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1. 船舶公司管理部門(mén)職責(zé)

船舶大管輪的崗位職責(zé)

要求A

1. 負(fù)責(zé)協(xié)助上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行公司日常行政、后勤,、人事管理的運(yùn)作,，下屬部門(mén)人員值班安排,；

2. 負(fù)責(zé)游輪公司的檔案管理及各類文件、資料的鑒定及統(tǒng)計(jì)管理工作,；

3. 負(fù)責(zé)協(xié)助上級(jí)進(jìn)行公司制度的建立,、執(zhí)行；

4. 負(fù)責(zé)解答游輪公司業(yè)務(wù)范圍內(nèi)相關(guān)咨詢事務(wù),；

5. 負(fù)責(zé)辦公室綜合業(yè)務(wù)管理,，外聯(lián)業(yè)務(wù)；

6. 負(fù)責(zé)后勤管理及采購(gòu)工作,；

7. 負(fù)責(zé)文案編制,，報(bào)告編寫(xiě)，電子檔案,、紙質(zhì)檔案管理,；

要求B

1. 負(fù)責(zé)對(duì)公司船舶所有機(jī)電設(shè)備實(shí)施全過(guò)程的綜合管理，并對(duì)設(shè)備技術(shù)狀況進(jìn)行有效的監(jiān)督,，確保公司船舶機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)行,，有效控制公司船舶維修、備件,、物料等成本,，努力提高公司船舶機(jī)電設(shè)備的管理水平。

2. 負(fù)責(zé)組織對(duì)公司船舶機(jī)電設(shè)備的更新,、采購(gòu)及技術(shù)改造計(jì)劃的制定實(shí)施,；

3. 負(fù)責(zé)審批設(shè)備的維修、保養(yǎng)計(jì)劃,，加強(qiáng)設(shè)備維修及備件費(fèi)用的控制,；

4. 負(fù)責(zé)組織解決設(shè)備出現(xiàn)的重大技術(shù)難題；

5. 負(fù)責(zé)組織機(jī)電設(shè)備的普查工作,，保證設(shè)備完好,，安全設(shè)施齊全有效，杜絕重大事故的發(fā)生,；

6. 定期對(duì)各種設(shè)備成本使用情況進(jìn)行分析,，加強(qiáng)各設(shè)備成本核算；

7. 與船舶管理公司協(xié)商,，負(fù)責(zé)對(duì)相關(guān)崗位人員的安排,、調(diào)配，并檢查,、督促各崗位人員的工作完成情況,；

8. 負(fù)責(zé)對(duì)各相關(guān)供應(yīng)商和新進(jìn)入產(chǎn)品的審核、批準(zhǔn)；

9. 負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)電設(shè)備,、備件的采購(gòu)計(jì)劃以及設(shè)備維修方案的審核和監(jiān)督執(zhí)行

2. 船舶主管部門(mén)

船舶實(shí)施安全管理體系是在所有船員都接受了有關(guān)ISM規(guī)則的知識(shí)培訓(xùn),，而且公司的所有安全管理體系文件已經(jīng)配備到船，在此基礎(chǔ)上,，船舶可以開(kāi)始正式實(shí)施安全管理體系,。其過(guò)程大致如下：

1.培訓(xùn)：對(duì)安全管理體系的熟悉和理解是實(shí)施安全管理的基礎(chǔ)，所以第一步就是由船長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織實(shí)施安全管理體系文件的學(xué)習(xí)培訓(xùn),，組織全體船員學(xué)習(xí)公司的安全管理體系文件,，熟悉各人的職責(zé)，熟悉各個(gè)操作程序,。盡管由于船舶的條件所限（教材,、師資、時(shí)間等）,，船員的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的效果并不一定十分理想,，但這個(gè)過(guò)程必不可少。而且首先要使每個(gè)船員都明白自己在安全管理體系中的位置,，清楚自己的職責(zé)以及自己應(yīng)盡的責(zé)任,。我們的船員一般都具有一定的文化理論水平，相信在熟悉和理解安全管理文件的內(nèi)容方面不會(huì)有太多的難處,，何況還有船長(zhǎng)的輔導(dǎo)和公司的支持,，通過(guò)不斷地學(xué)習(xí)和總結(jié)，全體船員的水平會(huì)越來(lái)越高,；

2.運(yùn)行：在船長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下,，船上各部門(mén)、各責(zé)任人均要嚴(yán)格按安全管理體系文件規(guī)定的分工行使其職責(zé)（從各種設(shè)備的操作,、使用到檢查、試驗(yàn),，從船舶及設(shè)備的維護(hù),、保養(yǎng)到修理、安裝）,，各種安全活動(dòng)均要按安全管理體系文件的具體要求認(rèn)真進(jìn)行記錄,；

3.監(jiān)控：對(duì)在實(shí)施安全管理體系時(shí)所進(jìn)行的各項(xiàng)具體活動(dòng)，船長(zhǎng)必須嚴(yán)格實(shí)施監(jiān)督管理,，并做好記錄,。各部門(mén)對(duì)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的不符合規(guī)定的情況，要及時(shí)報(bào)告船長(zhǎng),，并由船長(zhǎng)按安全管理體系文件的具體要求向指定人員報(bào)告,。并同時(shí)采取有效的預(yù)防糾正措施，采取的糾正措施和糾正效果要進(jìn)行記錄,。所有活動(dòng)所產(chǎn)生的記錄必須完整和規(guī)范,，這也是分析和評(píng)估安全管理體系時(shí)所必須的材料,；

4.內(nèi)審：為了對(duì)船舶實(shí)施安全管理體系的狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)，不斷調(diào)整和完善安全管理體系的機(jī)制和各項(xiàng)實(shí)際操作,，船舶必須適時(shí)進(jìn)行內(nèi)審,。對(duì)在內(nèi)審中發(fā)現(xiàn)的不符合規(guī)定的情況都要向指定人員報(bào)告，并制定切實(shí)有效的預(yù)防糾正措施并在規(guī)定的時(shí)間期限內(nèi)及時(shí)糾正,。

5.管理復(fù)查：為了不斷完善按管理體系的機(jī)制和實(shí)際操作,，要對(duì)船舶的安全管理體系進(jìn)行復(fù)查，以對(duì)安全管理體系的符合性和適合性進(jìn)行評(píng)價(jià)并向指定人員提交報(bào)告,。從而為調(diào)整,、完善公司的安全管理體系提供了第一線的資料。

6.申請(qǐng)外審和發(fā)證：當(dāng)安全管理體系在船舶運(yùn)行三個(gè)月以上,，已進(jìn)行過(guò)內(nèi)審并且內(nèi)審中發(fā)現(xiàn)的不符合規(guī)定的情況已經(jīng)得到糾正后,，就可以向主管機(jī)關(guān)或船級(jí)社提出初次審核申請(qǐng)，以取得船舶的安全管理證書(shū)（SMC證書(shū)）,。初次審核通過(guò)后,，而且在審核中審核組發(fā)現(xiàn)的不符合規(guī)定的情況已經(jīng)得到糾正并由審核員確認(rèn)后，由相應(yīng)的主管部門(mén)發(fā)放船舶的SMC證書(shū)（中華人民共和國(guó)國(guó)旗船由CCS直接發(fā),，方便旗的船舶由方便旗國(guó)家授權(quán)的機(jī)關(guān)發(fā)）,，其有效期為五年并服從于中間審核。

7.接受外審：為了保證船舶所取得的SMC證書(shū)的持續(xù)有效,，船舶還要接受發(fā)證機(jī)關(guān)的各種審核,，如中間審核（審核時(shí)間為：初次審核后的第三個(gè)年度）、換證審核（證書(shū)到期時(shí)必須進(jìn)行）等,。除了這些,，船舶的SMC證書(shū)的有效與否還要服從于公司的DOC證書(shū)，這也就是說(shuō),，如果公司的DOC證書(shū)失效,，船舶的SMC證書(shū)也隨之失效

3. 船舶公司管理部門(mén)職責(zé)是什么

1、船長(zhǎng)

船長(zhǎng)是船舶領(lǐng)導(dǎo)人,，船長(zhǎng)對(duì)船東（船公司）負(fù)責(zé),，是船舶安全生產(chǎn)、航行指揮,、行政管理,、技術(shù)業(yè)務(wù)和涉外工作的負(fù)責(zé)人。

2,、水手長(zhǎng)

水手長(zhǎng)在大副領(lǐng)導(dǎo)下,，組織領(lǐng)導(dǎo)木匠和水手開(kāi)展工作；負(fù)責(zé)編制水手航行、停泊及了望輪值表,；按大副指示安排水手進(jìn)行船體和甲板部設(shè)備的維修保養(yǎng),、起落吊桿、開(kāi)關(guān)艙,、綁扎貨物,、清艙洗艙以及裝卸和靠離泊的準(zhǔn)備工作等。

3,、大副

大副是船長(zhǎng)的主要助手,，是甲板部的負(fù)責(zé)人。在船長(zhǎng),、政委的領(lǐng)導(dǎo)下,，主持甲板部的日常工作。除航行值班外,，主管貨物的配載,、裝卸、交接和運(yùn)輸管理以及甲板部的維修保養(yǎng)工作,。

4,、二副

二副在船長(zhǎng)、大副的領(lǐng)導(dǎo)下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé),，并主管駕駛臺(tái)設(shè)備,，包括各種無(wú)線電航海儀器、氣象儀器,、操舵儀,、天文鐘和船鐘、羅經(jīng),、國(guó)旗,、號(hào)旗、號(hào)燈,、號(hào)型,、海圖及其他航海圖書(shū)資料。

5,、三副

三副在船長(zhǎng)、大副的領(lǐng)導(dǎo)下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé),，并主管救生,、消防設(shè)備。開(kāi)航前,，三副應(yīng)編妥船舶應(yīng)變部署表和船員應(yīng)變卡,，并經(jīng)大副審核，船長(zhǎng)和政委批準(zhǔn)后公布執(zhí)行。

4. 船舶公司管理部門(mén)職責(zé)范圍

1參與港口,、地方航道,、水路運(yùn)輸、水上交通安全,船舶(含漁船)檢驗(yàn),、地方海事相關(guān)政策,、制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)起草和監(jiān)督實(shí)施工作.承擔(dān)行業(yè)發(fā)展研究,以及有關(guān)規(guī)劃編制和組織實(shí)施的事務(wù)工作.

2.承擔(dān)港口管理的事務(wù)工作.

3.承擔(dān)地方航道管理的事務(wù)工作,負(fù)責(zé)航道,、航標(biāo),、通航建筑物等航道設(shè)施的養(yǎng)護(hù)管理工作.

5. 船公司歸什么部門(mén)管

是國(guó)企啊。大連船舶重工集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱大船集團(tuán)）隸屬中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司,，前身為“中東鐵路公司輪船修理工場(chǎng)”和“中東鐵路公司造船工場(chǎng),。2005年12月9日，原大船重工和原新船重工按照“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),，資源共享,，降本增效，做強(qiáng)做大”的十六字方進(jìn)行整合重組,，成立大連船舶重工集團(tuán)有限公司,。大船集團(tuán)總資產(chǎn)817億元，員工8000余人,，是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大,、建造產(chǎn)品最齊全、最具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè),，也是擁有軍工,、造船、海洋工程,、修船和重工五大產(chǎn)業(yè)的綜合企業(yè)集團(tuán),。

6. 船舶公司安全主管的工作職責(zé)

三副主管船舶救生、消防設(shè)備,。在船長(zhǎng),、大副的領(lǐng)導(dǎo)下認(rèn)真執(zhí)行公司綜合管理體系中的各項(xiàng)規(guī)定，履行規(guī)定的船舶航行和停泊值班職責(zé),。

應(yīng)熟悉并遵守值班,、聯(lián)系制度，以及航行安全,、技術(shù)操作方面的規(guī)章,。裝卸期間按大副的布置管理貨物裝卸。

管理全船消防設(shè)備,、器材和火警報(bào)警設(shè)備,，定期養(yǎng)護(hù),、檢查和換劑，使其處于良好的技術(shù)狀態(tài),；滅火機(jī)應(yīng)注明檢驗(yàn)和換劑日期,；禁止將消防器材移作他用

管理并熟練地操作固定式滅火系統(tǒng)(主副機(jī)掃氣箱所屬系統(tǒng)除外)，保持管系和分路閥的銘牌,、標(biāo)志鮮明,。

負(fù)責(zé)管理救生艇(筏)、救生浮具及其屬具,、備品,，保持清潔完整，定期更換淡水和食品等,；保持各種救生信號(hào)的有效期(駕駛臺(tái)由二副管理的求救,、救生信號(hào)和器材除外)。

負(fù)責(zé)配置救生衣,，經(jīng)常檢查是否放在指定位置,，按期試驗(yàn)，如有損壞應(yīng)即修復(fù)或更換,。

對(duì)船舶各種消防,、救生器材、設(shè)備物品要認(rèn)真登記入冊(cè),，并做好維修,、保養(yǎng)、更換和記錄,。

按規(guī)定向船員講解救生,、消防知識(shí)和各種設(shè)備、器材的操作使用方法,。

開(kāi)航前應(yīng)編妥船舶應(yīng)變部署表及船員應(yīng)變卡,，經(jīng)大副審核、船長(zhǎng)批準(zhǔn)后公布執(zhí)行,；及時(shí)向新接任船員介紹應(yīng)變崗位和具體職責(zé),。

進(jìn)出港口、靠離移泊和拋起錨時(shí),，在駕駛臺(tái)執(zhí)行瞭望和傳達(dá)船長(zhǎng)的指令,，準(zhǔn)確記錄車鐘和時(shí)間、重要船位及有關(guān)情況,，或按船長(zhǎng)指定的位置和任務(wù)進(jìn)行工作,。

在船舶停泊或裝卸貨期間，與二副輪值駕駛員停泊班,，履行規(guī)定的值班職責(zé),。

按時(shí)向大副提出所管設(shè)備的保養(yǎng)計(jì)劃和修理項(xiàng)目，修船期間,，做好自修和驗(yàn)收工作以及大副指派的工作,。

棄船時(shí)攜帶雙向無(wú)線電話、海上搜救雷達(dá)應(yīng)答器,。

加強(qiáng)國(guó)際國(guó)內(nèi)法規(guī)及ISM規(guī)則的學(xué)習(xí),，落實(shí)有關(guān)要求。執(zhí)行綜合管理體系的要求,，努力做好本職工作,。

7. 船舶管理部門(mén)有哪些

海事管理機(jī)構(gòu)代表中國(guó)政府參與國(guó)際海事事務(wù)，履行有關(guān)國(guó)際公約和承擔(dān)國(guó)際義務(wù),。根據(jù)有關(guān)法律規(guī)定,，海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)外代表國(guó)家行使水上交通安全監(jiān)督管理職權(quán)，依法維護(hù)國(guó)家主權(quán),。

海事管理機(jī)構(gòu)作為承擔(dān)國(guó)家水上交通安全監(jiān)管職責(zé)的社會(huì)管理和公共服務(wù)機(jī)構(gòu),，具有服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的最本質(zhì)屬性，必須服從和服務(wù)于人民的利益,。

8. 船舶管理崗位職責(zé)

碼頭管理員崗位職責(zé):

1.負(fù)責(zé)碼頭船舶出入和貨物裝卸的現(xiàn)場(chǎng)管理2.現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)碼頭外包項(xiàng)目的管理工作3.對(duì)碼頭物料的進(jìn)出工作進(jìn)行管理4.做好碼頭的安全工作及現(xiàn)場(chǎng)的5S管理5.做好碼頭設(shè)備的維護(hù),、保養(yǎng)工作及定期檢查工作碼頭管理員崗位一般要求:1.大專及以上學(xué)歷，有一定碼頭管理經(jīng)驗(yàn),；

2.具有一定的協(xié)調(diào)溝通能力,；

3.有一定的寫(xiě)作能力、電腦操作熟練,；

4.具有《危險(xiǎn)化學(xué)品岸上管理人員》證書(shū).

9. 船舶公司管理部門(mén)職責(zé)有哪些

海事管理局主要職責(zé):是研究轄區(qū)海事監(jiān)管特點(diǎn),，貫徹落實(shí)海事法規(guī)的專業(yè)管理部門(mén)，為海事執(zhí)法類內(nèi)設(shè)部門(mén),。

對(duì)海事業(yè)務(wù)進(jìn)行專業(yè)研究,、指導(dǎo)、監(jiān)督和管理,，具體承擔(dān)船舶監(jiān)督,、危險(xiǎn)品和防污染管理、船員管理,、通航管理,、航運(yùn)公司安全管理體系審核管理等海事監(jiān)管業(yè)務(wù)的專業(yè)管理職能和口岸有關(guān)管理職能。

海事管理處原則上不直接實(shí)施海事具體行政行為（特殊規(guī)定的除外）,。

10. 船務(wù)部部門(mén)職責(zé)

船長(zhǎng)在我國(guó)是船員職業(yè)的一種,，屬于高級(jí)船員。在德國(guó),、日本等國(guó),，不屬于船員,，而單獨(dú)作為一種職業(yè)。船長(zhǎng)在我國(guó)也是一個(gè)職稱,，“船長(zhǎng)”是中級(jí)職稱,，“高級(jí)船長(zhǎng)”是高級(jí)職稱。現(xiàn)在在我國(guó)有很多非船員的職業(yè)也多由或者必須由具有船長(zhǎng)資質(zhì)的人來(lái)?yè)?dān)任,，比如海事調(diào)查官,、航運(yùn)公司或國(guó)際船舶管理公司的海務(wù)補(bǔ)、船務(wù)部負(fù)責(zé)人以及指定人員等

大副是船長(zhǎng)的主要助手,。在船長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下,，主持甲板部的日常工作；履行航行值班職責(zé)并協(xié)助船長(zhǎng)搞好安全航行,；主管貨物的配載,、裝卸、交接和其他運(yùn)輸管理工作,，以及甲板部所屬設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作,。

二副在船長(zhǎng)、大副的領(lǐng)導(dǎo)下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé),，并主管駕駛設(shè)備

三副主管船舶救生,、消防設(shè)備。在船長(zhǎng),、大副的領(lǐng)導(dǎo)下認(rèn)真執(zhí)行公司綜合管理體系中的各項(xiàng)規(guī)定,，履行規(guī)定的船舶航行和停泊值班職責(zé)