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1. 船舶適航保證是

適航性是民航飛機(jī)在其規(guī)定的使用范圍內(nèi)具有保證航行和乘員安全的性質(zhì),。飛機(jī)適航性的衡量標(biāo)準(zhǔn)在于它是否符合相應(yīng)的適航條例。飛機(jī)的安全性不僅決定于飛機(jī)機(jī)體,，還取決于它所安裝的發(fā)動機(jī)和設(shè)備,。因此，飛機(jī)適航性包括飛機(jī)機(jī)體,、發(fā)動機(jī)和機(jī)載設(shè)備的適航性,。

2. 所謂船舶適航性指的是

海事局不是去海上工作的,。海事局其主要職能為：

一、擬訂和組織實施國家水上交通安全監(jiān)督管理,、船舶及相關(guān)水上設(shè)施檢驗和登記,、防治船舶污染和航海保障的方針、政策,、法規(guī)和技術(shù)規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)。

二,、統(tǒng)一管理水上交通安全和防治船舶污染,。監(jiān)督管理船舶所有人安全生產(chǎn)條件和水運(yùn)企業(yè)安全管理體系；調(diào)查,、處理水上交通事故,、船舶污染事故及水上交通違法案件。

三,、負(fù)責(zé)船舶,、海上設(shè)施檢驗行業(yè)管理以及船舶適航和船舶技術(shù)管理；管理船舶及海上設(shè)施法定檢驗和發(fā)證工作,。

四,、負(fù)責(zé)船員、引航員,、磁羅經(jīng)校正員適任資格培訓(xùn),、考試、發(fā)證管理,。審核和監(jiān)督管理船員,、引航員、磁羅經(jīng)校正員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)及其質(zhì)量體系,；負(fù)責(zé)海員證件的管理工作。

五,、管理通航秩序,、通航環(huán)境。

3. 船舶在什么樣的情況下才能適航

適航,，英文Seaworthiness,，是海商法的基本主題。指船東和承運(yùn)人提供能夠?qū)购Ｉ衔ｋU的船舶和船員的義務(wù),。在海上貨物運(yùn)輸中,，根據(jù)海牙及海牙/維斯比規(guī)則第3(1)條，承運(yùn)人應(yīng)“恪盡職責(zé)(due diligence)”在開航前或開航時“(a)使船舶適航,；

(b)妥善地配備船員,、裝備船舶和配備供應(yīng)物品,；并(c)使貨艙、冷藏艙,、冷氣艙和該船其它載貨處所適于并能安全收受,、載運(yùn)和保管貨物?！?/p>

4. 船舶適航保證是明示保證嗎

明示保證：以文字或書面的形式載明于保險合同,，成為保險合同的條款。

如：機(jī)動車輛保險條款中必須對保險車輛妥善保管,、使用,、保養(yǎng)，使之處于正常技術(shù)狀態(tài)

默示保證：習(xí)慣上社會公認(rèn)的被保險人應(yīng)遵守的規(guī)則,，而不載明于合同中

如海上保險的默示保證：

①保險的船舶必須有適航的能力;

②按照設(shè)定的或習(xí)慣的航線航行;

③必須從事合法的運(yùn)輸業(yè)務(wù),。

默示保證和明示保證具有同等的法律效力。

5. 船舶適航保證是什么

持續(xù)適航管理有三個要素,，即維修機(jī)構(gòu),、維修人、航空器,。三要素都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的要求或標(biāo)準(zhǔn),，才能保證民用航空器的持續(xù)適航。

持續(xù)適航管理,，是在航空器滿足初始適航標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,、滿足型號設(shè)計要求、符合型號合格審定基礎(chǔ)上,，獲得適航證,、投入運(yùn)行后，為保證它在設(shè)計制造時的基本安全標(biāo)準(zhǔn)或適航水平,，為保證航空器始終處于安全運(yùn)行狀態(tài)而進(jìn)行的管理,。持續(xù)適航管理是針對航空器使用、維修的控制,。

6. 船舶適航保證是()

很多人為自己的運(yùn)輸船購買了船舶保險來提供保障,，但是在出險后理賠卻遭遇了糾紛，那么船舶保險的索賠和理賠都需注意哪些呢,？

1,、船舶保險的索賠時效為兩年(自事故發(fā)生之日起計算)，如果兩年內(nèi)被保險人不能提供索賠單證又沒有采取各種方式(向法院起訴或經(jīng)保險人同意延長時效等)展延索賠期,，保險人在索賠時效屆滿后不予任何賠償,。

2、全損(1)被保險船舶發(fā)生完全毀損或者嚴(yán)重?fù)p壞不能恢復(fù)原狀，或者被保險人不可避免地喪失該船舶,，保險人可按全部損失賠償,。(2)被保險船舶在預(yù)計到達(dá)目的港日期，超過兩個月尚未得到它的行蹤消息視為實際全損,，保險人按全部損失賠償,。(3)當(dāng)被保險船舶實際全損似已不能避免，或者恢復(fù),、修理,、救助的費(fèi)用或者這些費(fèi)用的總和超過保險價值時，在向保險人發(fā)出委付通知后,，可視為推定全損,。不論保險人是否接受委付，以不超過保險金額為限賠償,。如保險人接受了委付,，本保險標(biāo)的屬保險人所有。

3,、部分損失(1)對本保險項下海損的索賠,，以新?lián)Q舊均不扣減。(2)保險人對船底的除銹或噴漆的索賠不予負(fù)責(zé),，除非與海損修理直接有關(guān),。(3)船東為使船舶適航做必要的修理或通常進(jìn)入船塢時，被保險船舶也需就所承保的損壞進(jìn)塢修理,，進(jìn)出船塢和船塢的使用時間費(fèi)用應(yīng)平均分?jǐn)?。如船舶僅為本保險所承保的損壞必須進(jìn)塢修理時，被保險人于船舶在塢期間進(jìn)行檢驗或其他修理工作,，只要被保險人的修理工作不曾延長被保險船舶在塢時間或增加任何其他船塢的使用費(fèi)用,，保險人不得扣減其應(yīng)支付的船塢使用費(fèi)用。

4,、被保險人為獲取和提供資料和文件所花費(fèi)的時間和勞務(wù),，以及被保險人委派或以其名義行事的任何經(jīng)理、代理人,、管理或代理公司等的傭金或費(fèi)用,，保險人均不給予補(bǔ)償，除非經(jīng)保險人同意,。

5、凡保險金額低于約定價值或低于共同海損或救助費(fèi)用的分?jǐn)偨痤~時,，保險人對保險單承保損失和費(fèi)用的賠償,，按保險金額在約定價值或分?jǐn)偨痤~所占的比例計算。

6,、被保險船舶與同一船東所有,，或由同一管理機(jī)構(gòu)經(jīng)營的船舶之間發(fā)生碰撞或接受救助,，應(yīng)視為第三方船舶一樣，保險人予以負(fù)責(zé),。本款也稱“姊妹船”條款,。綜上所述，可以看出,，進(jìn)行船舶保險的索賠和理賠時,，要根據(jù)船舶的實際損失情況來定，并及時進(jìn)行理賠申請,，確?？梢詫p失降到最低。

7. 船舶適航包括哪些方面

也稱船員適任證書,。

其全稱中華人民共和國海船船員適任證書,。

申請船員適任證書，可以向任何有相應(yīng)船員適任證書簽發(fā)權(quán)限的海事管理機(jī)構(gòu)提出書面申請,，并附送申請人符合本條例第五條規(guī)定條件的證明材料,。對符合規(guī)定條件并通過國家海事管理機(jī)構(gòu)組織的船員任職考試的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)發(fā)給相應(yīng)的船員適任證書及船員服務(wù)簿,。

8. 船舶適航一般包括三個方面

船舶檢驗機(jī)構(gòu)簽發(fā)的,，用以證明船舶結(jié)構(gòu)和性能符合一定要求，適合在一定水域內(nèi)航行的證書,。

9. 船舶適航的含義

申請船舶證書的路徑：

第一步：新進(jìn)口的游艇,，申請人可委托有關(guān)船廠、船舶設(shè)計單位或代理商出具技術(shù)文件,、圖紙,。委托有關(guān)單位翻譯相關(guān)的資料文件。進(jìn)口游艇至少應(yīng)提供的基本圖紙,、技術(shù)文件有：全船說明書,、總布置圖、靜水力與穩(wěn)性計算,。干舷計算書,、噸位計算書、船舶操作手冊,、基本結(jié)構(gòu)圖,、機(jī)艙布置圖、輪機(jī)說明書,、電力與電氣設(shè)備布置圖,、電氣說明書、船舶傾斜試驗報告、消防系統(tǒng)圖,。

第二步：持圖紙,、資料及CE或ABYC證書和原產(chǎn)地證書，向船檢機(jī)構(gòu)(海事局或船級社)申請檢驗,。檢驗合格的,，船檢機(jī)構(gòu)出具審圖意見書、審圖批準(zhǔn)號,、船檢編號,、船舶龍骨安放日期證明。每艘游艇都有CE或ABYC證書和原產(chǎn)地證書,，由游艇廠商,、代理商提供。

第三步：向海事局提交資料：審圖批準(zhǔn)號,、船檢編號,、龍骨安放日期證明、船舶總布置圖,、船體說明書等申請船舶識別號,。船舶識別號是每艘游艇的法定編號，具有全國唯一性,，由海事局授予,。

第四部：向海事局申請船名，船名不得與之前申請的船名同名或同音,，也具有全國唯一性,，由計算機(jī)系統(tǒng)自動識別。

第五步：持船舶識別號和批準(zhǔn)的船名申請書,，向船檢機(jī)構(gòu)(海事局或船級社)申請檢驗發(fā)證,，檢驗合格的簽發(fā)《游艇試航證書》。

第六步：持《船舶所有權(quán)證書》,、《游艇試航證書》向海事局申請船籍證書,。

目前國家已取消進(jìn)口游艇備案和船舶簽證，縮短辦理游艇牌照時間,。

游艇進(jìn)口完成后,，什么時間辦理上牌手續(xù)不再限制?！秶C書》有效期為五年,，到期前向海事局申請換證。只有取得《國籍證書》的游艇才能懸掛中華人民共和國國旗,。