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1. 15米到18米漁船圖片

（一）海洋鋼質(zhì)捕撈漁船

　　1．船長小于24米的，報廢船齡為16年,；

　　2．船長大于等于24米小于45米的,，報廢船齡為20年；

　　3．船長大于等于45米小于60米的,，報廢船齡為26年,；

　　4．船長大于等于60米的，報廢船齡為30年,。

　?。ǘ┖Ｑ竽举|(zhì)捕撈漁船

　　1．船長小于12米的，報廢船齡為13年,；

　　2．船長大于等于12米小于24來的，報廢船齡為18年；

　　3．船長大于等于24來的,，報廢船齡為20年,；

　　（三）海洋玻璃鋼捕撈漁船的報廢船齡為30年,。

　?。ㄋ模┖Ｑ箐摻z網(wǎng)水泥捕撈漁船的報廢船齡為20年。

　?。ㄎ澹┏稉拼酝?，其他海洋漁業(yè)船舶的報廢船齡如下：

　　海洋漁業(yè)養(yǎng)殖船的報廢船齡為15年；

　　海洋漁業(yè)油船的報廢船齡為26年,；

　　海洋漁業(yè)冷藏運輸,、工程和拖駁船的報廢船齡為29年；

　　海洋漁業(yè)科研,、教學(xué)和執(zhí)法船的報廢船齡為30年,。

　　（六）內(nèi)陸水域漁業(yè)船舶的報廢船齡在上述同材質(zhì)海洋漁業(yè)船舶報廢船齡的基礎(chǔ)上延長5年,。

　?。ㄆ撸┢渌馁|(zhì)和類型漁業(yè)船舶的報廢標準，由各?。▍^(qū),、市）漁業(yè)行政主管部門參考以上標準制定。

2. 15米漁船設(shè)計圖

社會事件

2020年11月15日,，石島海域發(fā)生一起漁船與貨輪相撞事故,。截至2020年11月15日，事故造成4人傷亡,，1人失聯(lián),。

基本信息

中文名 11·15威海漁船與貨輪相撞事故

發(fā)生時間 2020年11月15日4時

地點 石島東南海域

事故傷亡

4人死亡，1人失聯(lián)

事故經(jīng)過

2020年11月15日4時許,，“魯蓬漁養(yǎng)60515”漁船在36°44.2′N/122°31.3′E處（石島東南8海里）與連云港籍“鴻運9888”貨輪相撞,，造成翻扣。

事故傷亡

截至2020年11月15日,，現(xiàn)場搜救出4人,，其中3人死亡，1人送醫(yī)院搶救無效后死亡,，尚有1人失聯(lián),，現(xiàn)場搜救工作仍在進行。事故原因正在調(diào)查中,。

事故處置

接報后,，威海市立即成立現(xiàn)場指揮部，組織威海市海上搜救中心、海洋發(fā)展部門和榮成市政府全力開展救援工作,，協(xié)調(diào)專業(yè)救助船“北海救203”“北海救115”“石港拖18”,，公務(wù)船舶“海巡05907”“中國海監(jiān)4064”“中國漁政37529”以及專業(yè)救助直升機“B-7309”全力進行救援，同時協(xié)調(diào)過往船舶50余艘在附近水域參與搜尋,。

3. 15米到18米漁船圖片大全

答鰲山灣,，灣內(nèi)平均水深4米，灣口最大水深13米,。

鰲山灣,，以鰲山半島環(huán)抱而得名。系嶗山灣的北部,，亦稱嶗山灣或稱北灣,。位于山東省青島市即墨區(qū)東部，面積164平方公里,。

灣內(nèi)有大橋,、黃埠兩處海灘，建有大橋鹽場,。有趕嘴,、張公島、北礁等9個島礁,，除鰲山頭,、女島及黃埠等地為巖岸外，余為泥岸或沙岸,。環(huán)灣岸邊灘涂是雜色蛤,、沙蛤、四角蛤,、螺等,，是洄游性魚、蝦,、蟹產(chǎn)卵,、索餌場所。是即墨區(qū)重要的海產(chǎn)養(yǎng)殖基地,。鰲山頭北部的七溝村建有漁船碼

鰲山灣內(nèi)屬正規(guī)半日潮,。 潮信陰歷每月初一、十五以后二至三日發(fā)生大潮,；初八,、二十三以后二至三日發(fā)生小潮。即墨的潮信諺語是：“初三潮,，十八水,，二十二,、三跌到底；初八,、二十三,，兩頭響繃干,?！贝蟪?/p>

小潮的停留時間約4小時左右。 潮流一般都沿著海岸向南西和北東流動,。按地形特點,，鰲山灣：漲潮北北西流。 落潮東南東流,。流速一般為1.5節(jié)至2節(jié),。最低流速為0.5節(jié)。 海浪,，平均波高1.5米,，最大波高2米，波長18米,。

鰲山灣,，灣內(nèi)平均水深4米，灣口最大水深13米,。有多條河流注入,。[1]

社生河 ， 發(fā)源于溫泉鎮(zhèn)架子山西,， 東南流,，在大海南村東北入鰲山灣。長約6公里,，寬1~30米,，流域面積17平方公里。屬季節(jié)河

皋虞河 ,， 發(fā)源于錢谷山西北,，南流經(jīng)溫泉鎮(zhèn)東部，東,、西皋虞之間,，入鰲山灣。長約6公里,，寬1~15米,，流域面積16.83平方公里。屬季節(jié)河,。

溫泉河,， 發(fā)源于溫泉鎮(zhèn)東溫泉村北,，東南流入鰲山灣。長約7公里,，寬1~25米,，流域面積39.25平方公里。屬季節(jié)河,。

4. 十二米漁船

因此船長度*寬度*吃水線深度*X-燃油重量=貨重,。

5. 15米到18米漁船圖片視頻

第一，三無漁船沒有補助,，這個不做解釋,；

第二，2018年以后,，達到限制使用船齡的老舊捕撈漁船不再有補助,，不管你有沒有證；

第三,，2020年之后,，雙船底拖網(wǎng)沒有補貼，帆張網(wǎng)沒有補貼,，三角虎網(wǎng)沒有補貼,，這個已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑榱耍?/p>

第四，油補會越來越少,，2019年是2014年的40%,，相信各位每年拿的油補在逐年減少；

第五,，2020年之后,，其他作業(yè)類型還有沒有補貼，補貼是多少,？我也不知道,，因為具體文件沒有出；

第六,，內(nèi)陸漁船也是有油補的,，具體的標準看下面的文件；

第七,，每個省發(fā)放的油補,、船舶改造標準的確參差不齊，但是正常情況下,，相差不會太大,；

第八，2016年的油補啥時候發(fā)放~這個是各地根據(jù)情況進行發(fā)放,，有的地方2016年的已經(jīng)發(fā)放了,，個別省市2014年的油補還未拿到手,，在這里弱弱對那里的漁民朋友表示同情；

第九,，休漁期大多數(shù)地方是沒有補貼的,，據(jù)《漁業(yè)界》了解，目前只有廣東有休漁補貼,，可以拿到休漁補貼2520元/人,，禁漁補助2880元/人。

下面請看具體文件,！

目錄：

農(nóng)業(yè)部辦公廳文件（農(nóng)辦漁〔2015〕65號）

國內(nèi)捕撈機動漁船油價補貼標準上限調(diào)整實施方案（試行）

標準化海洋捕撈漁船更新改造等漁業(yè)裝備設(shè)施建設(shè)項目實施方案（試行）

海洋捕撈漁民減船轉(zhuǎn)產(chǎn)和人工魚礁建設(shè)項目實施方案（試行）

2015-2019年度國內(nèi)海洋大中型捕撈漁船,、內(nèi)陸捕撈漁船油價補貼標準上限表

2015 年度國內(nèi)海洋大中型捕撈漁船油價補貼標準上限表

2016 年度國內(nèi)海洋大中型捕撈漁船油價補貼標準上限表

2017 年度國內(nèi)海洋大中型捕撈漁船油價補貼標準上限表

2018 年度國內(nèi)海洋大中型捕撈漁船油價補貼標準上限表

2019 年度國內(nèi)海洋大中型捕撈漁船油價補貼標準上限表

2015-2019 年國內(nèi)海洋小型及內(nèi)陸捕撈漁船油價補貼標準上限表

2015-2019 年特定水域作業(yè)漁船分作業(yè)分船長油價補貼標準上限表

國內(nèi)海洋大中型漁船平均耗油率、一般作業(yè)時間,、生態(tài)修復(fù)系數(shù)及油補綜合調(diào)整系數(shù)表

國內(nèi)海洋大中型漁船油價補貼核算功率表

特定水域作業(yè)漁船分作業(yè)分船長油價補貼核算功率表

（以南海區(qū)大中型捕撈漁船為樣本測算）

1

2

國內(nèi)捕撈機動漁船油價補貼標準上限調(diào)整實施方案（試行）

按照《財政部農(nóng)業(yè)部關(guān)于調(diào)整國內(nèi)漁業(yè)捕撈和養(yǎng)殖業(yè)油價補貼政策促進漁業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的通知》（財建〔2015〕499號）精神，按照“總量不變,、結(jié)構(gòu)優(yōu)化”的原則,，對國內(nèi)捕撈漁船實行按作業(yè)類型和大小分檔核算油價補貼，逐步調(diào)減國內(nèi)捕撈漁船特別是大中型漁船補貼規(guī)模,，適當(dāng)照顧小型漁船補貼,，制定油價補貼標準上限調(diào)整實施方案如下。

一,、總體思路

調(diào)整優(yōu)化補貼方式,，綜合考慮生態(tài)修復(fù)、船齡等因素,，健全漁業(yè)油價補貼與用油量及油價脫鉤機制,，調(diào)減國內(nèi)捕撈漁船補貼規(guī)模，適當(dāng)提高特定水域作業(yè)漁船補貼標準,。按漁船船長和功率（均以《漁業(yè)捕撈許可證》中載明的公約船長和標定功率為準）進行分檔,，確定其補貼核算標準上限。到2019年度,，將全國國內(nèi)捕撈業(yè)油價補貼總額降至2014年度補貼水平的40%,，地方可酌情加快改革進度和加大調(diào)減比例。

二,、調(diào)整內(nèi)容

（一）國內(nèi)捕撈機動漁船

1.國內(nèi)海洋大中型捕撈漁船

根據(jù)漁船作業(yè)類型,、一般作業(yè)時間、主機的平均耗油率及其對資源的影響程度等,，設(shè)定漁業(yè)油價補貼綜合調(diào)整系數(shù),，并按照船長進行分檔測算，確定其補貼核算標準及其上限,，同時設(shè)定每檔對應(yīng)的漁船主機功率下限,。具體補貼上限標準見附表1-5（分別對應(yīng)2015 年度至2019 年度油價補貼上限標準）,。

根據(jù)實際情況，逐步實現(xiàn)按照漁船船位監(jiān)控記錄數(shù)據(jù)按天核算補貼,，但全年按天核算補貼總和不得超過年補助上限,。

對漁船主機功率未達到對應(yīng)船長分段核算功率下限，以及對應(yīng)船長檔位未設(shè)定補貼上限標準的,，自動按功率對應(yīng)的低檔次船長分檔標準予以核算補貼,。

2.國內(nèi)海洋小型捕撈漁船和內(nèi)陸捕撈漁船

按照漁船船長進行分檔測算，確定對應(yīng)補貼核算標準及其上限,，同時設(shè)定每檔對應(yīng)的漁船主機功率下限,，詳見附表6。

對漁船主機功率未達到對應(yīng)船長分段核算功率下限的,，自動按功率對應(yīng)的低檔次船長分檔標準予以核算補貼,。

3. 特定水域作業(yè)漁船

嚴格按照特定水域作業(yè)漁船有關(guān)規(guī)定，根據(jù)漁船船位監(jiān)控記錄數(shù)據(jù)按天核算補貼,。

漁船在北緯12 度以南海域航行作業(yè)期間，除正常享受國內(nèi)海洋捕撈漁船油價補貼外,，同時享受特定水域作業(yè)漁船專項油價補貼。

特定水域作業(yè)漁船油價補貼標準根據(jù)南海區(qū)大中型捕撈漁船數(shù)據(jù)情況,，兼顧“農(nóng)辦漁〔2012〕153 號”中的“更新建造特定水域作業(yè)漁船類型及技術(shù)參數(shù)”,，參照國內(nèi)海洋大中型捕撈漁船補貼標準的測算方式制定，詳見附表7,。

對漁船主機功率未達到對應(yīng)船長分段核算功率下限,，以及對應(yīng)船長檔位未設(shè)定補貼上限標準的，自動按功率對應(yīng)的低檔次船長分檔標準予以核算補貼,。

（二）不予補貼漁船類型

1.自2018 年起,，對達到限制使用船齡的老舊捕撈漁船（船齡標準見《農(nóng)業(yè)部關(guān)于加強老舊漁業(yè)船舶管理的通知》（農(nóng)漁發(fā)〔2007〕11 號）），一律不予補貼,。

2.自2020 年起,，雙船有翼單囊拖網(wǎng)（雙船底拖網(wǎng)）、單錨張綱張網(wǎng)（帆張網(wǎng)）,、單船有囊圍網(wǎng)（三角虎網(wǎng)）漁船,，不再予以補貼。

三,、具體核算依據(jù)及說明

根據(jù)2014 年度全國海洋漁船油價補貼申報審核數(shù)據(jù)庫,，綜合考慮生態(tài)修復(fù)、船長,、作業(yè)類型,、主機功率,，確定漁業(yè)油價補貼核算標準。調(diào)整后的標準,，對大中型漁船補貼規(guī)模進行調(diào)減,，對小型漁船適當(dāng)照顧。具體核算方法如下：

（一）海洋大中型漁船

根據(jù)船長共分為12 檔,。

計算公式：全年補貼標準=核算功率×油補綜合調(diào)整系數(shù)×油價補貼參考標準（2014 年）,。

根據(jù)漁船不同作業(yè)方式、一般作業(yè)時間,、主機的平均耗油率及其對資源的影響程度等，對國家限制或不鼓勵的作業(yè)方式適當(dāng)降低補貼,，對捕撈友好型有利于資源保護的適當(dāng)提高補貼，共設(shè)定16 個油補綜合調(diào)整系數(shù),。各類型漁船具體調(diào)整系數(shù)詳見附表8,。

核算功率系指根據(jù)2014 年度油補申報審核數(shù)據(jù)，分別測算每檔漁船對應(yīng)的平均功率數(shù),，詳見附表9。對每檔漁船船數(shù)不足10 艘的,，自動按下一檔對應(yīng)的漁船功率測算,。

油價補貼參考標準系指參照2014 年度漁業(yè)油價補貼標準，統(tǒng)一按照每噸柴油補貼3450 元進行測算,。

根據(jù)上述測算方式,，計算所得的油價補貼為2015 年度漁業(yè)油價補貼上限標準，詳見附表1,。

2016 年度至2019 年度國內(nèi)海洋大中型捕撈漁船油價補貼上限標準,，分別在上一年度的基礎(chǔ)上逐年遞減，遞減比例約為上一年度的18%,，詳見附表2-5,。其中，對遞減后的補貼標準低于小型漁船最高檔補貼標準的,，以小型漁船最高檔補貼標準作為其補貼上限標準,。

（二）國內(nèi)海洋小型捕撈漁船和內(nèi)陸捕撈漁船

1.國內(nèi)海洋小型捕撈漁船。按照2014 年度每檔平均補貼標準的70%取整計算,，2015－2019 年,，8 米（不含）以下國內(nèi)海洋小型捕撈漁船補貼標準為0.9 萬元/艘·年，8－10 米（不含10 米,，且9 千瓦以上）補貼標準為1.2 萬元/艘·年,，10－12 米（不含12 米,，且11 千瓦以上）補貼標準為1.5 萬元/艘·年。

根據(jù)2014 年度漁業(yè)油價補貼資金申報數(shù)據(jù)及用油補貼標準核算,，全國8 米（不含）以下國內(nèi)海洋小型捕撈漁船3.7萬艘,，平均功率9.4 千瓦，核算平均補貼金額為1.3 萬元/艘,；8－10 米（不含10 米,，且9 千瓦以上）2.4 萬艘，平均功率12 千瓦,，核算平均補貼金額為1.68 萬元/艘,；10－12 米（不含12 米，且11 千瓦以上）1.72 萬艘,，平均功率18.8 千瓦,，核算平均補貼額為2.2 萬元/艘。

根據(jù)“對生計漁民小型漁船予以適當(dāng)照顧,，實行分檔定額補貼”原則,，維護傳統(tǒng)漁民的合法權(quán)益，不再對該類漁船的補貼標準進行逐年遞減,，也不再按作業(yè)類型,、主機功率和作業(yè)時間核算單船補貼用油量，統(tǒng)一采取按船長分檔確定補貼標準的辦法實行年度定額補貼,。

2.內(nèi)陸捕撈漁船,。2015-2019 年，8 米（不含）以下小型內(nèi)陸捕撈漁船補貼標準為0.4 萬元/艘·年,，8－10 米（不含10 米,，且9 千瓦以上）0.5 萬元/艘·年，10－12 米（不含12米,，且11 千瓦以上）0.6 萬元/艘·年,，12 米（含12 米）以上0.85 萬元/艘·年。其核算方法和補貼原則與國內(nèi)海洋小型捕撈漁船相同,。

（三）港澳流動漁船

港澳流動漁船補貼標準按照國內(nèi)海洋捕撈漁船對應(yīng)補貼標準的一半執(zhí)行,。

（四）特定水域作業(yè)漁船

1.船長分檔、作業(yè)方式及核算功率均參照國內(nèi)海洋大中型捕撈漁船進行確定,，共分為13 檔,。

考慮到持《特定水域?qū)ｍ棽稉圃S可證》漁船數(shù)量少，代表性不強,，其測算樣本船為南海區(qū)符合特定水域作業(yè)的所有大中型漁船,。

2.計算公式：每天補貼標準=核算功率×平均耗油率×每天作業(yè)時間×油價補貼參考標準（2014 年）。

3.漁船平均耗油率系指漁船主機每千瓦每小時耗油量，統(tǒng)一按0.000205 噸/千瓦·小時進行計算（見《農(nóng)業(yè)部辦公廳關(guān)于印發(fā)國內(nèi)機動漁船油價補貼用油量測算參考標準的通知》（農(nóng)辦漁〔2010〕1 號））,。

4.根據(jù)2006 年柴油價格和2014 年度漁業(yè)油價補貼參考標準,，測算出特定水域作業(yè)漁船主機用油成本為7320 元/噸（3870+3450＝7320）。按照國內(nèi)海洋油價補貼和特定水域作業(yè)補貼總和約占特定水域作業(yè)漁船主機用油成本的60％計算,，其特定水域作業(yè)漁船補貼為用油成本（7320 元）×(60%-國內(nèi)海洋漁船補貼所占用油成本的百分比),，詳見附表7。

5.每天作業(yè)時間統(tǒng)一按拖網(wǎng),、圍網(wǎng)和撐開掩網(wǎng)掩罩18 小時,，其他作業(yè)類型漁船12 小時進行測算。

6.核算功率是根據(jù)南海區(qū)符合特定水域作業(yè)的所有大中型漁船,，分別測算每檔漁船對應(yīng)的平均功率數(shù),，詳見附表10。

7. 特定水域作業(yè)漁船根據(jù)漁船船位監(jiān)控記錄數(shù)據(jù)按天核算補貼,，不設(shè)定年度補貼標準,。

（五）不予補貼漁船

1.達到限制使用船齡的老舊捕撈漁船安全適航性能差，應(yīng)盡快淘汰報廢或進行更新建造,。因此,，為促進捕撈作業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，降低捕撈強度,，鼓勵漁民群眾減船轉(zhuǎn)產(chǎn),，促進海洋漁船的更新改造,自2015 年起，應(yīng)逐年大幅減少此類漁船的補貼標準,，至2018 年一律不予補貼,。2015 年至2017 年，此類漁船補貼標準的遞減比例,，由各省根據(jù)本省情況自行制定。

2.根據(jù)《農(nóng)業(yè)部辦公廳關(guān)于加強“三角虎網(wǎng)”作業(yè)管理工作的通知》等規(guī)定,，為促進海洋生態(tài)修復(fù)和海洋漁業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,，對資源破壞嚴重，捕撈強度過大的雙船有翼單囊拖網(wǎng)（雙船底拖網(wǎng)）,、單錨張綱張網(wǎng)（帆張網(wǎng)）,、單船有囊圍網(wǎng)（三角虎）漁船進行逐步淘汰。自2020 年起,，對上述三類漁船不再予以補貼,。

四、有關(guān)要求

（一）各?。▍^(qū),、市）要按照《財政部農(nóng)業(yè)部關(guān)于調(diào)整國內(nèi)漁業(yè)捕撈和養(yǎng)殖業(yè)油價補貼政策促進漁業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的通知》（財建〔2015〕499 號）的要求，切實加強漁船管理，統(tǒng)籌推進漁業(yè)油價補貼,、減船轉(zhuǎn)產(chǎn)和捕撈漁船更新改造等各項工作,。

（二）各省（區(qū),、市）要按照本方案的規(guī)定,，結(jié)合地方實際，制定細化實施辦法和發(fā)放標準,。對于一般性轉(zhuǎn)移支付資金中調(diào)減的漁業(yè)油價補貼資金,，可用于《財政部農(nóng)業(yè)部關(guān)于調(diào)整國內(nèi)漁業(yè)捕撈和養(yǎng)殖業(yè)油價補貼政策促進漁業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的通知》（財建〔2015〕499 號）規(guī)定的其他用途。

（三）對補貼年度內(nèi)漁船發(fā)生報廢,、拆解,、滅失、減船轉(zhuǎn)產(chǎn)等情況的,，大中型海洋漁船應(yīng)按其實際作業(yè)時間據(jù)實發(fā)放,，小型海洋漁船和內(nèi)陸漁船據(jù)實按月發(fā)放。漁船發(fā)生買賣的,，年末辦結(jié)《漁業(yè)船網(wǎng)工具指標批準書》的,，由買入方申領(lǐng)，未辦結(jié)的由原船舶所有人申領(lǐng),。

（四）本方案為國內(nèi)海洋捕撈漁船油價補貼標準上限試行方案,，各省在執(zhí)行過程中如遇到問題應(yīng)及時反饋，如有必要,，可適當(dāng)微調(diào),。

3

標準化海洋捕撈漁船更新改造等漁業(yè)裝備設(shè)施建設(shè)項目實施方案（試行）

<節(jié)選>

為加快現(xiàn)代漁業(yè)建設(shè)，使?jié)O業(yè)油價補貼政策與漁業(yè)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策更加協(xié)調(diào),，按照《財政部農(nóng)業(yè)部關(guān)于調(diào)整國內(nèi)漁業(yè)捕撈和養(yǎng)殖業(yè)油價補貼政策促進漁業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的通知》（財建〔2015〕499號）精神,，從2015年起，中央財政安排專項轉(zhuǎn)移支付資金,，統(tǒng)籌支持標準化海洋捕撈漁船更新改造等漁業(yè)裝備設(shè)施建設(shè)工作,。為加強項目資金管理，提高資金使用效益,，現(xiàn)制定項目實施方案如下,。

一、漁船更新改造項目目標

在嚴格控制海洋捕撈強度,、實施減船轉(zhuǎn)產(chǎn)的基礎(chǔ)上,，對現(xiàn)有納入國家捕撈強度控制范圍的海洋捕撈漁船實施更新改造，通過淘汰老,、舊,、木質(zhì)漁船和對海洋資源破壞較重的作業(yè)類型漁船,，對新建“安全、節(jié)能,、經(jīng)濟,、環(huán)保、適居”的標準化海洋捕撈漁船進行補貼,，改善海洋捕撈作業(yè)結(jié)構(gòu),，提高漁船安全性能，提升漁業(yè)裝備水平,，促進漁業(yè)可持續(xù)發(fā)展,。確保到2019年底，更新建造不低于1.4萬艘標準化海洋捕撈漁船,。

二,、漁船更新改造實施范圍和補助內(nèi)容

納入國家海洋捕撈漁船數(shù)據(jù)庫管理的漁船，更新為對資源破壞較輕的作業(yè)方式的漁船,。重點包括：

老,、舊（老舊漁船的認定參照《農(nóng)業(yè)部關(guān)于加強老舊漁船管理的通知》農(nóng)漁發(fā)〔2007〕11號）、木質(zhì)漁船,。

安全,、節(jié)能和防污染性能較差的漁船。

雙船底拖網(wǎng),、帆張網(wǎng)和三角虎網(wǎng)等對海洋漁業(yè)資源破壞比較嚴重的作業(yè)方式漁船,。

對上述漁船，未列入國家漁民減船轉(zhuǎn)產(chǎn)項目,，但漁民自愿報廢淘汰,，更新建造為符合國家產(chǎn)業(yè)政策和海洋捕撈漁船“雙控”政策，且“安全,、節(jié)能,、經(jīng)濟、環(huán)保,、適居”的海洋標準化捕撈漁船,，國家和地方財政予以一定的資金補貼。

其他規(guī)定：

1．補貼建造漁船的材質(zhì)應(yīng)為鋼質(zhì)或玻璃鋼,，木質(zhì)、鋼絲網(wǎng)水泥等材質(zhì)漁船不納入補貼范圍,。

2．不支持更新建造雙船底拖網(wǎng),、帆張網(wǎng)、三角虎網(wǎng)等作業(yè)類型漁船,。

3．沿海各?。▍^(qū)、市）要積極推進漁船標準化建設(shè)，根據(jù)本地漁業(yè)資源和生產(chǎn)情況,，確定各種作業(yè)類型的標準化船型,，更新建造漁船原則上應(yīng)為各地推薦的標準化船型。

4．更新改造漁船要嚴格按國家有關(guān)規(guī)定辦理船網(wǎng)工具指標審批手續(xù),，新建漁船的功率指標不得超出更新淘汰漁船船網(wǎng)工具指標,，超出部分可通過合并其他合法漁船的方式補齊。

5．繼續(xù)支持特定水域作業(yè)骨干船隊建設(shè),，在國家下達規(guī)模范圍內(nèi),，對更新建造特定水域作業(yè)漁船予以功率指標支持，具體辦法按“農(nóng)辦漁〔2012〕153號”執(zhí)行,。

三,、漁船更新改造補助標準

漁船更新改造以漁民和企業(yè)自籌為主，中央財政通過專項轉(zhuǎn)移支付予以適當(dāng)補貼,，小型漁船補貼比例適當(dāng)高于大中型漁船,。其中：

1．鋼質(zhì)漁船分為十四檔：

（1）船長12米以下，每艘補助5萬元,。

（2）12米≤船長＜15米,，每艘補助10萬元。

（3）15米≤船長＜18米,，每艘補助15萬元,。

（4）18米≤船長＜21米，每艘補助20萬元,。

（5）21米≤船長＜24米,，每艘補助25萬元。

（6）24米≤船長＜27米,，每艘補助40萬元,。

（7）27米≤船長＜30米，每艘補助60萬元,。

（8）30米≤船長＜33米,，不帶制冷系統(tǒng)每艘補助75萬元，帶制冷設(shè)備每艘補助90萬元,。

（9）33米≤船長＜36米,，不帶制冷系統(tǒng)每艘補助90萬元，帶制冷設(shè)備每艘補助110萬元,。

（10）36米≤船長＜40米,，不帶制冷系統(tǒng)每艘補助120萬元，帶制冷設(shè)備每艘補助160萬元,。

（11）40米≤船長＜45米,，不帶制冷系統(tǒng)無補助,，帶制冷設(shè)備每艘補助250萬元。

（12）45米≤船長＜50米,，不帶制冷系統(tǒng)無補助,，帶制冷設(shè)備每艘補助300萬元。

（13）50米≤船長＜55米,，不帶制冷系統(tǒng)無補助,，帶制冷設(shè)備每艘補助350萬元。

（14）船長在55米以上（含55米）,，不帶制冷系統(tǒng)無補助,，帶制冷設(shè)備每艘補助400萬元。

2．玻璃鋼漁船分為十一檔：

（1）船長12米以下,，每艘補助8萬元,。

（2）12米≤船長＜15米，每艘補助15萬元,。

（3）15米≤船長＜18米,，每艘補助25萬元。

（4）18米≤船長＜21米,，每艘補助40萬元,。

（5）21米≤船長＜24米，每艘補助50萬元,。

（6）24米≤船長＜27米,，每艘補助80萬元。

（7）27米≤船長＜30米,，每艘補助120萬元,。

（8）30米≤船長＜33米，每艘補助150萬元,。

（9）33米≤船長＜36米,，每艘補助200萬元。

（10）36米≤船長＜40米,，每艘補助280萬元,。

（11）船長在40米以上（含40米），每艘補助320萬元,。

因大型漁船出海時間較長,，一般須加裝制冷系統(tǒng)，為提高漁船的標準化程度和現(xiàn)代化裝備水平,，要求40米以上（含40米）的鋼質(zhì)漁船和24米以上（含24米）的玻璃鋼漁船必須加裝制冷系統(tǒng)（包括壓縮機,、冷凝器、蒸發(fā)盤管和儲液罐等）,。

上述中央專項轉(zhuǎn)移支付補助資金總體上不超過每檔漁船平均造價的30%,，且不超過分檔定額補助上限。同時,，為支持鼓勵新技術(shù),、新能源、新船型,，扶持特定水域漁業(yè)和小型生計漁業(yè),，各地可視實際情況從一般性轉(zhuǎn)移支付資金中安排資金適當(dāng)提高補助標準。

四,、漁船更新改造組織實施方式

（一）指標資金切塊到省

海洋漁船更新改造項目堅持漁民自愿,、政府引導(dǎo)、財政支持,、先建后補和建補結(jié)合,。各省漁業(yè)和財政主管部門根據(jù)各地漁業(yè)資源、漁船情況及漁民意向,，編制年度漁船更新改造資金安排計劃報農(nóng)業(yè)部和財政部核定,，由財政部根據(jù)核定的漁船更新改造計劃下達專項轉(zhuǎn)移支付資金。各省年度計劃不得少于農(nóng)業(yè)部下達的漁船更新改造任務(wù)指標,，具體管理辦法由沿海各?。▍^(qū)、市）確定,，報農(nóng)業(yè)部,、財政部備案。其他項目以中央財政資金帶動為主,，結(jié)合地方財政和企業(yè)自籌資金進行建設(shè),。財政部、農(nóng)業(yè)部根據(jù)漁港布局,、航標建設(shè),、漁船數(shù)量、通信需求,、遠海養(yǎng)殖發(fā)展水平等因素,，核定各省每年的資金補助規(guī)模，將資金切塊下達地方,。兩部根據(jù)各省完成情況,，對下年資金安排情況進行動態(tài)調(diào)整。

（二）科學(xué)確定實施區(qū)域各?。▍^(qū),、市）應(yīng)根據(jù)農(nóng)業(yè)部發(fā)布的各類規(guī)劃，充分考慮實施海域的地形地質(zhì)條件,、漁港建造基礎(chǔ),、管理能力,，經(jīng)過科學(xué)論證后確定支持項目。

（三）規(guī)范選擇申報單位

海洋漁船更新改造項目由漁業(yè)企業(yè)和漁民自愿申請,，并按國家規(guī)定程序辦理更新建造漁船船網(wǎng)工具指標審批手續(xù)和漁船建造手續(xù),。其他項目由各省（區(qū),、市）按照公開,、公平、透明的原則,，通過電視,、網(wǎng)絡(luò)、報刊以及公告等適當(dāng)形式公布相關(guān)政策,，公布項目選擇標準,、補助標準和補助范圍等。符合條件的單位可根據(jù)自身實際情況自愿申報,，各項目申報單位按照本方案結(jié)合自身實際情況編制項目實施方案,，提出具體建設(shè)內(nèi)容，經(jīng)縣級漁業(yè)主管部門審核后,，逐級報省級漁業(yè),、財政部門。省級漁業(yè)主管部門要會同財政部門成立專家組對申報項目進行審核,。其中漁港標準化升級改造,、內(nèi)陸漁港整治維護、避風(fēng)錨地升級改造,、漁港動態(tài)管理系統(tǒng)等4個項目的專家,，須從農(nóng)業(yè)部漁港整治維護專家?guī)熘须S機抽取。

（四）省級方案上報備案

自2016年起,，各省級漁業(yè)主管部門會同財政部門于6月30日前,，將本省（區(qū),、市）總體實施方案和具體項目實施方案,，一并報農(nóng)業(yè)部、財政部備案,。實施方案中必須明確申報單位的確定,、項目實施的協(xié)調(diào)管理、督查驗收和總結(jié)宣傳等重點環(huán)節(jié)工作措施,。

（五）項目資金撥付

海洋漁船更新改造項目建造完工后,，取得《漁船檢驗證書》、《漁船登記證書》、《漁業(yè)捕撈許可證》（簡稱三證）,，憑上述證書領(lǐng)取資金補貼,。大型漁船（≥24米）更新改造、漁港航標等公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目中的漁港標準化升級改造,、內(nèi)陸漁港整治維護,、避風(fēng)錨地升級改造、漁港動態(tài)管理系統(tǒng)等4個項目采取“建補結(jié)合”方式,，即對已經(jīng)明確漁船更新改造，取得船網(wǎng)工具指標批準書,、開工令,、簽訂造船合同和承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的項目單位，可以先期撥付50%的項目資金,，以保證項目能夠按期實施,。漁船主體結(jié)構(gòu)基本完成或主體工程完工并通過四方驗收的再撥付40%的補助資金。漁船建造完工并取得“三證”,、其他項目全部建成并驗收合格的,，再下達剩余的10%的補助資金。評審驗收工作由省級漁業(yè)主管部門會同財政部門具體負責(zé)組織實施,，特別是要嚴格按照項目單位提交的實施方案對照建設(shè)內(nèi)容進行核對是否一致,。評審驗收專家，須從農(nóng)業(yè)部成立的漁港建設(shè)專家?guī)熘须S機抽取,。驗收結(jié)束后,，要將驗收結(jié)果進行公示，公示時間不得少于7天,，無異議后,，下達剩余10%的補助資金。列入更新改造項目并享受造船補貼的漁船名錄,、補助資金數(shù)量等內(nèi)容必須進行公示,。農(nóng)業(yè)部將會同財政部選擇部分項目進行驗收抽查。

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海洋捕撈漁民減船轉(zhuǎn)產(chǎn)和人工魚礁建設(shè)項目實施方案（試行）

節(jié)選

為加快現(xiàn)代漁業(yè)建設(shè),，使?jié)O業(yè)油價補貼政策與漁業(yè)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策更加協(xié)調(diào),，按照《財政部農(nóng)業(yè)部關(guān)于調(diào)整國內(nèi)漁業(yè)捕撈和養(yǎng)殖業(yè)油價補貼政策促進漁業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的通知》（財建〔2015〕499號）精神，從2015年起,，中央財政安排專項轉(zhuǎn)移支付資金,，統(tǒng)籌支持海洋捕撈漁民減船轉(zhuǎn)產(chǎn)和人工魚礁建設(shè)工作。為加強項目資金管理,，提高資金使用效益,，現(xiàn)制定項目實施方案如下。

一,、海洋捕撈漁民減船轉(zhuǎn)產(chǎn)項目項目目標

2015－2019年,，以2014年全國海洋捕撈漁船總功率數(shù)為基數(shù),，至2020年共壓減海洋捕撈機動漁船2萬艘、150萬千瓦,。

二,、海洋捕撈漁民減船轉(zhuǎn)產(chǎn)項目實施范圍

納入全國海洋漁船動態(tài)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫管理的海洋捕撈漁船。優(yōu)先支持壓減老舊（老舊漁船認定參照《農(nóng)業(yè)部關(guān)于加強老舊漁船管理的通知》農(nóng)漁發(fā)〔2007〕11號）,、木質(zhì)漁船,、大中型漁船以及雙船底拖網(wǎng)、帆張網(wǎng),、三角虎網(wǎng)等對漁業(yè)資源破壞性較大作業(yè)方式的漁船,。

內(nèi)陸捕撈漁船減船轉(zhuǎn)產(chǎn)可根據(jù)各地實際參照海洋捕撈漁船減船轉(zhuǎn)產(chǎn)項目，由各省統(tǒng)籌從一般性轉(zhuǎn)移支付資金中予以安排,，具體辦法由各省漁業(yè)和財政部門自行制定,。

三、海洋捕撈漁民減船轉(zhuǎn)產(chǎn)項目補助內(nèi)容和標準

補助內(nèi)容：

國家以贖買漁船的方式支持漁民和企業(yè)自愿退出海洋捕撈業(yè),，所有人簽訂自愿退出協(xié)議,，不再從事捕撈業(yè)。漁船拆解或改造后用作人工魚礁,，以降低海洋捕撈強度,，遏制漁業(yè)資源過度利用；漁船拆解或改作人工魚礁后,，須由漁業(yè)主管部門為漁民或企業(yè)開具《海洋捕撈漁船拆解,、銷毀或處理證明》，并注銷船舶證書證件,，功率指標由國家收回,。

補助標準：

中央安排的專項轉(zhuǎn)移支付資金對縣級漁業(yè)行政主管部門組織實施漁船拆解、人工魚礁改造及投放,、廢料處理和漁具集中銷毀等給予一定工作經(jīng)費補助,，具體補助標準詳見下表。對減船漁民和企業(yè)的補助參照《財政部農(nóng)業(yè)部關(guān)于調(diào)整國內(nèi)漁業(yè)捕撈和養(yǎng)殖業(yè)油價補貼政策促進漁業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的通知》（財建〔2015〕499號）的標準執(zhí)行,。

漁民減船轉(zhuǎn)產(chǎn)補助標準表

（表中無單位數(shù)字為補貼資金數(shù),，單位為萬元。）

四,、組織實施方式

（一）任務(wù)資金指標切塊到省,。捕撈漁民減船轉(zhuǎn)產(chǎn)和人工魚礁建設(shè)項目以中央財政專項轉(zhuǎn)移支付資金帶動為主，由財政部,、農(nóng)業(yè)部根據(jù)各省減船指標,、人工魚礁建設(shè)數(shù)量和任務(wù)完成情況等因素核定各省每年的資金補助規(guī)模，將資金切塊下達到省。各省指標由農(nóng)業(yè)部依據(jù)現(xiàn)有漁船情況按比例核定,其他資金均要與減船任務(wù)完成情況配比掛鉤,。各省根據(jù)本省實際制定具體實施方案,，并統(tǒng)籌調(diào)劑使用海洋捕撈漁民減船轉(zhuǎn)產(chǎn)和人工魚礁建設(shè)項目資金。各省可在一般性轉(zhuǎn)移支付資金中,，在國家專項補貼的基礎(chǔ)上加大對減船轉(zhuǎn)產(chǎn)的扶持力度,。

（二）統(tǒng)籌規(guī)劃人工魚礁建設(shè)項目實施區(qū)域。沿海各?。▍^(qū),、市）在人工魚礁建設(shè)項目區(qū)域選擇上，應(yīng)在國家級海洋牧場示范區(qū)內(nèi)統(tǒng)籌考慮漁民減船轉(zhuǎn)產(chǎn)和人工魚礁建設(shè)兩項工作,，在重點考慮重要漁業(yè)水域和減船轉(zhuǎn)產(chǎn)主要地區(qū)基礎(chǔ)上,，兼顧實施海域的地形地質(zhì)條件、人工魚礁建造基礎(chǔ),、管護能力以及漁業(yè)資源增殖和水域生態(tài)環(huán)境修復(fù)效果，經(jīng)過科學(xué)論證后確定適宜建造區(qū)域,。

（三）規(guī)范選擇補助對象,。各地應(yīng)按照公開、公平,、透明的原則,，通過各種形式公布相關(guān)政策和被補助對象與建設(shè)項目承擔(dān)單位的相關(guān)情況。對于海洋捕撈漁民減船轉(zhuǎn)產(chǎn)項目,，應(yīng)堅持漁民自愿和政府引導(dǎo)相結(jié)合的原則,，列入項目的漁船名錄和補助資金數(shù)量等內(nèi)容必須經(jīng)過公示。對于人工魚礁建設(shè)項目,，各省應(yīng)嚴格把關(guān),，制定科學(xué)的遴選程序，按基本建設(shè)程序,，經(jīng)專家評估通過后方可上報,，并向社會公示7天以上。

（四）報送項目實施方案,。自2016年起,，各省級漁業(yè)主管部門會同財政部門應(yīng)于每年6月30日前，將本?。▍^(qū),、市）漁民減船轉(zhuǎn)產(chǎn)實施方案和人工魚礁建設(shè)項目實施方案報農(nóng)業(yè)部、財政部,。實施方案中必須明確減船漁民補貼條件和具體標準,，人工魚礁項目實施內(nèi)容、類型、數(shù)量和標準等,，人工魚礁實施區(qū)域的遴選標準,、申報單位的確定、項目實施的協(xié)調(diào)管理,、督查驗收和總結(jié)宣傳等重點環(huán)節(jié)的工作措施,。

（五）補貼資金發(fā)放方式。對于海洋捕撈漁民減船轉(zhuǎn)產(chǎn)項目,各省要按“先減后補”的方式發(fā)放減船補助資金并進行嚴格審查監(jiān)督,，具體發(fā)放程序要求和資金結(jié)算方式由各省自行確定,，并報農(nóng)業(yè)部備案。人工魚礁建設(shè)項目的資金撥付應(yīng)采取“建補結(jié)合”方式,，即對已經(jīng)明確承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的項目單位,，可以先期撥付的項目啟動資金，工程建設(shè)過半后再撥付40%資金,，項目全部建成并完成驗收后,，撥付剩余的10%的補助資金。

（六）項目驗收和總結(jié),。省級漁業(yè)部門應(yīng)于每年3月15日前將本省上一年度工作完成情況總結(jié)報送農(nóng)業(yè)部備案,。人工魚礁建設(shè)項目應(yīng)由省級漁業(yè)主管部門會同財政部門組織實施評審驗收，并將結(jié)果向社會公示7天以上,。農(nóng)業(yè)部將會同財政部選擇部分項目進行驗收抽查,。

五、工作要求

（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo),，提高管理水平,。各級人民政府要高度重視，切實加強對減船轉(zhuǎn)產(chǎn)和人工魚礁建設(shè)工作的組織領(lǐng)導(dǎo),，建立健全領(lǐng)導(dǎo)機制,，積極協(xié)調(diào)民政、人社,、衛(wèi)生,、教育、住建等部門,，共同做好減船轉(zhuǎn)產(chǎn)漁民的低保,、社保、就業(yè),、醫(yī)療,、教育和安居等工作，解除漁民減船轉(zhuǎn)產(chǎn)的后顧之憂,；各級漁業(yè),、財政部門要結(jié)合本省實際情況,，抓緊組織實施并及時了解掌握執(zhí)行中出現(xiàn)的新情況和新問題，并及時加以解決,，不斷提高項目管理水平,。

（二）明確工作職責(zé)，加強協(xié)調(diào)配合,。各級人民政府要明確年度目標任務(wù)和相關(guān)部門的職責(zé),，建立工作責(zé)任制，明確責(zé)任人,，并列入績效考核指標,。財政部門具體負責(zé)落實資金撥付，資金的監(jiān)督管理,，漁業(yè)部門負責(zé)補助工作方案和項目方案制定,、組織實施、技術(shù)服務(wù)等工作,；漁業(yè),、財政部門要在補助對象和實施區(qū)域的遴選、項目實施方案的制定,、申報單位的確定,、督查驗收和總結(jié)宣傳等方面加強協(xié)調(diào)配合，確保過程和結(jié)果公開,、公平、公正,。

（三）強化監(jiān)督管理,，保障資金安全。人工魚礁建設(shè)項目具體承擔(dān)單位要設(shè)置項目資金使用明細賬,，實行專賬核算,、專款專用,，并嚴格遵守政府采購等相關(guān)財務(wù)管理規(guī)章制度,；省級漁業(yè)、財政兩部門要建立健全監(jiān)督機制,，并嚴格按照相關(guān)要求切實加強對減船轉(zhuǎn)產(chǎn)和人工魚礁建設(shè)資金的監(jiān)督管理,，不得擠占、挪用專項資金,，并防止申報單位和個人弄虛作假,，套取國家補貼資金；農(nóng)業(yè)部和財政部將適時組織抽查,，對于騙取,、截留,、擠占、滯留,、挪用補助資金的,，依照有關(guān)財務(wù)管理規(guī)定追究有關(guān)單位及其責(zé)任人的責(zé)任。

（四）重視驗收考評,，不斷總結(jié)提高,。省級漁業(yè)主管部門每年年初將上年度項目總結(jié)報告報送農(nóng)業(yè)部，內(nèi)容包括項目執(zhí)行情況,、驗收情況（如果有驗收）,、取得成效、存在問題和建議等,。對于人工魚礁建設(shè)項目,，各地可從本地實際出發(fā)，結(jié)合項目驗收開展績效考評工作,。同時,，省級漁業(yè)部門還要會同財政部門制定項目驗收標準，組織好項目自驗和省級驗收,，驗收結(jié)果要進行歸檔,。建設(shè)單位要建立可核查、可追溯的詳細檔案,。

（五）加強宣傳教育,，確保漁民受益。各級地方政府漁業(yè)行政主管部門要結(jié)合油價補貼政策的調(diào)整,，加強對漁民群眾的宣傳教育工作,，特別是加強減船轉(zhuǎn)產(chǎn)政策的宣傳，確保減船轉(zhuǎn)產(chǎn)支持方向和補貼標準等政策家喻戶曉,，人人皆知,。

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6. 15米的漁船

現(xiàn)在的條件比以前好多了。每次出海大約10-15天,。36米左右的船,，大約10個人。大米,，蔬菜,，淡水都可以帶足。當(dāng)然海鮮最方便,，主要吃一些品相不好的,，例如斷腳的梭子蟹，雜魚等等,。

7. 15米到18米漁船圖片淘寶

最快為22~24公里

一般漁船的時速約為18到22節(jié),，也就是大約20至24公里時速,。至于海上呆幾天，那要看船是不是一直在海上開的了,，以及船的大小,。

我們那邊的漁船主要按馬力來分船的大小，一般大馬力的發(fā)動機,，船體也大,，續(xù)船能力也強。250馬力以上的,，捕魚一兩個月才回來一次很正常,。有的船，比如深海拖網(wǎng)捕撈船,，或是撈珊瑚的船,，會開得比較遠，跑到臺灣甚至日本一帶的海域進行捕撈,。

8. 15米到18米漁船圖片及價格

（一）海洋鋼質(zhì)捕撈漁船

　　1．船長小于24米的,，報廢船齡為16年；

　　2．船長大于等于24米小于45米的,，報廢船齡為20年,；

　　3．船長大于等于45米小于60米的，報廢船齡為26年,；

　　4．船長大于等于60米的,，報廢船齡為30年。

　?。ǘ┖Ｑ竽举|(zhì)捕撈漁船

　　1．船長小于12米的,，報廢船齡為13年；

　　2．船長大于等于12米小于24來的,，報廢船齡為18年；

　　3．船長大于等于24來的,，報廢船齡為20年,；

　　（三）海洋玻璃鋼捕撈漁船的報廢船齡為30年,。

　?。ㄋ模┖Ｑ箐摻z網(wǎng)水泥捕撈漁船的報廢船齡為20年。

　?。ㄎ澹┏稉拼酝?，其他海洋漁業(yè)船舶的報廢船齡如下：

　　海洋漁業(yè)養(yǎng)殖船的報廢船齡為15年；

　　海洋漁業(yè)油船的報廢船齡為26年,；

　　海洋漁業(yè)冷藏運輸,、工程和拖駁船的報廢船齡為29年,；

　　海洋漁業(yè)科研、教學(xué)和執(zhí)法船的報廢船齡為30年,。

　?。﹥?nèi)陸水域漁業(yè)船舶的報廢船齡在上述同材質(zhì)海洋漁業(yè)船舶報廢船齡的基礎(chǔ)上延長5年。

　?。ㄆ撸┢渌馁|(zhì)和類型漁業(yè)船舶的報廢標準,，由各省（區(qū),、市）漁業(yè)行政主管部門參考以上標準制定,。

　　第六條 達到強制報廢船齡，但安全技術(shù)狀況良好的漁業(yè)船舶,，漁業(yè)船舶所有人可以申請延期報廢,，但延長期限最多不得超過5年。

　　第七條 雖未達到報廢船齡,，但安全技術(shù)狀況較差,，經(jīng)維修改造仍達不到安全標準的，經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)根據(jù)有關(guān)規(guī)定檢驗認定應(yīng)予提前報廢的漁業(yè)船舶,，應(yīng)強制提前報廢,。

　　第八條 未達到報廢船齡，但船舶所有人自愿提前報廢的,，準予提前報廢,。