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1. 船舶設計與建造

第一條 為加強漁港漁業(yè)船舶監(jiān)督管理,，保護漁業(yè)資源，維護漁業(yè)生產(chǎn)秩序,，保障漁港設施,、漁業(yè)船舶和漁民生命財產(chǎn)安全，促進漁業(yè)生產(chǎn)發(fā)展,，根據(jù)《中華人民共和國漁業(yè)法》,、《中華人民共和國漁港水域交通安全管理條例》等有關(guān)法律、法規(guī),，結(jié)合本自治區(qū)實際,，制定本條例。

　　第二條 本條例所稱漁港,，是指主要為漁業(yè)生產(chǎn)服務和供漁業(yè)船舶停泊,、避風、裝卸漁獲物和補充漁需物資的人工港口或者自然港灣,。

　　本條例所稱漁業(yè)船舶,，是指從事漁業(yè)生產(chǎn)的船舶以及為漁業(yè)生產(chǎn)服務的船舶，包括捕撈船,、養(yǎng)殖船,、水產(chǎn)運銷船、冷藏加工船,、油船,、供應船、漁業(yè)指導船、科研調(diào)查船,、教學實習船,、漁港工程船、拖船,、交通船,、駁船、漁政船和漁監(jiān)船等,。

　　第三條 縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門依照漁港隸屬關(guān)系主管本行政區(qū)域內(nèi)的漁港漁業(yè)船舶管理工作,，其所屬的漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)和漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)按照各自法定職責，具體實施漁港漁業(yè)船舶管理和漁業(yè)船舶檢驗工作,。

　　交通,、公安、工商行政管理等部門,，根據(jù)有關(guān)法律,、法規(guī)的規(guī)定，按照各自的法定職責,，配合漁業(yè)行政主管部門對漁港漁業(yè)船舶進行管理,。

　　第四條 漁港依其隸屬關(guān)系按下列權(quán)限認定：

　　（一）隸屬縣（含縣級市和市轄區(qū),，下同）管理的漁港,，由縣人民政府漁業(yè)行政主管部門會同漁港所在地的鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府提出認定方案,，報縣人民政府批準認定,；

　　（二）隸屬設區(qū)的市管理的漁港,，由設區(qū)的市人民政府漁業(yè)行政主管部門會同漁港所在地的縣人民政府提出認定方案,，報設區(qū)的市人民政府批準認定；

　?。ㄈ╇`屬自治區(qū)管理的漁港,，由自治區(qū)人民政府漁業(yè)行政主管部門會同漁港所在地的設區(qū)的市人民政府提出認定方案，報自治區(qū)人民政府批準認定,。

　　以漁為主,、兼為水路運輸提供服務的港口，在提出漁港認定方案時應當征求交通行政主管部門的意見,。

　　第五條 經(jīng)批準認定的漁港,，應當依法制定漁港港章。

　　漁港港章按漁港隸屬關(guān)系由縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門制定,，報同級人民政府批準后頒布施行,。

　　第六條 經(jīng)批準認定的漁港應當劃定漁港陸域和水域范圍,，明確港界，設立界碑,。漁港范圍一經(jīng)確定,，其性質(zhì)和功能不得隨意改變，任何單位和個人不得侵占,。

　　第七條 因建設需要占用漁港水域,、岸線、漁港后勤用地或者設施,、圍墾漁港水域淺海灘涂的,，應當經(jīng)自治區(qū)人民政府漁業(yè)行政主管部門審核同意后，報漁港原認定機關(guān)批準,。

　　改變漁港性質(zhì)的,，應當經(jīng)自治區(qū)人民政府漁業(yè)行政主管部門審核,，由原批準認定漁港的人民政府批準,。

　　部分改變漁港功能的，由占用者重建被改變部分或者給予相應補償,；改變漁港整體性質(zhì)的,，按照“先建設、后占用”的原則,，應當由占用者負責新建相應規(guī)模和功能的漁港,。

　　第八條 經(jīng)批準認定的漁港應當編制漁港總體規(guī)劃。漁港總體規(guī)劃按下列規(guī)定編制和審批：

　?。ㄒ唬╇`屬縣管理的三級漁港總體規(guī)劃,，由縣人民政府漁業(yè)行政主管部門編制，報縣人民政府審批,；

　?。ǘ╇`屬縣管理的二級漁港總體規(guī)劃，由縣人民政府漁業(yè)行政主管部門編制,，經(jīng)同級人民政府審核后報上一級人民政府審批,；

　　（三）隸屬設區(qū)的市管理的二,、三級漁港總體規(guī)劃,，由設區(qū)的市人民政府漁業(yè)行政主管部門編制，報設區(qū)的市人民政府審批,；

　?。ㄋ模╇`屬縣、設區(qū)的市管理的一級漁港總體規(guī)劃,，由縣或者設區(qū)的市人民政府漁業(yè)行政主管部門編制,，經(jīng)同級人民政府審核后逐級上報自治區(qū)人民政府審批,；

　　（五）隸屬自治區(qū)管理的漁港總體規(guī)劃,，由自治區(qū)人民政府漁業(yè)行政主管部門編制,，報自治區(qū)人民政府審批。

　　第九條 任何單位和個人不得擅自改變經(jīng)批準生效的漁港總體規(guī)劃,。如確需對規(guī)劃作調(diào)整的,，應當按照原審批程序報批。

　　第十條 漁港范圍內(nèi)的土地,、水面利用和各項建設必須符合漁港總體規(guī)劃,，服從規(guī)劃管理。

　　漁港總體規(guī)劃和漁港建設由縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門負責組織實施,。

　　第十一條 漁港所在地人民政府應當將漁港建設納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃,，增加對漁港及其基礎設施建設的投入。

　　漁港建設應當遵守國家和自治區(qū)的統(tǒng)一規(guī)劃,，實行誰投資誰受益的原則,。鼓勵中外投資者參與漁港建設；投資者的合法權(quán)益受法律保護,。

　　第十二條 新建,、改建、擴建漁港的,，建設單位應當按照國家基本建設程序辦理審批手續(xù),。

　　漁港應當配套建設環(huán)境保護設施、安全導航設施和消防設施,。

　　第十三條 任何單位和個人都有保護漁港設施的義務,。

　　船舶在漁港內(nèi)航行、停泊,、避風和裝卸物資,，以及車輛和人員在漁港內(nèi)從事有關(guān)活動，不得損壞漁港的設施裝備,。造成損壞的,，應當及時向漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)報告，并承擔賠償責任,。

　　漁業(yè)航標設施的保護和管理,，依照《中華人民共和國航標條例》執(zhí)行。

　　第十四條 船舶進出漁港必須遵守漁港港章和避碰規(guī)則,，并依照規(guī)定辦理簽證,，接受安全檢查。

　　在漁港內(nèi)航行,、作業(yè)和停泊的船舶,，必須服從漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)對水域交通安全秩序的管理,。

　　第十五條 在漁港內(nèi)新建、改建,、擴建,、設置各種設施或者進行其他水上、水下施工作業(yè),，除按國家有關(guān)規(guī)定辦理審批手續(xù)外,，應當報請漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)批準，經(jīng)批準并發(fā)布航行通告后,，方可進行施工作業(yè),。

　　第十六條 船舶、車輛和人員在漁港內(nèi)裝卸易燃,、易爆,、有毒等危險貨物，必須遵守國家關(guān)于危險貨物管理的規(guī)定,，并事先向漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)提出申請,，經(jīng)批準并設置明顯標識和相應防護設施后，方可在指定的安全地點裝卸,。

　　第十七條 在漁港水域內(nèi)禁止從事有礙水上交通安全的捕撈,、養(yǎng)殖等生產(chǎn)活動。確需從事捕撈,、養(yǎng)殖等生產(chǎn)活動的，必須經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)批準,，在指定的地點進行,。

　　第十八條 禁止向漁港水域傾倒砂石、泥土,、垃圾和其他廢棄物,。

　　第十九條 禁止在漁港內(nèi)進行明火作業(yè)或者燃放煙花爆竹。

　　第二十條 漁港內(nèi)的船舶,、設施有下列情形之一的,，漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)有權(quán)禁止其離港或者責令其停航、改航,、停止作業(yè)：

　?。ㄒ唬┻`反中華人民共和國有關(guān)法律、法規(guī)或者規(guī)章的,；

　?。ǘ┨幱诓贿m航或者不適拖狀態(tài)的；

　?。ㄈ┌l(fā)生交通事故,，手續(xù)未清的,；

　　（四）未向漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)或者有關(guān)部門交付應當承擔的費用,，也未提供擔保的,；

　　（五）漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)認為有其他妨害或者可能妨害水域交通安全的情形的,。

　　第二十一條 建造,、改裝、購置,、進口漁業(yè)船舶,，應當按照國家有關(guān)規(guī)定報縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門批準。

　　第二十二條 從事漁業(yè)船舶設計,、建造,、修理的，應當具備相應的設施和技術(shù)條件,，取得漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)核發(fā)的漁業(yè)船舶設計認可證書或者漁業(yè)船舶建造修理認可證書,。

　　未經(jīng)漁業(yè)行政主管部門批準建造、改裝的漁業(yè)船舶,，漁業(yè)船舶建造修理經(jīng)營者不得承造,、改裝。

　　第二十三條 漁業(yè)船舶必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)檢驗合格,，取得漁業(yè)船舶檢驗證書,，并向漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)辦理漁業(yè)船舶登記，取得漁業(yè)船舶登記證書和航行簽證簿后,，方可從事漁業(yè)生產(chǎn),。

　　捕撈漁船還應當同時取得漁業(yè)行政主管部門核發(fā)的捕撈許可證后，方可從事捕撈作業(yè),。

　　第二十四條 漁業(yè)船舶的船名,、船號、船籍港,，必須經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)核準登記后,，在規(guī)定的部位上刷寫、標明,。

　　更改漁業(yè)船舶船名,、船號、船籍港,，必須經(jīng)原核準登記機構(gòu)核準登記,。

　　第二十五條 漁業(yè)船舶的船長、輪機長,、駕駛員,、輪機員,、電機員、無線電報員,、話務員必須經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)考試合格,，取得職務證書，其他人員應當經(jīng)過相應的專業(yè)訓練,。漁業(yè)船舶必須按規(guī)定配備持有相應船員職務證書的人員,，并按規(guī)定配備消防、救生,、通信,、助航、號燈,、聲號,、旗號等設備。

　　第二十六條 禁止?jié)O業(yè)船舶超航區(qū),、超抗風等級作業(yè),。

　　第二十七條 船舶進出漁港依照規(guī)定應當?shù)綕O政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)辦理簽證而未辦理簽證的，或者在漁港內(nèi)不服從漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)對水域交通安全秩序管理的,，責令改正,，可以并處500元以下的罰款；情節(jié)嚴重的,，并扣留船長職務證書6個月以下或者吊銷船長職務證書,。

　　第二十八條 未經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)批準，在漁港內(nèi)新建,、改建,、擴建、設置各種設施或者進行其他水上,、水下施工作業(yè)的，責令停止施工或者作業(yè),，限期拆除,，可以并處1000元以下的罰款；逾期不拆除的,，申請人民法院強制執(zhí)行,，所需費用由違法者承擔。

　　第二十九條 未經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)批準或者未按照批準文件規(guī)定,，在漁港內(nèi)裝卸易燃,、易爆、有毒等危險貨物的,，責令改正,，可以并處1000元以上10000元以下的罰款,。

　　第三十條 未經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)批準，在漁港水域內(nèi)從事捕撈,、養(yǎng)殖等生產(chǎn)活動的,，責令停止作業(yè)，可以并處1000元以下的罰款,。

　　第三十一條 向漁港水域傾倒砂石,、泥土、垃圾和其他廢棄物的,，責令限期清除,，并處1000元以下的罰款；對漁港水域交通安全造成嚴重妨礙的,，處1000元以上10000元以下的罰款,。

　　第三十二條 不執(zhí)行漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)依照本條例第二十條規(guī)定作出的禁止離港、停航,、改航,、停止作業(yè)的決定，或者在執(zhí)行中違反上述決定的,，責令改正,，可以并處200元以上10000元以下的罰款；情節(jié)嚴重的,，并扣留船長職務證書6個月以下或者吊銷船長職務證書,。

　　第三十三條 未取得漁業(yè)船舶設計認可證書從事漁業(yè)船舶設計或者未取得漁業(yè)船舶建造修理認可證書從事漁業(yè)船舶建造、修理的,，責令停止違法經(jīng)營活動,，沒收違法所得，并處違法所得1倍以上3倍以下的罰款,；沒有違法所得或者違法所得難以確定的,，并處5000元以上10000元以下的罰款。

　　漁業(yè)船舶建造維修經(jīng)營者擅自承造,、改裝未經(jīng)漁業(yè)行政主管部門批準建造,、改裝的漁業(yè)船舶的，處船價2倍以下的罰款,；情節(jié)嚴重的,，可以依法吊銷其營業(yè)執(zhí)照。

　　未經(jīng)漁業(yè)行政主管部門批準建造,、改裝的漁業(yè)船舶,，一律予以沒收。

　　第三十四條 未取得有效漁業(yè)船舶檢驗證書、有效漁業(yè)船舶登記證書或者有效航行簽證簿從事漁業(yè)生產(chǎn)的,，責令停止作業(yè),，沒收漁獲物和違法所得，可以并處1000元以上10000元以下的罰款,。

　　對同時不具有船名船號,、船舶證書、船籍港的漁業(yè)船舶在漁港和海上航行或者停泊的,，一律予以沒收,，對船主可以并處船價2倍以下的罰款。

　　前款所稱船舶證書是指有效的漁業(yè)船舶檢驗證書,、漁業(yè)船舶登記證書,、捕撈許可證。

　　第三十五條 違反本條例,，有下列行為之一的,，責令改正，可以處警告或者1000元以下的罰款：

　?。ㄒ唬┰跐O港內(nèi)進行明火作業(yè)或者燃放煙花爆竹的,；

　　（二）漁業(yè)船舶未在規(guī)定的部位上刷寫,、標明船名,、船號、船籍港的,；

　?。ㄈ┪唇?jīng)核準登記更改漁業(yè)船舶船名、船號,、船籍港的,；

　　（四）未按配員標準配備持有相應船員職務證書的船員的,；

　?。ㄎ澹┪闯钟邢鄳瑔T職務證書或者未經(jīng)過相應專業(yè)訓練的人員在漁業(yè)船舶上工作的；

　?。┪窗匆?guī)定配備消防,、救生、通信,、助航、號燈,、聲號,、旗號等設備的；

　?。ㄆ撸┏絽^(qū),、超抗風等級作業(yè)的,。

　　第三十六條 本條例規(guī)定的行政處罰，由縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門或者其所屬的漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)決定并執(zhí)行,。

　　本條例第三十三條第二款中吊銷營業(yè)執(zhí)照的處罰,，由工商行政管理部門決定并執(zhí)行。

　　第三十七條 漁業(yè)行政主管部門和其所屬的漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu),、漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)的工作人員違反本條例規(guī)定,，辦理漁業(yè)船舶進出港簽證、核發(fā)漁業(yè)船舶證書或者批準建造,、改裝,、購置、進口漁業(yè)船舶的,，以及有其他玩忽職守,、濫用職權(quán)、徇私舞弊行為的,，依法給予行政處分,；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任,。

　　第三十八條 本條例自2002年1月1日起施行,。

2. 船舶設計與建造就業(yè)前景

船舶專業(yè)就業(yè)前景好。

船舶專業(yè)這個專業(yè)因為開設此專業(yè)的院校較少,，因此這方面的人才備受歡迎,。畢業(yè)生到船舶與海洋工程設計研究單位、海事局,、國內(nèi)外船級社,、船舶公司、船廠,、海洋石油單位,、高等院校、船舶運輸管理,、船舶貿(mào)易與經(jīng)營,、海關(guān)、海上保險和海事仲裁等部門,，從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設計,、研究、制造,、檢驗,、使用和管理等工作，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè)。

3. 船舶設計與建造培訓

內(nèi)河1000總噸及以上油船船員特殊培訓,、內(nèi)河1000以下油船船員特殊培訓,、內(nèi)河1000總噸及以上散裝化學品船船員特殊培訓、內(nèi)河1000總噸以下散裝化學品船船員特殊培訓,、內(nèi)河客船船員特殊培訓,、內(nèi)河滾裝船船員特殊培訓、內(nèi)河高速船船員特殊培訓,、內(nèi)河載運包裝危險貨物船船員特殊培訓,。

4. 船舶設計與建造就業(yè)方向

就業(yè)非常好。

輪機工程專業(yè)就業(yè)方向：輪機工程就業(yè)方向主要是海上方向輪機的檢測,、維修及控制和陸地船舶設計制造,，就業(yè)行業(yè)主要分布在機械、重工,、制造,、海洋、進出口貿(mào)易,、環(huán)保,、建筑、軍事等領(lǐng)域,。就業(yè)單位主要有海事局,、研究所、造船廠,、船舶主機廠,、海洋運輸集團等等。

5. 船舶設計建造檢驗規(guī)則辦法

沒有確定空載干舷的概念吧,，要計算的話是干舷加上空載時水線距設計水線高度,，或者空載水線距船舶舷側(cè)最低點以下76mm處的距離。

確定干舷要考慮一下幾個因素：航區(qū),、結(jié)構(gòu)形式以及強度,、排水量儲備、大角穩(wěn)性等,，建議你看一下《船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》

6. 船舶設計與建造分委會

對口如下：

國防科學技術(shù)工業(yè)委員會：國家級,、央企的造船行業(yè)

各省市國防科學技術(shù)工業(yè)委員會：省部級的造船企業(yè)和央企各省市的分支及各省市的船舶行業(yè)協(xié)會

市級市政府船舶辦公室（一般叫市工業(yè)辦或經(jīng)濟信息委員會之類）：市級造船企事業(yè)

7. 船舶設計與建造的區(qū)別

在這里，船長（chang）指的是長度單位,，即是指船舶首柱和尾柱之間的兩柱間長度,。

而船總長是船舶最尾端到最首端的總長度，可見船總長比船長數(shù)值更大,。

1,、首柱是船舶首部最前端的構(gòu)件,，也是船體最重要的構(gòu)件之一，船舶首部的外板,、甲板、平臺和舷側(cè)的縱桁都是在首柱處結(jié)束,。

2,、尾柱是船舶尾部最后端的構(gòu)件，設在尾端下部,，是船體重要的構(gòu)件,。它的主要作用是保證螺旋槳和船舵的正常工作，它要承受螺旋槳的重量和螺旋槳工作時產(chǎn)生的振動,，還要承受轉(zhuǎn)舵時產(chǎn)生的力矩,。所以，尾柱要有足夠的強度和剛度,。

另外船長（zhang）是由船舶所有人指派或聘用的,，負責船上一切事務的人。船長是全船的最高負責人,。

擴展資料：

確定設計船的長度,，首先必須調(diào)查該船預定航線上碼頭、船閘及航道具體條件,，因為船長往往要受到這些具體條件的限制,。對于進入運河或內(nèi)河的船舶，要考慮航道最小曲率半徑對船長的限制,，如進入長江口和黃浦江航道的船舶,，其總長不能超過200m。

航道上如設船閘,，船進入船閘后,，船閘兩端應有富裕長度，對船舶最大長度有限制,，如巴拿馬運河船閘長295m,，限制通航船舶最大長度不能超過274.32m(客船、集裝箱船船長允許289.56m),。

確定船長時應考慮與航線各港的碼頭的泊位長度相適應,。為方便系纜及節(jié)省靠泊費，一般不希望船長大于泊位長度,。為此,，有的船東在設計任務書中往往對船長提出限制。

其次,，從建造角度來說,，應考慮船塢及船臺對船長的限制,。船進塢后首尾應留操作間隙；當船體建造采用整體式縱向下水時,，選定的船長應保證尾部的裝配及焊接工作,。

船長應滿足艙容和甲板面積的要求，滿足布置要求的船長可以作為設計船船長的下限值,。對客船和推拖船等布置地位型船舶在選取船長時,，往往參照相近型船繪出布置草圖，以確定設計船滿足布置要求的最小船長的數(shù)值,。

8. 船舶設計與建造分委會第七次會議

交通部海事局主要職能　　1,、擬定和組織實施國家水上安全監(jiān)督管理和防止船舶污染、船舶及海上設施檢驗,、航海保障以及交通行業(yè)安全生產(chǎn)的方針,、政策、法規(guī)和技術(shù)規(guī)范,、標準,。　　2,、統(tǒng)一管理水上安全和防止船舶污染,。監(jiān)督管理船舶所有人安全生產(chǎn)條件和水運企業(yè)安全管理體系；調(diào)查,、處理水上交通事故,、船舶污染事故及水上交通違法案件；歸口管理交通行業(yè)安全生產(chǎn)工作,?！　?、負責船舶,、海上設施檢驗行業(yè)管理以及船舶適航和船舶技術(shù)管理,；管理船舶及海上設施法定檢驗、發(fā)證工作,；審定船舶檢驗機構(gòu)和驗船師資質(zhì),、審批外國驗船組織在華設立代表機構(gòu)并進行監(jiān)督管理；負責中國籍船舶登記,、發(fā)證,、檢查和進出港(境)簽證；負責外國籍船舶入出境及在我國港口,、水域的監(jiān)督管理,；負責船舶載運危險貨物及其他貨物的安全監(jiān)督?！　?,、負責船員,、引航員適任資格培訓、考試,、發(fā)征管理,。審核和監(jiān)督管理船員、引航員培訓機構(gòu)資質(zhì)及其質(zhì)量體系,；負責海員證件的管理工作,。　　5,、管理通航秩序、通航環(huán)境,。負責禁航區(qū),、航道(路)、交通管制區(qū),、港外錨地和安全作業(yè)區(qū)等水域的劃定,；負責禁航區(qū)、航道(路),、交通管制區(qū),、錨地和安全作業(yè)區(qū)等水域的監(jiān)督管理，維護水上交通秩序,；核定船舶靠泊安全條件,；核準與通航安全有關(guān)的岸線使用和水上水下施工、作業(yè),；管理沉船沉物打撈和礙航物清除,；管理和發(fā)布全國航行警(通)告，辦理國際航行警告系統(tǒng)中國國家協(xié)調(diào)人的工作,；審批外國籍船舶臨時進入我國非開放水域,；負責港口對外開放有關(guān)審批工作以及中國便利運輸委員會日常工作?！　?,、航海保障工作。管理沿海航標無線電導航和水上安全通信,；管理海區(qū)港口航道測繪并組織編印相關(guān)航海圖書資料,；歸口管理交通行業(yè)測繪工作；組織,、協(xié)調(diào)和指導水上搜尋救助,，負責中國海上搜救中心的日常工作?！　?,、組織實施國際海事條約,；履行“船旗國”及“港口國”監(jiān)督管理義務，依法維護國家主權(quán),；負責有關(guān)海事業(yè)務國際組織事務和有關(guān)國際合作,、交流事宜?！　?,、組織編制全國海事系統(tǒng)中長期發(fā)展規(guī)劃和有關(guān)計劃；管理所屬單位基本建設,、財務,、教育、科技,、人事,、勞動工資、精神文明建設工作,；負責船舶港務費,、船舶噸稅有關(guān)管理工作；負責全國海事系統(tǒng)統(tǒng)計和行風建設工作,?！　≈睂俸Ｊ戮致氊煟骸　?、對轄區(qū)內(nèi)水上安全監(jiān)督管理,、防止船舶污染,、航海保障工作實施宏觀管理和監(jiān)督檢查；協(xié)調(diào)處理轄區(qū)海事業(yè)務工作中的重大問題,?！　?、擬訂轄區(qū)內(nèi)有關(guān)水上安全監(jiān)督管理,、防止船舶污染,、航海保障方面的特別規(guī)定或協(xié)助地方政府、人大擬訂區(qū)域性有關(guān)海事管理的法規(guī),、規(guī)章,。　　3,、管理轄區(qū)內(nèi)巡航工作,，負責各分支海事局轄區(qū)以外水域的巡航工作?！　?,、劃定、審批和公布轄區(qū)航路,、港外水上非涉外錨地,、危險貨物過駁作業(yè)點,；參與有關(guān)部門關(guān)于海域劃定方面的協(xié)調(diào)工作；負責特定水域交通管制區(qū)的通航管理工作,；負責轄區(qū)內(nèi)水上儲庫過駁作業(yè)的審批和監(jiān)督管理,。　　5,、審核轄區(qū)水域內(nèi)重大的或跨區(qū)域的水上水下施工項目通航安全事宜,；審批各分支海事局轄區(qū)以外水域的沉船、沉物打撈以及礙航物清除工作,?！　?、調(diào)查或參與調(diào)查轄區(qū)內(nèi)涉外水上交通事故和一次死亡10人及以上水上交通事故,，審批轄區(qū)內(nèi)一次死亡3人及以上水上交通事故的結(jié)案,。　　7,、組織實施轄區(qū)內(nèi)乙類、丙類船員適任證書統(tǒng)考工作,；負責轄區(qū)內(nèi)乙類船員適任證書,、海員證及船員出境證明的簽發(fā)工作；組織實施轄區(qū)內(nèi)二,、三級引航員,、值班水手、值班機工及專業(yè)培訓的考試,、評估,、發(fā)證工作；負責轄區(qū)內(nèi)船員專業(yè)技術(shù)資格證書的發(fā)證工作,?！　?、負責轄區(qū)內(nèi)航運公司所屬或所經(jīng)營的國際航行船舶的登記工作,，以及所登記的國際航行船舶有關(guān)船舶管理和危管防污方面的法定證書,、操作性手冊和文書的簽發(fā)和審批?！　?,、受理外國籍船舶臨時進入轄區(qū)非開放水域的申請；協(xié)調(diào)和審核轄區(qū)內(nèi)二類口岸開放工作,?！　?0、負責轄區(qū)內(nèi)非國際航行航運公司安全管理體系的審核,、發(fā)證及所有航運公司安全管理體系運行的日常監(jiān)督,?！　?1、組織實施海區(qū)(編制溢油應急計劃時所確定的范圍)溢油應急計劃,，審批轄區(qū)內(nèi)港口溢油應急計劃,；組織和協(xié)調(diào)轄區(qū)內(nèi)溢油(污染危害性物質(zhì))10噸及以上、5O噸以下的船舶污染事故的應急反應和調(diào)查處理,?！　?2、負責轄區(qū)內(nèi)危險貨物申報員和權(quán)限范圍內(nèi)集裝箱裝箱檢查員的培訓,、考試和管理,；審批和監(jiān)督轄區(qū)船舶液體危險貨物多航次過駁作業(yè)?！　?3,、審查權(quán)限范圍內(nèi)海區(qū)助航標志的設置，負責權(quán)限范圍內(nèi)水運工程項目中助航標志配布設計的審查,、審批和竣工驗收工作,；負責助航標志通報的動態(tài)管理工作?！　?4,、管理轄區(qū)內(nèi)水上遇險安全通信工作?！　?5,、負責權(quán)限范圍內(nèi)航行警(通)告的發(fā)布及管理工作?！　?6,、作為省級海上搜救中心辦公室，負責組織,、協(xié)調(diào)搜救責任區(qū)內(nèi)的重大海上搜救行動,，處理省級海上搜救中心日常業(yè)務?！　?7,、負責轄區(qū)內(nèi)海事業(yè)務的統(tǒng)計上報工作?！　》种ШＪ戮致氊煼秶　?,、負責轄區(qū)水上安全監(jiān)督管理、防止船舶污染,、航海保障工作,；按照統(tǒng)一要求，負責轄區(qū)內(nèi)執(zhí)法工作的監(jiān)督檢查?！　?,、協(xié)調(diào)、劃定,、審核或?qū)徟爡^(qū)內(nèi)水域港內(nèi)非涉外錨地,、臨時錨地、安全作業(yè)區(qū),、船舶調(diào)頭區(qū),、水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)、挖沙區(qū),、引航員登(離)船點,，以及水上游覽、水上體育競技活動區(qū)域,?！　?、審核轄區(qū)內(nèi)與通航安全有關(guān)的港區(qū)岸線使用和轄區(qū)內(nèi)水上水下施工項目通航安全事宜,；審批有關(guān)施工船舶,。　　4,、負責轄區(qū)內(nèi)水上巡航工作,；管理轄區(qū)內(nèi)交通管理系統(tǒng)；對轄區(qū)內(nèi)引航工作監(jiān)督管理,。　　5,、審批轄區(qū)內(nèi)沉船,、沉物打撈和礙航物清除，以及航行通告和航行警告的發(fā)布工作,?！　?、負責權(quán)限范圍內(nèi)海船船員丙,、丁類,、港作船、小型海船,、游艇駕駛員和內(nèi)河船船員三,、四等適任證書的考試、評估,、發(fā)證和跟蹤管理工作,；　　7、負責轄區(qū)內(nèi)航運公司的船員注冊和船員服務簿的簽發(fā)、審核和管理工作,?！　?、負責轄區(qū)內(nèi)航運公司所屬或所經(jīng)營的非國際航行船舶的登記工作,，以及所登記的非國際航行船舶的管理和危管防污方面的法定證書,、操作性手冊和文書的簽發(fā)和審批?！　?,、審批國際航行船舶進出轄區(qū)港口、港外裝卸作業(yè)點,?！　?0、實施轄區(qū)港口國監(jiān)督和中國籍國際航行船舶安全檢查,，以及船舶防污染設備和證書,、文書的檢查?！　?1,、調(diào)查處理轄區(qū)內(nèi)非涉外、一次死亡3人及以上水上交通事故,，以及轄區(qū)內(nèi)一次死亡3人以下(不含3人)水上交通事故的結(jié)案審批,。　　12,、辦理轄區(qū)內(nèi)外國籍船舶的海事簽證,。　　13,、審批轄區(qū)碼頭,、裝卸站點溢油應急計劃，組織和協(xié)調(diào)轄區(qū)內(nèi)溢油(污染危害性物質(zhì))1噸及以上,、10噸以下的船舶污染事故的應急反應和調(diào)查處理,。　　14,、負責轄區(qū)內(nèi)港區(qū)水域污染監(jiān)視及船舶拆解的防污染監(jiān)督工作,。　　15,、負責轄區(qū)內(nèi)液貨艙清洗隊伍,、船舶污染物接收處理單位的管理，審批和監(jiān)督一般液貨船過駁作業(yè),?！　?6、參與轄區(qū)內(nèi)非干線航道助航標志配布的審核?！　?7,、作為海上搜救分中心辦公室，協(xié)助省級搜救中心組織,、協(xié)調(diào)責任區(qū)內(nèi)的搜救行動,，處理海上搜救分中心的日常業(yè)務?！　』鶎雍Ｊ绿幝氊煼秶　?,、負責轄區(qū)水域內(nèi)禁航區(qū)、航道,、交通管制區(qū),、錨地、安全作業(yè)區(qū),、施工作業(yè)區(qū)等區(qū)域的現(xiàn)場安全監(jiān)督和秩序管理,。　　2,、維護轄區(qū)水域內(nèi)水上游覽區(qū),、水上體育競技活動區(qū)的現(xiàn)場通航秩序?！　?,、監(jiān)督轄區(qū)內(nèi)引航工作?！　?,、監(jiān)督檢查轄區(qū)碼頭、泊位安全狀況,，監(jiān)督轄區(qū)錨地,、航道、調(diào)頭區(qū),、泊位水深情況?！　?,、應急處理轄區(qū)水域內(nèi)有礙通航秩序、影響通航環(huán)境的異常情況,?！　?、現(xiàn)場監(jiān)督檢查轄區(qū)內(nèi)船舶的船員配備,、持證,、適任、值班等情況；負責權(quán)限范圍內(nèi)內(nèi)河船員五等適任證書的考試,、發(fā)證工作,。　　7,、負責轄區(qū)內(nèi)的國際航行船舶進出口查驗和國內(nèi)航行船舶進出港簽證,。　　8,、負責轄區(qū)內(nèi)國內(nèi)航行船舶的安全檢查,，以及船舶防污染設備和證書、文書的檢查,?！　?、現(xiàn)場監(jiān)督檢查轄區(qū)內(nèi)船舶,、設施的航行,、停泊和作業(yè)情況，處理轄區(qū)內(nèi)船舶,、設施的違法行為,。　　10,、對轄區(qū)內(nèi)船舶拆修鍋爐,、主機、錨機,、舵機,、電臺；船舶試航,、試車,；船舶放艇（筏）進行救生演習；船舶燒焊或者明火作業(yè)等港內(nèi)安全作業(yè)實施報備制管理,，并進行現(xiàn)場監(jiān)督,。　　11,、調(diào)查處理轄區(qū)內(nèi)非涉外,、一次死亡3人以下(不含3人)水上交通事故；配合轄區(qū)內(nèi)所有水上交通事故的現(xiàn)場初步調(diào)查和取證工作,?！　?2、負責轄區(qū)內(nèi)中國籍船舶的海事簽證,?！　?3,、負責轄區(qū)內(nèi)船舶載運危險貨物的適裝許可及現(xiàn)場監(jiān)督?！　?4,、審批轄區(qū)內(nèi)船舶排放洗、壓艙水和艙底水,；負責轄區(qū)內(nèi)船舶拆解的防污染的現(xiàn)場監(jiān)督管理和船舶污油水,、殘油及生活垃圾等接收工作的監(jiān)督管理?！　?5,、負責轄區(qū)內(nèi)港區(qū)、碼頭和船舶溢油應急計劃的監(jiān)督實施及港區(qū)水域污染監(jiān)視,，應急處理船舶污染事故,；調(diào)查處理溢油（污染危害性物質(zhì)）低于1噸的小規(guī)模船舶污染事故?！　?6,、負責轄區(qū)助航標志的監(jiān)督。

9. 船舶設計建造方案

跨海大橋,，中國耗時5年修建,，全長36千米，結(jié)合了強潮海域海上運輸,，架設技術(shù),，大直徑超長鋼管柱設計，制造,，防腐和施工6大創(chuàng)新成果,，令包括德國在內(nèi)的西方國家稱贊不已，它就是著名的杭州灣跨海大橋,。

通常來說,，水上架設橋梁所需要的物資，會使用起重船來運送,，但杭州灣大橋所處的地理環(huán)境情況特殊,，北部地區(qū)水域深，還能沿用這種方法,，但南部海域水域極淺,，漲潮時尚且無法進行大型工程，退潮時更是一片泥濘,，船只完全無法通行，為了解決問題,，保證工程的順利實施,，研發(fā)團隊研制出了史上性能最強的特殊平板車,，革新了長墩距橋梁的建造方式。

而架設施工的方式,，以往主要包括以下三種,，分別是橋梁分節(jié)段預制，在橋位處實施拼裝,，利用架橋機整孔架設,，以及使用大型起重船舶整孔預制吊架設，

而第一種方式,，在海下的耐久性堪憂,，且工序繁多，對多變的氣候和水文適應能力差,，

第二種方式,，受限于架橋機龐大的體積，靈活性較差,，且整孔箱梁長距離運輸?shù)膯栴}也很難解決,，相比而言，只有整孔預制浮吊架設更加符合工程要求,，但杭州灣的急流依舊給項目的落實提出了挑戰(zhàn),，在這個背景下，天一號起重船面世,，不僅動力強勁,，全電驅(qū)動，還成功滿足了杭州灣大橋的最大安裝高度要求,。

經(jīng)過對各種方案的綜合性比較,，施工團隊得出了一個結(jié)論，鋼管樁基礎更適合杭州灣跨海大橋水中低墩區(qū)非通航孔橋,，這種方式,，在中國大型海上交通工程中，其實較為普及,，但以往的各項工程中,，其長度一般不會超過60米，而這個項目需要的長度,，達到了史無前例的89米,，同時，還要求鋼管柱滿足質(zhì)量高,，大直徑,，不等壁厚，可以說給生產(chǎn)商提出了好大一個難題,，最終他們采用了全新的原理,，重新設計了精密的機組裝備,，保證了能夠保質(zhì)保量地生產(chǎn)出符合需求的超長鋼管柱。

可沒多久,，新的問題又接踵而來,，鋼管柱有了，可如何才能保證鋼材不會在存放過程中生銹,，甚至擁有更長的水下壽命,？工程團隊想到，在給鋼管柱除銹后,，給它們噴上環(huán)氧樹脂粉體防蝕涂料,，鋼材整體的防護壽命延長到了50年之久，通過妥善處理,，工程甚至可以使用整整100年,，這即便是在全球范圍內(nèi)，也是不多見的,，接下來,，就該考慮怎樣才能夠順利施工，針對工程所處地區(qū)惡劣的環(huán)境條件,，施工方投入了大型先進的打樁設備,，設備上還配有全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，和其他高性能配件,，順利解決了大直徑超長樁的起吊沉降工問題,，讓這個許多國家想都不敢想的工程，提前一年完工,。

總的來說,，杭州灣大橋，對給地區(qū)的物流,，信息以及經(jīng)濟的流通提供了前所未有的機遇,，同時也為基礎建筑行業(yè)積累了難得的經(jīng)驗，不難看出,，無論實力再強,，依舊不能固步自封，要時刻保有積極進取的心,，勇于探索,，走出舒適圈，才能夠不斷提升自我,，這是在當今進步飛快的社會中,，不落于人后的關(guān)鍵，也是中國基建能夠持續(xù)立于不敗之地的秘訣之一。

10. 船舶設計與建造小組委員會圖

國內(nèi)有三大造船中心：珠三角,、長三角以及環(huán)渤海地區(qū),，正好和中國三大經(jīng)濟中心對應。長三角有以外高橋江南為主的國企,，也有揚子江新時代等民企，還有南通中遠川崎等中外合資企業(yè),。環(huán)渤海地區(qū)則有渤船,、大船、山海關(guān)船廠等中船重工旗下的央企,；珠三角地區(qū)憑借廣船國際黃埔文沖等船廠成為華南地區(qū)造船中心,。其他諸如福建山東湖北等地區(qū)，雖然也有一些較大的造船企業(yè),，但并不形成規(guī)模,，和這三大中心比，還有差距,。

11. 船舶設計建造規(guī)范

船舶規(guī)范的主要內(nèi)容有：

1.船名

2.船旗（船籍國）

3.船籍港

4.船級

5.船舶呼號

6.船級號碼

7.國際海事組織號碼

8.船籍國注冊號

9.國際海事衛(wèi)星通訊號碼

10.建造材質(zhì),、時間

11.建造者

12.總長

13.兩柱間長

14.型寬、型深

15.總/凈登記噸

16.設計/滿載排水量,、總/凈載重噸,、最大吃水

17.船舶主/輔機型號、燃油規(guī)格,、油耗

18.包/散裝艙容,、艙口尺寸、貨艙形狀