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一,、起重船總噸位和凈噸位是什么意思

船舶的總噸位和凈噸位不是我們平常理解的船舶的總重量,，而是按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)丈量的船舶容積：

①總噸位gross tonnage ：丈量確定的船舶內(nèi)部總?cè)莘e?？倗嵨灰话阌糜诒硎荆捍暗拇笮?，一國或一個公司的擁有船舶量，計算造船費用,，計算船舶保險費用,，在有關(guān)國際公約和船舶規(guī)范中作為劃分船舶等級以確定技術(shù)管理和設(shè)備要求的標(biāo)準(zhǔn)，以及作為船舶登記,、檢驗和丈量的收費標(biāo)準(zhǔn)等,。

②凈噸位net tonnage:從總噸位中減去不能用于載運客貨的容積后的船舶有效容積。凈噸位一般作為交付船舶稅,、港口費,、引水費、碼頭費,、代理費等的計算基準(zhǔn),。船舶通過蘇伊士運河和巴拿馬運河的通行稅即按凈噸位計算。

用來表示船舶載重大小的標(biāo)準(zhǔn)為排水量或載重量,。也分為總排水量,、凈排水量亦或總載重量、凈載重量

二,、內(nèi)河船舶容積怎樣計算,？

以“噸位”計算的船舶內(nèi)部容積。所謂“噸位”是以立方米或立方英尺折算而確立的計算單位,。一個“噸位”等于2.83立方米或100立方英尺的容積,。分為總噸位和凈噸位兩種?？倗嵨皇侵笇Υ鞍磭嵨徽闪恳?guī)范所規(guī)定的處所進行丈量后核定的內(nèi)部總?cè)莘e,。其主要用途是顯示船舶規(guī)模的大小,，作為船舶數(shù)量的統(tǒng)計單位；作為客船和客貨船計算定期租金的根據(jù),；作為計算海損事故賠償限額的基準(zhǔn),。凈噸位是指從總噸位中減除按噸位丈量規(guī)范規(guī)定為非營業(yè)性處所的容積后得出的容積。

三,、有比較了解挖泥船的設(shè)計規(guī)范的么,？

耙吸挖泥船具有較大的泥艙開口，復(fù)雜的作業(yè)工況,，完整穩(wěn)性的計算具其特殊性,。迄今我國設(shè)計、建造的耙吸挖泥船的完整穩(wěn)性是根據(jù)中華人民共和國船舶檢驗局的非國際航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則(以下簡稱法規(guī))進行計算的,。法規(guī)要求耙吸挖泥船按照B型干舷設(shè)計,，而IMO DR67決議允許2000年8月以后建造的耙吸挖泥船(或者具有類似結(jié)構(gòu)的挖泥船)在挖泥作業(yè)時采用減小干舷作為挖泥干舷。最小可以采用1／3干舷,，而調(diào)遣航行時仍用B型干舷,，但是對完整穩(wěn)性和破艙穩(wěn)性提出了更高的要求。

四,、船舵的標(biāo)準(zhǔn)尺寸

船舵的標(biāo)準(zhǔn)尺寸是直徑112cm,。

船舵是用來操縱和控制船舶航向的，一般位于船尾,，又稱船尾舵,，它是中國造船技術(shù)方面的一項重大發(fā)明。

按功能劃分,，船舵分為平衡舵,、升降舵、開孔舵等類型,。按用途分,，船舵分為河船舵和海船舵兩大類。

船舵附設(shè)于船體外,，利用船舶航行時作用于舵葉上的流體動力而控制船舶航向的裝置,。通常由舵葉和舵桿組成。