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1. 船舶拋錨出錨鏈長(zhǎng)度公式

從上到下結(jié)構(gòu)分別是錨卸扣,，螺栓,，錨桿，錨柄,，錨腕,，兩邊的對(duì)稱部分則稱作錨爪。錨爪是錨抓入泥土中最為重要的部分,，當(dāng)船舶拋錨之后,，錨在錨鏈的牽引下沉至水底。在水底,，由于錨桿的作用錨腕所在平面會(huì)垂直于水底,，此時(shí)錨爪就會(huì)與水底接觸。

船舶的錨鏈長(zhǎng)度往往大于水深,，因此在水底部分的錨鏈處于平躺狀態(tài),，當(dāng)船舶收到擾動(dòng)的時(shí)候，如頂浪時(shí),，錨鏈就會(huì)被拉動(dòng),，處于水底的錨在錨鏈連接處會(huì)受到一個(gè)水平力的作用，同時(shí)船錨自身的重力作用于錨爪與水底的接觸點(diǎn),，兩力合成使得錨向斜下方運(yùn)動(dòng),，這就是錨入土的過(guò)程。錨拉入水底之后便可以為船舶提供停泊的能力,，需要注意的是這種能力不僅僅是一個(gè)錨就能完成的,，還有很長(zhǎng)的錨鏈也起到了重要的作用,。

2. 船錨的長(zhǎng)度

如果隨風(fēng)移動(dòng)，是水平運(yùn)動(dòng),，向側(cè)彎錨尖就抓住地了,，起錨是垂直運(yùn)動(dòng)，錨尖就變?yōu)閭?cè)上方,，也就脫離了地面,。 船錨的作用主要就是固定、穩(wěn)定船,。從以下幾個(gè)方面來(lái)說(shuō),。

1、錨要起作用,，最基本的條件是在海底等鉤住東西,。 如果錨鏈不夠長(zhǎng)，錨不會(huì)起作用,。 如果海底是平坦的,，或者是錨鉤住的東西不是固定的，或者是鉤的不太牢,，如果是風(fēng)平浪靜還可以,，一但海浪過(guò)大，造成錨鉤不住東西,，會(huì)使錨失去其作用,，這叫“走錨”，船在拋錨期間,，出現(xiàn)走錨,，是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)榇趻佸^的時(shí)候一般主機(jī)都停了,，如果立即開(kāi)船,，需要時(shí)間，沒(méi)有動(dòng)力的船四處漂是非常危險(xiǎn)的,。所以,，才有了錨地這個(gè)概念，錨地,，言外之意,，海底下比較粗糙，另外,，要能避風(fēng)。

2,、錨鏈的重量對(duì)于船來(lái)說(shuō)是可以忽略不計(jì)的,，那點(diǎn)摩擦力,，不會(huì)起多大作用的。 另外,，如果你注意一下,，一般來(lái)說(shuō)，拋錨時(shí)的船,，錨鏈都是筆直的,，你認(rèn)為這個(gè)時(shí)候錨鏈會(huì)有什么摩擦力嗎？ 如果你在海邊,，會(huì)發(fā)現(xiàn)有很多的小漁船,，她們的錨鏈?zhǔn)谴掷K子。

3,、在船上面看,，錨鏈?zhǔn)侵钡模窃谒?有一段是和海床接近于平行（其實(shí)是貼著海底的）的 錨提供抓力,，而后通過(guò)錨鏈傳遞給船舶 借此抵抗海流,、風(fēng)浪的外載荷對(duì)于定位的影響 之所以有一段是貼著海底的 是要考慮到受力的影響 想想看，一個(gè)錨,，錨鏈直挺挺的一拉就容易走錨 而有一段貼著海底,，可以提供一個(gè)裕度 在一定范圍內(nèi)是可以的。 錨的重量是不大,，但是多大的船用多大的錨是有規(guī)定的 這就是由于錨可以產(chǎn)生的抓力以及自身慣性力的因素 錨鏈摩擦力也是有作用的 總的說(shuō)來(lái)在深海如遇到大風(fēng)浪,，基本就只有看老天頁(yè)的意思了。 轉(zhuǎn)一個(gè)資料 錨是確保船舶安全的一種不可缺少的設(shè)備,，船錨主要有錨冠,。銷軸、錨爪,、錨柄,、錨桿（也叫橫桿或穩(wěn)定桿）及錨卸扣等組成。 錨的拋投方式 船舶拋錨停泊是常用停泊方法,。其過(guò)程大致是：船上以錨鏈或錨索連接的錨拋入水中著地,，并使其嚙入土中，錨產(chǎn)生的抓力與水底固結(jié)起來(lái),，把船舶牢固地系留在預(yù)定的位置,，根據(jù)不同的水域、氣象條件和作業(yè)要求,、錨的拋投方法有所不同,，常用的方式有首拋錨、尾拋錨及首尾拋錨,。

3. 船舶錨鏈直徑

經(jīng)過(guò)CCS形式認(rèn)可的錨鏈有3個(gè)等級(jí)AM1 AM2 AM3 規(guī)范要求的直徑分別是90 78 68（mm）具體用哪一種,，直徑為多少,，使用的數(shù)量多少要根據(jù)船舶計(jì)算出的舾裝數(shù)來(lái)確定

建議你在文庫(kù)里面搜索“舾裝數(shù)計(jì)算書”

4. 船舶錨鏈長(zhǎng)度是多少

航速是指艦船在單位時(shí)間內(nèi)所航行的里程數(shù)。航速單位以海里/小時(shí)計(jì)算,，簡(jiǎn)稱節(jié),。那么航速1節(jié)等于一海里。

節(jié)”的代號(hào)是英文“Knot”的詞頭,，采用“Kn”表示,。1節(jié)等于每小時(shí)1海里，也就是每小時(shí)行駛1.852千米（公里）,。航海上計(jì)量短距離的單位是“鏈”,，1鏈等于1/10海里，代號(hào)是英文“Cable”的詞頭,，用“Cab”,。 另外艦船上錨鏈分段制造和使用標(biāo)志長(zhǎng)度單位也用“節(jié)”通常規(guī)定錨鏈長(zhǎng)度27.5米為1節(jié)；中國(guó)艦艇的使用標(biāo)志以2O米為1節(jié),。5節(jié)則是5海里每小時(shí)約為十公里每小時(shí),。

5. 船舶拋錨出錨鏈長(zhǎng)度公式為

船拋錨收回的方法是：船舶向前開(kāi)動(dòng)，同時(shí)慢慢收回錨鏈,，在離錨較近處,，拉直錨鏈。此時(shí)錨桿在錨鏈的拉力下將抬起,，錨將以錨冠為軸,，利用杠桿的原理將錨爪從底質(zhì)中起出，然后船舶繼續(xù)收回錨鏈,，直至將錨拉出水面,。

拋錨原理：錨首先是錨冠觸底，然后錨身躺倒,，這時(shí)在平衡桿作用下,，錨爪尖端也會(huì)觸底，但是不會(huì)抓到沙石中,。船會(huì)繼續(xù)放下一定長(zhǎng)度的錨鏈,，使大部分錨鏈都平鋪在海底。

6. 船舶拋錨時(shí)如何看錨鏈節(jié)數(shù)

答：一節(jié)是27.5米,27.5x7=192.5(米)?七節(jié)錨鏈入水就是有192.5米為了拋錨時(shí)能確定錨鏈拋在舷外的節(jié)數(shù),在錨鏈上應(yīng)作標(biāo)志,表示第一節(jié)：在第一節(jié)連接環(huán)前后第一個(gè)鏈環(huán)橫檔上繞以金屬絲,并在兩鏈環(huán)上全部涂上白色水線漆.表示第二節(jié)第三節(jié)只需將數(shù)字一改為二三即可.

7. 拋錨深度和錨鏈長(zhǎng)度公式

船舶拋錨時(shí)拋多少合適,，要根據(jù)拋錨海域的水深,、天氣和海底的質(zhì)地決定的，一般錨鏈拋七到八節(jié)就可以,。錨鏈一節(jié)是27.5米,，在海域水深三、四十米時(shí),，拋錨七,、八節(jié)就可以了,，這還要根據(jù)當(dāng)時(shí)的天氣決定，在拋錨避臺(tái)風(fēng)時(shí),，根據(jù)需要還需要拋雙錨才能將船舶固定。

8. 船舶拋錨出錨鏈長(zhǎng)度公式是什么

錨的結(jié)構(gòu)分別有錨卸扣,，螺栓,，錨桿，錨柄,，錨腕,，兩邊的對(duì)稱部分則稱作錨爪。錨爪是錨抓入泥土中最為重要的部分,，當(dāng)船舶拋錨之后,，錨在錨鏈的牽引下沉至水底。在水底,，由于錨桿的作用錨腕所在平面會(huì)垂直于水底,，此時(shí)錨爪就會(huì)與水底接觸。

船舶的錨鏈長(zhǎng)度往往大于水深,，因此在水底部分的錨鏈處于平躺狀態(tài),，當(dāng)船舶收到擾動(dòng)的時(shí)候（如頂浪）錨鏈就會(huì)被拉動(dòng)，處于水底的錨在錨鏈連接處會(huì)受到一個(gè)水平力的作用,，同時(shí)船錨自身的重力作用于錨爪與水底的接觸點(diǎn),，兩力合成使得錨向斜下方運(yùn)動(dòng)，這就是錨入土的過(guò)程,。

錨拉入水底之后便可以為船舶提供停泊的能力,，需要注意的是這種能力不僅僅是一個(gè)錨就能完成的，還有很長(zhǎng)的錨鏈也起到了重要的作用,，錨鏈總重比錨大得多,，錨泊時(shí)錨鏈放出長(zhǎng)度是水深的幾倍，錨后有相當(dāng)長(zhǎng)的錨鏈?zhǔn)翘稍谒椎?，水底?duì)錨鏈也有很大的摩擦阻力,。

鏈不僅僅傳遞錨的拉力，還起著吸收船體動(dòng)載荷,，平衡船體外力的作用,，船被風(fēng)吹或浪沖遠(yuǎn)離錨泊點(diǎn)時(shí)，錨鏈就會(huì)收緊,，原來(lái)平躺的錨鏈會(huì)有被拉起來(lái)繃直的趨勢(shì),，同時(shí)錨鏈自身的重量也往下墜，抗衡拉力,，給船一個(gè)“拉回來(lái)”的力,。

9. 船舶拋錨錨鏈長(zhǎng)度為水深多少

船錨作用原理,；錨爪是錨抓入泥土中最為重要的部分，當(dāng)船舶拋錨之后,，錨在錨鏈的牽引下沉至水底,。在水底由于錨桿的作用錨腕所在平面會(huì)垂直于水底，此時(shí)錨爪就會(huì)與水底接觸,，船舶的錨鏈長(zhǎng)度往往大于水深,，因此在水底部分的錨鏈處于平躺狀態(tài)。

當(dāng)船舶收到擾動(dòng)的時(shí)候（如頂浪）錨鏈就會(huì)被拉動(dòng),，處于水底的錨在錨鏈連接處會(huì)受到一個(gè)水平力的作用,，同時(shí)船錨自身的重力作用于錨爪與水底的接觸點(diǎn)，兩力合成使得錨向斜下方運(yùn)動(dòng),，這就是錨入土的過(guò)程,，錨拉入水底之后便可以為船舶提供停泊的能力。

船錨對(duì)于船相當(dāng)于汽車中的手剎車,，是確保船舶安全的一種不可缺少的設(shè)備,，船錨的作用主要就是固定穩(wěn)定船的，最好是在水里面鉤住固定的東西,，船在水中停住的另外一個(gè)因素就是錨鏈,，錨鏈的自重也是固定船的重要因素。

10. 船舶下錨根據(jù)什么出多少錨鏈

軍艦的錨鏈長(zhǎng)度大多都在數(shù)百米長(zhǎng),，一般情況下最少也超過(guò)100米以上,，錨鏈?zhǔn)欠殖珊枚喙?jié)來(lái)應(yīng)多不同的深水深度。一節(jié)錨鏈的長(zhǎng)度大多都在26-30米,，一艘軍艦大約都會(huì)搭載約10-16節(jié)錨鏈,，總長(zhǎng)度最長(zhǎng)的可達(dá)300-400米，如果軍艦在某深海區(qū)域錨鏈不夠長(zhǎng)的話都會(huì)選擇原地靜止漂浮,。