1. 船舶主機馬力怎么計算1馬力對應(yīng)2.5噸左右來算,此外還要考慮風(fēng),、水流,貨船操縱靈活性等方面考慮.馬力,是一種功率單位,1馬力等于每秒鐘把75公斤重的物體提高1米所作的功 2. 船舶千瓦怎樣換算馬力內(nèi)河船舶一類輪機是一千五佰千瓦以上就是一類船舶,,一千五佰千瓦至六佰千瓦是輪機二類船舶,。六佰千瓦以下是三類船舶。有一類船舶證書可以開二類船舶,,三類船舶,,但二三類船舶證書不能開一類船舶。持有一類船舶證書的可以開長江任意船舶,。 3. 船舶主機理論速度計算方法分為對地航速和對水航速,,也即是相對速度和絕對速度。 一般船舶上裝有測深儀以及GPS定位系統(tǒng),,可以通過船舶上的該類設(shè)備直接得到船舶航速,。 4. 船舶主機功率計算公式船船舶設(shè)計航速,主機主要參數(shù)型號,,主機功率,,主機轉(zhuǎn)速N旋向,左旋,,右旋,,減速比,等等 5. 船舶主機的輸出功率怎么計算首先750KW是船舶動力,,跟船排水量的的大小沒有直接關(guān)系,,但是也是能夠從動力推測出船只的大小的。750KW大致相當(dāng)于1000匹馬力,。船用柴油機6300型輸出功率是400馬力,。6300Z和6350輸出功率6000馬力,6350Z柴油機的輸出是900馬力,。 我開過兩條拖船,,一條400,一條1800馬力,。400匹的拖船排水量是200噸,,1800馬力的是900多噸。 如果750KW是拖船的話,大約排水量在600噸左右,,是條小拖船,,頂多就是港拖的檔次。 6. 船舶主機功率怎么計算計算公式: 如果假設(shè)螺旋槳排出流體的速度較慢,,對周圍介質(zhì)的整體影響可以忽略,,那么可以從動量角度推算螺旋槳推力: 推進功率P=FV=通道面積*空氣密度*流速/3; 推力F=通道面積*空氣密度*流速/2,; 事實上,,工業(yè)中的螺旋槳尺度都很大,螺旋槳推進速度或尾流速度產(chǎn)生的壓力變化足以引起周圍環(huán)境流體的大尺度流動,,螺旋槳上游氣體有抽吸作用,,對下游有吹除作用,壓差阻力和排出尾流得速度變慢,,不可避免的引起推進力下降,。 這一偏差可以使用一些經(jīng)驗數(shù)據(jù)來進行修正: 推力F=Cn*通道面積*空氣密度*流速/2。 7. 船舶主機馬力怎么計算出來的400馬力,。2000噸級內(nèi)河船使用400馬力發(fā)動機推進,,在長江一般地1馬力能帶動5噸貨物,如此推算2000噸貨船則用400馬力動力即可,,這主要是考慮逆流上行情況,,如果就順流下行時,每馬力能帶動10噸貨物,,則只需200馬力動力即可,,但考慮船舶配備動力需按最大情況并留有富裕動力。 8. 船舶主機馬力怎么計算的三百多馬力的船能拉33噸,,船體設(shè)計根據(jù)其工作水域,、用途有所不同。依據(jù)普通,、平均設(shè)計:300T船體長41.5m,,寬8m,高2m左右,,船體用鐵板量約1080m^2,,隔倉密封板約120m^2,共33噸,。龍體骨架約170m重44噸,,上架及動力設(shè)備共16.5噸,船體總重量約93噸,??蛰d吃水約40㎝,,載重吃水約130㎝。 9. 船舶馬力和功率換算750千瓦(kw)=1019.72米制馬力(馬力),,值班水手和機工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶,。 1765年,英國人瓦特發(fā)明了世界上第一臺蒸汽機,,從此,,人類進入了"蒸汽時代"。蒸汽機的實際應(yīng)用,,最早是在煤礦上開始的,。一家煤礦礦主,想用蒸汽機來代替馬匹提水,,就向瓦特定購了一臺蒸汔機,。瓦特為了設(shè)計制造這樣的"機械馬",便測量了一匹健壯的馬的功率,,結(jié)果是這匹馬能把70kg重的水用1m/s的速度向上拉起來,也就是說這匹馬的功率是70kg.m/s,,瓦特根據(jù)這個功率制造出功率為75kgm/s的蒸汽機,,并把這種蒸汽機的功率稱作一"馬力"。這就是"馬力"名稱的由來,。 "馬力"的來源雖然是對照馬的工作能力來決定的,,但是馬的能力各有不同,普通的馬,,一般說來只有0.4至0.6馬力,。 10. 船舶主機軸功率計算公式轉(zhuǎn)速=額定轉(zhuǎn)速*根號三次方下的功率百分比。 舉個例子: 主機額定功率 5675kw 額定轉(zhuǎn)速:146r/min 求75%MCR 是的轉(zhuǎn)速n,。 n=146*3√ 0.75 n=132.6r/min 功率是主機自帶的,。功率大不大,跟轉(zhuǎn)速沒關(guān)系,一個船是5000噸。主機很小,。轉(zhuǎn)速和4W噸的貨輪差不多,。因為螺旋槳很大不可能轉(zhuǎn)很快。還有就是速度,。風(fēng)速和逆流還是順流都要考慮,關(guān)系式寫出的只是理想狀態(tài),。 |
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