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1. PSV工程船

PSV船是平臺(tái)供應(yīng)船。

平臺(tái)供應(yīng)船是指專為石油平臺(tái)服務(wù)設(shè)計(jì)的具有供應(yīng),、拖拽,、拋起錨、救助和守護(hù),、對(duì)外消防滅火等功能的船舶,。

平臺(tái)供應(yīng)船的特點(diǎn)：一是噸位小，載重量一般不超過(guò)5000噸,。二是甲板寬，便于各種設(shè)備,、物件,、物資的承載。三是功能全,，可以處理污油,、電纜鋪設(shè)等作業(yè)。

2. 船舶PSC

1,、貫徹執(zhí)行公司的安全和環(huán)境保護(hù)方針,，負(fù)責(zé)海務(wù)安全管理工作,，對(duì)公司船舶航行安全、貨物裝卸,、安全操作和管理負(fù)監(jiān)督檢查和指導(dǎo)責(zé)任,；2、跟蹤船舶航次任務(wù)執(zhí)行情況,，為船舶提供氣象,、港口、營(yíng)運(yùn),、貨物裝卸等方面的指導(dǎo),；3、監(jiān)督船舶SMS運(yùn)行情況,，對(duì)船舶安全營(yíng)運(yùn)和防污染管理實(shí)行監(jiān)督,、檢查；4,、按照公司要求定期訪船,，協(xié)助船舶完成PSC等第三方檢查，及時(shí)提交訪船報(bào)告書(shū),；5,、負(fù)責(zé)海務(wù)安全信息的搜集、編寫(xiě)和傳遞,，協(xié)助公司做好船員面試和培訓(xùn)工作

3. PSV船屬于海上運(yùn)輸船嗎?

不過(guò)世界上除了航母之外,，還有很多大型的船只，其中有些甚至比航母還要大,。下面就來(lái)具體介紹一下世界上最大的十款船舶,。

Prelude FLNG號(hào)

這款船舶據(jù)說(shuō)是目前世界上最大的一艘，它是由韓國(guó)三星公司和Technip公司聯(lián)合研制,，上面配備了目前最大的Prelude漂浮式液化天然氣平臺(tái),，在2013年正式下水。據(jù)了解,，這款船只的長(zhǎng)度為488m,，寬度為74m，大約有4個(gè)足球場(chǎng)那么大,，其滿載時(shí)候的排水量可以達(dá)到60多萬(wàn)噸,，是最大航母的四倍多。按照這樣的體積來(lái)看,，它足以抵御5級(jí)颶風(fēng),。

2.海上巨人號(hào)

Seawise Gian“海上巨人””號(hào)是由日本的住友重工在上世紀(jì)70年代研制的一款大型油輪，這款船舶從開(kāi)始研發(fā)到投入使用的期間,，經(jīng)歷了很多曲折的事情,，比如轉(zhuǎn)手,，轟炸以及維修等，最終在2010年初被送到印度進(jìn)行徹底拆解,。雖然這款巨輪已經(jīng)不再使用了,，但是作為曾經(jīng)世界上最大的船只，它給大眾留下了很多深刻的印象,。據(jù)悉,，它的長(zhǎng)度為458.5m，寬度為68.8m,，吃水深度為24.6m,，滿載時(shí)候的排水量最大可以達(dá)到82萬(wàn)多噸，大約為7艘福特級(jí)航母的滿載排水量之和,。

3.“巴替累斯”級(jí)油輪

Batillus“巴替累斯”級(jí)是世界上第一款長(zhǎng)度超過(guò)400m的大型油輪,，由法國(guó)的大西洋船廠建造，總共有4艘,，其中首艘為Batillus號(hào),，第二艘為Bellamya號(hào)，這兩艘都是在1976年建造出來(lái)的,，其余兩艘分別為1977年研制的Pierre Guillaumat號(hào)以及1979年研制的Prairia號(hào),。“巴替累斯”級(jí)油輪的長(zhǎng)度為414.22m,，寬度為63m,，吃水深度約為28.6m，配備了四臺(tái)蒸汽式發(fā)動(dòng)機(jī),，功率達(dá)到了6.48萬(wàn)馬力,，其最大的載重量約為55.5萬(wàn)噸左右。

4.“埃索大西洋”級(jí)油輪

這款船舶是由日本的日立船廠研制,，一共生產(chǎn)了兩艘,，其中一艘為Esso Atlantic“埃索大西洋”號(hào)，另一艘為Esso Pacific“埃索太平洋”號(hào),?！鞍Ｋ鞔笪餮蟆奔?jí)的長(zhǎng)度在403m，寬度為71m,，吃水深度達(dá)到25.3m,，最大的載重量約為59萬(wàn)噸，主要用來(lái)運(yùn)輸石油,，1977年正式下水，2002年被拆解,。

5.巴爾贊級(jí)集裝箱船

這款集裝箱船擁有很多不同的型號(hào),，船只長(zhǎng)度大多在400m左右,。它的首艘船只是“巴爾贊”號(hào)，由韓國(guó)的現(xiàn)代重工集團(tuán)研制,，2015年正式投入使用,。據(jù)了解，它的長(zhǎng)度為400m,，寬度為58.6m,，吃水深度為16m，最大載重量為20多萬(wàn)噸,。另外它應(yīng)用了天然氣作為運(yùn)行的燃料,，不僅減少了排放量，而且效率也提高了很多,，可以運(yùn)載1.88萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱,。

6.“開(kāi)拓精神”號(hào)

“開(kāi)拓精神”號(hào)是一款由瑞士的Allseas Group集團(tuán)設(shè)計(jì)，韓國(guó)的大宇公司研制的一款大型起重船,，在2013年初正式下水,，16年8月正式投入運(yùn)營(yíng)。這款船舶的長(zhǎng)度為382m,，寬度為124m,，總重量為40多萬(wàn)噸，吃水深度為10-27 m,，它可以應(yīng)用到各種領(lǐng)域,，比如海上的維修，水下的燃?xì)夤艿冷佋O(shè)等,。

7.“卑爾根皇帝”級(jí)油輪

Berge Emperor“卑爾根皇帝”級(jí)是由日本三井集團(tuán)在上世紀(jì)80年代研制的一款巨型油輪,，先后研制出了兩艘，“卑爾根皇帝”號(hào)和“卑爾根皇后”號(hào),，首艘在1975年8月正式下水,，其長(zhǎng)度為391.83m，寬度為68.05m,，吃水深度為22.7m,，滿載時(shí)候的最大排水量可以達(dá)到42萬(wàn)多噸。

8.TI級(jí)超級(jí)油輪

TI-class supertankerTI級(jí)超級(jí)油輪一共有4艘,，其中包括TI非洲號(hào),，TI亞洲號(hào)等，這款油輪是“海上巨人號(hào)”報(bào)廢之后研制的一款ULCC級(jí)別的超大型油輪,。它的長(zhǎng)度為380m,，寬度為68m，吃水深度達(dá)到24.5m,，滿載時(shí)候的排水量接近51萬(wàn)噸,。

9.Valemax礦砂船

Valemax是一款由Vale公司擁有的超大型散貨船舶,，有多家船廠進(jìn)行生產(chǎn)建造，其首艘船為Vale Brasil巴西號(hào),，在2011年投入運(yùn)營(yíng),，不同型號(hào)的Valemax船的尺寸大小會(huì)有所不同，Vale Brasil巴西號(hào)的長(zhǎng)度為362m,，寬度為65m,，吃水的深度為23m，滿載時(shí)候的排水量為40多萬(wàn)噸,。

10.“綠洲”級(jí)游輪

“綠洲”級(jí)是屬于皇家加勒比的一款大型客輪,，目前有4艘已經(jīng)服役了，主要包括海洋綠洲號(hào),，海洋魅力號(hào)等,，其中首艘“海洋綠洲”號(hào)在2009年底正式運(yùn)營(yíng)，第四艘已經(jīng)在18年投入使用,，另外還有一艘正在研制,，預(yù)計(jì)會(huì)在2021年進(jìn)行營(yíng)運(yùn)。各種“綠洲”級(jí)油輪的尺寸大小會(huì)有所差別,，長(zhǎng)度大約在360-362m之間,，寬度為60.5m，吃水深度為9.3m,，排水量為22萬(wàn)多噸,，一般來(lái)說(shuō)，船舶的載客量可以達(dá)到5500人,。

4. psv平臺(tái)供應(yīng)船

國(guó)內(nèi)漢化BUG,，具體解決方法：開(kāi)始先打敵人，之后在落雷時(shí)一直站在藍(lán)色寶箱旁邊按防御鍵等到船翻就可以了,。

5. psv海洋工程船

PSV是平臺(tái)供應(yīng)船英文Platform Supply Vessel的縮寫(xiě),。

平臺(tái)供應(yīng)船歷經(jīng)技術(shù)上的幾代演變，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為設(shè)備復(fù)雜,，使用要求高而本身精干且極具活力的一類大型船舶,。第一艘專用海洋平臺(tái)供應(yīng)船是美國(guó)海事公司在1955年建造的。當(dāng)時(shí)的供應(yīng)船雖然主尺度不大,，馬力較小,，沒(méi)有或只有有限的專用拖曳設(shè)備，因而只能在風(fēng)浪不大的墨西哥灣水域作業(yè),，但是已基本形成了現(xiàn)代海洋供應(yīng)船的雛形,。

6. psv船舶是什么意思

北方集團(tuán)：大連船舶重工（全能型）

渤海船舶重工（核潛艇）

南方集團(tuán)：滬東中華（全能型、超大型LNG國(guó)內(nèi)唯一 目前受限于老廠產(chǎn)能）

江南造船（全能型、超大型水面艦艇航母）

外高橋（商用船舶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力國(guó)內(nèi)第一 ）

廣州黃埔造船（軍用船舶三大基地之一）

合資：中遠(yuǎn)川崎（現(xiàn)代化造船程度國(guó)內(nèi)數(shù)一二）

民營(yíng)：熔盛重工（當(dāng)年的如日中天,，出了股市丑聞后,，如今墻倒眾人推）

揚(yáng)子江造船（中小型集裝箱單品水平還不錯(cuò)）

太平洋造船（PSV、OSV,、LNG、LPG等幾類單品國(guó)內(nèi)領(lǐng)先,，產(chǎn)品的配色都很漂亮）

海洋工程板塊：中遠(yuǎn)船務(wù)（在南通有個(gè)國(guó)家級(jí)研發(fā)中心 國(guó)內(nèi)海工大哥 放到國(guó)際上水準(zhǔn)就不咋的了）

煙臺(tái)來(lái)福士（曾經(jīng)技術(shù)和管理一流 產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng) 被中集收購(gòu)后 管理層更換發(fā)展放緩）