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1. 船底中心線

　　不對，也許是你聽錯了,。

因為船的浮力即水對船底向上的壓力,，根據浮沉條件，船漂浮時,，受到的浮力等于自身的重力,。詳解如下： 　　船舶浮性是指船舶承載后可保持一定浮態(tài)的性能.具有在水面上漂浮的能力。船舶浮性是船舶在水中受到水壓力的作用,，左右兩舷的壓力相互平衡,，船底的壓力與船只本身的重量相平衡。船舶在水面上漂浮所以能漂浮,是因為它所受到的重力與浮力作用保持平衡。平衡條件為：一是船舶所受的重力與浮力作用在同一垂直線上,；二是船舶排水量,即排開水的重量等于船的全部重量. 船舶承載后可保持一定浮態(tài)的性能,。漂浮原理和狀態(tài): 船在靜水中漂浮時受到兩個作用力。一個是船舶本身以及所載物品,、人員重量引起的重力,，方向垂直向下；一個是船外水壓力所形成的浮力,，方向垂直向上,，等于船舶所排開同體積的水的重量，稱排水量,。船在水面上平衡的條件是：重力等于浮力,。

2. 船舶中心線 scl

SDA----數據線?SCL-----控制線

是SCLSDA是I2C總線的信號線.

SDA是雙向數據線,SCL是時鐘線SCL.在I2C 總線上傳送數據,首先送最高位,由主機發(fā)出啟動信號

SDA在SCL 高電平期間由高電平跳變?yōu)榈碗娖?然后由主機發(fā)送一個字節(jié)的數據.

數據傳送完畢,由主機發(fā)出停止信號,SDA在SCL 高電平期間由低電平跳變?yōu)楦唠娖?

3. 船舶 水線

船舶尾傾意思如下

      縱傾狀態(tài)：是指左右吃水相等而首尾吃水不等的情況。船首吃水大于船尾水叫首傾,；船尾吃水大于船首吃水叫尾傾,。為保持螺旋槳一定的水深，提高螺旋槳效率,，一航未滿載的船舶都應有一定的尾傾,。

      船舶在海上航行，經常會遇到海浪打上甲板,，冬季還會結成很厚 的冰,，這就等于給船舶增加了重量。為了保障船舶安全,，船舶必須留有一定的儲備浮力（也叫保留浮力）,。儲備浮力是指船舶主甲板以下至水線之間水密空間產生的浮力，

4. 船臺中心線

是民營企業(yè),。

金陵船廠是招商局工業(yè)集團有限公司下屬企業(yè),，始建于1951年4月，占有陸域140萬平米,、海域165萬平米,、碼頭岸線2841米；擁有5萬噸級船臺一座,、10萬噸級船塢兩座,，分別配套400噸、800噸龍門吊等設施,。公司通過質量,、環(huán)境、職業(yè)健康安全和能源管理體系以及“兩化”融合管理體系認證,，為山東省認定企業(yè)技術中心,、行業(yè)技術中心,，省級重點工業(yè)企業(yè)，被國家認定為高新技術企業(yè),。

5. 船舶中線面

船體型線圖的識讀與繪制;01;任務4.2 繪制150t冷藏船型線圖;任務4.2 繪制150t冷藏船型線圖;圖4-16 圖面布置與作縱剖線圖的基線;任務4.2 繪制150t冷藏船型線圖;圖4-17 作首,、尾垂線;圖4-18 作船體中線;任務4.2 繪制150t冷藏船型線圖;圖4-19 作縱剖線圖和半寬圖的橫剖線;任務4.2 繪制150t冷藏船型線圖;圖4-20 作橫剖線圖的船體中線和基線;圖4-21 作半寬圖的最大半寬線和各縱剖線;任務4.2 繪制150t冷藏船型線圖;圖4-22 作橫剖線的最大半寬線;圖4-23 作縱剖面和橫剖線圖各水線;任務4.2 繪制150t冷藏船型線圖;圖4-24 橫剖線圖的各縱剖線及對角線檢驗;感謝您的聆聽

6. 船舶中心線定義

桅燈是一種按國際航海規(guī)則裝在前后船桅上的白色信號燈。用于指明夜航船行方向[1],。桅燈是安置在船的首尾中心線上方,，高出其他燈光，并從船正前方向每一舷正橫后22.5°內,，在225°的水平光弧內顯示不間斷燈光的白燈,。它主要用于顯示本船動態(tài)與尺度和辨別他船尺度與動態(tài)，并是供判斷船舶對遇及接近對遇局面的視覺裝置

桅燈,，船舶首尾中心線上方白色燈、在225°水平弧內不間斷顯示,；舷燈,，左為紅燈，右為綠燈（船長<20m,，2燈合并1盞）,，在112.5°水平弧內不間斷顯示；尾燈,，船尾白燈,，135°水平弧內不斷顯示；拖帶燈與尾燈相同,，系黃燈,；環(huán)照燈，在360°不間斷顯示,；閃光燈,，每分鐘顯示120。船長≥50m時,，能見度：桅燈≥5海里,，其他燈≥3海里。

7. 船舶中心線在哪

有好幾種辦法,，其中最新的是看GPS導航儀,，歷史上都是看羅盤。

所謂看經緯度,，實際上就是給自己的船只定位,。定位的方法有很多種，現(xiàn)在最常用的就是GPS定位了,，直接從GPS導航儀上面讀取經緯度,，很方便。

歷史上最通用的是看羅盤，還有沿岸航行可以用陸標定位,，其中包括兩方位定位,，三方位定位，單方位距離定位等幾種方法,，要配合電子海圖或雷達進行,，大洋航行白天有太陽方位角定位，晚上測天定位,。還可以根據航向航速進行移線定位

8. 船舶中心線刻度怎么看

一,、鹽度計使用原理

因為光線從一種介質進入另一種介質時會產生折射現(xiàn)象，且入射角正弦之比恒為定值,，此比值稱為折光率,。利用鹽溶液中可溶性物質含量與折光率在普通環(huán)境下成正比例，可以測定出鹽溶液的折光率,，這樣鹽度計/折射儀就求算出鹽的濃度,。

二、鹽度計生活運用

由于簡單的操作,，使用者可以快速地讀取鹽分濃度或海水比重,。 可應用于海洋,漁場,養(yǎng)殖場使用的海水,水族館使用的海水或人工海水, 儲藏魚使用的鹽水等的濃度管理。

三,、鹽度計校準及使用方法

（一）校準方法

1,、使用手持鹽度計時，用左手四指握住橡膠套,，右手調節(jié)目鏡,，防止體溫傳入儀器，影響測量精度,。

2,、打開進光板，用柔軟絨布將折光棱鏡擦拭干凈,。

3,、將蒸餾水數滴，滴在折光棱鏡上,，輕輕合上進光板,，使溶液均勻分布于棱鏡表面，并將儀器進光板對準光源或明亮處,，眼睛通過接目鏡觀察視場,，如果視場明暗分界線不清楚，則旋轉接目鏡,，使視場清晰,，再旋轉零位校正螺釘,，使明暗分界線置于零位。然后擦凈蒸餾水,，換上測試溶液,，此時視場所視分界線，所處相應分劃定刻度值則為所測試溶液濃度值及密度值,。

（二）使用方法：

1,、將折光儀之接物鏡面擦拭干凈。

2,、利用滴管將海水缸內的海水吸取一滴約 2~3cc,。

3、打開聚光板,，并將海水滴附于接物鏡上,，再輕蓋聚光板。

4,、將折光儀之聚光板處朝向光源,，接目鏡貼近眼睛并保持平行。

5,、由觀景窗觀察折光儀上之刻度，并記錄海水,。

9. 船舶報告線

這里的船舶報告一般指的是船舶進出港之前,，提前四小時通過手機里的專用APP，通過選擇進出港的海事部門,，向海事部門報告進出港,。

如果船長忘記了密碼，可以通過“找回密碼”重新設定,，重新設置的密碼一定要記住,，可以在本子上記下來。如果實在不會操作,，也可以把AIS識別號告訴碼頭上的船舶代理,，他們可以幫你代報。

10. 船舶中心線符號

HP球扁鋼,pl8指8毫米的鋼板,W,FL分別是Ｔ型材的復板和面板FB筋板BHD艙壁縮寫AB平臺縮寫B(tài)L基線縮寫在制作各種艦船模型時,，一般都要接觸到模型工作圖紙,。模型工作圖是制作船模的主要依據，它不僅告訴我們模型的種類,、名稱,、幾何形狀和尺度，同時還使我們了解模型各個零部件的結構和安裝部位等情況,。有些模型的圖紙還簡要地介紹了模型的內部結構,、動力裝置,、部件裝配、控制系統(tǒng)和制作方法等,，使我們對船模有更多的了解,。因此，認真看圖紙,，搞清各種技術要求,，這對制作材料和工具的準備、決定制作的方法和步驟,，都是十分重要的,。 為了把一艘艦船模型或一個零部件正確地表示出來，一般需要實際物體的三視圖,。即正視圖(從物體正前方看),、側視圖(從物體側面看)、俯視圖(從物體上面看),。除三視圖外,，零件圖是船模上層建筑和各個零部件的制作圖紙，有的還繪出實際物體的立體圖,。 為了正確地看懂艦船模型的工作圖紙,，首先要熟悉圖紙中各種線條和符號的意義。圖紙上常見的有粗實線,、細實線,、虛線、點劃線,、折斷線和剖面線等等(圖2—1),。 粗實線：一般表示物體外表一切可見的輪廓線。 虛線:一般表示物體被遮擋的輪廓線,。

細實線:一般表示物體的尺寸線,、尺寸界限、 引線和剖面線,。 點劃線:一般表示物體的中心線,、位置線和軸線。 折斷線:折斷線或波浪線一般表示物體斷開的地方,。有些不 必要全部畫出的地方,，就可以采用折斷線或波浪線的辦法省略 掉。 剖面線：一般表示物體剖視的地方,。 圖紙上常用的符號有M,、d、R等,。 M 表示比例尺,。比如Ml:100,，表示圖紙的尺寸是實物的百分之一。 d表示圓形物體或圓孔的直徑,。比如何 1.5,，表示直徑以毫米為單位，即4.5毫米,。 R表示圓形物體或圓孔的半徑,。比如R4.5，表示半徑是4.5毫米,。艦船模型的工作圖紙,，一般包括總布置圖、船體線型圖和零件圖,。