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1. 船用380重油價(jià)格

遠(yuǎn)洋船舶：燃油主要分為兩大類,，輕油和重油,，輕油是船用柴油，就是MGO和MDO等,，于機(jī)動(dòng)航行時(shí)使用的,，比如說進(jìn)出港，進(jìn)出狹窄航道,，大風(fēng)大浪天氣,；燃料油（重質(zhì)渣油）就是常說的180和380cSt等，用于海上正常航行,。因此這類船舶整個(gè)燃油系統(tǒng)分為完全獨(dú)立的系統(tǒng)——柴油系統(tǒng)和高粘度燃料油系統(tǒng),。

也有些遠(yuǎn)洋船舶僅以重質(zhì)燃料油為原料，不使用柴油，這類船舶在加油時(shí),，必須考慮限制硫含量的影響,，尤其是當(dāng)目的港在歐盟時(shí)(環(huán)保因素)。

一般內(nèi)陸的小船只：多數(shù)用的是柴油 輕重柴油都有 還有用的是一種4號(hào)油 是由重質(zhì)柴油和燃料油調(diào)和而成,，性質(zhì)介于燃料油和柴油

2. 船用380燃料油價(jià)格

IFO380 ,、IFO180、 MDO 均是船用燃料油的分類IFO380和IFO180是指重柴油,，是50℃運(yùn)動(dòng)粘度大于等于380平方毫米/s和50℃運(yùn)動(dòng)粘度大于等于180平方毫米/s,，主要用于大馬力低速船舶柴油機(jī)。MDO是指輕柴油

3. 船用重油多少錢

輪船用油主要有三種燃油,。輪船的主機(jī)絕大多數(shù)都是大功率的機(jī)器,，柴油的爆發(fā)力較強(qiáng)，所以使用零號(hào)柴油的較多,。

一是零號(hào)柴油,，二是重油，三是液化天然氣,。一般來講內(nèi)河船舶特別是旅游客船絕大多數(shù)都是使用污染小的零號(hào)柴油,。但也有貨船使用重油的，目的是節(jié)約成本,。絕大多數(shù)海船都是使用重油以及液化天然氣為燃料,。

4. 船用180重油報(bào)價(jià)

180號(hào)柴油是重油，新加坡PLOTT公司制定的標(biāo)準(zhǔn),，指的是50℃時(shí)運(yùn)動(dòng)黏度小于180cst的重油,。目前，國(guó)內(nèi)地方煉廠大量使用進(jìn)口180重油作為煉廠原料,。重油是原油提取汽油,、柴油后的剩余重質(zhì)油，其特點(diǎn)是分子量大,、黏度高,。重油的比重一般在0.82～0.95，熱值在10,000～11,000 kcal/kg,。其成分主要是碳?xì)浠衔?，另外含有部分的硫黃及微量的無(wú)機(jī)化合物。

5. 船用重油價(jià)格多少錢一噸

總的來說,，大型船舶都是用重質(zhì)的燃料油,，經(jīng)濟(jì)型比較好。小型船舶（通常萬(wàn)噸以下）都是用輕質(zhì)燃料油,，也就是常說的重柴油,。

輪船的耗油量通常是按照每天消耗多少說的,。比如：小型船舶每天消耗20噸左右，大型船舶可以達(dá)到100-200噸每天,。

6. 船用燃油價(jià)格380

180燃料油貴,。

380這個(gè)品級(jí)已經(jīng)是比較低了，有很多燃料油要用到更高的品級(jí),，主要對(duì)油的品質(zhì)以及含硫量控制,。交割品的燃料油是高硫燃料油,，用來生產(chǎn)低硫燃料油,。和進(jìn)行發(fā)電，燃料油費(fèi)電主要集中在中東,，中東地區(qū)即將進(jìn)入夏季,，對(duì)燃料油的需求有一定的提高，但因?yàn)槭澜绺鞯匾咔榈挠绊懀?國(guó)際貿(mào)易有所減少,，對(duì)船用燃料油的需求也會(huì)明顯降低,，因此180燃料油貴。

7. 船用油報(bào)價(jià)

你好個(gè)人覺得 陜柴 6000馬力 船用柴油機(jī) 柴油機(jī) 產(chǎn)品名稱： 船用發(fā)動(dòng)機(jī)配件 廠家報(bào)價(jià)： 9500000.00元/套希望能幫到你謝謝,。

8. 船用重油多少錢一噸380

IFO380 ,、IFO180、 MDO 均是船用燃料油的分類IFO380和IFO180是指重柴油,，是50℃運(yùn)動(dòng)粘度大于等于380平方毫米/s和50℃運(yùn)動(dòng)粘度大于等于180平方毫米/s,，主要用于大馬力低速船舶柴油機(jī)。MDO是指輕柴油