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1. 船舶的結(jié)構(gòu)圖解

在世界上,，按照船舶結(jié)構(gòu)疲勞分析計算,，普通商船設(shè)計壽命一般20或25年，但實際使用壽命可能高于或低于這個年限,。

但是世界上很多國家和船舶登記地沒有船舶強(qiáng)制報廢規(guī)定,，一般只要通過船級社檢驗并達(dá)到適航要求就可以繼續(xù)運營,。

中國是有商用船報廢規(guī)定的。

2. 船舶結(jié)構(gòu)圖解詞典

一,、船舶的"舶"字在字典里的意思是： 作名詞： (形聲,。從舟,白聲。本義:大船,海船) 同本義 又如:舶物(用船舶運來的外國貨物);舶主(古代波斯國的別名,。船舶的主人);舶來(用船從國外運來;外來);舶船(巨船,。大船);舶賈(國外來的商人)

二、舶的部首：舟

三,、漢字結(jié)構(gòu)：左右結(jié)構(gòu)

四,、相關(guān)組詞： 木舶 舶賈 寶舶 蕃舶 廣舶 舶船 師舶 運舶

3. 船舶的構(gòu)造圖

甲板部。主要負(fù)責(zé)船舶航海,、船體保養(yǎng)和船舶營運中的貨物積載,、裝卸設(shè)備、航行中的貨物照管,；主管駕駛設(shè)備包括導(dǎo)航儀器,、信號設(shè)備、航海圖書資料和通訊設(shè)備,；負(fù)責(zé)救生,、消防、堵漏器材的管理,；主管艙,、錨、系纜和裝卸設(shè)備的一般保養(yǎng),；負(fù)責(zé)貨艙系統(tǒng)和艙外淡水,，壓載水和污水系統(tǒng)的使用和處理。

4. 簡明船舶結(jié)構(gòu)圖解詞典

先查音序大寫字母C,， 再查音節(jié)chuan

       船,，現(xiàn)代漢語規(guī)范一級字（常用字），普通話讀音為chuán,，最早見于金文中,，在六書中屬于形聲字?！按钡幕竞x為水上交通工具,，如船舶、船只,。

在日常使用中,，“船”也常做名詞，表示空間交通工具,，如太空船,。

筆畫順序撇、撇,、橫折鉤,、點、橫,、點,、撇、橫折折/橫折彎,、豎,、橫折、橫

5. 船舶結(jié)構(gòu)示意圖

一,、先學(xué)好看圖基礎(chǔ)----三視圖二,、了解船舶結(jié)構(gòu)的基本配件，結(jié)構(gòu)形式三,、學(xué)會看船舶結(jié)構(gòu)圖----分段圖-----船體型線圖等基礎(chǔ)是根本,，剩下就是圖紙與實物相互結(jié)合看的見的多了就都會了。

6. 船舶的結(jié)構(gòu)圖解圖片

小的結(jié)構(gòu)是：獨體結(jié)構(gòu)

船的結(jié)構(gòu)是：左右結(jié)構(gòu)

船,，chuán

繁體：舩

〈名〉

(1)(形聲,。本義：水運工具。古稱舟)

(2)同本義 [boat;ship]

(3)又如：船塢(船廠;停泊,、修理或制造船只的地方);船把板(船主);船不漏針(比喻絕無遺失);船多不礙路(數(shù)量雖多,，但互不妨礙);船橫蘆篚囂(軒然大波;鬧出亂子);船人(船夫。也作舩人);船頭(船的前部;船老大)

(4)空間交通工具 [vessel],。如：太空船

7. 船舶結(jié)構(gòu)圖解中文

輪船主要結(jié)構(gòu)由主船體和上層建筑兩部分組成：

一,、主船體

　　主船體：也可稱為船舶主體。它通常是指上甲板（或強(qiáng)力甲板）以下的船體,，是船體的主要組成部分,。

　　船舶主體是由甲板和外板組成一個水密的外殼，內(nèi)部被甲板,、縱橫艙壁及其骨架分隔成許多的艙室,。

　　外板：是構(gòu)成船體底部、舭部及舷側(cè)外殼的板,，俗稱船殼板,。

　　甲板：是指在船深方向把船體內(nèi)部空間分隔成層的縱向連續(xù)的大型板架。按照甲板在船深方向位置的高低不同,，自上而下分別將甲板稱為：上甲板,、第二甲板、第三甲板,。

　　上甲板：是船體的最高一層全通（縱向自船首至船尾連續(xù)的）甲扳,。第二,、三甲板，統(tǒng)稱為下甲板,。沿著船長方向不連續(xù)的一段甲板,，稱為平臺甲板，簡稱為平臺,。在雙層底上面的一層縱向連續(xù)甲板稱為內(nèi)底扳,。

　　艙壁：是將船體內(nèi)部空間分隔成艙室的豎壁或斜壁，沿著船寬方向設(shè)置的豎壁,，稱為橫艙壁,；沿著船長方向布置的豎壁，稱為縱艙壁,。在船體最前面一道位于船首尖艙后端的水密橫艙壁,，稱為防撞艙壁，又稱船首尖艙艙壁,。位于尾尖艙前端的水密橫艙壁,，稱為船尾尖艙艙壁。

二,、上層建筑

　　在上甲板上,，由一舷伸至另一舷的或其側(cè)壁板離舷側(cè)板向內(nèi)不大于船寬B（通常以符號B表示船寬）4%的圍蔽建筑物，稱為上層建筑,，包括船首樓,、橋樓和尾樓。其他的圍蔽建筑物稱為甲板室,。但是,，通常不嚴(yán)格區(qū)分時，將上甲板以上的各種圍蔽建筑物,，統(tǒng)稱為上層建筑,。

（一）船首樓

　　位于船首部的上層建筑，稱為船首樓,。船首樓的長度一般為船長L（通常以符號L表示船長）10%左右,。超過25% L的船首樓，稱長船首樓,。船首樓一般只設(shè)一層,；船首樓的作用是減小船首部上浪，改善船舶航行條件,；首樓內(nèi)的艙室可作為貯藏室等艙室,。

（二）橋樓

　　位于船中部的上層建筑，稱為橋樓。橋樓的長度大于15%L,，且不小于本身高度6倍的橋樓,，稱長橋樓。橋樓主要用來布置駕駛室和船員居住處所,。

（三）船尾樓

　　位于船尾部的上層建筑,，稱為船尾樓。當(dāng)船尾樓的長度超過25%L時,，稱為長尾樓。船尾樓的作用可減小船尾上浪,，保護(hù)機(jī)艙,，并可布置船員住艙及其他艙室。

（四）甲板室

　　對于大型船舶,，由于甲板的面積大,，布置船員房間等并不困難，在上甲板的中部或尾部可只設(shè)甲板室,。因為在甲板室兩側(cè)外面的甲板是露天的,，所以有利于甲板上的操作和便于前后行走。

（五）上層建筑的甲板

　?。?）羅經(jīng)甲板又稱頂甲板,，是船舶最高一層露天甲板，位于駕駛臺項部,，其上設(shè)有桅桁及信號燈架,、各種天線、探照燈和標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)等,。

　?。?）駕駛甲板，系設(shè)置駕駛臺的一層甲板,，位于船舶最高位置,，操舵室、海圖室,、報務(wù)室和引航員房間都布置在該層甲板上,。

　　（3）艇甲板,，是放置救生艇或救助艇的甲板,，要求該層甲板位置較高，艇的周圍要有一定的空曠區(qū)域,，以便在緊急情況能集合人員,，并能迅速登艇。救生艇布置于兩舷側(cè)，并能迅速降落水中,。船長室,、輪機(jī)長室、會議室,、接待室一般多布置在該層甲板上,。

　　（4）起居甲板在艇甲板下方,，主要用來布置船員住艙及生活服務(wù)的輔助艙室的一層甲板,，大部分船員房間及公共場所一般都布置在這一層甲板上。

　?。?）上層建筑內(nèi)的甲板一般多布置水手長,、木匠、水手和機(jī)工的住艙,，理貨值班室亦布置在這層甲板上,。

　　（6）游步甲板,，在客船或客貨船上供旅客散步或活動的一層甲板,， 甲板上有較寬敞的通道及供活動的場所

8. 船舶的結(jié)構(gòu)圖解說明

結(jié)構(gòu)吃水是指該船船體結(jié)構(gòu)所能承受的最大吃水(只與船體結(jié)構(gòu)發(fā)生關(guān)系)設(shè)計吃水是指設(shè)計的時候（理論狀態(tài)),此時空船重量等一些值都是估算出來的. 1W;3pN 滿載吃水是指實際裝滿貨時,，所能達(dá)到的吃水.有些載運輕泡貨的貨船,，為加大載運重貨時候的載重量，以提高經(jīng)濟(jì)性,，把吃水設(shè)計成可變的,，在設(shè)計吃水之上還加一重載吃水線，結(jié)構(gòu)設(shè)計時要滿足這種吃水狀態(tài),，此時的吃水稱為結(jié)構(gòu)吃水。

這種典型載況稱為重載,，對應(yīng)的排水量稱為最大排水量,，也稱重載排水量結(jié)構(gòu)吃水是指該船設(shè)計時,船體結(jié)構(gòu)所能承受的最大吃水,只在船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中使用.設(shè)計吃水是指設(shè)計狀態(tài)下,船舶滿載時所對應(yīng)的吃水,此時空船重量等一些數(shù)值都是估算出來的.滿載吃水是指船舶建造完成后,滿載時對應(yīng)的吃水.

9. 船舶的結(jié)構(gòu)圖解大全

定義不同

船舶指船只，船泊指停船

船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運輸或作業(yè)的交通工具,，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能,、裝備和結(jié)構(gòu)型式

船舶（boats and ships），各種船只的總稱,。船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運輸或作業(yè)的交通工具,，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式,。船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具,。另外,，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦,，小型船稱為艇或舟,，其總稱為艦船或船艇。內(nèi)部主要包括容納空間,、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu),，具有利用外在或自帶能源的推進(jìn)系統(tǒng)。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡(luò),，材料隨著科技進(jìn)步不斷更新,，早期為木、竹,、麻等自然材料,，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維,、亞克力和各種復(fù)合材料,。

10. 船舶結(jié)構(gòu)圖解英語

船舶工程技術(shù)是以造船為主,，主修課程有工程力學(xué),、船體結(jié)構(gòu)與制圖、船舶電工基礎(chǔ),、船舶與海洋工程材料、船舶原理,、船舶焊接工藝,、船舶設(shè)計基礎(chǔ)、船舶CAD/CAM,、專業(yè)英語、造船生產(chǎn)設(shè)計,、船舶建造工藝,、船舶舾裝工程基礎(chǔ)、船舶檢驗,。因為船舶工程技術(shù)是造船的專業(yè),，所以就業(yè)后不一定會跟船出海

11. 船基本結(jié)構(gòu)圖解

構(gòu)造區(qū)別有很多。

首先看外形,，海船的截面圖基本上是V字形，船頭尖,。內(nèi)河船截面圖U字形,，船頭平。

第二看駕駛室和桅桿，海船的駕駛室號,，往往有好幾層,，最高的航母離吃水線將近60米，而內(nèi)河有很多低矮的橋梁,，所以內(nèi)河船的駕駛室十分矮小,，桅桿也矮，還隨時可以拆除,，海船的桅桿就十分高大,。

第三看煙囪，內(nèi)河船一般動力小,，只是在船尾掛上幾部12馬力柴油機(jī)（足夠了）,，沒有煙囪，唯一冒煙的也許就是廚房做飯時的煙,，海船動力強(qiáng)勁,，都是大功率的主機(jī)，一般有一個十分高大的煙囪,，煙囪上有各個不同公司的標(biāo)志,。（部分快艇沒有煙囪，排煙管在水線附近）