一、lng船多重,？全球最大的LNG船舶“阿薩利”(Al Samriya)最大液化天然氣裝載量則為26.7萬立方米,，相當于4000萬人口一個月的生活用氣，或者說2300萬人口約50天的生活用氣,。它船長345米,，比中國“遼寧”號航空母艦還要長40.5米，船寬53.8米,，重量達到16.4萬噸,，“阿薩利”LNG運輸船屬于卡塔爾天然氣運輸公司。 二,、lng什么船,？LNG(Liquefied Natural Gas)船是在零下163攝氏度低溫下運輸液化氣的專用船舶，是高技術(shù),、高難度,、高附加值的"三高"產(chǎn)品，被稱作"海上超級冷凍車",。它和大型豪華郵輪,、航空母艦并稱為造船工業(yè)皇冠上的3顆明珠，現(xiàn)只有美國,、中國,、日本、韓國和歐洲的少數(shù)幾個國家的13家船廠能夠建造,。 三,、LNG船造價？一般是干散貨船的2倍左右,。 在全球LNG船訂單出現(xiàn)激增的背景下,，鋼材漲價引發(fā)建造費上漲。 日本海運企業(yè)的負責人表示，“此前每艘造價約2億美元,，但目前漲至2.4億美元左右”,。 四、lng船是什么船,？液化天然氣船,，簡稱“LNG船”。是指專門運輸液化天然氣的“船舶”,。最早的LNG船是1958年美國用普通舊油船改建成的5100平方米的“甲烷光鐸”號,。 LNG船是國際公認的高技術(shù)、高難度,、高附加值的“三高”產(chǎn)品,LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運輸液化氣的專用船舶, 是一種“海上超級冷凍車”,被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,。 五、LNG船是什么船,？液化天然氣船 液化天然氣船,，簡稱“LNG船”。是指專門運輸液化天然氣的“船舶”,。最早的LNG船是1958年美國用普通舊油船改建成的5100平方米的“甲烷光鐸”號,。按液貨艙的結(jié)構(gòu)形式可分 六、運費一噸多少錢,？這個真的不太清楚,，但我估計的話一噸運費怎么也得在。30元吧,。 七,、lng動力船原理？其基本的原理是在燃料的輸送管道或空氣的進氣管上接入LNG氣體,，當柴油機吸氣時,，將一定量的經(jīng)過氣化的LNG與空氣的混合氣體吸入到氣缸內(nèi)，由霧化柴油,、空氣,、天然氣一起燃燒產(chǎn)生能量，或者是空氣和天然氣兩者一起燃燒產(chǎn)生能量,，產(chǎn)生動力推動氣缸,，實現(xiàn)柴油機運行工作。 八,、什么是LNG船,？LNG（即英文Liquefied Natural Gas的縮寫，反應成漢語即：液化天然氣）船是指：在零下163攝氏度低溫下運輸液化天然氣的專用船舶,。 LNG船的儲罐是獨立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設計中,，考慮的主要因素是能適應低溫介質(zhì)的材料,，對易揮發(fā)或易燃物的處理,。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制。12.5萬立方米是最常用的尺寸,，在建造船舶中最大的尺寸已達到20萬立方米,。 LNG船的使用壽命一般為40—45年。世界LNG船的儲罐系統(tǒng)有自撐式和薄膜式兩種,。自撐式有A型,、B型兩種，A型為菱形或稱為IHISPB,，B型為球形,。 九、lng船的分類,？．根據(jù)貨艙系統(tǒng)(Cargo Containment System)分類 一般分為2類：薄膜型(membrane type),，屬IGC Code A型；和獨立液艙型(independent type)或稱自支撐型(self-supporting type),，屬IGC Code B型,。也有分成3類：薄膜型、球罐型和菱形(Prismatic type),。 薄膜型分為： 1) TZ: Technigaz Mark I/II/III 由法國Technigaz公司研制 2) GT: Gaz Transport No. 82/85/88/96 由法國Gaz Transport公司研制 3) GTT CS-1: Combined System,，結(jié)合了TZ Mark III和GT No.96貨艙的特點，因Gaz Transport與Technigaz于1995年合并為一家,，故稱GTT) 獨立液艙型分為： 1) 球罐型（Moss Spherical,，由挪威Moss Rosenberg 公司在1970年代研制，現(xiàn)技術(shù)由挪威的Moss Maritime公司掌握） 2) 菱形（SPB- Self-supporting Prismatic IMO Type B,，由日本石川島播磨重工(IHI)研制） 其他貨艙類型（早期LNG船舶）： 1) Esso/Alumin 2) Worms/GDF 3) Conch 4) Cylinders 2．根據(jù)貨物系統(tǒng)分類 1) 傳統(tǒng)LNG船 2) 具有再液化裝置的LNG船－ Reliquefication 3) 具有再氣化裝置的LNG船－LNG-RV (Regasification Vessel) 該船具有再氣化系統(tǒng),，在船上將LNG氣化后通過海底管道送至岸上儲存設施。采用LNG-RV型船,，在岸上不必專門投資修建LNG船的?？看a頭及其相關(guān)設備，只要通過敷設在海底的管道就可以把天然氣輸送到岸上的儲存設施,。LNG-RV型船適宜天然氣消費量不大的用戶,，或臨時出現(xiàn)天然氣需求的用戶，或?qū)μ烊粴庑枨罅考彼僭黾拥挠脩?。LNG-RV型船每艘造價比目前同容量級(如13.8萬m3級)的LNG船高出2000萬美元,。 3．根據(jù)動力系統(tǒng)分類 蒸氣推進Steam Turbine 雙燃料柴油機Due Diesel Engine 雙燃料柴油機＋電力推進DFDE 燃氣輪機Gas Turbine 4. 根據(jù)貨艙容積分類 中小型LNG船：≤100,000m3 大型LNG船：125,000~165,000m3 超大型LNG船：Q-Flex ~21萬m3；Q-Max ~26萬m3 十,、LNG是什么船,？液化天然氣船,，簡稱“LNG船”。是指專門運輸液化天然氣的“船舶”,。最早的LNG船是1958年美國用普通舊油船改建成的5100平方米的“甲烷光鐸”號,。 LNG船是國際公認的高技術(shù)、高難度,、高附加值的“三高”產(chǎn)品,LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運輸液化氣的專用船舶, 是一種“海上超級冷凍車”,被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,。 |
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