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1. 全球集裝箱貿(mào)易

集裝箱作為一種運輸工具目前已在世界范圍使用,，不管是水路還是鐵路,，裝箱運輸都是不可或缺的運輸方式。全球商品市場的貨物結(jié)構(gòu)由以前的重質(zhì)貨不斷向輕泡貨轉(zhuǎn)變,。這一轉(zhuǎn)變引起了誠信的框架集裝箱廠家生產(chǎn)的集裝箱箱型的改革,，那么框架集裝箱的未來發(fā)展趨勢如何？

第一：箱體更趨大型化

集裝箱運輸市場的發(fā)展與世界經(jīng)濟的發(fā)展呈正比關(guān)系,。最近幾年，全球貿(mào)易穩(wěn)步增長，國際集裝箱運輸量呈不斷增長趨勢,，大型框架集裝箱的被投入使用,，不僅減少了裝卸的成本，還實現(xiàn)了利益的最大化,。為提高件雜貨的適箱率,，使件雜貨運輸進一步實現(xiàn)集裝箱化，有口皆碑的框架集裝箱廠家所設(shè)計的集裝箱箱體必須向大型化發(fā)展,，以載運品種繁多的大尺度貨物,，如成套機械設(shè)備、鋼管,、車輛,、木材和石材等。據(jù)統(tǒng)計,，進入21世紀(jì)以來,，40英尺箱的增長率所占比例已超過20英尺箱，未來將有更多的45英尺箱甚至更大尺度箱投入使用,?？梢姡蚣芗b箱箱體大型化的趨勢不可避免,。

第二：箱型更趨專用化

為了實現(xiàn)市場資源的合理配置,，加快產(chǎn)業(yè)升級步伐，提高產(chǎn)品質(zhì)量和檔次,，中國的工業(yè)結(jié)構(gòu)正從以重工業(yè)為主逐漸向高科技產(chǎn)業(yè),、輕工業(yè)的方向轉(zhuǎn)變，所以中國的高科技工業(yè),、輕工業(yè)的發(fā)展將會比其他工業(yè)更快,。貨源結(jié)構(gòu)的變化提高了適箱貨物的比重，也為框架集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展帶來了更大的空間,。未來將有更多貨種進入框架集裝箱運輸領(lǐng)域,，尤其是冷藏貨、危險貨,、干散貨,、液體散貨、服裝,、設(shè)備和車輛等特殊貨種的箱運量將快速增長,，所占比例也將增加?？梢灶A(yù)見,，專用框架集裝箱將有不斷增加的趨勢,。

隨著全球經(jīng)濟貿(mào)易的不斷增長，在成本和市場等因素持續(xù)作用下,，采用框架集裝箱運輸?shù)呢浳锓N類增多的趨勢將會越來越大,，優(yōu)質(zhì)的集裝箱生產(chǎn)廠家應(yīng)順應(yīng)時代發(fā)展，對框架集裝箱箱型的未來發(fā)展趨勢做出改變,，使集裝箱運輸市場全面融入現(xiàn)代物流市場中,。

2. 集裝箱出口貿(mào)易

開集裝箱車送貨有前途。

最近才開始做貨拉拉,，每天跑著還行,，單子還算平穩(wěn)，看你的車是箱式的而我的是面包,，可以很負(fù)責(zé)任的來說大貨車賺的相對小車要高出一籌,，一般而言，當(dāng)客戶選擇貨拉拉時,，每個車型的收費不一樣,，而大貨車的每公里就要高出不少，做貨拉拉做久了,，還是蠻舒服的,，跟人打交道相對比較簡單，你有需求要貨車來裝運,，我有平臺跟車滿足你,，其實啥事都是越做越順手，跑貨拉拉訂單的多少和區(qū)域,、時間都有一定關(guān)系,，也和司機的接單習(xí)慣、接單技巧有關(guān)系,，所以對自己的一畝三分地要熟悉跟了解,，這些開車的人其實不是難事，注意是用心,，比如一些地方可能在修路,，咱提前也跟客戶商量好，人家也能理解,，現(xiàn)在貨拉拉每月活躍司機48萬,，也不用愁行業(yè)沒前景，加把勁沒啥過不去的坎,。

3. 全球集裝箱貿(mào)易統(tǒng)計局

一,、國內(nèi)部分

1、8月1日,，國家主席同尼泊爾總統(tǒng)班達里互致賀電,，熱烈慶祝兩國建交65周年,。

2、8月2日電,，中央農(nóng)辦,、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部日前在京召開的全國鄉(xiāng)村治理中推廣運用積分制視頻會議上表示：近年來,，各地積極探索創(chuàng)新鄉(xiāng)村治理方式,，運用推廣積分制，推動解決鄉(xiāng)村“關(guān)鍵小事”,，取得良好成效,。

3、8月2日下午,，在今年第3號臺風(fēng)“森拉克”影響海南期間,，一架由我國自主研發(fā)的高空大型氣象探測無人機從海南博鰲機場起飛，圓滿完成對臺風(fēng)“森拉克”外圍云系的綜合氣象觀測任務(wù),，這是我國首次高空大型無人機臺風(fēng)探測試驗,，對臺風(fēng)探測及預(yù)報預(yù)警具有重大意義。

4,、8月3日,，國新辦召開新聞發(fā)布會，相關(guān)專家介紹了北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成開通的情況,，指出我國攻克關(guān)鍵核心技術(shù),，實現(xiàn)自主可控，實現(xiàn)北斗三號衛(wèi)星核心器部件國產(chǎn)化率100%,。

5,、8月4日電，北京市人力社保局表示8月起《北京市職稱評審管理暫行辦法》開始實施,，實行京津冀職稱資格互認(rèn),，津冀兩地的職稱證書在北京市職稱晉升、崗位聘用,、人才引進,、培養(yǎng)選拔、服務(wù)保障等領(lǐng)域與北京頒發(fā)的證書具有同等效力,。

6,、8月4日電，汕頭灣海底隧道近日開始了實質(zhì)性施工,，這是世界首座設(shè)計時速350公里單洞雙線高鐵海底隧道,，它的施工也標(biāo)志著中國高鐵建設(shè)向海域隧道領(lǐng)域邁出了堅實的一步。

7,、8月5日電,，近日,，最高人民法院發(fā)布《關(guān)于深化司法責(zé)任制綜合配套改革的實施意見》。這是深入貫徹落實中央關(guān)于深化司法責(zé)任制綜合配套改革部署的重大舉措,，也是今后一個時期人民法院全面落實司法責(zé)任制的重要指引,。《實施意見》強調(diào),，各高級人民法院應(yīng)當(dāng)主動擔(dān)當(dāng)作為,，杜絕“等靠要”思想，緊緊依靠黨委領(lǐng)導(dǎo),，認(rèn)真推進落實法院自身可為的改革措施,，確保各項具體改革任務(wù)抓實抓細(xì)抓落地。

8,、8月6日12時01分,，我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征二號丁運載火箭，成功將高分九號04星送入預(yù)定軌道,，發(fā)射獲得圓滿成功,。此次任務(wù)還搭載發(fā)射了清華科學(xué)衛(wèi)星。

9,、8月6日電,，發(fā)展改革委近日批復(fù)《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》，將以廣州樞紐主要場站間通過城際鐵路環(huán)線和城市軌道交通連通,，其余樞紐內(nèi)各場站間通過城市軌道交通等方式實現(xiàn)連通,。提出到2035年，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運營及在建里程達到5700公里,，覆蓋100%縣級以上城市,，形成“軸帶支撐、極軸放射”的多層次鐵路網(wǎng)絡(luò),。構(gòu)建大灣區(qū)主要城市間1小時通達,、主要城市至廣東省內(nèi)地級城市2小時通達、主要城市至相鄰省會城市3小時通達的交通圈,，打造“軌道上的大灣區(qū)”,，完善現(xiàn)代綜合交通運輸體系。

10,、8月7日,，上海移動式核酸檢測實驗室在浦東國際機場正式交付。這是國內(nèi)首個采用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸的p2+移動式核酸檢測實驗室,。

二,、國外部分

1.9月8日，歐盟統(tǒng)計局發(fā)布最新修正數(shù)據(jù)顯示，受新冠疫情影響,，今年二季度歐元區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP) 環(huán)比下降11.8%,，歐盟GDP環(huán)比下滑11.4%。這是自1995年歐盟有相關(guān)統(tǒng)計以來的最大經(jīng)濟降幅,。

2.9月8日,，日本自民黨總裁選舉管理委員會發(fā)布公告，內(nèi)閣官房長官菅義偉等3位候選人報名參選,，這標(biāo)志著日本自民黨總裁選舉戰(zhàn)正式打響,。3人將在14日總裁選舉投票前宣傳各自主張，角逐未來日本政府新掌門人之位,。

3,、南極——氣溫首破20度。美國國家海洋和大氣管理局報告顯示,，2021年1月全球平均氣溫破紀(jì)錄，成自1880年有氣象記錄以來最熱的1月,。巴西科學(xué)家表示,，在南極測得20.75度的新高溫紀(jì)錄，這是有記錄以來南極首次超過20度,。

4,、秘魯熱帶雨林地區(qū)暴發(fā)登革熱，感染病例數(shù)達2300例,，12人死亡,。秘魯政府現(xiàn)已采取緊急行動遏制登革熱疫情蔓延。登革熱疫情主要集中在熱帶雨林地區(qū),，老年人,、孕婦和患有慢性疾病的人屬于易感染高危人群，一些患者由于延誤治療而死亡,。

4. 全球集裝箱運輸

集裝箱運輸是指以集裝箱這種大型容器為載體,，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸,、搬運作業(yè)和完成運輸任務(wù),，從而更好地實現(xiàn)貨物“門到門”運輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運輸方式,。

雖然世界集裝箱運輸已進入成熟階段,，但也應(yīng)看到世界各國集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展是不平衡的。集裝箱運輸是資本密集,、管理技術(shù)要求高的產(chǎn)業(yè),，發(fā)展中國家由于資金和人才的短缺，起步也較晚,，一般還處于集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展階段,，少數(shù)還處于起步階段,。

但集裝箱運輸已廣泛用于國際貿(mào)易，發(fā)展中國家必須吸收先進國家的先進技術(shù)和管理經(jīng)驗,，才能跟上時代的要求,，適應(yīng)國際貿(mào)易發(fā)展的需要。

基本信息

中文名 集裝箱運輸

外文名 Container transport

特點 新型,、高效率,、高效益

運輸特點

集裝箱運輸是一種現(xiàn)代化的先進運輸方式。由于集裝箱運輸使貨物流通過程中各個環(huán)節(jié)發(fā)生重大改變,，被稱為20世紀(jì)的“運輸革命”,。集裝箱運輸可促使運輸生產(chǎn)走向機械化、自動化,。

高效率

由于貨物的標(biāo)準(zhǔn)化和裝卸機械,、運輸工具的專業(yè)化和大型化，使集裝箱運輸成為一種高效率的運輸方式,。

1)裝卸功率高,。

2)運輸工具利用率高。由于裝卸效率提高,，各種運輸工具,，在港站停留時間大大縮短,

集裝箱運輸

使運輸工具每個航次中航行時間與航次總時間的比值明顯增大，大大提高了運輸工具的使用率,。

3)資金周轉(zhuǎn)率高,。由于貨物裝卸效率提高，貨物在港站停留的時間減少,，加上集裝箱貨物在運輸過程(特別是長距離運輸)中普遍采用大批量高速的運輸組織方式和行政手續(xù)的簡化,，使貨物的運達速度比傳統(tǒng)的零擔(dān)運輸明顯縮短。這樣可以縮短買方貨物占用資金的周期,。而對于賣方來說,，由于集裝箱貨物交接地點已從港口、車站交接轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)陸地區(qū)以至“門到門”交接,，賣方可以在交貨后即可取得運輸單據(jù),，使結(jié)匯時間提前。因此對買賣雙方來講,，由于貨物運輸而占用的流動資金周轉(zhuǎn)率都有較明顯的提高,。

4)節(jié)省包裝運雜等的費用。由于集裝箱本身是一種具有較高強度的容器,，在運輸途中可以起到保護貨物的作用,，貨物使用集裝箱運輸時，可以簡化運輸包裝，節(jié)省包裝費用,。在集裝箱運輸過程中各港口,、車站對裝卸費、中轉(zhuǎn)費大都采用優(yōu)惠價格,，加之可以減少運輸途中由于換裝而引起的理貨和辦理海關(guān)手續(xù)次數(shù),，因而采用集裝箱運輸可以減少運雜費用。

5)提高庫場使用率,。由于集裝箱的強度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于貨物運輸包裝的強度,，集裝箱貨物在庫場中堆碼時，最多可達四層,，因而可以大大減少貨物堆碼占用的面積,，提高庫場利用率。

高質(zhì)量

集裝箱運輸是高質(zhì)量的運輸方式主要體現(xiàn)在如下幾個方面,。

1)集裝箱運輸是以箱為運輸單元的,，其裝卸、換裝,、運輸暫存過程中都是以箱為單位整體進行的,，加之在運輸過程中，貨物都是裝在箱內(nèi)且箱子又有較高強度和較好的封閉性,，貨物裝載又有較高要求，因此使用集裝箱運輸貨物,，可以減少全程運輸過程中,，由于各種原因引起的貨損、貨差,、被盜,、丟失的可能性。

2)貨物運達速度快,。

3)為了保證集裝箱運輸?shù)母咝?，貨物全程運輸所涉及的各環(huán)節(jié)(托運、裝卸,、通關(guān)等)都簡化了手續(xù),，大大方便和簡化了貨主辦理單據(jù)和各種財務(wù)及行政手續(xù)。

高密集

集裝箱運輸中的集裝箱,，各類運輸工具的現(xiàn)代化,，各種港站設(shè)施、機械設(shè)備及整個集疏運系統(tǒng)都需要投入大量的資金,。隨著運輸工具的現(xiàn)代化,、大型化、裝卸機械的大型化、專業(yè)化和管理的現(xiàn)代化,，集裝箱運輸需要的人力資源將會進一步減少,，但對人員素質(zhì)要求更高。

標(biāo)準(zhǔn)化

集裝箱運輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化主要體現(xiàn)在如下幾個方面,。

1)由于箱型的標(biāo)準(zhǔn)化及貨物裝在箱內(nèi)運輸帶來的貨物重量和外形尺度的標(biāo)準(zhǔn)化,。

集裝箱運輸

2)各種運輸方式中運輸工具的專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化。

3)各類港,、站設(shè)施的專業(yè)化和結(jié)構(gòu),、布局及設(shè)計要求的標(biāo)準(zhǔn)化。

4)各類裝卸,、搬運機械設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化,。

5)運輸管理組織、運輸裝卸技術(shù)工藝標(biāo)準(zhǔn)化,。

6)運輸法規(guī),、運輸單據(jù)的統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化等,。

運輸優(yōu)越性

保證貨物運輸安全

集裝箱運輸大大減少了傳統(tǒng)運輸方式中人力裝卸,、搬運的次數(shù)，這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損,、濕損,、丟失等貨運事故，減少經(jīng)濟損失,。

節(jié)省貨物包裝材料

使用集裝箱運輸,，可以簡化或不用運輸包裝，節(jié)省包裝材料和費用,，降低商品的成本,。

簡化貨運作業(yè)手續(xù)

貨物采用集裝箱運輸后，以箱作為貨物的運輸單元,，減少了繁雜的作業(yè)環(huán)節(jié),，簡化了貨運作業(yè)手續(xù)。

提高裝卸作業(yè)效率

由于集裝箱的裝卸作業(yè)適于機械化,，其裝卸作業(yè)效率得到了大幅度的提高,。同時，大大縮短了集裝箱的站（港）的停留時間,，加速了車船的周轉(zhuǎn)和貨物的送達,。

減少運營費用，降低運輸成本

貨損,、貨差大為減少,，貨物保險費也隨之下降,；開展“門到門”運輸業(yè)務(wù)后，可大量節(jié)省倉庫的建造費用和倉庫作業(yè)費用等,。

便于自動化管理

集裝箱是一種規(guī)格化貨物運輸單元,，這就為自動化管理創(chuàng)造了便利條件。

5. 全球集裝箱生產(chǎn)

代化生產(chǎn)中,產(chǎn)品流通占社會產(chǎn)品成本的比例愈來愈大,如何加速社會產(chǎn)品的流通過程.降低流通費用,。成了眾目關(guān)注的問題,。集裝箱運輸?shù)某霈F(xiàn)則使產(chǎn)品流通過程中各個環(huán)節(jié)都發(fā)生了徹底的變化,特別是對件雜貨物運輸方式的重大改革。因此,集裝箱運輸被稱為20世紀(jì)的運輸革命,。這一新興的運輸方式,自30年代問世以來.以安全,、高效、簡便,、節(jié)省和門到門服務(wù)的特有優(yōu)勢,受到世界各國的歡迎并得以迅速發(fā)展起來,。集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀 集裝箱運輸發(fā)軔于陸上,風(fēng)行于海洋。集裝箱運輸?shù)淖畛醭霈F(xiàn)在鐵路運輸上,而后逐步發(fā)展到海上集裝箱運輸.繼而發(fā)展到當(dāng)今的國際集裝箱多式聯(lián)運,。

6. 全球集裝箱貿(mào)易量

第一名：上海洋山港,。毋庸置疑的天然良港，地處長江東西運輸通道及渤黃東南四大內(nèi)海南上北下運輸通道的交匯點,，是我國對外開放,、參與國際經(jīng)濟大體系的重要口岸。在上海的外貿(mào)物資中,，超過99%是通過上海港來完成的,。上海港每年完成的外貌吞吐量占到全國沿海主要港口的20%左右，2016年上海港以3653萬標(biāo)箱吞吐量傲視全球,。

第二名：深圳港,。深圳港位于珠江三角洲南部，有東西兩港個,，可以經(jīng)暗士頓水道達到國內(nèi)沿海及世界各國港口，是理想的貿(mào)易港口,。在這里辦理進出口的貨物,，主要是以化肥、糧食,、水泥,、木材和各種金屬礦產(chǎn)資源。隨著泛珠江三角洲經(jīng)濟圈的不斷成熟,，深圳港將開拓更為廣闊的國際市場,，前景極大。

第三名：寧波舟山港,。深水良港,，其貨運航線通達中國沿海和長江中下游各個港口,，與歐美、日韓及主要東南亞國家均有貿(mào)易運輸往來,。更值得注意的是,，2012年國家批準(zhǔn)設(shè)立舟山港綜合保稅區(qū)，從此將港口的貨物運輸和商品交易徹底融為一體,，極大促進了舟山港的發(fā)展,。

第四名：青島港。青島港至今為止已有125年的歷史,，是我國重點國有企業(yè)之一,。2016年，青島港全年實現(xiàn)港口貨物總吞吐量4.85億噸,，集裝箱完成1743.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，位于世界第七位。與世界上130多個國家和地區(qū)的450多個港口有貿(mào)易往來,，被國務(wù)院明確定位為現(xiàn)代化的綜合性大港和東北亞國際航運樞紐港,，也是我國原油進口的重要入口之一，無論是經(jīng)濟意義還是國家戰(zhàn)略安全價值,，都毋庸置疑,。

第五名：廣州港。自唐宋時期起,，廣州港就成為了中國第一大港,。后來，經(jīng)過成百上千年的不斷發(fā)展,，廣州港取得了輝煌的發(fā)展業(yè)績,，被稱為是“歷久不衰的海上絲綢之路東方發(fā)祥地”。至今為止,，已與世界80多個國家和地區(qū)的350多個港口有海運貿(mào)易往來,，近年來其貨物吞吐量早已超過4億噸，在世界港口排名中一直穩(wěn)步在前十位,。

第六名：天津港,。中國北方最大的綜合性港口和重要的對外貿(mào)易口岸。近年來,，天津政府投入了數(shù)百億元建設(shè)天津港,，取得了很大成績。目前,，其貨物吞吐量也已突破5億噸,，集裝箱吞吐量超過1300萬標(biāo)準(zhǔn)箱。未來,，隨著中國和亞太地區(qū)國家在經(jīng)貿(mào)合作方面愈發(fā)頻繁,，天津港的重要性會進一步提升,。

7. 全球集裝箱貿(mào)易規(guī)模

盡管受疫情影響，但2020年全球集裝箱海運量僅比上一年下降了1.2%,。

在2020年第二季度集裝箱運量出現(xiàn)下降之后,，班輪行業(yè)擔(dān)心全年海運量將出現(xiàn)兩位數(shù)的下降。然而,，隨著夏季消費品需求的上升,，以及消費旺季一直延續(xù)到四季度，海運箱量最終呈現(xiàn)螺旋式上升,。

來自集裝箱行業(yè)的最新數(shù)據(jù)顯示,，中國港口2020年集裝箱吞吐量為1.682億TEU，而2019年同期約為1.7億TEU,。2020年前6個月,，全球集裝箱海運量同比下降了6.6%，下半年則大幅上升了4.3%,。

8. 全球集裝箱貿(mào)易量增長率

2020年12月貨物吞吐量2238.93萬噸,，同比增9.26%，其中集裝箱部分53.59萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，同比增25.02%,；1-12月貨物吞吐量累計完成26773.26萬噸，同比增14.84%,；其中集裝箱部分538.37萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，同比增29.50%。目前,，廣西北部灣港開通內(nèi)外貿(mào)航線52條,，通達全球70多個國家和地區(qū)的150多個港口。近5年,，廣西北部灣港集裝箱吞吐量年均增速保持在25%以上,，今年同比增速達31%。

9. 全球集裝箱貿(mào)易公司排名

基本上集裝箱制造被中國壟斷了,，據(jù)外媒報道中國制造了全世界百分之九十六的集裝箱,。

根據(jù)英國咨詢公司德魯里（Drewry）的數(shù)據(jù)顯示，全球超過96％的干貨集裝箱和100％的冷藏集裝箱,，都是由中國工廠生產(chǎn)的。

這意味著,，全世界集裝箱的產(chǎn)能幾乎都在中國,。

最近二十多年里，中國集裝箱制造業(yè)的市場份額始終在增加,，并占據(jù)主導(dǎo)地位,。

據(jù)統(tǒng)計,，第一季度里，僅中集集團,、東方國際集裝箱,、新華昌集團這三家中國造箱企業(yè)的產(chǎn)能，合計就占據(jù)了全球產(chǎn)能的82%,。

中集集團（CIMC）生產(chǎn)了58萬個20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱,，占42％的市場份額；

東方國際集裝箱公司生產(chǎn)了35.8萬只集裝箱,，占26％的市場份額,；

新華昌集團CXICGroup生產(chǎn)了20萬只集裝箱，占14％的市場份額,。

10. 集裝箱國際貿(mào)易

1,、海洋運輸

海洋運輸又稱“國際海洋貨物運輸”，是國際物流中最主要的運輸方式,。它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式,，在國際貨物運輸中使用最廣泛。目前,，國際貿(mào)易總運量中的2/3以上,，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸。海洋運輸對世界的改變是巨大的,。

2,、鐵路運輸

鐵路運輸是使用鐵路列車運送貨物的一種運輸方式。它在社會物質(zhì)生產(chǎn)過程中起著重要作用,。其特點是運送量大,，速度快，成本較低,，一般又不受氣候條件限制,，適合于大宗、笨重貨物的長途運輸,。

3,、航空運輸

航空輸運，是使用飛機直升機及其他航空器運送人員,、貨物,、郵件的一種運輸方式。具有快速,、機動的特點,，是現(xiàn)代旅客運輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運輸?shù)闹匾绞?，為國際貿(mào)易中的貴重物品,、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺,。航空運輸具有商品性，服務(wù)性,，國際性,，準(zhǔn)軍事性，資金,、技術(shù)及風(fēng)險密集性和自然壟斷性六大特點,。

4、集裝箱運輸

集裝箱運輸,，是指以集裝箱這種大型容器為載體,，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸,、搬運作業(yè)和完成運輸任務(wù),，從而更好地實現(xiàn)貨物“門到門”運輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運輸方式,。

5,、郵包運輸

郵包運輸是指利用郵局辦理貨物運輸?shù)姆绞健＿@種方式具有手續(xù)簡便,、費用低等特點,，但只適用于重量輕、體積小的商品,，如精密儀器,、配件、藥品和樣品,、質(zhì)料等零星物品的運輸,。