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1. 船公司運力是怎么計算的

算比較高的,。如果不是因為天氣原因取消航班，說明航空公司運力存在問題,，飛機調(diào)配不過來,，一般都是小航空公司,。國內(nèi)三大航空公司航班取消率比較低,。

2. 船舶運力多少達(dá)標(biāo)

船舶的運力指標(biāo)主要是用排水量來衡量,，有兩個一個是載重噸（測排水量），一個是容積總噸（有效的容積轉(zhuǎn)換成載重噸,，大約2.83立方米為一噸）,，一般民間對運力主要以載重噸來衡量，官方以容積噸位來作統(tǒng)計用,。

如果你是在宣傳冊上看到的是3萬噸的運力,，那就是船舶的容積總噸，運煤的一般是散貨船,，轉(zhuǎn)換成有效容積凈噸是0.65的系數(shù),，也有就2萬噸，而且船舶的總噸一般都是取整,，一般這個數(shù)值比實際的運力要大3%~8%,，所以可以近似的認(rèn)為3萬噸的船可以運1.8~2萬噸的煤。

3. 船運怎么計算噸位

船舶噸位是船舶大小的計量單位,，可分為重量噸位和容積噸位兩種,。 用重量來算噸位：

通常是按船體在水中部分的容積,即以排水量來計算,海水每35立方米尺重1噸(或每0.9756立方米重1公噸),由此即可算出船舶的排水量噸位(Displacement tonnage).

排水量噸位有輕載和滿載之分,輕載排水量噸位只包括船體,全船的機器和設(shè)備以及壓艙物等;而滿載還須加上所裝的貨物,旅客,行李,燃料,物料,淡水等,滿載排水量減減去輕載排水量后的余數(shù),也就是船舶的載重噸位(Deadweight tonnage).

用容積來算噸位：

輪船的總噸位與船舶的重量完全無關(guān),它是以船舶的容積來計算的.它以英制100立方尺或公制2.83立方米為1噸,兩者計算出來的結(jié)果是一樣的.所以總噸沒有公制與英制的區(qū)別,它的計算方法是丈量艦艇各部圍蔽空間的容積,如用英尺量的話,就以容積的總和用不100除;如用公尺量,則除以2.83,得出的商數(shù)就是船舶的總噸位(Gross tonnage).

總噸位在船舶的各種噸位中占很重要的地位,因為船舶的登記,統(tǒng)計等都是以它作為根據(jù)央船舶計算出總噸位后,減去駕駛室,輪機艙以及船上其他設(shè)備或工作需要的地方外,也就是凡是可以裝載貨物,旅客等用的空間都是凈噸位(Net tonnage). 船舶噸位具體計算辦法

（一）船舶的重量噸位（Weight Tonnage）

船舶的重量噸位是表示船舶重量的一種計量單位，以1000公斤為一公噸,，或以2240磅為一長噸,，或以2000磅為一短噸。目前國際上多采用公制作為計量單位,。船舶的重量噸位,，又可分為排水量噸位和載重噸位兩種。

（二）排水量噸位（Displacement Tonnage）

排水量噸位是船舶在水中所排開水的噸數(shù),，也是船舶自身重量的噸數(shù),。排水量噸位又可分為輕排水量、重排水量和實際排水量三種,。

（1）輕排水量（Ligth Displacement）,，又稱空船排水量，是船舶本身加上船員和必要的給養(yǎng)物品三者重量的總和,，是船舶最小限度的重量,。

（2）重排水量（Full Load Displacement），又稱滿載排水量,，是船舶載客,、載貨后吃水達(dá)到最高載重線時的重量，即船舶最大限度的重量,。

（3）實際排水量（Actual Displacement）,，是船舶每個航次載貨后實際的排水量,。

排水量的計算公式如下：

排水量（長噸）=長*寬*吃水*方模系數(shù)（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）

排水量（公噸）=長*寬*吃水*方模系數(shù)（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）

排水量噸位可以用來計算船舶的載重噸；在造船時,，依據(jù)排水量噸位可知該船的重量,；在統(tǒng)計軍艦的大小和艦隊時，一般以輕排水量為準(zhǔn),；軍艦通過巴拿馬運河,，以實際排水量作為征稅的依據(jù)。

2,、載重噸位（Dead Weight Tonnage,縮寫為D.W.T.）

表示船舶在營運中能夠使用的載重能力,。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸。

（1）總載重噸（Gross Dead Weight Tonnage）,。是指船舶根據(jù)載重線標(biāo)記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量,，它包括船舶所載運的貨物、船上所需的燃料,、淡水和其他儲備物料重量的總和,。

總載重噸=一空船排水量

（2）凈載重噸（Dead Weight Cargo Tonnage，縮寫D.W.C.T.）,。是指船舶所能裝運貨物的量大限度重量,，又稱載貨重噸，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲備的燃料,、淡水及其他儲備物品的重量所得的差數(shù),。

船舶載重噸位可用于對貨物的統(tǒng)計；作為期租船月租金計算的依據(jù),；表示船舶的載運能力,；也可用作新船造價及舊船售價的計算單位。

（二）船舶的容積噸位（Registered Tonnage）

船舶的容積噸位是表示船舶容積的單位,，又稱注冊噸,，是各海運國家為船舶注冊而規(guī)定的一種以噸為計算和丈量的單位，以100立方英尺或2.83立方米為一注冊噸,。容積噸又可分為容積總噸和容積凈噸兩種,。

1．容積總噸（Gross Registered Tonnage，縮寫為GRT）,。

又稱注冊總噸,，是指船艙內(nèi)及甲板上所有關(guān)閉的場所的內(nèi)部空間（或體積）的總和，是以100立方英尺或2.83立方米為一噸折合所得的商數(shù),。

容積總噸的用途很廣,，它可以用于國家對商船隊的統(tǒng)計；表明船舶的大小,；用于船舶登記,；用于政府確定對航運業(yè)的補貼或造艦津貼：用于計算保險費用、造船費用以及船舶的賠償?shù)取?/p>

2,，容積凈噸（Net Registered Tonnage,，縮寫為NRT）。

又稱注冊凈噸,，是指從容積總噸中扣除那些不供營業(yè)用的空間厲所剩余的噸位,，也就是船舶可以用來裝載貨物的容積折合成的噸數(shù),。容積凈噸主要用于船舶的報關(guān),、結(jié)關(guān)；作為船舶向港口交納的各種稅收和費用的依據(jù),；作為船舶通過運河時交納運河費的依據(jù)

4. 船公司運力排名

遠(yuǎn)洋船隊運力全球排行前10名（截至2006年1月31日）排名遠(yuǎn)洋乘運人英文縮寫1丹麥的馬士基航運MserskLine2瑞士地中海航運MSC3法國達(dá)飛航運CMACGM4中國臺灣長榮航運Evergreen5德國哈帕勞埃德航運Hapa-Lloyd6中國中海集運CSCL7新加坡美國總統(tǒng)輪船APL8韓國韓進(jìn)航運Hanjin9中國中遠(yuǎn)集運COSCO10日本郵船集運NYK

5. 船公司計算運費

500噸位的船一年的利潤大約是在370000000元左右,，最少也可以到達(dá)350000000元左右。一般情況下,，500噸位的船,，行駛速度通常情況下能夠達(dá)到30海里，按照每天行駛600海里計算,，每海里噸的運費為50元計算,，則這個500噸位的船，一年的利潤大約能夠達(dá)到37000000元,。

6. 船舶運力計算

運力是載重噸,！比如一個船公司掛靠了6條船。2W噸3條,，1萬噸3條,！做統(tǒng)計表的時候運力就9萬噸

7. 船舶自身重量怎么算

排水量遠(yuǎn)大于船自重。

排水量跟船舶的自身重量是不同的概念,，不能相互比較,，沒有相等一說。排水量是能夠排開水的最大重量,，它等于最大載重量加船本身的重量,，所以排水量應(yīng)該大于或等于最大載重量加船本身的重量。

8. 船舶的運力是什么意思

為您解答

根據(jù)船舶避碰規(guī)則,，在航是包括對水和不對水移動的,，不對水移動屬于停機狀態(tài)的漂流。

每一船舶在同一時刻只能屬于在航,、錨泊,、系岸或擱淺這四種狀態(tài)之一。船舶不在錨泊、系岸或擱淺,，則必然處于在航,。在航分為對水移動和不對水移動兩種狀態(tài)。對水移動是指船舶在動力推進(jìn)或慣性作用下,，在水面上移動的一種運動狀態(tài),。不對水移動是指船舶消除動力推進(jìn)和慣性作用下，在水面上移動的一種運動狀態(tài),。失控船,、走錨船、拋錨掉頭船,、拖錨滯航船,、用錨鏈頂住風(fēng)浪等均屬于在航狀態(tài)。

9. 船公司運價表內(nèi)以什么表示

集裝箱上面net表示凈重有效載荷 ：表示該柜容許裝載的最大貨物重量 但是實際上裝載重量往往不能達(dá)到該重量,。

航運公司net這個在貨代行業(yè)中,，經(jīng)常被標(biāo)識在價格表里面，意思是 凈價,。

有些港口船公司運價有一定百分比的退傭,，特意標(biāo)識NET 意思就是 沒退傭。

10. 船舶運輸能力公式

一）船舶的重量噸位（Weight Tonnage）

船舶的重量噸位是表示船舶重量的一種計量單位,，以1000公斤為一公噸,，或以2240磅為一長噸，或以2000磅為一短噸,。目前國際上多采用公制作為計量單位,。船舶的重量噸位，又可分為排水量噸位和載重噸位兩種,。

（二）排水量噸位（Displacement Tonnage）

排水量噸位是船舶在水中所排開水的噸數(shù),，也是船舶自身重量的噸數(shù)。排水量噸位又可分為輕排水量,、重排水量和實際排水量三種,。

（1）輕排水量（Ligth Displacement），又稱空船排水量,，是船舶本身加上船員和必要的給養(yǎng)物品三者重量的總和,，是船舶最小限度的重量。

（2）重排水量（Full Load Displacement）,，又稱滿載排水量,，是船舶載客、載貨后吃水達(dá)到最高載重線時的重量,，即船舶最大限度的重量,。

（3）實際排水量（Actual Displacement），是船舶每個航次載貨后實際的排水量。

排水量的計算公式如下：

排水量（長噸）=長*寬*吃水*方模系數(shù)（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）

排水量（公噸）=長*寬*吃水*方模系數(shù)（立方米）/0,。9756（海水）或1（淡水）（立方米）

排水量噸位可以用來計算船舶的載重噸,；在造船時，依據(jù)排水量噸位可知該船的重量,；在統(tǒng)計軍艦的大小和艦隊時,，一般以輕排水量為準(zhǔn)；軍艦通過巴拿馬運河,，以實際排水量作為征稅的依據(jù),。

載重噸位（Dead Weight Tonnage，縮寫為D,。W,。T。）

表示船舶在營運中能夠使用的載重能力,。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸,。

（1）總載重噸（Gross Dead Weight Tonnage）,。是指船舶根據(jù)載重線標(biāo)記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量,，它包括船舶所載運的貨物、船上所需的燃料,、淡水和其他儲備物料重量的總和,。

總載重噸=滿載排水量一空船排水量

（2）凈載重噸（Dead Weight Cargo Tonnage，縮寫D,。W,。C。T,。）,。是指船舶所能裝運貨物的量大限度重量，又稱載貨重噸,，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲備的燃料,、淡水及其他儲備物品的重量所得的差數(shù)。

船舶載重噸位可用于對貨物的統(tǒng)計,；作為期租船月租金計算的依據(jù),；表示船舶的載運能力；也可用作新船造價及舊船售價的計算單位,。

（二）船舶的容積噸位（Regist

11. 船運體積算重量怎么算

抽取一立方沙子稱重量,，然后量船的載重體積，然后總載重體積*立方重量=總重量

通常是按船體在水中部分的容積,即以排水量來計算,海水每35立方米尺重1噸(或每0.9756立方米重1公噸),由此即可算出船舶的排水量噸位(Displacement tonnage). 排水量噸位有輕載和滿載之分,輕載排水量噸位只包括船體,全船的機器和設(shè)備以及壓艙物等