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1. 船舶雷達(dá)說明書下載

雷達(dá)HDG是物體朝向的意思,，船用雷達(dá)HDG表示的是船艏向,。

2. 船用雷達(dá)的使用圖解

  通常情況下，船用雷達(dá)鍵盤最上面一排,，有一個按鈕,，為電源鍵,。六個旋鈕，第一個為電子方位線旋鈕（EBL）,第二個為亮度調(diào)節(jié)旋鈕（BRILL）,順時針方向?yàn)檎{(diào)亮,，逆時針方向?yàn)檎{(diào)暗,。

接下來就是雨雪抑制（A/C RAIN）,海浪抑制（A/C SEA),增益調(diào)節(jié)（GAIN）,活動距標(biāo)圈（VRM)

3. 船舶雷達(dá)圖

一、按下PWR鍵,綠燈亮,3分鐘后出現(xiàn)STAND BY,按下TX/STBY鍵,雷達(dá)開始工作;再按TX/STBY可停止發(fā)射,設(shè)備在預(yù)備狀態(tài),。

二,、調(diào)整SEA、RAIN,、GAIN和BRILL鈕,選擇RANGE量程,調(diào)節(jié)TURN鈕至物標(biāo)清晰出現(xiàn)在熒光屏上;SEA,、RAIN和TURN分別有手動和自動,但是雨雪和海浪不能同時自動。

三,、捕捉物標(biāo),按下ACQ MANUAL鍵,移動光標(biāo)到物標(biāo)上,按下左鍵,物標(biāo)被捕捉,。最多可捕捉50個物標(biāo)。

四,、讀取物標(biāo)數(shù)據(jù),按下TGT DATA鍵,將光標(biāo)移動到物標(biāo)上,按下左鍵,物標(biāo)數(shù)據(jù)被讀取。

五,、取消物標(biāo),按下ACQ/CANCEL鍵,將光標(biāo)移動到物標(biāo)上,按下左鍵,物標(biāo)被取消,。

六、設(shè)置方位線,、距離圈,按下EBL和VRM鍵,熒光屏出現(xiàn)方位線,、距離圈,旋轉(zhuǎn)EBL 和VRM鈕,設(shè)置方位和距離。

七,、按下AZI/MODE鍵,進(jìn)行真北,、真運(yùn)動、相對運(yùn)動等選擇,。

八,、按下PL鍵改變發(fā)射脈沖寬度。

九,、按下TRUE/REL,、VECT/TIME鍵進(jìn)行真矢量和相對矢量選擇。

十,、按下TM/RM鍵,進(jìn)行真運(yùn)動和相對運(yùn)動選擇,。

十一、按下OFF/CENT鍵進(jìn)行偏心顯示,。

十二,、按下MENU鍵有9個子菜單,

4. 船舶雷達(dá)說明書下載網(wǎng)站

看雷達(dá)要先確定雷達(dá)圖像位置,本船位置在中間,再就是確定船首向上還是北向上等.這樣一來你就能知道回波是在你船的什么方向和位置.物標(biāo)回波特點(diǎn)是:目標(biāo)越大,回波越大.金屬回波最強(qiáng).

5. 船舶雷達(dá)說明書下載安裝

內(nèi)河船雷達(dá)要一邊觀察河岸一邊看雷達(dá)。船舶進(jìn)入內(nèi)河以后光距放大到0.5海里甚至放大到0.25海里,。因?yàn)閮?nèi)河河道狹窄雷達(dá)光距調(diào)的太小是掃描不出前方的障礙物的,。

6. 船用雷達(dá)安裝圖片

因?yàn)轱w機(jī)上的雷達(dá)能探測上百公里的物體,，而燈光只能射到幾公里左右。

雷達(dá)分為軍用和民用兩種,，但它們的相同作用是通過無線電波來測定目標(biāo)的物理位置,。

雷達(dá)也被稱為“無線電定位”，是利用電磁波探測目標(biāo)的電子設(shè)備,。其原理是雷達(dá)發(fā)射電磁波對目標(biāo)進(jìn)行照射并接收其回波,，由此獲得目標(biāo)至電磁波發(fā)射點(diǎn)的距離、距離變化率（徑向速度）,、方位,、高度等信息。雷達(dá)分為軍用和民用兩種,，但它們的相同作用是通過無線電波來測定目標(biāo)的物理位置,。

其用途：

1、對空情報雷達(dá),，用于搜索,、監(jiān)視和識別空中目標(biāo)。

2,、對海警戒雷達(dá),，用于探測海面目標(biāo)的雷達(dá)。

3,、機(jī)載預(yù)警雷達(dá),，安裝在預(yù)警機(jī)上，用于探測空中各種高度上的飛行目標(biāo),，并引導(dǎo)己方飛機(jī)攔截敵機(jī),、攻擊敵艦或地面目標(biāo)。

4,、超視距雷達(dá),，利用短波在電離層與地面之間的跳躍傳播，探測地平線下的目標(biāo),。

5,、彈道導(dǎo)彈預(yù)警雷達(dá)，用來發(fā)現(xiàn)洲際,、中程和潛地彈道導(dǎo)彈,，并測定其瞬時位置、速度,、發(fā)射點(diǎn),、彈著點(diǎn)等彈道參數(shù)。

6,、民用雷達(dá)包括氣象雷達(dá),、航道雷達(dá),、港口雷達(dá)，是氣象基本業(yè)務(wù)和氣象服務(wù)的重要手段,。航管雷達(dá)在民用航空交通管制方面得到了廣泛應(yīng)用,。港管雷達(dá)廣泛用于港口的船舶交通管制。

7. 船舶雷達(dá)說明書下載手機(jī)版

MOB：manoverboard（人落水）的縮寫,。ecdis的性能標(biāo)準(zhǔn)里規(guī)定,，每個ECDIS的鍵盤上必須有一個MOB按鈕，用于當(dāng)船上有人落水時,，緊急按下該按鈕,，標(biāo)記落水者的位置，便于船舶旋回找到落水者,。

MOB的位置僅是一個人員落水的參考位置,，供駕駛?cè)藛T使用，不會被誤發(fā)出去,。ECDIS沒有通信功能,。

8. 船用雷達(dá)說明書

船用雷達(dá)能掃描識別到三四十公里遠(yuǎn)的距離，這要根據(jù)船體雷達(dá)放置的高度,，高度越高,，掃描的距離也就越遠(yuǎn)。

這是因?yàn)榈厍蚴乔蛐蔚?，球形的就有一定的弧度，而雷達(dá)波是直線傳播,，所以雷達(dá)波在傳播的過程中,，會被地球自身的弧度所遮擋，也就探測不了太遠(yuǎn)的距離

9. 船舶雷達(dá)系統(tǒng)

船用雷達(dá)是一種傳統(tǒng)的無線電導(dǎo)航設(shè)備,，在船舶近海定位,、引導(dǎo)船舶進(jìn)、出港,，窄航道航行以及在避碰中發(fā)揮作用,。GPS導(dǎo)航儀在海洋船舶中已普遍使用，它與雷達(dá)相比具有全球,、連續(xù),、實(shí)時、高精度,、多功能等優(yōu)點(diǎn),。隨著海用信標(biāo)差分GPS(DGPS)基臺的不斷建立，可將使用GPS C/A碼的定位精度提高到米量級,。因此,，還可應(yīng)用DGPS或GPS導(dǎo)航儀來改善雷達(dá)的使用性能,，測定雷達(dá)測距、測向精度,，彌補(bǔ)雷達(dá)在避碰和錨位監(jiān)視等方面的某些局限性,。

2 GPS與雷達(dá)的定位與導(dǎo)航功能

2.1 定位功能

船用雷達(dá)發(fā)射無線電波，并接收該電波從目標(biāo)反射的回波,，在顯示器上一目了然地顯示周圍物標(biāo)相對于本船的圖像,。測定一個或幾個固定物標(biāo)相對于本船的方位和距離，可在海圖上作出船位,。由此可見,，雷達(dá)對于船舶在近岸海區(qū)或窄航道上安全航行發(fā)揮重要作用，特別是在霧航中更加顯示它的重要性,。但是,，由于受到雷達(dá)電波傳播的視距所限，探測物標(biāo)的距離通常只有幾至幾十海里,，不能用于遠(yuǎn)洋定位,。 GPS導(dǎo)航儀同時跟蹤3顆或4顆衛(wèi)星信號，測定到達(dá)衛(wèi)星的偽距,，通過導(dǎo)航儀內(nèi)部計算機(jī)解算,，實(shí)現(xiàn)實(shí)時、連續(xù),、全球,、高精度定位，可彌補(bǔ)雷達(dá)不能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)洋定位以及定位不連續(xù),、定位操作工作量大等缺點(diǎn),。

2.2 導(dǎo)航功能

30m左右的中型引航船?？紤]到天津港冬季多大風(fēng),，

錨地?zé)o遮蔽，以及在海況好時的工作方便,，可考慮配置1艘不小于40m的大型子母引航船,。天氣及海況不好時，可單獨(dú)執(zhí)行任務(wù),；海況好時,，可將其攜帶的2艘高速艇放下，共同執(zhí)行任務(wù),。如子母船的設(shè)想不能成立,，也可只配置1艘大型引航船，另配置2艘高速艇,。 無論任何型號的引航船(艇),，在設(shè)計上必須考慮到靠船的要求和引航員上,、下船的方便。

3.3 對速度和操縱性能的要求 引航船在速度上不能低于16kn,。 高速艇一般不能低于20kn,。 從操縱靈活的要求出發(fā)，采用可變螺距船,；駕駛操縱系統(tǒng),，應(yīng)以方便1人操作為原則；大型引航船,，還應(yīng)加裝首側(cè)推器,。

3.4 要配置先進(jìn)的雷達(dá)及通信設(shè)備

另外，船身應(yīng)為白色,，并在明顯處標(biāo)注英文“引航(PILOT)”,。

以上僅是對引航船提出一些的初步設(shè)想，根據(jù)規(guī)范化及國際大港口的要求來考慮,，配置專用引航船是非常必要的,。

普通船用雷達(dá)要獲得航速、航向航跡等航行數(shù)據(jù),，需通過幾次定位,，由人工標(biāo)繪實(shí)現(xiàn)。自動雷達(dá)標(biāo)繪儀(ARPA)雖然自動顯示上述數(shù)據(jù),，但存在跟蹤延遲和雷達(dá),、計程儀、羅經(jīng)等傳感器引入的誤差,。另外,，由于ARPA設(shè)備昂貴，不能在所有的船上安裝,。 GPS導(dǎo)航儀采用現(xiàn)代電子計算機(jī)技術(shù)，可實(shí)時計算并顯示航速,，航向,，航跡偏差，風(fēng)、流壓差，還具有設(shè)置航路點(diǎn),、計劃航線,、顯示到達(dá)航路點(diǎn)的距離、時間等導(dǎo)航功能,。

3 GPS的避碰功能

船用雷達(dá)測定海上運(yùn)動物標(biāo)和靜止物標(biāo)的距離、方位等相對參數(shù),，通過人工標(biāo)繪得到最近會遇距離(CPA)和到達(dá)最近會遇點(diǎn)的時間(TCPA)等避碰數(shù)據(jù),，駕駛員根據(jù)這些數(shù)據(jù)及時采取避讓措施,。但是，有些物標(biāo)反射回波微弱,，操作人員難以看清它們的回波圖像,，ARPA有可能對它們漏跟蹤或錯誤跟蹤而不能提供避碰數(shù)據(jù)。在氣象條件惡劣時,，出現(xiàn)嚴(yán)重的海浪回波干擾或雨,、雪回波干擾，上述丟失物標(biāo)的現(xiàn)象時有出現(xiàn),。對于未露出海面的暗礁,、沉船、淺灘等潛在物標(biāo),，雷達(dá)更是無能為力,。根據(jù)海圖和航海通告事先查出在航線附近水面危險的小物標(biāo)和水下的潛在障礙物，把它們作為航路點(diǎn)在GPS導(dǎo)航儀中存貯,，并根據(jù)障礙物和船舶狀況設(shè)置報警范圍,。在航行中，駕駛員可以隨時檢查這些物標(biāo)相對于本船的距離和方位,。一旦船舶進(jìn)入所設(shè)定的報警范圍的邊界,，GPS導(dǎo)航儀立即發(fā)出報警，駕駛員作出避讓措施,。

4 GPS輔助雷達(dá)定位

雷達(dá)定位的難點(diǎn)是正確識別物標(biāo),，對于不大熟悉雷達(dá)觀測的駕駛員更是如此。若用雷達(dá)觀測幾個比較接近的非獨(dú)立物標(biāo),，由于物標(biāo)回波圖像邊緣擴(kuò)大,、失真等原因，這些物標(biāo)的回波圖像難以清楚分開,，因而觀測雷達(dá)圖像找不出與海圖所對應(yīng)的物標(biāo),，或把一物標(biāo)回波圖像錯認(rèn)為另一物標(biāo)的回波圖像，獲得錯誤的雷達(dá)船位或造成不能允許的船位誤差,。又由于在海圖上查找雷達(dá)回波反射點(diǎn)要耽誤時間,，因而定位是不連續(xù)、不實(shí)時的,，獲取船位的時間滯后于實(shí)測船位的時間,。滯后時間的大、小與觀測者對雷達(dá)觀測的熟練程度有關(guān),。

普通的GPS導(dǎo)航儀,，除了直接存貯任一位置的經(jīng)、緯度以外，還可輸入當(dāng)前位置到達(dá)雷達(dá)測量位置的距離,、方位,，計算并顯示物標(biāo)的所在位置的經(jīng)、緯度,。若把雷達(dá)測定的物標(biāo)的距離,、方位數(shù)據(jù)迅速輸入GPS導(dǎo)航儀，根據(jù)它顯示的經(jīng),、緯度數(shù)據(jù),，可迅速在海圖上找到對應(yīng)的物標(biāo)，由此作出雷達(dá)船位,。用此方法取得的雷達(dá)船位比用常規(guī)法作得的船位準(zhǔn)確,、可靠，避免因識別反射物標(biāo)錯誤而引起雷達(dá)船位錯誤或偏差,，標(biāo)繪所用的時間也可明顯縮短,。如果將雷達(dá)測定的距離和方位數(shù)據(jù)通過接口和控制裝置輸入GPS導(dǎo)航儀，導(dǎo)航儀就不需人工干預(yù)直接顯示相應(yīng)物標(biāo)所在位置的經(jīng),、緯度,。

5 錨位監(jiān)視功能

在船舶錨泊時，船用雷達(dá)可通過測定陸標(biāo)的方位和距離監(jiān)視本船的錨位偏離狀況,，也可通過測定到達(dá)他船的方位和距離監(jiān)視他船的漂移狀況,，一旦發(fā)現(xiàn)本船和他船走錨，便可采取相應(yīng)的措施避免發(fā)生事故,。GPS的錨位監(jiān)視是以錨位點(diǎn)為中心,，輸入的設(shè)定距離為半徑，一旦天線所在位置超出此范圍,，即被認(rèn)為走錨而發(fā)出報警,。監(jiān)控半徑大、小的選擇要根據(jù)GPS導(dǎo)航儀的定位精度,、周圍環(huán)境及船舶狀況而定,。由于GPS具有較高的定位精度，可以減小設(shè)置監(jiān)控半徑,，提高監(jiān)控靈敏度,。若采用DGPS可進(jìn)一步減小監(jiān)控半徑，提高監(jiān)控靈敏度,。通常,，GPS導(dǎo)航儀的最小設(shè)置監(jiān)控半徑為0.1n mile,。 雖然GPS不能監(jiān)視他船的錨移狀況,，但對本船的錨移監(jiān)視具有不需通過測定物標(biāo)定位、監(jiān)視靈敏度高、快速實(shí)時等優(yōu)點(diǎn),。GPS與雷達(dá)相結(jié)合的錨位監(jiān)控手段,，對防止大風(fēng)造成的損失可起到很大的作用。

6 DGPS測定船用雷達(dá)測向,、測距誤差

7 GPS與雷達(dá)配合應(yīng)用需注意的問題

10. 船用雷達(dá)按鍵說明圖

　　船用導(dǎo)航雷達(dá)一般分為S波段X波段,，沒什么區(qū)別，只是工作頻段不同,?！　喼迏^(qū)一般用S波段，歐美洲一般用X波段,?！　∑綍r使用都一樣，但在特殊場合使用時就有區(qū)別,?！　∪鐜в欣走_(dá)應(yīng)答器的導(dǎo)航標(biāo)和用雷達(dá)救生時搜索救生艇時，要和雷達(dá)應(yīng)答器是同一波段,。

11. 船舶雷達(dá)使用教程

. 雷達(dá)操作

1-2 最初,，雷達(dá)會沿用先前使用的量程和脈沖長度。而其它設(shè)置（例如亮度水平,、VRM,、EBL 和菜單選項(xiàng)的選擇）也會使用先前的設(shè)置。

[STBY/TX] 鍵（或 TX STBY 方框）在雷達(dá)的 STBY（待機(jī)）和 TRANSMIT （發(fā)射）狀態(tài)之間來回切換,。在待機(jī)狀態(tài)中,，天線停轉(zhuǎn)；在發(fā)射狀態(tài)中,，天線轉(zhuǎn)動,。磁控管會隨時間推移逐漸老化，導(dǎo)致輸出功率降低,。強(qiáng)烈建議在雷達(dá)閑置時將其設(shè)置為待機(jī),，以延長使用壽命。

快速啟動

如果雷達(dá)剛剛使用過且發(fā)射管（磁控管）依然溫?zé)?，您可以直接將雷達(dá)切換到TRANSMIT（發(fā)射）狀態(tài)而無需進(jìn)行三分鐘的預(yù)熱,。如果由于操作失誤或類似原因?qū)е?[PO WER] 開關(guān)關(guān)閉，您應(yīng)該在斷電后的 10 秒鐘之內(nèi)打開 [PO WER] 開關(guān)以快速地重新啟動雷達(dá),。

回波區(qū)域

非 IMO雷達(dá)的回波顯示區(qū)域可以使用三種配置：圓形,、矩形和全屏。您可以使用 ECHO（回波）菜單上的 7 ECHO AREA（7 回波區(qū)域）選擇配置,。