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1. 中國30萬噸浮動船塢有多少

浮船取水是指置于水體中的浮船吸取河,、湖或水庫內(nèi)水的取水。在船艙中一裝有取水設(shè)備并用連絡(luò)管與岸上輸水管相連,。按船舶動力分有自航式和非自航式(停泊式)兩種,。自航式為機動船只，船艙中安裝有內(nèi)燃機聯(lián)動水泵機組及自航動力設(shè)備,，亦有將取水設(shè)備的動力裝置兼作自航動力使用的,。

它可適應河道主流擺功，故多用于游蕩性河段取水,。

非自航式(停泊式)不配備自航動力設(shè)備,，在使用上比自航式廣泛。

2. 中國最大的浮船塢

供修造船用的水工建筑物,。通常分為：(1)干船塢,。建在水域岸邊，呈長形盒狀,，習慣上稱為船塢,。塢底低于水面，三面是堅固的塢墻,，與岸相連,。靠水的一面是活動的塢門,。船入塢后關(guān)閉塢門,，將水抽去，船即坐落在塢底板的墩座上,，以供檢修,。

(2)浮船塢,。簡稱“浮塢”。為一兩側(cè)有墻,，前后敞開的槽形平底船,。塢墻和塢底均為箱形結(jié)構(gòu)，修船時,，先在水艙內(nèi)灌水,，使塢下沉，然后拖入待修船舶,，排去水艙內(nèi)的水,，塢即連船上浮，直至塢底板頂面露出水面,，以便修理,。

船塢，是指修造船用的塢式建筑物,，灌水后可容船舶進出,，排水后能在干底上修造船舶。船塢可分為干船塢,、注水船塢和浮船塢三類,。干船塢應用較多，一般所稱的船塢即為干船塢,。

布置在修造船廠內(nèi),，主要是用于船舶修理。船塢是造船廠中修,、造船舶的工作平臺,是修理和建造船舶的場所,。是船廠中經(jīng)人工處理的用于修造船的場地設(shè)施，船舶的建造和大修就是在船塢中進行的,。

3. 世界上最大的浮船塢

北宋東京的郊外,，建有世界上現(xiàn)存最早的船塢。

船塢,，是指修造船用的塢式建筑物,，灌水后可容船舶進出，排水后能在干底上修造船舶,。船塢可分為干船塢,、注水船塢和浮船塢三類。干船塢應用較多,，一般所稱的船塢即為干船塢,。船塢由最初的“船坑”發(fā)展演變而來，在有潮海岸，人們利用水位的漲落來升降船舶,，即在漲潮時將船舶引入一個三面圍以土堤的“船坑”里,，落潮時船舶即坐落在預置的支墩上，然后用圍埝封閉缺口以進行修理工作,，船舶出坑時,，將圍埝拆去，趁漲潮時出坑,。

4. 30萬噸船有多大

雖然都是三十萬噸級的船,，但是不同名字的船，其長度和寬度可能并不相同,。例如,，我國大連在2002年為伊朗國家油輪公司建造的，被命名為“伊朗·德爾瓦”號的這條30萬噸超大型油輪,，船體總長333．5米，型寬58米,，型深31米,。

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5. 中國最大噸位的船舶

中海環(huán)球號艦型集裝箱船噸位187,541GT184,605DWT全長400m（1,300ft）全寬59m（194ft）吃水16.0m（52.5ft）動力來源69rpm下69,720Kw動力輸出MANB&W12S90ME-C最高航速22.0節(jié)（41千米每小時）(maximum)10.5節(jié)（19千米每小時）(cruising)載重19,100TEU

6. 45萬噸船舶

韓國大禹船廠建造。

世界上最大的三大巨型油輪之一“泰歐”號,。

該船2003年由韓國大禹船廠建造,，船東是比利時一家公司。

目前船東是法國一家公司,，泰歐油輪排水量45萬噸,，實際裝載量可裝油41.5萬噸，長380米,，寬68米,，標準吃水22米，可謂是真正意義上的海上巨無霸,！

美國尼米茲級航母主甲板長330米,，泰歐油輪主甲板比航母主甲板還長50米。

7. 50萬噸船塢

一,、青島船廠有數(shù)十家,，比加大的有北船重工、青島造船廠,、靈山船業(yè),、海西灣造船修船基地等10多家修造船企業(yè)。其中：　　

1,、青島造船廠建廠近半個世紀,，建造過3000噸、5000噸的船舶； 企業(yè)始于1949年,，是山東省造船骨干企業(yè),，駐有總裝備部和海軍裝備部兩個軍事代表室，是唯一一家獲得國防科工委頒發(fā)的全國武器裝備科研生產(chǎn)一類許可證的地方企業(yè)和國家軍工產(chǎn)品定點生產(chǎn)企業(yè),。是一家有著60年歷史,、40年軍工優(yōu)勢的山東省造船骨干企業(yè)?！　∏鄭u造船廠有限公司和青島揚帆船舶制造有限公司系國營青島造船廠改制重組而來,，公司新廠（揚帆）位于青島即墨船舶重工業(yè)基地，總占地面積1200畝,，船塢兩座,，舾裝碼頭1090米，年鋼材加工能力20萬噸,?！　?/p>

2、青島北海船廠（北船重工）始建于1898年,，注冊資金1.36億元,，是隸屬于中國船舶重工集團公司(CSIC)的大型企業(yè)，中國100家最大交通運輸設(shè)備制造企業(yè)之一,，船廠擁有自營進出口權(quán),。船廠轄設(shè)修船分廠、造船分廠,、游艇分廠,、船舶機械分廠。更是歷經(jīng)百年滄桑,，在修造船方面技術(shù)力量十分雄厚,。　　

3,、2004年7月,，韓國釜山Y(jié)ANASE造船株式會社一期投資1000萬美元的造船項目，成功落戶即墨經(jīng)濟開發(fā)區(qū),。該項目主要生產(chǎn)特種船配件及救生艇,、快艇、游艇等小型客船,，產(chǎn)品全部出口,。　　

4,、靈山船業(yè)目前擁有萬噸級干船塢一座,、萬噸級船臺一座、3000噸級船臺3座，具有建造萬噸以下和修理2萬噸以下船舶的能力,；2004年11月,，青島靈山船業(yè)股份有限公司和韓國現(xiàn)代綜合商事株式會社簽訂合資造船項目協(xié)議，雙方計劃總投資1億美元,，擴建舾裝碼頭,、建設(shè)3.5萬噸級船臺和9萬噸船塢及配套設(shè)施。靈山船業(yè)的年造船能力達到100萬載重噸,?！　?/p>

5、西灣造修船基地：由中國船舶重工集團公司2004年開始大規(guī)模建設(shè),，截至2009年末,，陸續(xù)建成15萬噸、30萬噸修船塢和30萬噸,、50萬噸造船塢各一座,，形成年造船能力200萬載重噸、海洋工程建造能力4座,，陸續(xù)造出符合國際造船新規(guī)范,、具有當代國際先進水平和自主知識產(chǎn)權(quán)的18萬噸散貨船，以及國內(nèi)最大,、裝備最新的座底式海洋鉆井平臺，使青島當仁不讓地躋身我國三大造船基地之列,。

6,、 山東省黃海造船有限公司（黃海船廠），以造漁船為主,，包括拖網(wǎng)漁船,、金槍魚釣船等?！　?/p>

7,、青島鶴順船業(yè)有限公司是由山東省青島海運公司黃島船廠2005年7月改制成立的,位于青島市經(jīng)濟窗口青島經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),東鄰黃島輪渡站,南臨黃島發(fā)電廠及前灣港,北鄰黃島油庫，占地16.2萬平方米,水域面積4.5萬平方米,是一個具有31年歷史的專業(yè)化修造船廠家,?？沙薪?.5萬噸級以下船舶的碼頭停修工程,已具備造船能力4萬載重噸。

8. 50萬噸級浮船塢

友聯(lián)船廠（蛇口）有限公司是招商局工業(yè)集團的全資子公司之一,，主營各類遠洋船舶,、鉆井平臺的修理和改造以及海洋鋼結(jié)構(gòu)工程。公司位于深圳西部港區(qū),，是中國十大修船廠之一,，也是華南地區(qū)最大的修船廠之一，該廠擁有兩座三十萬噸級（其中一座超三十萬噸級）船塢、一座四萬噸,、一座八萬噸級浮船塢,，香港還有一座十八萬噸級浮船塢。

深圳江輝船舶工程有限公司成立于1981年,是我國最早生產(chǎn)豪華客船,、游艇的中外合資企業(yè),，也是國內(nèi)最大的玻璃鋼船舶生產(chǎn)與出口基地。

另有其它的：

深圳市捷信誠航貿(mào)有限公司

華南建材（深圳）有限公司

深圳船舶工業(yè)貿(mào)易公司

9. 中國10萬噸船塢

理論上能造10萬噸得但是基本上10萬噸巨輪都是20--30萬噸船塢造的,，10萬噸得船塢一般就用來造個5,、6萬的

10. 中國30萬噸浮動船塢有多少船

那要看 是多大的船了，可以采用橫向下劃的方法,，直接將船傾斜到水里,，當然這個要經(jīng)過精確的計算，不然直接就沉了,。

如果是小型游艇或小噸位船,，則可以用起吊的方法，也可以下面墊枕木,，推進水里,。

有些是在船廠大型基坑里（船臺）建好后，打開閘門防水進來,，將船直接浮起,。還有采用固定式滑道，將船慢慢滑入水中（這個用的比也較多）,。

現(xiàn)在氣囊下水的也比較多,，利用氣囊將船撐起，用鋼索牽引使氣囊滾動,，慢慢將船滑入水中,，這個方法據(jù)說是國人先發(fā)明的呢。

還有使用平地造船,，使用浮動船塢將大的船體運到水里拼裝,，完成后就可以直接放入水中。以上都是些比較常用的方法,，其他還有可以再搜索下,。