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1. 智能船舶技術(shù)

智能視覺感知是讓視覺系統(tǒng)中融合AIS數(shù)據(jù),，雷達(dá)數(shù)據(jù)和電子海圖數(shù)據(jù),，為船舶自主航行提供感知能力，讓動力系統(tǒng)數(shù)據(jù)和感知數(shù)據(jù)自由交互,，為船舶在海上自由航行提供安全保障,。

作為一個兼容性極強(qiáng)的平臺，智能視覺感知系統(tǒng)還可以接入雷達(dá),、聲吶,、AIS、GPS等用于海上導(dǎo)航的各類工具系統(tǒng),。

針對海事領(lǐng)域,，快速發(fā)現(xiàn)并滿足游船游艇,、商船,、工作艇、漁船,、游輪及其他多種船型的各種需求,。

智能視覺感知能夠在任何狀況下進(jìn)行輔助導(dǎo)航，偵測其它船舶,，協(xié)助船外搜索,，確保海港和公開水域(反海盜)的船只安全,，以及清晰掌控黑暗中的一切行動。

智能視覺感知在海洋環(huán)境中的應(yīng)用高效實用,，能夠滿足以下客戶需求：

港口,、航道以及沿海安全、海事安全,、海上非法入境偵測,、海上執(zhí)法、反海盜與威脅探測,、漁船隊保護(hù),、船舶跟蹤與觀察、搜索救援行動,、環(huán)境保護(hù),。

即便是雷達(dá)系統(tǒng)無法探測到的物體，如帆船,、木船及漂浮物等,，均難逃“火眼”。

2. 智能船舶技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展

1 建筑室內(nèi)設(shè)計 

2 建筑鋼結(jié)構(gòu)工程技術(shù) 

3 船舶工程技術(shù) 

4 船舶舾裝工程技術(shù) 

5 船舶涂裝工程技術(shù) 

6 游艇設(shè)計與制造 

7 海洋工程裝備技術(shù) 

8 船舶檢驗 

9 制冷與空調(diào)技術(shù) 

10 船舶動力工程技術(shù) 

11 船舶動力工程技術(shù)（船舶管系） 

12 汽車檢測與維修技術(shù) 

13 輪機(jī)工程技術(shù) 

14 電氣自動化技術(shù) 

15 智能控制技術(shù) 

16 船舶電氣工程技術(shù) 

17 船舶通信裝備技術(shù) 

18 應(yīng)用電子技術(shù) 

19 電子信息工程技術(shù) 

20 機(jī)械設(shè)計與制造 

21 數(shù)控技術(shù)

22 模具設(shè)計與制造 

23 機(jī)電設(shè)備技術(shù) 

24 機(jī)電一體化技術(shù)

25 工業(yè)機(jī)器人技術(shù) 

26 智能制造裝備技術(shù) 

27 智能焊接技術(shù) 

28 理化測試與質(zhì)檢技術(shù)(無損檢測技術(shù)) 

29 材料成型及控制技術(shù) 

30 移動互聯(lián)應(yīng)用技術(shù)

31 軟件技術(shù) 

32 大數(shù)據(jù)技術(shù) 

33 現(xiàn)代通信技術(shù) 

34 云計算技術(shù)應(yīng)用 

35 空中乘務(wù) 

37 電子商務(wù) 

38 旅游管理 

39 酒店管理與數(shù)字化運(yùn)營 

40 學(xué)前教育（師范類） 

41 小學(xué)教育（師范類） 

42 智慧健康養(yǎng)老服務(wù)與管理

43 輪機(jī)工程技術(shù)(海軍水兵方向)  直招士官

44 輪機(jī)工程技術(shù)(武警海警方向)  直招士官

45 船舶電氣工程技術(shù)(海軍水兵方向) 直招士官

46 船舶電氣工程技術(shù)(武警水兵方向)

3. 智能船舶技術(shù)難點(diǎn)

智能養(yǎng)殖,，對水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)而言,，意味著什么？智慧漁業(yè)到底是噱頭,，還是未來,？

在筆者看來，智慧漁業(yè)的可行性不是大問題,。智慧漁業(yè)能否推進(jìn)的關(guān)鍵在于需求和成本：水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)需不需要智慧漁業(yè),，以及智慧漁業(yè)能否匹配水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)。

近來,，投料船,、監(jiān)控儀、物聯(lián)網(wǎng),、智能設(shè)備成為眾多養(yǎng)殖戶的談?wù)搩?nèi)容,，業(yè)界對智慧漁業(yè)的認(rèn)知和關(guān)注也到達(dá)了一個新階段。受到關(guān)注的智慧漁業(yè)領(lǐng)域也更具有了活力,，活躍在各個會議當(dāng)中,，展會上也有了更多他們的身影。

2019中國國際智慧漁業(yè)綠色發(fā)展峰會（以下簡稱“峰會”）于第五屆中國（廣州）國際漁業(yè)博覽會同期舉行,。本次發(fā)展峰會探討了新時代的養(yǎng)殖要求,、智能設(shè)備水產(chǎn)養(yǎng)殖應(yīng)用、智慧漁業(yè)未來發(fā)展路徑等多個話題,，吸引了眾人落座聆聽,，成為了本屆廣州漁博會亮點(diǎn)之一,。同時，峰會上所談?wù)摰膬?nèi)容也在一定程度上解答了眾人對智慧漁業(yè)的不解和未明,。

市場：水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)具有發(fā)展?jié)摿?/p>

中國是水產(chǎn)養(yǎng)殖大國,，消費(fèi)者對養(yǎng)殖水產(chǎn)品的消費(fèi)能力也非常巨大。近來,，麻辣小龍蝦,、香鍋牛蛙、酸菜魚,、臭鱖魚等美食讓人垂涎欲滴的同時,，也讓水產(chǎn)消費(fèi)市場更加火爆。水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)是農(nóng)業(yè),，也是一個朝陽行業(yè),。

而且，從全國養(yǎng)殖總產(chǎn)量來說,，水產(chǎn)行業(yè)并沒有大幅變化,，行業(yè)始終處于一個較為平穩(wěn)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。再加上水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)的投資回報率較高,、資金周轉(zhuǎn)較快,，對于外來者或是資本而言，發(fā)展,、投資潛力巨大,。

時機(jī)：新時代對水產(chǎn)提出新要求

時代正在發(fā)展，國家在發(fā)展的同時也對各行各業(yè)提出了許多新要求,。水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)也需要順應(yīng)大勢,，支持國家發(fā)展，對行業(yè)自身進(jìn)行調(diào)整,。在這背景下,，智慧漁業(yè)將會扮演一個怎樣的角色？

中國水產(chǎn)科學(xué)研究院淡水漁業(yè)研究中心環(huán)境保護(hù)研究室主任陳家長就在峰會中提到,，我國高度重視生態(tài)文明建設(shè)和水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)綠色發(fā)展,。水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)的重點(diǎn)任務(wù)就是轉(zhuǎn)型升級，轉(zhuǎn)變養(yǎng)殖發(fā)展方式,，推進(jìn)生態(tài)健康養(yǎng)殖,。我國正在進(jìn)行水產(chǎn)養(yǎng)殖尾水排放要求的標(biāo)準(zhǔn)修訂，智慧漁業(yè)企業(yè)也應(yīng)該就此背景思考發(fā)展路線,。

報告題目：水產(chǎn)養(yǎng)殖尾水排放要求的修訂及尾水調(diào)控處理技術(shù)應(yīng)用

中國水產(chǎn)科學(xué)研究院淡水漁業(yè)研究中心研究員 陳家長

蘇州鼎興斯沃水產(chǎn)養(yǎng)殖設(shè)備有限公司總經(jīng)理葛朋彪所介紹的池塘內(nèi)循環(huán)水槽流水養(yǎng)殖系統(tǒng)（IPRS）正是符合生態(tài)環(huán)保,、高質(zhì)水產(chǎn)品要求的養(yǎng)殖模式,。目前,，IPRS系統(tǒng)已在全國范圍內(nèi)多個區(qū)域應(yīng)用,。

報告題目：池塘循環(huán)水養(yǎng)殖系統(tǒng)設(shè)施構(gòu)建及常見問題

蘇州鼎興斯沃水產(chǎn)養(yǎng)殖設(shè)備有限公司總經(jīng)理 葛朋彪

廣州市中心溝水產(chǎn)養(yǎng)殖發(fā)展有限公司總經(jīng)理潘國文也在峰會中提到，水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)不能依靠增加面積來提高產(chǎn)能,，增設(shè)漁業(yè)設(shè)施和改變養(yǎng)殖模式將會成為解決這個問題的方法之一,。

報告題目：池塘工程化循環(huán)水養(yǎng)殖模式構(gòu)建與應(yīng)用

廣州市中心溝水產(chǎn)養(yǎng)殖發(fā)展有限公司總經(jīng)理 潘國文

時機(jī)：5G，萬物皆可連,，水產(chǎn)亦可

今年,，中國正式進(jìn)入“5G商用元年”，水產(chǎn)行業(yè)也將進(jìn)入這個萬物互聯(lián)的新時代,。5G促進(jìn)了智能與物聯(lián)網(wǎng)的深度融合發(fā)展,，萬物趨向智能，萬物皆可互聯(lián),，這也為水產(chǎn)行業(yè)帶來了新機(jī)遇,，尤其是在設(shè)備領(lǐng)域。

中聯(lián)智科高新技術(shù)有限公司副總裁任赪在峰會中提到,，中聯(lián)智科打造數(shù)字漁業(yè)綜合服務(wù)平臺,，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計算,、物聯(lián)網(wǎng)實時跟進(jìn)養(yǎng)殖工作,。5G通信，更是將數(shù)字平臺的服務(wù)能力提高一個層級,。

報告題目：智慧科技助力水產(chǎn)現(xiàn)代化

中聯(lián)智科高新技術(shù)有限公司副總裁 任赪

峰會中,，蘇州湖八鮮生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理楊國偉就提出現(xiàn)在河蟹產(chǎn)業(yè)已有部分養(yǎng)殖戶開始運(yùn)用智能設(shè)備，5G時代的來臨,，更會將產(chǎn)業(yè)推向數(shù)字化,、信息化發(fā)展。

報告題目：河蟹智能化養(yǎng)殖發(fā)展前景

蘇州湖八鮮生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理 楊國偉

應(yīng)用：可控化,，讓養(yǎng)殖更容易

“可控”是智慧漁業(yè)的一個顯著特征,，“可控”更意味著降低養(yǎng)殖風(fēng)險。

武漢市中易天地物聯(lián)科技有限公司董事長唐賓國在報告中講到：“智慧漁業(yè)對傳統(tǒng)養(yǎng)殖的改變在于從數(shù)據(jù),、在線監(jiān)測,、智能控制、定量培藻精準(zhǔn)控水系統(tǒng)四個方面,。其中,，在線監(jiān)測可以提前發(fā)現(xiàn)養(yǎng)殖過程中可能出現(xiàn)的問題，讓養(yǎng)殖傾向于可控,?！?/p>

報告題目：智慧漁業(yè)對傳統(tǒng)水產(chǎn)養(yǎng)殖的改變

武漢市中易天地物聯(lián)科技有限公司董事長 唐賓國

“智慧漁業(yè)是未來水產(chǎn)養(yǎng)殖發(fā)展大方向，是一次機(jī)遇也是一場挑戰(zhàn)。要想抓住發(fā)展機(jī)遇,，首先要用數(shù)據(jù)思維來“武裝”大腦,，用好大數(shù)據(jù)這個利器，再輔之以智能設(shè)備,?！碧瀑e國總結(jié)道。

湖南易漁寶物聯(lián)科技有限公司總經(jīng)理陳進(jìn)表示：“中國漁業(yè)正邁向智慧漁業(yè)4.0時代,，我們?yōu)樵鲅鯔C(jī)打造了智能化控制設(shè)備-漁控儀,。該設(shè)備可以為電機(jī)保護(hù)、實施報警,、遠(yuǎn)程開關(guān)等功能,，操作簡單、耐用性強(qiáng),，讓養(yǎng)殖戶更便捷地管理大量增氧機(jī),。”

漁控儀-最懂增氧機(jī)的“紅顏知己”

湖南易漁寶物聯(lián)科技有限公司總經(jīng)理 陳進(jìn)

應(yīng)用：智能化,，解放勞動力

對于水產(chǎn)行業(yè)而言,，智能設(shè)備的其中一個使命就是減少人工依賴性、解放勞動力,。

“‘養(yǎng)得越多,，死得越快’是流傳在水產(chǎn)行業(yè)中的一句老話，這句話的本質(zhì)在講述水產(chǎn)規(guī)?；B(yǎng)殖難度大,。當(dāng)養(yǎng)殖規(guī)模發(fā)展到一定程度后，技術(shù)和管理將成為進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸問題,?！敝猩绞姓\一漁業(yè)設(shè)備科技有限公司副總經(jīng)理鄭小林談到，“擁有大面積養(yǎng)殖的誠一就曾遇見過這個瓶頸,，而我們就通過智能管理設(shè)備跨過了這道難關(guān),。也因此，誠一開始了智能化設(shè)備的發(fā)展之路,?！?/p>

報告題目：智慧漁業(yè)系統(tǒng)化解決方案與實踐案例

中山市誠一漁業(yè)設(shè)備科技有限公司副總經(jīng)理 鄭小林

水產(chǎn)行業(yè)的人工成本非常大，一些養(yǎng)殖場需要大量的工人支撐,，但隨之而來的是人員的管理難題,。只有用技術(shù)替代人工，規(guī)?；B(yǎng)殖企業(yè)才能減少在擴(kuò)張過程中的隱患,。自動投料機(jī)、智能投料船等設(shè)備的出現(xiàn)，也正是企業(yè)順應(yīng)養(yǎng)殖需求所開發(fā)的產(chǎn)品,。

成本：多維計算,，分層級使用

只談發(fā)展，不談成本,，顯然是一種“流氓”思維。對于智慧漁業(yè)而言,，也是如此,，我們在發(fā)展的同時也需要考慮許多現(xiàn)實問題。

對于養(yǎng)殖企業(yè)而言,，資金成本并不是最主要的問題,，他們更擔(dān)心的是試錯成本。畢竟,，智慧漁業(yè)仍是新興事物,，大部分人仍以觀望態(tài)度為主。但事實上,，越來越多成功案例和使用反饋也證明了智慧漁業(yè)的可行性,，眾人也有所心動。

對于一般養(yǎng)殖戶而言,，初期投入大是他們進(jìn)入智慧漁業(yè)的一大門檻,。但也出現(xiàn)了許多如投料船、投料機(jī),、監(jiān)控系統(tǒng)等價格較為親民的智能設(shè)備或系統(tǒng),，養(yǎng)殖戶也樂于去嘗試使用。顯然,，不少養(yǎng)殖戶對智慧漁業(yè)持嘗試態(tài)度,，或許企業(yè)也應(yīng)該設(shè)計、定位一些親民產(chǎn)品,，以一步步培養(yǎng)用戶群體,。

智慧漁業(yè)，未來可期

智慧漁業(yè)確實是水產(chǎn)行業(yè)近來新興的事實,，但在這條道路上我們并不孤獨(dú),。互聯(lián)網(wǎng)連接萬物的同時也將行業(yè)中的每一個業(yè)者聯(lián)系起來,。智慧漁業(yè)真正落地面臨眾多挑戰(zhàn),，但只要整個行業(yè)會攜手共進(jìn)，就可以共拓美好未來,。

4. 智能船舶技術(shù)的前景

就業(yè)前景很好

寧波大學(xué)船舶與海洋工程專業(yè)是研究各類船舶的設(shè)計,、性能、結(jié)構(gòu)、建造等的學(xué)科,，主要培養(yǎng)從事船舶設(shè)計,、研究、試驗等方面的高級工程技術(shù)人才,。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展,，船舶與海洋工程專業(yè)學(xué)科不斷與新興的電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù),、自動控制,、激光、宇航等學(xué)科相聯(lián)合,，獲得了新的生命力,。

船舶與海洋工程這個專業(yè)因為開設(shè)此專業(yè)的院校較少，因此這方面的人才備受歡迎,。畢業(yè)生到船舶與海洋工程設(shè)計研究單位,、海事局、國內(nèi)外船級社,、船舶公司,、船廠、海洋石油單位,、高等院校,、船舶運(yùn)輸管理、船舶貿(mào)易與經(jīng)營,、海關(guān),、海上保險和海事仲裁等部門，從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計,、研究,、制造、檢驗,、使用和管理等工作,，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè)。

5. 智能船舶技術(shù)基礎(chǔ)與應(yīng)用上海海事大學(xué)

我是07屆的,，我們學(xué)校環(huán)境優(yōu)雅,，就是有點(diǎn)小。教學(xué)質(zhì)量不錯,，老師素質(zhì)都很不錯的,，就業(yè)率船舶駕駛和輪機(jī)管理在95%以上，可以轉(zhuǎn)升本,，但要靠自己努力,。其實大學(xué)老師都差不多,，大學(xué)的讀書，老師已經(jīng)不是很正要的了,，關(guān)鍵是看你個人的態(tài)度,，如果你想讀航海專業(yè)，我們學(xué)校絕對是最好的?？茖W(xué)校!

6. 智能船舶技術(shù)路線

遠(yuǎn)望5號測量船最大航速20節(jié),。

于2007年9月29日在江南造船廠正式交付中國衛(wèi)星海上測控部使用。

中國自1977年至1998年先后建成4艘遠(yuǎn)望號航天遠(yuǎn)洋測量船,，截至2007年9月共54次航行大洋,，總航程130余萬海里，相當(dāng)于繞地球60圈,，累計海上作業(yè)7000余天,，先后圓滿完成國內(nèi)外應(yīng)用衛(wèi)星發(fā)射和“神舟”飛船的發(fā)射試驗等63次航天測控任務(wù),。

遠(yuǎn)望五號與原來的4艘船相比,，設(shè)計更加先進(jìn)、美觀,，設(shè)備配置更加合理,，數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化,、系列化和通用化程度明顯提高,。船內(nèi)采用光纖構(gòu)建綜合信息高速傳輸平臺，各大系統(tǒng)能夠利用這個平臺擴(kuò)展業(yè)務(wù)功能,，實現(xiàn)信息資源共享,，并具備海上智能會診、排除故障的能力,。全船成功采用了減震降噪技術(shù)和變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng),，同時在艙室布置上也更人性化，功能更齊全,，大大提高了船員長期遠(yuǎn)洋生活的舒適性,。

7. 智能船舶技術(shù)就業(yè)前景

船電專業(yè)，就是在船上做電機(jī)員,，主要負(fù)責(zé)船上電器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng),，但是這些電器設(shè)備不是那么容易出現(xiàn)故障的，所以很多時候電機(jī)員在船上只負(fù)責(zé)換個燈泡啥的,，很閑,。

大約十年前，國際上要求輪機(jī)員都要掌握電器知識,，航海院校也不再招收船電專業(yè),。

但實踐證明,，電器不是那么好學(xué)的，而輪機(jī)員在真正應(yīng)對電器問題時又顯得力不從心,，所以一時船上還少不了電機(jī)員,。

于是就出現(xiàn)船上需求電機(jī)員，而航海院校又不再培養(yǎng)電機(jī)員,，公司到哪都招不到人,，所以那幾年電機(jī)員非常少，沒辦法只好找些老電工上船做電機(jī)員,。

現(xiàn)在似乎一些院校又培訓(xùn)船電專業(yè)了,。

電機(jī)員在船上的級別相當(dāng)于二副二管輪，工作卻遠(yuǎn)比二副二管輪輕松,，而且不需要從三副三管干起,，但是也沒有更大的晉升空間。

而現(xiàn)在的電機(jī)員市場比較亂,，人很多,，大多都不是院校畢業(yè)的，都是些電工出身,，看到船上電機(jī)員門檻低工作輕松收入又高,，就紛紛擠入這個行業(yè)。

該介紹的情況我都講了,，前景你自己判斷吧,。

8. 智能船舶技術(shù)專業(yè)

畢業(yè)生就業(yè)面向船舶運(yùn)輸、船海裝備修造,、船舶監(jiān)造,、海事管理、通用電氣控制等領(lǐng)域,，畢業(yè)生可在知名航運(yùn)企業(yè),、船海裝備、船舶修造等單位從事船海工程裝備電氣,、自動化系統(tǒng)的安裝調(diào)試,、營運(yùn)維護(hù)管理、測試修理,、工程質(zhì)量監(jiān)管等工作,；也可到海事局、海關(guān),、海警,、船級社等從事海事監(jiān)督、船舶電氣檢驗工作,；適合考取電氣工程,、電子技術(shù),、信息技術(shù)、智能控制等方向研究生,。

9. 智能船舶技術(shù)產(chǎn)生背景與催生原因

紅船精神是嘉興的紅色基因,，如何形象化地展示黨的光輝形象，擺在了嘉興市文藝工作者的面前,。2001年,，建黨80周年，嘉興市委市政府聯(lián)合中國美協(xié),、浙江省美協(xié)共同主辦了紀(jì)念建黨80周年“紅船頌”全國中國畫名家作品邀請展,，在革命圣地南湖之畔亮相。

首屆“紅船頌”的籌備歷時半年,，嘉興美術(shù)工作者與嘉興市文化部門領(lǐng)導(dǎo)先后拜訪革命圣地和知名畫家,，包括劉文西、施大畏,、吳山明等數(shù)十位名家,，為“紅船頌”邀請到國內(nèi)高水準(zhǔn)的藝術(shù)創(chuàng)作。

嘉興市美協(xié)名譽(yù)主席張谷良回憶說,，“紅船頌”一開始是由時任浙江美協(xié)主席肖峰提議的,，并得到了中國美協(xié)的大力支持,，美術(shù)創(chuàng)作主要是反映黨在各個歷史時期的重大事件和人物,，歌頌在社會主義建設(shè)尤其是改革開放以來共產(chǎn)黨人的風(fēng)貌和人民的幸福生活。

隨后,，在建黨85周年,、 90周年、 95周年時,，“紅船頌”全國美術(shù)作品展連續(xù)舉辦,，以中國畫、油畫,、版畫,、綜合材料等多種藝術(shù)形式，吸引到活躍在全國各地的美術(shù)名家們紛紛響應(yīng)并向黨的誕辰獻(xiàn)禮,，形成了全國獨(dú)有的五年一屆紅色美術(shù)品牌,。

四屆“紅船頌”共推出350件作品，不僅為革命圣地積累了豐厚的藝術(shù)成果,，也開拓了展覽教育途徑,，為嘉興乃至全國各地的來訪者帶來獨(dú)特的紅色文化體驗。

“ ‘紅船頌’不只是反映戰(zhàn)爭年代,，也反映新中國成立之后和改革開放以來的內(nèi)容,，首創(chuàng),、奮斗、奉獻(xiàn)精神是一以貫之的,，今后的創(chuàng)作肯定要有對當(dāng)下的社會成就進(jìn)行反映,。 ”張谷良說?！凹t船精神”的提出,，是對“紅船頌”這一藝術(shù)品牌的極大鼓舞和激勵，“紅船精神”從革命時代延續(xù)至今,，映射著這座城市的成就與活力,。