；拖車公司盡可能按要求時間內提清,，以免產(chǎn)生堆存費用。提柜過程中應與堆場有關人員共同檢查箱體是否有重大殘破,，如有,，要求港方在設備交接單上注明。以免還空箱時造成不便,。7) 拖車公司將貨柜運至貨主的工廠卸貨后,，將空柜返還碼頭堆場或船公司指定的堆場。

五,、2021江蘇連云港水稻收割時間預計,？

11月初開始收割，因為現(xiàn)在田里的水稻已經(jīng)上黃,，正在進行后期的灌漿,，稻秧還比較青，說明稻子還沒有完全成熟,，加上最近天氣不是太熱,，氣溫偏低，預計要想完全成熟,，至少還得半個月左右,，可能灌云，灌南,，東海要早熟一點,，贛榆估計要遲幾天，總之,，11月初應該基本成熟,，進入收割季節(jié)。

六,、得物船舶到港什么意思,？

得物船船到港，也就是說從出發(fā)港口裝滿所需貨物,，經(jīng)過航行,，安全低達目的港也是收貨港且船上所裝貨物也安全無損，直至收貨單位驗貨卸貨。

七,、船舶出港預計時間與實出港時間不得超過多久,？

根據(jù)國際海事組織規(guī)定，船舶出港預計時間與實際出港時間的差距不得超過24小時,。這是為了保障船舶運行的安全性和準確性,。

航線的運輸周期和貨運計劃等都需要根據(jù)預計出港時間進行制定，因此船舶出港時間的準確性十分重要,。同時,，如果出港時間發(fā)生變更，船舶也需要及時通知有關方面,，以免造成不必要的損失和影響,。

因此，船舶的出港時間需要嚴格控制,，并確保在規(guī)定的時間內實現(xiàn)出港,。

八、徐聞港船舶等級,？

徐聞港是中國珠江三角洲地區(qū)的一個重要港口，五星船舶和四星船是該港口對船舶的安全等級評定標準,。

五星船舶是指符合中國海事局頒發(fā)的五星級船舶安全管理規(guī)范的船舶,，也就是符合國際海事組織(ISM)規(guī)定的船舶，這些船舶具有較高的安全標準和管理水平,。

四星船是指符合中國海事局頒發(fā)的四星級船舶安全管理規(guī)范的船舶,，這些船舶雖然比五星船舶安全標準稍低，但仍具有一定的安全管理水平,。

根據(jù)中國海事局的規(guī)定,，五星船舶比四星船舶更加安全可靠，同時也需要更加嚴格的管理和監(jiān)督,。在徐聞港,，五星船舶享受更多的優(yōu)惠政策，如優(yōu)先靠泊等,。因此,，如果在徐聞港進行船舶運輸業(yè)務，選擇五星船舶會更加安全和有利,。

九,、京東預計送達時間到不了貨？

首先關于京東快遞問題,，目前各地疫情防控管制,，由于快遞預計到達時效延誤是正常的，每個訂單都有預計到達時間，但是由于各種原因有可能延誤導致,，必須交通運輸,，還有就是轉運中轉場貨物太多，都有影響到時效,，聯(lián)系還是聯(lián)系京東客服人員說明原因加急處理,！

十、船舶到港前應對主機進行啥試驗,？

船舶到港前應對主機進行試驗,，以確保其正常運行。這些試驗包括軸功率試驗,、燃油耗試驗,、潤滑油溫度試驗、冷卻水溫度試驗等,。

軸功率試驗是為了測試發(fā)動機的輸出功率,，燃油耗試驗是為了測試發(fā)動機在特定負載下的燃油消耗率，潤滑油溫度試驗是為了測試發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)是否正常運行,，冷卻水溫度試驗是為了測試發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的效率,。

這些試驗的目的是保證船舶的主機能夠安全、高效地運行,，以確保船舶的航行安全和貨物運輸質量,。