午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

1. 全球集裝箱貿(mào)易

集裝箱作為一種運(yùn)輸工具目前已在世界范圍使用，不管是水路還是鐵路,，裝箱運(yùn)輸都是不可或缺的運(yùn)輸方式,。全球商品市場(chǎng)的貨物結(jié)構(gòu)由以前的重質(zhì)貨不斷向輕泡貨轉(zhuǎn)變。這一轉(zhuǎn)變引起了誠(chéng)信的框架集裝箱廠家生產(chǎn)的集裝箱箱型的改革,，那么框架集裝箱的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)如何,？

第一：箱體更趨大型化

集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展與世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展呈正比關(guān)系。最近幾年,，全球貿(mào)易穩(wěn)步增長(zhǎng),，國(guó)際集裝箱運(yùn)輸量呈不斷增長(zhǎng)趨勢(shì)，大型框架集裝箱的被投入使用,，不僅減少了裝卸的成本,，還實(shí)現(xiàn)了利益的最大化。為提高件雜貨的適箱率,，使件雜貨運(yùn)輸進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)集裝箱化,，有口皆碑的框架集裝箱廠家所設(shè)計(jì)的集裝箱箱體必須向大型化發(fā)展，以載運(yùn)品種繁多的大尺度貨物,，如成套機(jī)械設(shè)備,、鋼管、車輛,、木材和石材等,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),，40英尺箱的增長(zhǎng)率所占比例已超過(guò)20英尺箱，未來(lái)將有更多的45英尺箱甚至更大尺度箱投入使用,?？梢姡蚣芗b箱箱體大型化的趨勢(shì)不可避免,。

第二：箱型更趨專用化

為了實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)資源的合理配置,，加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)步伐，提高產(chǎn)品質(zhì)量和檔次,，中國(guó)的工業(yè)結(jié)構(gòu)正從以重工業(yè)為主逐漸向高科技產(chǎn)業(yè),、輕工業(yè)的方向轉(zhuǎn)變,，所以中國(guó)的高科技工業(yè)、輕工業(yè)的發(fā)展將會(huì)比其他工業(yè)更快,。貨源結(jié)構(gòu)的變化提高了適箱貨物的比重,，也為框架集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展帶來(lái)了更大的空間。未來(lái)將有更多貨種進(jìn)入框架集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域,，尤其是冷藏貨,、危險(xiǎn)貨、干散貨,、液體散貨,、服裝、設(shè)備和車輛等特殊貨種的箱運(yùn)量將快速增長(zhǎng),，所占比例也將增加,。可以預(yù)見,，專用框架集裝箱將有不斷增加的趨勢(shì),。

隨著全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的不斷增長(zhǎng)，在成本和市場(chǎng)等因素持續(xù)作用下,，采用框架集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類增多的趨勢(shì)將會(huì)越來(lái)越大,，優(yōu)質(zhì)的集裝箱生產(chǎn)廠家應(yīng)順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，對(duì)框架集裝箱箱型的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)做出改變,，使集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)全面融入現(xiàn)代物流市場(chǎng)中,。

2. 集裝箱出口貿(mào)易

開集裝箱車送貨有前途。

最近才開始做貨拉拉,，每天跑著還行,，單子還算平穩(wěn)，看你的車是箱式的而我的是面包,，可以很負(fù)責(zé)任的來(lái)說(shuō)大貨車賺的相對(duì)小車要高出一籌,，一般而言，當(dāng)客戶選擇貨拉拉時(shí),，每個(gè)車型的收費(fèi)不一樣,，而大貨車的每公里就要高出不少，做貨拉拉做久了,，還是蠻舒服的,，跟人打交道相對(duì)比較簡(jiǎn)單，你有需求要貨車來(lái)裝運(yùn),，我有平臺(tái)跟車滿足你,，其實(shí)啥事都是越做越順手，跑貨拉拉訂單的多少和區(qū)域、時(shí)間都有一定關(guān)系,，也和司機(jī)的接單習(xí)慣,、接單技巧有關(guān)系，所以對(duì)自己的一畝三分地要熟悉跟了解,，這些開車的人其實(shí)不是難事,，注意是用心，比如一些地方可能在修路,，咱提前也跟客戶商量好,，人家也能理解，現(xiàn)在貨拉拉每月活躍司機(jī)48萬(wàn),，也不用愁行業(yè)沒前景,，加把勁沒啥過(guò)不去的坎。

3. 全球集裝箱貿(mào)易統(tǒng)計(jì)局

一,、國(guó)內(nèi)部分

1,、8月1日，國(guó)家主席同尼泊爾總統(tǒng)班達(dá)里互致賀電,，熱烈慶祝兩國(guó)建交65周年,。

2、8月2日電,，中央農(nóng)辦,、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部日前在京召開的全國(guó)鄉(xiāng)村治理中推廣運(yùn)用積分制視頻會(huì)議上表示：近年來(lái)，各地積極探索創(chuàng)新鄉(xiāng)村治理方式,，運(yùn)用推廣積分制,，推動(dòng)解決鄉(xiāng)村“關(guān)鍵小事”，取得良好成效,。

3,、8月2日下午，在今年第3號(hào)臺(tái)風(fēng)“森拉克”影響海南期間,，一架由我國(guó)自主研發(fā)的高空大型氣象探測(cè)無(wú)人機(jī)從海南博鰲機(jī)場(chǎng)起飛,，圓滿完成對(duì)臺(tái)風(fēng)“森拉克”外圍云系的綜合氣象觀測(cè)任務(wù)，這是我國(guó)首次高空大型無(wú)人機(jī)臺(tái)風(fēng)探測(cè)試驗(yàn),，對(duì)臺(tái)風(fēng)探測(cè)及預(yù)報(bào)預(yù)警具有重大意義,。

4、8月3日,，國(guó)新辦召開新聞發(fā)布會(huì),，相關(guān)專家介紹了北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成開通的情況，指出我國(guó)攻克關(guān)鍵核心技術(shù),，實(shí)現(xiàn)自主可控，實(shí)現(xiàn)北斗三號(hào)衛(wèi)星核心器部件國(guó)產(chǎn)化率100%。

5,、8月4日電,，北京市人力社保局表示8月起《北京市職稱評(píng)審管理暫行辦法》開始實(shí)施，實(shí)行京津冀職稱資格互認(rèn),，津冀兩地的職稱證書在北京市職稱晉升,、崗位聘用、人才引進(jìn),、培養(yǎng)選拔,、服務(wù)保障等領(lǐng)域與北京頒發(fā)的證書具有同等效力。

6,、8月4日電,，汕頭灣海底隧道近日開始了實(shí)質(zhì)性施工，這是世界首座設(shè)計(jì)時(shí)速350公里單洞雙線高鐵海底隧道,，它的施工也標(biāo)志著中國(guó)高鐵建設(shè)向海域隧道領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的一步,。

7、8月5日電,，近日,，最高人民法院發(fā)布《關(guān)于深化司法責(zé)任制綜合配套改革的實(shí)施意見》。這是深入貫徹落實(shí)中央關(guān)于深化司法責(zé)任制綜合配套改革部署的重大舉措,，也是今后一個(gè)時(shí)期人民法院全面落實(shí)司法責(zé)任制的重要指引,。《實(shí)施意見》強(qiáng)調(diào),，各高級(jí)人民法院應(yīng)當(dāng)主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為,，杜絕“等靠要”思想，緊緊依靠黨委領(lǐng)導(dǎo),，認(rèn)真推進(jìn)落實(shí)法院自身可為的改革措施,，確保各項(xiàng)具體改革任務(wù)抓實(shí)抓細(xì)抓落地。

8,、8月6日12時(shí)01分,，我國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征二號(hào)丁運(yùn)載火箭，成功將高分九號(hào)04星送入預(yù)定軌道,，發(fā)射獲得圓滿成功,。此次任務(wù)還搭載發(fā)射了清華科學(xué)衛(wèi)星。

9,、8月6日電,，發(fā)展改革委近日批復(fù)《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》，將以廣州樞紐主要場(chǎng)站間通過(guò)城際鐵路環(huán)線和城市軌道交通連通,，其余樞紐內(nèi)各場(chǎng)站間通過(guò)城市軌道交通等方式實(shí)現(xiàn)連通,。提出到2035年,，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)及在建里程達(dá)到5700公里，覆蓋100%縣級(jí)以上城市,，形成“軸帶支撐,、極軸放射”的多層次鐵路網(wǎng)絡(luò)。構(gòu)建大灣區(qū)主要城市間1小時(shí)通達(dá),、主要城市至廣東省內(nèi)地級(jí)城市2小時(shí)通達(dá),、主要城市至相鄰省會(huì)城市3小時(shí)通達(dá)的交通圈，打造“軌道上的大灣區(qū)”,，完善現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,。

10、8月7日,，上海移動(dòng)式核酸檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式交付,。這是國(guó)內(nèi)首個(gè)采用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸的p2+移動(dòng)式核酸檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室。

二,、國(guó)外部分

1.9月8日,，歐盟統(tǒng)計(jì)局發(fā)布最新修正數(shù)據(jù)顯示，受新冠疫情影響,，今年二季度歐元區(qū)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP) 環(huán)比下降11.8%,，歐盟GDP環(huán)比下滑11.4%。這是自1995年歐盟有相關(guān)統(tǒng)計(jì)以來(lái)的最大經(jīng)濟(jì)降幅,。

2.9月8日,，日本自民黨總裁選舉管理委員會(huì)發(fā)布公告，內(nèi)閣官房長(zhǎng)官菅義偉等3位候選人報(bào)名參選,，這標(biāo)志著日本自民黨總裁選舉戰(zhàn)正式打響,。3人將在14日總裁選舉投票前宣傳各自主張，角逐未來(lái)日本政府新掌門人之位,。

3,、南極——?dú)鉁厥灼?0度。美國(guó)國(guó)家海洋和大氣管理局報(bào)告顯示,，2021年1月全球平均氣溫破紀(jì)錄,，成自1880年有氣象記錄以來(lái)最熱的1月。巴西科學(xué)家表示,，在南極測(cè)得20.75度的新高溫紀(jì)錄,，這是有記錄以來(lái)南極首次超過(guò)20度。

4,、秘魯熱帶雨林地區(qū)暴發(fā)登革熱,，感染病例數(shù)達(dá)2300例，12人死亡,。秘魯政府現(xiàn)已采取緊急行動(dòng)遏制登革熱疫情蔓延,。登革熱疫情主要集中在熱帶雨林地區(qū),，老年人、孕婦和患有慢性疾病的人屬于易感染高危人群,，一些患者由于延誤治療而死亡,。

4. 全球集裝箱運(yùn)輸

集裝箱運(yùn)輸是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元,，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車輛進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)和完成運(yùn)輸任務(wù),，從而更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型,、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。

雖然世界集裝箱運(yùn)輸已進(jìn)入成熟階段,，但也應(yīng)看到世界各國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展是不平衡的,。集裝箱運(yùn)輸是資本密集、管理技術(shù)要求高的產(chǎn)業(yè),，發(fā)展中國(guó)家由于資金和人才的短缺,，起步也較晚，一般還處于集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展階段,，少數(shù)還處于起步階段,。

但集裝箱運(yùn)輸已廣泛用于國(guó)際貿(mào)易，發(fā)展中國(guó)家必須吸收先進(jìn)國(guó)家的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn),，才能跟上時(shí)代的要求,，適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的需要。

基本信息

中文名 集裝箱運(yùn)輸

外文名 Container transport

特點(diǎn) 新型,、高效率,、高效益

運(yùn)輸特點(diǎn)

集裝箱運(yùn)輸是一種現(xiàn)代化的先進(jìn)運(yùn)輸方式。由于集裝箱運(yùn)輸使貨物流通過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生重大改變,，被稱為20世紀(jì)的“運(yùn)輸革命”,。集裝箱運(yùn)輸可促使運(yùn)輸生產(chǎn)走向機(jī)械化、自動(dòng)化,。

高效率

由于貨物的標(biāo)準(zhǔn)化和裝卸機(jī)械,、運(yùn)輸工具的專業(yè)化和大型化，使集裝箱運(yùn)輸成為一種高效率的運(yùn)輸方式,。

1)裝卸功率高,。

2)運(yùn)輸工具利用率高。由于裝卸效率提高,，各種運(yùn)輸工具,，在港站停留時(shí)間大大縮短,

集裝箱運(yùn)輸

使運(yùn)輸工具每個(gè)航次中航行時(shí)間與航次總時(shí)間的比值明顯增大，大大提高了運(yùn)輸工具的使用率,。

3)資金周轉(zhuǎn)率高,。由于貨物裝卸效率提高,，貨物在港站停留的時(shí)間減少，加上集裝箱貨物在運(yùn)輸過(guò)程(特別是長(zhǎng)距離運(yùn)輸)中普遍采用大批量高速的運(yùn)輸組織方式和行政手續(xù)的簡(jiǎn)化,，使貨物的運(yùn)達(dá)速度比傳統(tǒng)的零擔(dān)運(yùn)輸明顯縮短,。這樣可以縮短買方貨物占用資金的周期。而對(duì)于賣方來(lái)說(shuō),，由于集裝箱貨物交接地點(diǎn)已從港口,、車站交接轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)陸地區(qū)以至“門到門”交接，賣方可以在交貨后即可取得運(yùn)輸單據(jù),，使結(jié)匯時(shí)間提前,。因此對(duì)買賣雙方來(lái)講，由于貨物運(yùn)輸而占用的流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)率都有較明顯的提高,。

4)節(jié)省包裝運(yùn)雜等的費(fèi)用,。由于集裝箱本身是一種具有較高強(qiáng)度的容器，在運(yùn)輸途中可以起到保護(hù)貨物的作用,，貨物使用集裝箱運(yùn)輸時(shí),，可以簡(jiǎn)化運(yùn)輸包裝，節(jié)省包裝費(fèi)用,。在集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中各港口,、車站對(duì)裝卸費(fèi)、中轉(zhuǎn)費(fèi)大都采用優(yōu)惠價(jià)格,，加之可以減少運(yùn)輸途中由于換裝而引起的理貨和辦理海關(guān)手續(xù)次數(shù),，因而采用集裝箱運(yùn)輸可以減少運(yùn)雜費(fèi)用。

5)提高庫(kù)場(chǎng)使用率,。由于集裝箱的強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于貨物運(yùn)輸包裝的強(qiáng)度,，集裝箱貨物在庫(kù)場(chǎng)中堆碼時(shí)，最多可達(dá)四層,，因而可以大大減少貨物堆碼占用的面積,，提高庫(kù)場(chǎng)利用率。

高質(zhì)量

集裝箱運(yùn)輸是高質(zhì)量的運(yùn)輸方式主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面,。

1)集裝箱運(yùn)輸是以箱為運(yùn)輸單元的,，其裝卸、換裝,、運(yùn)輸暫存過(guò)程中都是以箱為單位整體進(jìn)行的,，加之在運(yùn)輸過(guò)程中，貨物都是裝在箱內(nèi)且箱子又有較高強(qiáng)度和較好的封閉性,，貨物裝載又有較高要求,，因此使用集裝箱運(yùn)輸貨物，可以減少全程運(yùn)輸過(guò)程中,，由于各種原因引起的貨損,、貨差,、被盜、丟失的可能性,。

2)貨物運(yùn)達(dá)速度快,。

3)為了保證集裝箱運(yùn)輸?shù)母咝剩浳锶踢\(yùn)輸所涉及的各環(huán)節(jié)(托運(yùn),、裝卸,、通關(guān)等)都簡(jiǎn)化了手續(xù)，大大方便和簡(jiǎn)化了貨主辦理單據(jù)和各種財(cái)務(wù)及行政手續(xù),。

高密集

集裝箱運(yùn)輸中的集裝箱,，各類運(yùn)輸工具的現(xiàn)代化，各種港站設(shè)施,、機(jī)械設(shè)備及整個(gè)集疏運(yùn)系統(tǒng)都需要投入大量的資金。隨著運(yùn)輸工具的現(xiàn)代化,、大型化,、裝卸機(jī)械的大型化、專業(yè)化和管理的現(xiàn)代化,，集裝箱運(yùn)輸需要的人力資源將會(huì)進(jìn)一步減少,，但對(duì)人員素質(zhì)要求更高。

標(biāo)準(zhǔn)化

集裝箱運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面,。

1)由于箱型的標(biāo)準(zhǔn)化及貨物裝在箱內(nèi)運(yùn)輸帶來(lái)的貨物重量和外形尺度的標(biāo)準(zhǔn)化,。

集裝箱運(yùn)輸

2)各種運(yùn)輸方式中運(yùn)輸工具的專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化。

3)各類港,、站設(shè)施的專業(yè)化和結(jié)構(gòu),、布局及設(shè)計(jì)要求的標(biāo)準(zhǔn)化。

4)各類裝卸,、搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化,。

5)運(yùn)輸管理組織、運(yùn)輸裝卸技術(shù)工藝標(biāo)準(zhǔn)化,。

6)運(yùn)輸法規(guī),、運(yùn)輸單據(jù)的統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化等,。

運(yùn)輸優(yōu)越性

保證貨物運(yùn)輸安全

集裝箱運(yùn)輸大大減少了傳統(tǒng)運(yùn)輸方式中人力裝卸,、搬運(yùn)的次數(shù)，這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損,、濕損,、丟失等貨運(yùn)事故，減少經(jīng)濟(jì)損失,。

節(jié)省貨物包裝材料

使用集裝箱運(yùn)輸,，可以簡(jiǎn)化或不用運(yùn)輸包裝,，節(jié)省包裝材料和費(fèi)用，降低商品的成本,。

簡(jiǎn)化貨運(yùn)作業(yè)手續(xù)

貨物采用集裝箱運(yùn)輸后,，以箱作為貨物的運(yùn)輸單元，減少了繁雜的作業(yè)環(huán)節(jié),，簡(jiǎn)化了貨運(yùn)作業(yè)手續(xù),。

提高裝卸作業(yè)效率

由于集裝箱的裝卸作業(yè)適于機(jī)械化，其裝卸作業(yè)效率得到了大幅度的提高,。同時(shí),，大大縮短了集裝箱的站（港）的停留時(shí)間，加速了車船的周轉(zhuǎn)和貨物的送達(dá),。

減少運(yùn)營(yíng)費(fèi)用,，降低運(yùn)輸成本

貨損、貨差大為減少,，貨物保險(xiǎn)費(fèi)也隨之下降,；開展“門到門”運(yùn)輸業(yè)務(wù)后，可大量節(jié)省倉(cāng)庫(kù)的建造費(fèi)用和倉(cāng)庫(kù)作業(yè)費(fèi)用等,。

便于自動(dòng)化管理

集裝箱是一種規(guī)格化貨物運(yùn)輸單元,，這就為自動(dòng)化管理創(chuàng)造了便利條件。

5. 全球集裝箱生產(chǎn)

代化生產(chǎn)中,產(chǎn)品流通占社會(huì)產(chǎn)品成本的比例愈來(lái)愈大,如何加速社會(huì)產(chǎn)品的流通過(guò)程.降低流通費(fèi)用,。成了眾目關(guān)注的問(wèn)題,。集裝箱運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)則使產(chǎn)品流通過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)都發(fā)生了徹底的變化,特別是對(duì)件雜貨物運(yùn)輸方式的重大改革。因此,集裝箱運(yùn)輸被稱為20世紀(jì)的運(yùn)輸革命,。這一新興的運(yùn)輸方式,自30年代問(wèn)世以來(lái).以安全,、高效、簡(jiǎn)便,、節(jié)省和門到門服務(wù)的特有優(yōu)勢(shì),受到世界各國(guó)的歡迎并得以迅速發(fā)展起來(lái),。集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀 集裝箱運(yùn)輸發(fā)軔于陸上,風(fēng)行于海洋。集裝箱運(yùn)輸?shù)淖畛醭霈F(xiàn)在鐵路運(yùn)輸上,而后逐步發(fā)展到海上集裝箱運(yùn)輸.繼而發(fā)展到當(dāng)今的國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn),。

6. 全球集裝箱貿(mào)易量

第一名：上海洋山港,。毋庸置疑的天然良港，地處長(zhǎng)江東西運(yùn)輸通道及渤黃東南四大內(nèi)海南上北下運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn),，是我國(guó)對(duì)外開放,、參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)大體系的重要口岸。在上海的外貿(mào)物資中,，超過(guò)99%是通過(guò)上海港來(lái)完成的,。上海港每年完成的外貌吞吐量占到全國(guó)沿海主要港口的20%左右，2016年上海港以3653萬(wàn)標(biāo)箱吞吐量傲視全球。

第二名：深圳港,。深圳港位于珠江三角洲南部,，有東西兩港個(gè)，可以經(jīng)暗士頓水道達(dá)到國(guó)內(nèi)沿海及世界各國(guó)港口,，是理想的貿(mào)易港口,。在這里辦理進(jìn)出口的貨物，主要是以化肥,、糧食,、水泥、木材和各種金屬礦產(chǎn)資源,。隨著泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)圈的不斷成熟,，深圳港將開拓更為廣闊的國(guó)際市場(chǎng)，前景極大,。

第三名：寧波舟山港,。深水良港，其貨運(yùn)航線通達(dá)中國(guó)沿海和長(zhǎng)江中下游各個(gè)港口,，與歐美,、日韓及主要東南亞國(guó)家均有貿(mào)易運(yùn)輸往來(lái)。更值得注意的是,，2012年國(guó)家批準(zhǔn)設(shè)立舟山港綜合保稅區(qū)，從此將港口的貨物運(yùn)輸和商品交易徹底融為一體,，極大促進(jìn)了舟山港的發(fā)展,。

第四名：青島港。青島港至今為止已有125年的歷史,，是我國(guó)重點(diǎn)國(guó)有企業(yè)之一,。2016年，青島港全年實(shí)現(xiàn)港口貨物總吞吐量4.85億噸,，集裝箱完成1743.5萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,，位于世界第七位。與世界上130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的450多個(gè)港口有貿(mào)易往來(lái),，被國(guó)務(wù)院明確定位為現(xiàn)代化的綜合性大港和東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐港,，也是我國(guó)原油進(jìn)口的重要入口之一，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)意義還是國(guó)家戰(zhàn)略安全價(jià)值,，都毋庸置疑,。

第五名：廣州港。自唐宋時(shí)期起,，廣州港就成為了中國(guó)第一大港,。后來(lái)，經(jīng)過(guò)成百上千年的不斷發(fā)展,，廣州港取得了輝煌的發(fā)展業(yè)績(jī),，被稱為是“歷久不衰的海上絲綢之路東方發(fā)祥地”,。至今為止，已與世界80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的350多個(gè)港口有海運(yùn)貿(mào)易往來(lái),，近年來(lái)其貨物吞吐量早已超過(guò)4億噸,，在世界港口排名中一直穩(wěn)步在前十位。

第六名：天津港,。中國(guó)北方最大的綜合性港口和重要的對(duì)外貿(mào)易口岸,。近年來(lái)，天津政府投入了數(shù)百億元建設(shè)天津港,，取得了很大成績(jī),。目前，其貨物吞吐量也已突破5億噸,，集裝箱吞吐量超過(guò)1300萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,。未來(lái)，隨著中國(guó)和亞太地區(qū)國(guó)家在經(jīng)貿(mào)合作方面愈發(fā)頻繁,，天津港的重要性會(huì)進(jìn)一步提升,。

7. 全球集裝箱貿(mào)易規(guī)模

盡管受疫情影響，但2020年全球集裝箱海運(yùn)量?jī)H比上一年下降了1.2%,。

在2020年第二季度集裝箱運(yùn)量出現(xiàn)下降之后,，班輪行業(yè)擔(dān)心全年海運(yùn)量將出現(xiàn)兩位數(shù)的下降。然而,，隨著夏季消費(fèi)品需求的上升,，以及消費(fèi)旺季一直延續(xù)到四季度，海運(yùn)箱量最終呈現(xiàn)螺旋式上升,。

來(lái)自集裝箱行業(yè)的最新數(shù)據(jù)顯示,，中國(guó)港口2020年集裝箱吞吐量為1.682億TEU，而2019年同期約為1.7億TEU,。2020年前6個(gè)月,，全球集裝箱海運(yùn)量同比下降了6.6%，下半年則大幅上升了4.3%,。

8. 全球集裝箱貿(mào)易量增長(zhǎng)率

2020年12月貨物吞吐量2238.93萬(wàn)噸,，同比增9.26%，其中集裝箱部分53.59萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,，同比增25.02%,；1-12月貨物吞吐量累計(jì)完成26773.26萬(wàn)噸，同比增14.84%,；其中集裝箱部分538.37萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,，同比增29.50%。目前，廣西北部灣港開通內(nèi)外貿(mào)航線52條,，通達(dá)全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的150多個(gè)港口,。近5年，廣西北部灣港集裝箱吞吐量年均增速保持在25%以上,，今年同比增速達(dá)31%,。

9. 全球集裝箱貿(mào)易公司排名

基本上集裝箱制造被中國(guó)壟斷了，據(jù)外媒報(bào)道中國(guó)制造了全世界百分之九十六的集裝箱,。

根據(jù)英國(guó)咨詢公司德魯里（Drewry）的數(shù)據(jù)顯示,，全球超過(guò)96％的干貨集裝箱和100％的冷藏集裝箱，都是由中國(guó)工廠生產(chǎn)的,。

這意味著,，全世界集裝箱的產(chǎn)能幾乎都在中國(guó)。

最近二十多年里,，中國(guó)集裝箱制造業(yè)的市場(chǎng)份額始終在增加,，并占據(jù)主導(dǎo)地位。

據(jù)統(tǒng)計(jì),，第一季度里,，僅中集集團(tuán)、東方國(guó)際集裝箱,、新華昌集團(tuán)這三家中國(guó)造箱企業(yè)的產(chǎn)能,，合計(jì)就占據(jù)了全球產(chǎn)能的82%。

中集集團(tuán)（CIMC）生產(chǎn)了58萬(wàn)個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱,，占42％的市場(chǎng)份額,；

東方國(guó)際集裝箱公司生產(chǎn)了35.8萬(wàn)只集裝箱，占26％的市場(chǎng)份額,；

新華昌集團(tuán)CXICGroup生產(chǎn)了20萬(wàn)只集裝箱，占14％的市場(chǎng)份額,。

10. 集裝箱國(guó)際貿(mào)易

1,、海洋運(yùn)輸

海洋運(yùn)輸又稱“國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸”，是國(guó)際物流中最主要的運(yùn)輸方式,。它是指使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式,，在國(guó)際貨物運(yùn)輸中使用最廣泛。目前,，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上,，中國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸。海洋運(yùn)輸對(duì)世界的改變是巨大的,。

2,、鐵路運(yùn)輸

鐵路運(yùn)輸是使用鐵路列車運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式。它在社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)過(guò)程中起著重要作用。其特點(diǎn)是運(yùn)送量大,，速度快,，成本較低，一般又不受氣候條件限制,，適合于大宗,、笨重貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸。

3,、航空運(yùn)輸

航空輸運(yùn),，是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物,、郵件的一種運(yùn)輸方式,。具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn),，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸,，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞剑瑸閲?guó)際貿(mào)易中的貴重物品,、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺,。航空運(yùn)輸具有商品性，服務(wù)性,，國(guó)際性,，準(zhǔn)軍事性，資金,、技術(shù)及風(fēng)險(xiǎn)密集性和自然壟斷性六大特點(diǎn),。

4、集裝箱運(yùn)輸

集裝箱運(yùn)輸,，是指以集裝箱這種大型容器為載體,，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車輛進(jìn)行裝卸,、搬運(yùn)作業(yè)和完成運(yùn)輸任務(wù),，從而更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式,。

5,、郵包運(yùn)輸

郵包運(yùn)輸是指利用郵局辦理貨物運(yùn)輸?shù)姆绞健＿@種方式具有手續(xù)簡(jiǎn)便,、費(fèi)用低等特點(diǎn),，但只適用于重量輕、體積小的商品,，如精密儀器,、配件,、藥品和樣品、質(zhì)料等零星物品的運(yùn)輸,。