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1. 油船艙容怎么計(jì)算

穩(wěn)性計(jì)算公式

1. 重心Ζi的確定: 1) Ζi= ?pj · zj / ?pj 2) Zj=Hj · Сhj + Bj (Hj = Hc ·Vj / Hc—貨艙高度, Vj—每層貨堆體積 Vch----艙容 Сhj 中部貨艙取0.5,首尾部貨艙可取0.54~0.58)

2. ?GMf=?ρi·xi /Δ 1) 等腰梯形 xi=1/48a·(b1 + b2)· (b1" + b2") 2) 等腰三角形 xi=1/48a·b# 3) 矩形 xi=1/12a·b# 裝滿98%以上的艙容的非液貨艙可不計(jì)自由液面影響; 滿載液貨艙應(yīng)按裝載98%艙容高度橫傾5°計(jì)算自由液面影響; 除上述規(guī)定外,各類液艙應(yīng)按裝載50%艙容液體的自由液面計(jì)算其影響

3. 少量載貨變動(dòng)的計(jì)算法: δκg = ΚG2-ΚG1 = -∑Pi(KG1-Zi) / (Δ+∑Pi) KG= ∑Pi*Zi /Δ

4. 船舶橫傾角的調(diào)整: P=Δ·GM·tgθ / Y 5. 垂向移動(dòng)載荷: ?GM=P*Z'/Δ P H - P L= P PH · SF H= PL · SF L

6.選擇合適的艙位加減少量貨物. P·(KG0-Z)=( Δ+P)·?GM

2. 船舶液艙容積

船舶燃油艙艙容計(jì)算

噸是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，升是體積標(biāo)準(zhǔn),。

體積與重量單位之間的換算需要引入密度p。原油及成品油的密度pt表示在某個(gè)溫度狀態(tài)下,，每立方米體積的石油為p噸重,。換算關(guān)系為： 一噸油的體積數(shù)=1/p立方米 1升柴油約合0.00084噸（1噸柴油大約折合1190升） 汽油的密度為0.70kg/l-0.73kg/l，即0.0007噸/升—0.00073噸/升,。（1）,、90#汽油的平均密度較低，約為0.728kg/l,，即0.000728噸/升 （2）,、93#汽油的平均密度約0.73kg/l，即0.00073噸/升 （3）,、 0號(hào)柴油的標(biāo)準(zhǔn)密度是0.839,，也就是一噸柴油大概有1192升，通常夏天的密度會(huì)小些,，也就是升數(shù),。

3. 船舶油艙艙容表如何看

加油每條船的所有油艙都有詳細(xì)的艙容表查表引數(shù)為液位(或者空檔)加縱橫傾修正根據(jù)艙容確定上限,根據(jù)航行距離/時(shí)間計(jì)算下限,兩端都有safe margin.航行算油耗主機(jī)鍋爐電站等動(dòng)力設(shè)備一般設(shè)有流量計(jì)供計(jì)量參考,實(shí)際操作會(huì)要求每日手動(dòng)量艙1~2次,根據(jù)maker參數(shù)計(jì)算相關(guān)數(shù)據(jù).倉容計(jì)算可以參考遙控液位顯示結(jié)合手動(dòng)檢尺,查艙容表冊(cè)得出液量,*體積溫度須修正.表格多為固定格式,逐項(xiàng)填寫,遇有不明項(xiàng)目及時(shí)匯報(bào)輪機(jī)長,得到確認(rèn)方可上報(bào).

4. 怎樣計(jì)算新船所需的貨艙容積

擴(kuò)充到一千以上最好使用巡洋艦，在低槽放置貨柜擴(kuò)充,。

可以提升貨艙容量,，也有可以提升貨艙容量的船。但是要主要他們都有懲罰,。貨艙最大的是加達(dá)里的渡神級(jí) 最大貨艙為97萬5千立方,。

5. 船的油艙有多大

船舶裝載多少燃油與噸位有關(guān)系，但是也不是絕對(duì)的成正比,。40萬噸的輪船是指裝滿貨物和燃油總的排水量,，通常裝載貨物的噸位有30萬多噸，自身空重也有八九萬噸,，實(shí)際燃油也就是一萬噸以內(nèi),，因?yàn)檠b多少油是看跑航線的距離有多遠(yuǎn)，目前世界上大多數(shù)遠(yuǎn)距離航線不超過2萬公里,，40萬噸的船裝載一萬噸燃油就夠了,。

6. 船艙體積如何計(jì)算

油船艙容表中規(guī)定了計(jì)算油船艙容體積的計(jì)量公式為：V=V'[1+3a(t-20)]其中V'為表載體積的總立方數(shù)，a為油船的鋼膨系數(shù)a=0.000012,，t為艙壁的溫度,。t=1/2(t1+t2)其中t1為船艙中油品的溫度,，t2為當(dāng)時(shí)環(huán)境溫度。

7. 船艙容量計(jì)算

上船插還有擴(kuò)容艙,，市場都有賣,，還有技能也可以加船艙容量，船插是最后再上的,，那個(gè)幾百萬一個(gè)

8. 油船艙容計(jì)算公式

每一凈載重噸所占的貨艙容積,。燃油儲(chǔ)備量=航行時(shí)間╳（主機(jī)或者輔機(jī)的額定功率╳耗油率）╳風(fēng)浪的影響系數(shù)。

判別船舶適宜裝重貨還是輕貨的主要依據(jù),。通常在船舶資料中提供的艙容系數(shù)是貨艙總?cè)莘e與夏季滿載水線下,，按最大續(xù)航能力、燃油,、淡水,、供應(yīng)品等裝滿條件下的凈載重噸之比值。

9. 船舶油艙測量怎么計(jì)算

成品油標(biāo)準(zhǔn)密度：ρ4t＝ρ420-α（t-20）,，ρ4t：t℃時(shí)的密度（相對(duì)于4度時(shí)純水密度之比）,，α：溫度修正系數(shù)

產(chǎn)品按空氣中的質(zhì)量計(jì)算數(shù)量，當(dāng)在非標(biāo)準(zhǔn)溫度下使用石油密度計(jì)測得產(chǎn)品的視密度時(shí),，應(yīng)該用表59B查取該產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)密度（ρ20）,。

在計(jì)算產(chǎn)品數(shù)量時(shí)，產(chǎn)品在計(jì)量溫度下的體積通常要換算成標(biāo)準(zhǔn)體積,。產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)體積（V20）用計(jì)量溫度下的體積（Vt）乘以計(jì)量溫度下的體積修正到標(biāo)準(zhǔn)體積的體積修正系數(shù)(VCF20)獲得,，而體積修正系數(shù)是用標(biāo)準(zhǔn)密度和計(jì)量溫度表查表60B獲得的。

換算關(guān)系：

1桶(bbl)＝42加侖(美制)＝159升(l)＝0.159立方米(m3)

1桶(bbl)＝0.137噸(t)＝137公斤(kg)(全球平均)

1噸(t)＝7.35桶(bbl)(全球平均)＝1174升

1升(l)＝0.246加侖(Gal)

1公斤＝0.3055加侖(美)/0.2545加侖(英)

10. 船舶油艙怎么計(jì)算

燃油消耗率計(jì)算方法如下：be=1000B/Peg/(kW·h)式中：B－每小時(shí)的燃油消耗量,，kg/h,；Pe－有效功率,，kW,。發(fā)動(dòng)機(jī)每輸出1kW·h的有效功所消耗的燃油量稱為有效燃油消耗率，記作be,，單位為g/(kW·h),。顯然，有效燃油消耗率越低,，經(jīng)濟(jì)性越好,。