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1. 韓國最大航運(yùn)公司

參考消息網(wǎng)3月31日報(bào)道西班牙《阿貝賽報(bào)》網(wǎng)站3月30日發(fā)表一篇報(bào)道,，盤點(diǎn)了世界上最大的10艘集裝箱貨輪。全文摘編如下：

在堅(jiān)實(shí)的陸地上,，建筑師們似乎都在致力于向更高難度（實(shí)際上是更高的高度）發(fā)起無休止的挑戰(zhàn),。每天都有新的摩天大樓拔地而起、指向天空的報(bào)道,。在海上,，近幾年來，這種“巨型主義”的趨勢也已得到加強(qiáng),。

在本世紀(jì)初,，2003年至2005年期間，開始出現(xiàn)了對長度達(dá)到400米的巨型集裝箱貨輪的商業(yè)需求,。在那之前,，海運(yùn)中占主導(dǎo)地位的是運(yùn)載能力不超過4000或5000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（TEU）的貨輪。在短短的15年之后,，這一數(shù)字已經(jīng)上升到近24000TEU,。

目前，全球最大的集裝箱貨輪是懸掛巴拿馬國旗的“現(xiàn)代商船公司—阿爾赫西拉斯”號,，最大運(yùn)載量為23964TEU,，長度為399.9米，寬度為61米,。3月早些時候,，它曾通過蘇伊士運(yùn)河。現(xiàn)代商船公司是韓國最大的集裝箱運(yùn)輸企業(yè),。

在海運(yùn)業(yè)界,，圍繞這些巨輪的效用一直存在激烈爭論。它們確實(shí)可以運(yùn)載更多貨物,，但這也意味著需要對港口基礎(chǔ)設(shè)施升級進(jìn)行大量投資,，還要修建更高、結(jié)構(gòu)更復(fù)雜的橋梁。但是,，全球貿(mào)易的增長以及迫使海運(yùn)企業(yè)提供更低價格的壓力最終導(dǎo)致天平向巨輪一邊傾斜,。

以下是目前全球最大的10艘集裝箱貨輪：

1.“現(xiàn)代商船公司-阿爾赫西拉斯”號（建成于2020年）。最大運(yùn)載量：23964TEU,。

2.“現(xiàn)代商船公司-奧斯陸”號（建成于2020年）,。最大運(yùn)載量：23820TEU。

3.“地中海航運(yùn)公司-居爾辛”號（建成于2019年）,。最大運(yùn)載量：23756TEU,。

4.“地中海航運(yùn)公司-米納”號（建成于2019年）。最大運(yùn)載量：23656TEU,。

5.“達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)-雅克·薩阿德”號（建成于2020年）,。最大運(yùn)載量：23112TEU。

6.“東方海外貨柜航運(yùn)有限公司-香港”號（建成于2017年）,。最大運(yùn)載量：21413TEU,。

7.“中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)-宇宙”號（建成于2018年）。最大運(yùn)載量：21237TEU,。

8.“達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)-安東尼·德·圣?？颂K佩里”號（建成于2018年）。最大運(yùn)載量：20954TEU,。

9.“馬德里-馬士基”號（建成于2017年）,。最大運(yùn)載量：20568TEU。

10.“長富”號（建成于2018年）,。最大運(yùn)載量：20388TEU,。

2. 韓國韓進(jìn)航運(yùn)公司

世界十大船公司排名一、馬士基航運(yùn)

　　馬士基集團(tuán)成立于1904年,，總部位于丹麥哥本哈根,，在135個國家設(shè)有辦事處，員工約89000人,。在集裝箱運(yùn)輸,、物流，碼頭運(yùn)營,、石油和天然氣開采和生產(chǎn)以及其他與航運(yùn)和零售工業(yè)相關(guān)的活動中,，我們?yōu)榭蛻籼峁┝艘涣鞯姆?wù)。

　　世界十大船公司排名二,、地中海航運(yùn)

　　地中海航運(yùn)公司成立于1970年,，公司業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球。開業(yè)之初,，地中海航運(yùn)只有幾艘普通貨船,，現(xiàn)在有240艘集裝箱船。事實(shí)上，就船只數(shù)量和運(yùn)載能力而言,，地中海航運(yùn)位居世界第二,。

　　世界十大船公司排名三、達(dá)飛輪船

　　達(dá)飛船是一艘貿(mào)易輪船,，它在英文的縮寫是CMA-CGM,，它的名字來自法文。在中國,，達(dá)飛輪船只通常在上海，寧波,，天津的港口?？俊Ｗ鳛橹袊饕膰H班輪運(yùn)輸運(yùn)營商,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了中國的沿海和內(nèi)陸地區(qū),。

　　世界十大船公司排名四、長榮海運(yùn)

　　長榮船務(wù)有限公司成立于1968年9月1日,。成立之初,，只是以一艘20年船齡的普通貨船刻苦經(jīng)營。雖然困難重重,，但長榮航運(yùn)遵循“創(chuàng)造利潤,、關(guān)愛員工、回饋社會”的經(jīng)營理念,，創(chuàng)造了歷史上的諸多成就,；到目前為止，它已經(jīng)運(yùn)營了大約150艘滿載集裝箱的船只,，無論從船隊(duì)規(guī)模還是集裝箱運(yùn)載能力來看,，都處于世界領(lǐng)先地位。

　　世界十大船公司排名五,、赫伯羅特

　　赫伯羅特公司誕生于1970年9月1日,，簡稱HPL。其前身是總部設(shè)在哈帕格,， 漢堡和不來梅的北德意志商船(NDL)公司,，在經(jīng)濟(jì)一體化的時候，這兩家公司分別成立于1847年和1857年,，活躍在海上運(yùn)輸領(lǐng)域達(dá)一個多世紀(jì),。

　　世界十大船公司排名六、中海集運(yùn)

　　2003年1月13日成立的股份公司,，董事長為李紹德,，總經(jīng)理為黃小文。業(yè)務(wù)覆蓋華東、長江三角洲等六省兩直轄市,，經(jīng)營遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸和貨運(yùn)業(yè)務(wù),；國內(nèi)沿海地區(qū)的國內(nèi)集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)。

　　世界十大船公司排名七,、中遠(yuǎn)集運(yùn)

　　中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司,，簡稱中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸，是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司下屬專門從事海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵钠髽I(yè),。集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)覆蓋全球,，截至2011年底，全球已有400多家代理商和分公司,。中國有近300家貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu),。海外網(wǎng)點(diǎn)覆蓋歐、美,、亞,、非、澳五大洲,，提供全方位全天候無障礙服務(wù),。

　　世界十大船公司排名八、韓進(jìn)/勝利

　　作為韓國最大的航運(yùn)公司和世界十大航運(yùn)公司之一,，韓進(jìn)航運(yùn)公司在世界各地經(jīng)營60多條定期和不定期航線,，擁有200多艘集裝箱船、散貨船和液化天然氣船,，每年向世界各地運(yùn)輸數(shù)億噸貨物,。韓進(jìn)海運(yùn)與其子公司物流信息技術(shù)公司賽博科技、專業(yè)船舶管理公司HSM和船廠ZESCO保持著有機(jī)的合作關(guān)系,，相輔相成,。

　　世界十大船公司排名九、日本郵船

　　日本郵船(中國)有限公司和日郵物流(中國)有限公司是世界上最大的航運(yùn)企業(yè)之一,，日本郵船股份有限公司(NYK),，是中國日本郵船(中國)有限公司和日郵http經(jīng)過多年的發(fā)展，已投資13家分公司和12個辦事處,，成為擁有近1000名優(yōu)秀員工的大型物流公司,。

　　世界十大船公司排名十、東方海外

　　OOCL是OOCL的全資子公司,，是香港聯(lián)交所,，的上市公司。作為世界上最大的綜合性國際集裝箱運(yùn)輸,、物流和碼頭公司之一,，也是香港最知名的全球商標(biāo)之一,，它為客戶提供全面的物流和運(yùn)輸服務(wù)。這條路線連接亞洲,， 歐洲,， 北美， 地中海,， 印度次大陸中東和澳/新西蘭,。

3. 韓國最大的航運(yùn)公司

排名 遠(yuǎn)洋乘運(yùn)人 英文縮寫

1 丹麥的馬士基航運(yùn) Msersk Line

2 瑞士地中海航運(yùn) MSC

3 法國達(dá)飛航運(yùn) CMA CGM

4 中國臺灣長榮航運(yùn) Evergreen

5 德國哈帕勞埃德航運(yùn) Hapa-Lloyd

6 中國中海集運(yùn) CSCL

7 新加坡美國總統(tǒng)輪船 APL

8 韓國韓進(jìn)航運(yùn) Hanjin

9 中國中遠(yuǎn)集運(yùn) COSCO

10 日本郵船集運(yùn) NYK

4. 韓國貨運(yùn)公司排行

01、CargoCity（貨運(yùn)城）：德國法蘭克福機(jī)場

法蘭克福機(jī)場是歐洲最繁忙的貨運(yùn)樞紐,，它的貨運(yùn)站CargoCity近年來也一直不斷的成長,。其2016年貨運(yùn)量為215萬噸。預(yù)計(jì)到2020年時,，該貨運(yùn)站每年將可以處理316萬噸貨物,。

CargoCity被分成了兩個主要區(qū)域，CargoCity北區(qū)是漢莎貨運(yùn)的基地,，而CargoCity南區(qū)則包羅了世界上很多不同的航空公司以及本地貨運(yùn)公司Fraport AC。該貨運(yùn)站提供了各種設(shè)施以滿足不同空運(yùn)需要,，例如針對快運(yùn)的設(shè)備,、以及專門針對冷凍食品、空運(yùn)郵件,、動物及災(zāi)害物品的設(shè)施,。在面積為9,000平方米的易損物品中心就包括了20個不同溫度區(qū)域，而3,750平方米的動物休息室則被視為世界上最先進(jìn)的同類設(shè)施,，擁有42個大型動物畜欄以及12個獨(dú)立的氣候控制室,。

02、貨運(yùn)站/FedEx快運(yùn)超級中心：美國孟菲斯國際機(jī)場

該貨運(yùn)站2016年運(yùn)輸?shù)呢浳锪繛?29萬噸,。孟菲斯國際機(jī)場在貨運(yùn)量方面排在世界第一,。FedEx快運(yùn)超級中心建于1993年，每天處理330萬件行李,。該貨運(yùn)站綿延5英里之長,，擁有175個飛機(jī)停機(jī)位，以及300英里長的傳送帶,。這應(yīng)該算是世界上最大的貨運(yùn)機(jī)隊(duì)了,。

另外，機(jī)場本身還有一個分五期工程專門建造的機(jī)坪,，其最終面積將達(dá)140萬平方米,。第一期工程已經(jīng)完成了，包括36,000平方英尺的建筑區(qū)域,，之后的每期工程將會新增61,500平方英尺,。一旦工程完工后,，將提供冷凍及危險(xiǎn)物品材料存儲能力，其中也將包括行政和管理區(qū)域,。

03,、迪拜貨運(yùn)門戶(Dubai Cargo Gateway)：阿聯(lián)酋迪拜國際機(jī)場

迪拜貨運(yùn)門戶毗鄰快速發(fā)展的迪拜國際機(jī)場，2016年貨運(yùn)量為253萬噸,。作為中東第一家獲得ISO 9002認(rèn)證（1998年）的貨運(yùn)處理中心,，迪拜貨運(yùn)門戶則將自己視為了連接歐洲和遠(yuǎn)東的重要經(jīng)停站。

2008年,，迪拜貨運(yùn)門戶投入使用了新的大型貨運(yùn)站,，使得貨運(yùn)站的貨運(yùn)處理能力達(dá)到了每年270萬噸。這個43,699平方米的貨運(yùn)站專屬本地阿聯(lián)酋天空貨運(yùn)使用,，擁有自動貨物處理系統(tǒng)以及實(shí)時的貨物跟蹤能力,。

迪拜貨運(yùn)門戶的主要貨運(yùn)建筑面積24,986平方米，貨物處理能力為每天7,420噸?，F(xiàn)場的一個存儲區(qū)域則又額外提供了308個集裝箱位置,，以及56個卡車停靠站,。

04,、香港國際機(jī)場

在2007年底，10個新的停機(jī)口投入使用后,，貨運(yùn)站針對大型飛機(jī)的停機(jī)口便達(dá)到了34個,。香港貨運(yùn)站則是希望最終將運(yùn)輸能力提升至每年900萬噸?！　?/p>

香港貨站2016年貨運(yùn)量為452噸,，從1996年以來，就躋身最繁忙的國際貨運(yùn)站之一,。是中國大陸最重要的航空中心之一,，香港貨運(yùn)站2008年總貨運(yùn)吞吐量占到中國總對外貿(mào)易的35.5%，達(dá)到了20,750億港幣,。

香港貨運(yùn)站有兩個貨運(yùn)樓,。第一個是328,000平方米的SuperTerminal，由“香港航空貨運(yùn)站”（HongKong Air Cargo Terminals）運(yùn)作,，是世界上第二大的獨(dú)立航空貨運(yùn)站,，每年可處理貨物260噸。第二個貨運(yùn)樓則由“亞洲空運(yùn)中心公司”（Asia Terminal Company）運(yùn)作,，每年可處理150萬噸貨物,。

05、法國戴高樂機(jī)場

戴高樂機(jī)場的貨運(yùn)站占地257公頃,，包括6個貨運(yùn)樓,，2016年的貨運(yùn)量為208萬噸,。其貨運(yùn)量占到了法國出口貨物的30%，近年來貨運(yùn)站在快運(yùn)方面也成長迅速,，因?yàn)镕edEx在此建立了第二個全球中心,。該貨運(yùn)站的其他一些快運(yùn)公司包括：UPS、DHL以及TNT,。

法國郵政局及分支機(jī)構(gòu)是也貨運(yùn)站的重要客戶,，他們使用了面積17公頃的設(shè)施。另外,，該貨運(yùn)站還有一個占地14,000平方米的易損物品中心,，每年可以處理300,000噸易損物品。

近年來,，該貨運(yùn)站不斷擴(kuò)大,，2007年貨運(yùn)站完成了一個面積為17,300平方米的擴(kuò)建項(xiàng)目，其中包括5,000平方米的辦公室,。

06,、樟宜空運(yùn)中心：新加坡樟宜機(jī)場

樟宜貨運(yùn)站會處理各種類型的貨運(yùn)，其設(shè)施包括航空郵件轉(zhuǎn)接中心,，針對進(jìn)口植物和動物的檢疫中心,，以及一個24小時運(yùn)營的海關(guān)檢查點(diǎn)?！　≌烈丝者\(yùn)中心2016年的空運(yùn)量為190萬噸。占地47公頃的樟宜空運(yùn)中心擁有9個貨運(yùn)樓,，每年可運(yùn)輸300萬噸行李,，這也使其成為全球最大的貨運(yùn)站之一。該貨運(yùn)站擁有兩個快運(yùn)中心,，每年可處理貨物40,000噸,，還擁有一個125,000平方米的辦公及倉儲面積，以及12個貨運(yùn)飛機(jī)停泊港,，每個都能處理最大的貨運(yùn)飛機(jī)B747F,。

樟宜貨運(yùn)站由新加坡民航局貨運(yùn)部管理。近年來,，該貨運(yùn)站在貨運(yùn)運(yùn)輸量排名中不斷上升,，這主要得益于新加坡的電子工業(yè)，及所需要處理的大量電子部件,。

07,、世界港（Worldport）：路易斯維爾國際機(jī)場

與孟菲斯國際機(jī)場類似，路易斯維爾國際機(jī)場的貨運(yùn)量如此靠前主要得益于一家貨運(yùn)巨頭：UPS,。

UPS于1982年在路易斯安那機(jī)場建立了貨運(yùn)站,，最開始僅有135名員工每天晚上處理2,000件包裹,，而目前則發(fā)展到了每24秒鐘就有20,000名員工處理2,773件包裹。2002年,，UPS投入使用了耗資10億美元的世界港,，其占地500萬平方英尺，地點(diǎn)位于機(jī)場的平行跑道之間,。該國際快運(yùn)中心將機(jī)場連接至了全球200個國家和地區(qū),。

2006年，UPS又開設(shè)了一個造價825萬美元的大型貨運(yùn)樞站,，占地653,000平方英尺,，雇傭了超過1,000名員工。就在同一年,，UPS還宣布了一個耗資10億美元的擴(kuò)建項(xiàng)目,，能夠把世界港的分揀能力提升37%，達(dá)到每小時處理416,000件行李,。這個擴(kuò)建項(xiàng)目將使世界港的面積增加120萬平方英尺,，達(dá)到520萬平方英尺。

08,、貨運(yùn)樞紐：韓國仁川機(jī)場

該貨運(yùn)樞紐是美國PolarAir Cargo的主場,，也包括了諸如中國國際貨運(yùn)航空公司、英國航空世界貨運(yùn)公司,、盧森堡國際貨運(yùn)級中華航空貨運(yùn)公司等客戶,。作為東亞重要的航空貨物樞紐站，仁川機(jī)場在貨運(yùn)量方面排在世界前五位,，其2016年的貨輪量則達(dá)到了271萬噸,。

貨運(yùn)樞紐坐落于距首爾70公里處，共有3個貨運(yùn)樓,，5個分開的倉儲室以及許多的行政辦公室,。這個貨運(yùn)綜合樓最開始設(shè)計(jì)用于處理170萬噸的貨物，經(jīng)過擴(kuò)建后,，目前每年能處理270萬噸貨物,。

09、美國阿拉斯加泰德·史蒂文斯安克雷奇國際機(jī)場

泰德·史蒂文斯安克雷奇國際機(jī)場主要業(yè)務(wù)為北美和遠(yuǎn)東之間的貨物,。FedEx與UPS都會在此處理發(fā)送至或者來自遠(yuǎn)東的貨物,。

機(jī)場對自己的宣傳集中于貨運(yùn)權(quán)方面，聲稱阿拉斯加國際機(jī)場系統(tǒng)是全美國最為自由的,。2004年1月,，一項(xiàng)新的法律出臺后，進(jìn)出美國且在阿拉斯加周轉(zhuǎn)的貨物可以從一家航空公司轉(zhuǎn)移到另一家航空公司,。該機(jī)場的航空公司包括中國國際航空公司,，日本貨運(yùn)航空公司,，國泰航空公司等。

10,、上海浦東國際機(jī)場貨運(yùn)站

上海浦東國際機(jī)場貨運(yùn)樓2016年的貨運(yùn)量為344萬噸,。1999年，“上海浦東國際機(jī)場貨運(yùn)站公司”由上海機(jī)場集團(tuán),、漢莎貨運(yùn)公司以及JHJ物流管理公司共同成立,。這個項(xiàng)目投資了479萬元，此舉將浦東國際機(jī)場打造成了中國最主要的貨運(yùn)站之一,。該貨運(yùn)樓占地135,000平方米,，包括了貨運(yùn)樓、停車廠,、貨物派送和裝載區(qū)域以及一個危險(xiǎn)品存儲庫,。當(dāng)然，這里也有專門為易損物品,，動物和郵件準(zhǔn)備的存儲空間,。

5. 韓國最大的船舶公司

1、韓進(jìn)海運(yùn) HJS 2,、現(xiàn)代商船 HMM 3,、高麗海運(yùn) KMTC4、 韓國 東南亞海運(yùn) DONGNAMA5,、 韓星船舶 HAN SUNG6,、泛洲海運(yùn) PCBU

6. 韓國最大航運(yùn)公司排名

kmtc是高麗海運(yùn)公司，不是航運(yùn)公司,。

高麗海運(yùn)成立于1954年,，總部設(shè)在韓國首爾，主營中國,、韓國,、日本,、東南亞及中東之間的海運(yùn)業(yè)務(wù),。自1994年2月起，高麗海運(yùn)（KMTC）分別在上海,、天津,、青島、大連,、廈門和深圳等地開辦了代表處,，提供中國航線服務(wù)。

海上運(yùn)輸是使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式,，是國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式．國際貿(mào)易總量中的2/3以上,、我國進(jìn)出口貨運(yùn)總量的90%都是利用海上運(yùn)輸：海上運(yùn)輸主要有兩種方式,，即班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。

海洋運(yùn)輸借助天然航道進(jìn)行,，不受道路,、軌道的限制，通過能力更強(qiáng),。隨著政治,、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時調(diào)整和改變航線完成運(yùn)輸任務(wù),。

7. 韓國最大海運(yùn)公司

韓國有四大財(cái)團(tuán),，分別是三星集團(tuán)、現(xiàn)代集團(tuán),、LG集團(tuán),、SK集團(tuán)。原來是五大財(cái)團(tuán),，其中大宇集團(tuán)在1997年亞洲金融危機(jī)中破產(chǎn),；剩下的四個財(cái)團(tuán)都是韓國政府支持的。

1,、三星集團(tuán)

三星集團(tuán)是韓國最大的跨國企業(yè)集團(tuán),。，三星集團(tuán)包括許多國際子公司,，包括三星電子,、三星產(chǎn)品、三星人壽保險(xiǎn)等,。其業(yè)務(wù)涉及電子,、金融、機(jī)械,、化學(xué)等多個領(lǐng)域,。三星集團(tuán)由李秉喆于1938年創(chuàng)立。三星集團(tuán)是家族式企業(yè),，李家是世襲的,。三星所有產(chǎn)業(yè)都是家族所有，由家族其他成員管理,。集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)傳到李三代,。李健熙是該集團(tuán)的現(xiàn)任總裁，他的兒子李在镕是三星電子的副總裁,。

三星集團(tuán)成立于1938年,，貿(mào)易行業(yè)起步。主要系列公司有：三星產(chǎn)品有限公司、三星電子,、三星重工,、第一毛紡織等。三星集團(tuán)總資產(chǎn)170.4億美元,，2003年實(shí)現(xiàn)銷售額101.7億美元,，其中凈利潤5.6億美元；2004年出口額超過500億美元,，占韓國出口貿(mào)易總額的21%,。2011年，全球企業(yè)市值為1500億美元,。

2,、現(xiàn)代集團(tuán)

現(xiàn)代集團(tuán)是一家以建筑、造船,、汽車工業(yè)為主的綜合性企業(yè)集團(tuán),，同時還從事鋼鐵、機(jī)械,、貿(mào)易,、運(yùn)輸、水泥生產(chǎn),、冶金,、金融、電子工業(yè)等幾十個行業(yè),。旗下子公司有：韓國現(xiàn)代重工集團(tuán),、現(xiàn)代汽車、現(xiàn)代摩比斯等,。

現(xiàn)代集團(tuán)成立于1946年,，開始了它的建筑業(yè)。重工業(yè)在20世紀(jì)60年代末開始發(fā)展,。1997年,，它擁有62家子公司，覆蓋建筑,、汽車,、造船、鋼鐵,、機(jī)車車輛,、航運(yùn),、金融,、貿(mào)易等領(lǐng)域。員工總數(shù)、資產(chǎn)和銷售額一度在韓國財(cái)團(tuán)企業(yè)中排名第一,，在世界500強(qiáng)企業(yè)(美國企業(yè)除外)中排名50左右,。

3、LG集團(tuán)

LG集團(tuán)成立于1947年,，開始了它的化學(xué)工業(yè),。是引領(lǐng)世界產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國際化企業(yè)集團(tuán)。現(xiàn)在有37個系列公司,，40多家國內(nèi)工廠,，70多家國內(nèi)R&D機(jī)構(gòu)，7萬多名員工,；LG集團(tuán)在171個國家和地區(qū)設(shè)立了300多個海外辦事處,。海外有130多個法人、120多個分支機(jī)構(gòu)和10多個R&D機(jī)構(gòu),，海外雇員總數(shù)為5.5萬人,。2004年集團(tuán)公司銷售總額達(dá)到82萬億韓元，凈利潤4萬億韓元,。旗下子公司包括LG電子,、LG顯示器、LG化工,、LG生命健康等,。業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋化學(xué)能源、電子電器,、通信和服務(wù)等,。

4、SK集團(tuán)

SK集團(tuán)是韓國第三大跨國企業(yè),，能源,、化工和信息通信是其兩大支柱產(chǎn)業(yè)，有兩家公司躋身世界500強(qiáng),。SK及其附屬公司在世界各地?fù)碛?0,，000多名員工、124個辦事處和子公司,。世界500強(qiáng)排名第57位,，年銷售收入808億美元。在2013年《財(cái)富》雜志全球500強(qiáng)排名中,，SK排名第57位,。SK集團(tuán)在中國的事業(yè)始于1992年中韓建交之前。SK在中國擁有1萬多名員工,，業(yè)務(wù)范圍覆蓋中國約40個地區(qū),。

在能源領(lǐng)域，SK是韓國最大的綜合性能源化工企業(yè)。蔚山煉油廠年加工能力為4200萬噸原油,，是世界上同行業(yè)最大的單一煉油廠之一,。SK公司在節(jié)能、環(huán)保,、運(yùn)營等方面的管理技術(shù)得到了國際同行的認(rèn)可,，多年來被世界煉油行業(yè)權(quán)威評估機(jī)構(gòu)所羅門評為全球石化行業(yè)最高效企業(yè)。

SK也是電信領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者,。1996年,，SK公司在世界范圍內(nèi)首次成功實(shí)現(xiàn)了CDMA的商業(yè)化，并在全球范圍內(nèi)首次成功推廣了2.5代CDMA 2000 1X業(yè)務(wù)和3代同步模式IMT-2000,。

SK的前身是成立于1953年的景賢面料,。SK的三大飛躍。第一次是從1953年到20世紀(jì)60年代,，SK經(jīng)歷了從織物到聚酯的飛躍,。第二次是70年代到80年代，SK完成了從石油到纖維的縱向整合,。90年代進(jìn)軍通信信息行業(yè),，應(yīng)該是SK的第三次飛躍。2019年,，入選“2019福布斯全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)100強(qiáng)”,，排第60位。

SK創(chuàng)建于1953年,，紡織業(yè)起家,。截至2004年，SK的資產(chǎn)總額為52.4萬億韓元,，當(dāng)年銷售額為56.4189億韓元,，實(shí)現(xiàn)純利潤4.6萬億韓元；擁有職工約25000人,，人均銷售額達(dá)22.4萬韓元,。

8. 韓國最大航運(yùn)公司是哪家

1 丹麥的馬士基航運(yùn) Msersk Line

2 瑞士地中海航運(yùn) MSC

3 法國達(dá)飛航運(yùn) CMA CGM

4 中國臺灣長榮航運(yùn) Evergreen

5 德國哈帕勞埃德航運(yùn) Hapa-Lloyd

6 中國中海集運(yùn) CSCL

7 新加坡美國總統(tǒng)輪船 APL

8 韓國韓進(jìn)航運(yùn) Hanjin

9 中國中遠(yuǎn)集運(yùn) COSCO

10 日本郵船集運(yùn) NYK

9. 韓國現(xiàn)代航運(yùn)公司

國際上航運(yùn)船公司有很多家，每家船公司主營的海運(yùn)航線都不盡相同,，每家船公司都有其優(yōu)勢的航線,。然而要評價一家航運(yùn)公司的航線是否好壞，通常包括五個維度：速度(天數(shù)),、中轉(zhuǎn)(掛靠),、艙位(TUE)、目的港服務(wù)及調(diào)度能力,。下面對22家航運(yùn)公司航線優(yōu)劣勢進(jìn)行對比,。

　　(MSC)地中海航運(yùn)

　　歐洲,、地中海、非洲,。價格優(yōu)勢，在每條航線上的運(yùn)價都有相當(dāng)?shù)母偁幜?。之前?jīng)常吐槽的簽提單慢的問題現(xiàn)在已經(jīng)不在,，但船期不穩(wěn)，對船期要求較高的客戶而言并不適合,。

　　(APL)美國總統(tǒng)

　　除歐洲以外都是主要航線,。優(yōu)勢是中東印巴歐地紅海美國線(基本是貨運(yùn)約價)中南美航線。在中東印巴紅海線上有較多指定貨,。運(yùn)價相對較高,。運(yùn)價都是以發(fā)貨人做的，直接簽約的發(fā)貨人價格并不高,，幾乎所有的運(yùn)價都是以SHIPPER去申請的',。

　　(MAERSK)馬士基海運(yùn)

　　馬士基的口號是“全球沒有馬士基不能去的地方”，其航線不可謂不全面,。它的優(yōu)勢航線是在非洲航線及較偏的內(nèi)陸點(diǎn),，但是運(yùn)價高，它的指定貨是全球最多的,，運(yùn)價也是完全按照發(fā)貨人要求定的,。

　　(HANJIN)韓進(jìn)海

　　這是一家韓國的海運(yùn)公司，主要經(jīng)營歐洲,，地中海美國線,，部分中東東南亞航線。優(yōu)勢在于歐洲航線有相當(dāng)?shù)募徔椘房蛻舳际侵付℉ANJIN到歐洲的貨,，北歐的一些內(nèi)陸點(diǎn)的服務(wù)也是不錯的,，運(yùn)價相對較高，美國線大多數(shù)是直接貨主約價,。

　　(P&O)鐵行渣華

　　航線較為全面,，較有優(yōu)勢的是非洲地東中東等。運(yùn)價相對較高,，而且上海港操作相對較復(fù)雜,。

　　(NYK)日本郵船

　　航線較全面(非洲線除外)，其中歐地中東美國線服務(wù)較全,，運(yùn)價較高,，中南美航線有優(yōu)勢。指定貨較多,。

　　(CMA-CGM)法國達(dá)飛輪船

　　主要經(jīng)營歐地,、西北非及澳洲美國線,，其中相對有優(yōu)勢的有：西北非航線，特別是黑海航線,，歐洲的內(nèi)陸點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)較好,。

　　(OOCL)東方海外

　　其優(yōu)勢航線有東南亞、中東印巴,、歐洲,、澳洲(有珠三角地區(qū)到悉尼最快的船)。主要經(jīng)營歐地和美國線,，其中歐洲部分內(nèi)陸點(diǎn)較有優(yōu)勢,。美線大都是貨主約價。

　　(COSCO)中遠(yuǎn)集運(yùn)

　　除非洲航線外的其他航線都有,，其中歐洲和美國航線相對較實(shí)惠,，特別是地中海航線(KLINEYML共艙)是優(yōu)勢航線?？梢蕴峁┨胤N箱服務(wù),。

　　(HYUNDAI)現(xiàn)代商船

　　HMM：歐洲、美國,、中東印巴,。主要有非洲。南美洲外的其他航線,，其中中東,，歐地較多優(yōu)勢，美國線服務(wù)較好,，速度快但是運(yùn)價高,。

　　(YML)陽明海運(yùn)

　　主要經(jīng)營歐地美國線、中東以及近洋線,。美國線大都是貨主約價,。其他航線運(yùn)價較低，特別是近洋線,。中東目的港服務(wù)較好,，同時運(yùn)價較低。

　　(KLINE)川崎汽船

　　主要經(jīng)營歐地美國,、中東,、澳洲等。優(yōu)勢航線有地東的一些港口,，目前歐洲地中海的運(yùn)價相對有優(yōu)勢,。

　　(EVERGREEN)長榮海運(yùn)

　　現(xiàn)在長榮已經(jīng)全部LT意郵榮升。航線較全主要有歐地美國,，中南美運(yùn)價低,。

　　(PIL)太平船務(wù)

　　主要有中東,，印巴紅海航線東南亞及在新加坡中轉(zhuǎn)至西非，東非澳洲航線,，其中非線運(yùn)價較有優(yōu)勢,。

　　(CSCL)中海

　　主要有歐地，日本韓國美國航線,，中海的直達(dá)港口運(yùn)價較有優(yōu)勢,，中轉(zhuǎn)服務(wù)不太好。

　　(ZIM)以星

　　優(yōu)勢航線有東南亞,、中南美,、歐洲內(nèi)陸點(diǎn),、特種柜(冷凍柜,、危險(xiǎn)品)。

　　(HPL)赫伯特

　　優(yōu)勢航線有歐洲,、中東印巴,、東南亞基港、新加坡,。

　　(MOL)商船三井

　　優(yōu)勢航線有日本,、非洲、歐洲,。

　　(MISC)馬航

　　優(yōu)勢航線有東南亞,、中東印巴、澳洲,、歐洲,。

　　TSL(德翔海運(yùn))

　　優(yōu)勢航線有日本、東南亞,、中東印巴,。

　　NORASIA(北歐亞)

　　作為世界首創(chuàng)的開頂式集裝箱船享譽(yù)航運(yùn)界，其優(yōu)勢航線有歐洲,、中東印巴,。

　　WHL(萬海航運(yùn))

　　優(yōu)勢航線有歐洲基港、日本,、東南亞,、中東印巴。