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1. 世界第一的集裝箱全球承運(yùn)公司

答:集裝箱內(nèi)貨物破損為什么承運(yùn)人負(fù)責(zé)？

作為承運(yùn)人應(yīng)該確保貨物完好無損,，杜絕貨損貨差,。這是對承運(yùn)人最基本的要求。一般的集裝箱運(yùn)輸公司,，為了防止貨損貨差對托運(yùn)人造成損失,，會向保險公司投保貨物險，一旦發(fā)生貨物損壞滅失,，可以向保險公司理賠,，轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險。

2. 世界第一的集裝箱全球承運(yùn)公司是

cmacga是法國達(dá)飛船公司的一個下屬分公司,。

達(dá)飛輪船是一種貿(mào)易輪船,，它的英文縮寫是CMA-CGM，名字由法文得來,。在中國,，達(dá)飛輪船一般會停靠上海,、寧波,、天津、大連,、青島等地的港口,。

法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)(CMA-CGM)是法國第一、世界第三的集裝箱全球承運(yùn)公司,?？偛吭O(shè)在法國馬賽的達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)始建于1978年。

3. 世界第一的集裝箱全球承運(yùn)公司是誰

第一承運(yùn)人,，是承運(yùn)人的一種,，通常指其他承運(yùn)人與旅客或托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同并完成第一區(qū)段運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人，尤其指海上貨物運(yùn)輸合同,。

承運(yùn)人對集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間,，是指從裝貨港接收貨物時起至卸貨港交付貨物時止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間,。承運(yùn)人對非集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間,，是指從貨物裝上船時起至卸下船時止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間,。

4. 全球集裝箱運(yùn)輸

集裝箱作為一種運(yùn)輸工具目前已在世界范圍使用,，不管是水路還是鐵路，裝箱運(yùn)輸都是不可或缺的運(yùn)輸方式,。全球商品市場的貨物結(jié)構(gòu)由以前的重質(zhì)貨不斷向輕泡貨轉(zhuǎn)變,。這一轉(zhuǎn)變引起了誠信的框架集裝箱廠家生產(chǎn)的集裝箱箱型的改革,，那么框架集裝箱的未來發(fā)展趨勢如何？

第一：箱體更趨大型化

集裝箱運(yùn)輸市場的發(fā)展與世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展呈正比關(guān)系,。最近幾年,，全球貿(mào)易穩(wěn)步增長，國際集裝箱運(yùn)輸量呈不斷增長趨勢,，大型框架集裝箱的被投入使用,，不僅減少了裝卸的成本，還實(shí)現(xiàn)了利益的最大化,。為提高件雜貨的適箱率,，使件雜貨運(yùn)輸進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)集裝箱化，有口皆碑的框架集裝箱廠家所設(shè)計的集裝箱箱體必須向大型化發(fā)展,，以載運(yùn)品種繁多的大尺度貨物,，如成套機(jī)械設(shè)備、鋼管,、車輛,、木材和石材等。據(jù)統(tǒng)計,，進(jìn)入21世紀(jì)以來,，40英尺箱的增長率所占比例已超過20英尺箱，未來將有更多的45英尺箱甚至更大尺度箱投入使用,?？梢姡蚣芗b箱箱體大型化的趨勢不可避免,。

第二：箱型更趨專用化

為了實(shí)現(xiàn)市場資源的合理配置,，加快產(chǎn)業(yè)升級步伐，提高產(chǎn)品質(zhì)量和檔次,，中國的工業(yè)結(jié)構(gòu)正從以重工業(yè)為主逐漸向高科技產(chǎn)業(yè),、輕工業(yè)的方向轉(zhuǎn)變，所以中國的高科技工業(yè),、輕工業(yè)的發(fā)展將會比其他工業(yè)更快,。貨源結(jié)構(gòu)的變化提高了適箱貨物的比重，也為框架集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展帶來了更大的空間,。未來將有更多貨種進(jìn)入框架集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域,，尤其是冷藏貨、危險貨,、干散貨,、液體散貨、服裝、設(shè)備和車輛等特殊貨種的箱運(yùn)量將快速增長,，所占比例也將增加,。可以預(yù)見,，專用框架集裝箱將有不斷增加的趨勢,。

隨著全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的不斷增長,，在成本和市場等因素持續(xù)作用下,，采用框架集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類增多的趨勢將會越來越大，優(yōu)質(zhì)的集裝箱生產(chǎn)廠家應(yīng)順應(yīng)時代發(fā)展,，對框架集裝箱箱型的未來發(fā)展趨勢做出改變,，使集裝箱運(yùn)輸市場全面融入現(xiàn)代物流市場中。

5. 全球最大集裝箱公司

MAERSK一般指馬士基,。馬士基集團(tuán)成立于1904年,，總部位于丹麥哥本哈根，在全球135個國家設(shè)有辦事機(jī)構(gòu),，擁有約89,000名員工,，在集裝箱運(yùn)輸、物流,、碼頭運(yùn)營,、石油和天然氣開采與生產(chǎn)，以及與航運(yùn)和零售行業(yè)相關(guān)其它活動中,，為客戶提供了一流的服務(wù),。

馬士基集團(tuán)旗下的馬士基航運(yùn)是全球最大的集裝箱承運(yùn)輸公司，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球,。2014年馬士基集團(tuán)位列世界500強(qiáng)第172名,。

6. 全球最大的集裝箱承運(yùn)公司

EMKAY Line 是一家擁有30年經(jīng)營歷史的箱東公司，總部設(shè)在在卡拉奇（巴基斯坦）,，目前擁有集裝箱9000TEU,，作為無船承運(yùn)人服務(wù)于遠(yuǎn)東、中國,、中東,、歐洲及非洲地區(qū)之間的集裝箱運(yùn)輸。

7. 世界最大的集裝箱航運(yùn)公司

hmm指的是現(xiàn)代商船( Hyundai Merchant Marine ),，它是一個綜合性物流公司,。它成立于1976年，如今已成長為世界上最大的多式聯(lián)運(yùn)海運(yùn)公司,。船隊包括集裝箱船隊,、LNG、油輪,、散貨船等,。

8. 世界十大集裝箱海運(yùn)公司

1. A.P.穆勒-馬士基集團(tuán)

　　TEU： 3,012,172

　　總部：丹麥哥本哈根

　　成立時間： 1904年

　　收入： 403億美元(2016)

　　員工人數(shù)： 89,000

　　目前世界上最大的海外貨運(yùn)和集裝箱航運(yùn)公司,。他們在全球115個國家設(shè)有324個辦事處，經(jīng)營590艘集裝箱船,。

　　據(jù)估計,，他們每年運(yùn)送價值6750億美元的商品，幾乎與瑞士的國內(nèi)生產(chǎn)總值一樣多,。截至2015年9月,，作為最大的集裝箱船隊，它占全球TEU的15.1%,。

2.地中海航運(yùn)公司

　　TEU： 2,659,489

　　總部：瑞士日內(nèi)瓦

　　成立時間： 1970年

　　收入：281.9億美元(2015年)

　　員工人數(shù)： 24,000人

　　他們在全球150個國家設(shè)有480個辦事處,，可以在全球315個不同的港口停靠,，是世界十大集裝箱航運(yùn)公司排名中最大的私營航運(yùn)公司,。

　　他們的船隊總數(shù)包括480艘集裝箱船，其中包括世界上最大的4艘集裝箱船,，每艘集裝箱船可處理19,000多個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,。

3. 法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)

　　TEU： 1,799,291

　　總部：法國馬賽

　　成立： 1978年

　　收入： 211億美元

　　員工人數(shù)： 22,000人

　　全球第三大航運(yùn)公司。他們擁有471艘船只,，在160個國家的420個港口?？俊Ｋ麄兛偣苍谌蛟O(shè)有765個辦事處,。

　　他們最大的船是CMA CGM Georg Forster,，可以處理18,000個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

4.中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))公司

　　TEU： 1,539,618

　　總部：中國北京

　　成立時間： 1961年

　　員工人數(shù)： 130,000

　　全球艦隊規(guī)模第二的集裝箱公司,。在全球范圍內(nèi)經(jīng)營著32個碼頭,，停泊位置超過150個，是世界十大集裝箱航運(yùn)公司排名中國最大的航運(yùn)企業(yè),。

5. 中國長榮海運(yùn)

　　TEU： 929,700

　　總部：中國臺灣

　　成立時間： 1968年

　　收入： 46億美元

　　員工人數(shù)： 3,389人

　　目前運(yùn)營著190多艘船舶,，在全球80個不同國家的240個港口停靠,。

　　他們最大的船只是8,500 TEU L型集裝箱船,，比競爭公司的最大船只要小得多。但是,，他們已采用這些措施來減少燃料消耗和溫室氣體排放,。

6. 赫伯羅特股份公司

　　TEU： 916,439

　　總部：德國漢堡

　　成立時間： 1847年

　　收入： 120億美元(估計)

　　員工人數(shù)： 9,500人

　　運(yùn)營著175艘現(xiàn)代集裝箱船，在全球117個不同國家的350個港口?？?。每年他們運(yùn)送超過750萬TEU的集裝箱。

　　2014年12月，他們與智利的CSAV合并,，成為世界上最大的航運(yùn)公司之一,。他們最大的船只能夠運(yùn)載價值13,000標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱。

7.漢堡南美船務(wù)集團(tuán)

　　TEU： 646,918

　　總部：德國漢堡

　　成立時間： 1871年

　　收入： 69億美元

　　員工人數(shù)： 5,360人

　　最初成立的目的是幫助漢堡商人與阿根廷和巴西進(jìn)行貿(mào)易,。它現(xiàn)在已發(fā)展成為世界上最大的私營航運(yùn)公司之一,，其船隊擁有133艘船。

8.東方海外貨柜航運(yùn)公司

　　TEU： 565,113

　　總部：中國香港

　　成立時間： 1947年

　　收入： 未知

　　員工： 超過4000名

　　在70多個國家設(shè)有320個辦事處,，經(jīng)營著300多艘船舶,。除了核心業(yè)務(wù)外，該公司還致力于減少運(yùn)輸對環(huán)境的影響,，并通過大學(xué)獎學(xué)金計劃幫助員工子女,。

9.阿拉伯國家聯(lián)合輪船公司

　　TEU： 564,117

　　總部：阿聯(lián)酋迪拜

　　成立： 1976年

　　收入： 未知

　　員工： 未知

　　沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋的合資企業(yè),。如今,，該公司總部位于阿聯(lián)酋，在全球擁有185個辦事處,，覆蓋240個港口,。

10. 株式會社商船三井

　　TEU： 544,817

　　總部：日本東京

　　成立： 1884

　　收入： 未知

　　員工： 10,508

　　日本規(guī)模最大，歷史最悠久的國際航運(yùn)公司,。他們共運(yùn)營896艘船,，并訂購了6艘新集裝箱船，每艘能夠處理20,150個標(biāo)準(zhǔn)箱,。

　　旗下還擁有能源公司,，客運(yùn)班輪，金融服務(wù)和集裝箱碼頭等公司,。

9. 世界知名集裝箱運(yùn)輸公司

簡介：威海華隆集裝箱運(yùn)輸有限公司成立于2007年01月15日,，主要經(jīng)營范圍為貨物專用運(yùn)輸（集裝箱）（有效期限以許可證為準(zhǔn)）等。

法定代表人：張少文 成立時間：2007-01-15 注冊資本：200萬人民幣 工商注冊號：371021228020380 企業(yè)類型：有限責(zé)任公司(自然人投資或控股) 公司地址：威海經(jīng)技區(qū)外運(yùn)箱站院內(nèi)

10. 世界最大集裝箱運(yùn)輸公司

世界上最大集裝箱的超級巨輪“MSC DANIELA”（地中海-丹妮娜）. “地中海-丹妮拉”輪隸屬全球第二的地中海航運(yùn)有限公司,，船長366.10米,，寬51.3米，寬51.29米,，面積相當(dāng)于48個籃球場,，噸位為137000噸，能夠裝載13798個標(biāo)準(zhǔn)箱.最大吃水15米,，韓國釜山三星重工船廠制造,。是目前世界上最大的集裝箱船，堪稱航運(yùn)界的“航母”,，比目前世界最大的航空母艦美國海軍尼米茲級航空母艦還要長30多米,，如果將它垂直豎起來，將比艾菲爾鐵塔還要高出50米，它的甲板面積更是相當(dāng)于50個世界標(biāo)準(zhǔn)籃球場的大小,。

該輪的噸位為137000噸,，能夠裝載13798個標(biāo)準(zhǔn)箱，這些集裝箱若改用火車運(yùn)輸,，車廂的總長度將達(dá)到90公里,。服務(wù)于中歐航線，2010年四月底是由中國開往歐洲的第三次航行,。

11. 世界第一的集裝箱全球承運(yùn)公司是哪家

45萬噸