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1. 上海船舶交易所船舶買賣

上海華洋船舶管理有限公司于1995年04月17日成立。法定代表人丁言忠,，公司經(jīng)營范圍包括：海上國際貨運代理服務(wù),，陸路國際貨運代理服務(wù),，道路貨運代理服務(wù),，國際船舶代理業(yè)務(wù)，水路貨運代理,，無船承運業(yè)務(wù),，會展服務(wù)，商務(wù)咨詢服務(wù),，投資咨詢,，企業(yè)管理咨詢服務(wù)，船舶設(shè)備領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)開發(fā),、技術(shù)轉(zhuǎn)讓,、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)等,。

2. 船舶交易中心

我的理解,，船舶轉(zhuǎn)港是指船舶船籍港的變更。

船籍港的變更需要的手續(xù)是首先到轉(zhuǎn)出港辦理注銷手續(xù),，然后到重新登記的船籍港重新辦理登記,。

登記時需要提供買賣合同、船舶交接證明文件,。

現(xiàn)在已不再轉(zhuǎn)移以前的原始登記材料了,。

申請國籍證書時需要到所在地的船檢機構(gòu)辦理臨時檢驗，根據(jù)臨時檢驗報告辦理國籍證書,。

3. 船舶交易所買賣的船

1.智慧水運電商模式,，提供供應(yīng)鏈一體化服務(wù)

平臺采用在線競價模式，貨主將貨物在平臺上發(fā)標(biāo),，船方結(jié)合自己的運力爭取承運機會,，出價最低者獲得承運機會，貨款可在線支付。平臺免費為用戶提供船舶位置查詢服務(wù)和實時移動視頻可視化服務(wù),，大大提高了配載效率,，大幅度降低貨方運費的同時提高了船東的收入。平臺真正實現(xiàn)了供需信息透明,，解決了船舶空駛問題,，提高了船舶運輸效率。

平臺為用戶提供了一整套的智能物流供應(yīng)鏈解決方案,，包括信息流,、物流、資金流,、票據(jù)流和證據(jù)流等,，保證了票據(jù)流的真實性，大大降低了稅務(wù)機關(guān)對航運業(yè)的監(jiān)管難度,，推動航運規(guī)范化發(fā)展,。

（1）“基站十平臺”模式確保全程可追溯

依托平臺“天眼”系統(tǒng)，實時掌握車,、船動態(tài)和貨物狀態(tài),，實現(xiàn)物流場景可視化和全程可追溯，為交易的真實性提供依據(jù),，確保了運輸過程中的安全性,、可控性。

（2）信息在線發(fā)布與運力競價

平臺通過發(fā)布車,、船,、貨、港等信息,，移動端主動推送,，實現(xiàn)在線供需自動匹配、低價中標(biāo)的交易模式,。

（3）票據(jù)直通車

通過視頻留證,、電子合同、電子運單等數(shù)據(jù)驗證技術(shù),，提供物流過程的真實依據(jù),，有效解決了票據(jù)流的真實性難題。

（4）構(gòu)建誠信體系

平臺依托大數(shù)據(jù)分析技術(shù),，建立平臺企業(yè)誠信體系,，直接對接政府監(jiān)管系統(tǒng)，為政府監(jiān)管提供可靠依據(jù),。

（5）提供供應(yīng)鏈金融服務(wù)

平臺在真實交易和風(fēng)險可控的基礎(chǔ)上,，引入銀行,、保險、第三方金融機構(gòu)人駐,，為平臺企業(yè)提供在線保險,、在線運費融資等功能，解決中小運輸企業(yè)流動資金的問題,。

2.實施關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新,，支撐物流大數(shù)據(jù)

公司在沿江、沿海布了500多個AIS船舶信號接收基站,，并在該系統(tǒng)基礎(chǔ)上自主研發(fā)SDVR船載視頻監(jiān)控系統(tǒng),，可以滿足船東、貨主實時掌握船舶動態(tài)和貨物運輸狀態(tài)的可視化需求,。通過船聯(lián)網(wǎng),、車聯(lián)網(wǎng)的互聯(lián)互通，可獲取并應(yīng)用2萬多個碼頭泊位信息,、16萬條運輸船舶信息,，每年獲取長江沿海船舶裝卸和潮汛天氣動態(tài)數(shù)據(jù)超過1000萬條，船舶自動識別系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)超過8000萬條,。

（1）AIS船舶定位技術(shù)：具備微信,、網(wǎng)頁查船位功能,，可以對沿海沿江16萬艘船舶的運行軌跡進行實時監(jiān)管,。

（2）SDVR船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)：可實現(xiàn)在線視頻監(jiān)控、視頻錄像,、錄像回放,、云儲存、遠(yuǎn)程指揮操作,、夜間拍攝等功能,，實現(xiàn)運輸過程可視化。

（3）電子圍欄技術(shù)：在長江和沿海進行了電子圍欄,，可以及時推送貨運信息給貨源地附近船舶,。

（4）價交易平臺：采用在線競價交易模式，貨方在平臺上發(fā)標(biāo),，船方競標(biāo),，供需自動匹配。

（二）依托“互聯(lián)網(wǎng)十多式聯(lián)運十無車承運”打造長江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運平臺

1.“互聯(lián)網(wǎng)十多式聯(lián)運”提供物流一體化解決方案

由江蘇省交通廳,、江蘇省經(jīng)信委指導(dǎo),、物潤船聯(lián)開發(fā)運營的“長江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運公共信息與交易平臺”，是國內(nèi)首家“互聯(lián)網(wǎng)十多式聯(lián)運”的公共信息與交易平臺,，綜合水路,、鐵路,、公路、港口等多種貨物物流數(shù)據(jù),，強大的AI智能系統(tǒng)給客戶提供了一鍵競價,、在線支付、票據(jù)開具,、貨運保險,、貨物動態(tài)與視頻查詢等服務(wù)功能，實現(xiàn)了物流的信息化,、可視化,、網(wǎng)絡(luò)化、智能化,。同時,，物潤船聯(lián)利用無車承運人身份，依托平臺海量的供需資源和物流大數(shù)據(jù),，提供無車/船承運服務(wù),，為用戶提供整體多式聯(lián)運解決方案。

平臺規(guī)劃了包括水路,、港口,、鐵路、公路,、多式聯(lián)運以及監(jiān)管單位在內(nèi)的六大子系統(tǒng),。

（1）水路子系統(tǒng)。包括找貨找船,、在線竟價,、調(diào)度計劃、運價指數(shù),、長江水位,、潮汐表、船舶動態(tài),、船載視頻等功能,。

（2）港口子系統(tǒng)。通過接入沿海,、長江,、運河等港口的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了各港口基本信息,、實時在線視頻以及船舶預(yù)抵港信息查詢等功能,。主要包括全國主要港口信息、港口企業(yè),、港口基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù),、港口船舶預(yù)抵港信息一站式查詢,、港口節(jié)點信息查詢發(fā)布港口實時狀況在線可視化等。

（3）鐵路子系統(tǒng),。通過接入各鐵路局?jǐn)?shù)據(jù),，實現(xiàn)鐵路貨運信息、貨物跟蹤,、運費查詢,、貨運站查詢等功能。

（4）公路子系統(tǒng),。通過接入全國貨源,、車源信息，實現(xiàn)車貨需求在線撮合,、車輛跟蹤等功能,，能夠?qū)崿F(xiàn)車貨信息快速匹配、承運車輛路徑隨時掌握,、承運過程透明可控,。

（5）多式聯(lián)運子系統(tǒng)。包含線路優(yōu)化,、價格推薦,、最優(yōu)運輸方案推薦等功能。

（6）監(jiān)管單位子系統(tǒng),。通過與行業(yè)管理機構(gòu)的信息互通,，實現(xiàn)行業(yè)信息共享、政策發(fā)布,、行業(yè)監(jiān)管等功能,，依托平臺大數(shù)據(jù)，構(gòu)建企業(yè)誠信體系,，設(shè)置曝光臺，規(guī)范行業(yè)秩序,。

多式聯(lián)運平臺依托物流大數(shù)據(jù)和人工智能,，進行精確化的市場定位和科學(xué)的線路優(yōu)化方案，對供需兩端的信息進行采集和處理,，通過大數(shù)據(jù)進行篩選,，產(chǎn)生滿足客戶需求的物流方案，提供智能方案優(yōu)化服務(wù),，用戶再根據(jù)優(yōu)化結(jié)果自主選擇承運方式,。

4. 中國船舶買賣網(wǎng)交易網(wǎng)

按照國家規(guī)定，買賣船舶之后需要到當(dāng)?shù)睾Ｊ戮洲k理船名登記,，取得船舶所有權(quán)證書和船舶國籍證書,。

注意點：

在買賣船舶時,，最好從原船東那里取得該船的船舶注銷登記證明書原件和原船舶檢驗證書簿

那如果說老船東原船舶檢驗證書丟失了，應(yīng)該怎么辦呢,？

原船檢證書丟了會影響登記辦理嗎,？其實不要緊，只需要讓船檢部門出具一份經(jīng)過他們校核過的船檢證書復(fù)印件就可以搞定,！

那么我買了這條船之后,，同一艘船的船名是否一定要變更呢？可否繼續(xù)使用老船名,？如果使用老船名的話,，那船名申請是不是就不用辦理了？

可以使用老船名,。

但是船舶所有權(quán)注銷后,，原船名將自動注銷，其他船舶不得使用該船名,。

如果同一艘船舶所有權(quán)轉(zhuǎn)移以后,，還想要繼續(xù)使用原船名的，也應(yīng)當(dāng)在辦理新的船舶所有權(quán)登記前重新申請船名核定,。

申請船名,、船舶所有權(quán)證書和國籍證書具體需要帶的材料有：

一、申請船名

1.申請書

2.委托書

3.船舶所有人和受托人身份證明（復(fù)印件即可）

4.相關(guān)批文

二,、申請船舶所有權(quán)證書

1.申請書

2.委托書

3.船舶所有人和受托人身份證明（復(fù)印件即可）

4.船舶所有權(quán)取得證明材料

5.共有情況證明（適用于共有船舶）

6.船舶注銷證明書

7.原船舶檢驗證書

8.檢驗合格通知書

9.船照

三,、申請船舶國籍證書

1.申請書

2.委托書

3.船舶所有人和受托人身份證明（復(fù)印件即可）

4.新的船舶檢驗證書

上方提到的申請書應(yīng)當(dāng)從哪里領(lǐng)取：

申請書可以通過網(wǎng)上下載：省海事局網(wǎng)站—網(wǎng)上政務(wù)—船舶業(yè)務(wù)中可以找到,，如果不會使用互聯(lián)網(wǎng)的船主,，也可以到當(dāng)?shù)睾Ｊ戮终?wù)中心領(lǐng)取。

具體申請流程如下：

第一步：申請船名,，并將新船名標(biāo)注在實船上（如果你的船名發(fā)生變化的）,。

第二步：買家向海事局申請船舶所有權(quán)登記證書（如果船名不變的，可跟船名申請同時進行）,。

第三步：取得所有權(quán)證書后,，向船籍港船舶檢驗部門申請取得有效的船舶檢驗證書簿或其他有效的船舶技術(shù)證書。

第四步：憑有效的船舶檢驗證書簿或其他有效的船舶技術(shù)證書正本等材料申請取得船舶國籍證書（符合條件的可跟所有權(quán)登記一起申請）,。

申請所有權(quán)證書時需要提供的船照有什么要求,？

按照規(guī)章要求，買家需要提供近期拍攝的真實船照5張,，這5張照片的要求分別是：正橫2張,、側(cè)艏1張、正艉1一張、煙囪1張,，照片尺寸要求是4寸或者5寸,。特別提醒：照片千萬不要經(jīng)過任何PS！

怎么判斷船舶申請所有權(quán)證書時是否需要提供《檢驗合格通知書》呢,？

如果是異地買賣的船舶,，這其中就會涉及到船舶檢驗機構(gòu)的變更，那么需要先向船籍港檢驗部門申請取得《檢驗合格通知書》（中國船級社除外）后再申請所有權(quán),。

船舶所有權(quán)取得證明材料是哪些,？

通常購入船舶的所有權(quán)材料就是指船舶買賣合同和船舶交接書，如果在買賣過程中還產(chǎn)生別的材料,，可以一并提交,。

辦理船舶證書其他注意事項

身份證明、船檢證書都需要原件帶到現(xiàn)場來進行確認(rèn),，委托書,、合同和交接書需要提供原件，如果合同,、交接書是非法定代表人簽字的,，那么還需要提供授權(quán)委托書

5. 船舶買賣網(wǎng)交易網(wǎng)

先由舊船主辦理船舶營運證注銷手續(xù)。新船主持港航部門出具的《中華人民共和國船舶營業(yè)運輸證注銷登記證明書》到港航分局領(lǐng)取《船舶買賣,、檢驗入（過）戶呈批表》,加具單位意見并蓋章（個體到村委或居委會加具意見并蓋章）,；

持已蓋章的《船舶買賣、檢驗入（過）戶呈批表》到海事部門辦理船牌證件轉(zhuǎn)讓（過戶）手續(xù),；

填寫在港航分局領(lǐng)取的 《國內(nèi)水路運輸?shù)怯浭马椛暾埍怼?、《安全管理?zé)任書》,加具單位意見并蓋章（個體到村委或居委會加具意見并蓋章）,個體還需由村委或居委會出具船舶買賣證明；

持以上資料及新的船舶檢驗證書,、船舶國籍證書,、所有權(quán)登記證書等證件到港航分局進行初審,再由市港航局核發(fā)新的船舶營運證和水路運輸許可證。

6. 船舶交易公司

華洋船舶有限公司是經(jīng)國家工商行政管理局及國家海事部門批準(zhǔn)的具有獨立法人資格的企業(yè),，注冊資金為人民幣500萬元,，是專業(yè)的集海員培訓(xùn)、證件辦理,、海員勞務(wù)派遣,、國際物流運輸、船舶買賣與租賃,、船舶備件供應(yīng)、機務(wù)與海務(wù)維修等一體化的大型航運服務(wù)機構(gòu),。

目前國際航運市場人才緊缺的大好形勢,，公司與國家各定點海事培訓(xùn)基地和多家遠(yuǎn)洋運輸公司強強聯(lián)盟，對學(xué)員嚴(yán)格實行定向（即定崗,、定薪,、定編）招聘計劃,，建立了良好的校企合作關(guān)系和固定的就業(yè)渠道。

7. 上海船舶交易所船舶買賣價格

中國船舶是上海A股上市公司,股票代碼是600150,該公司主要生產(chǎn)經(jīng)營船舶行業(yè)柴油機行業(yè)和民用船舶行業(yè)制造開發(fā)銷售,二零二一年上半年每股收益0.0580元,凈利潤同比增長百分之81.3,現(xiàn)在股價23元,證券時報給出六個月目標(biāo)價是32元.

8. 上海船舶交易網(wǎng)

吳淞國際郵輪碼頭

早上10點30分出發(fā)

歷經(jīng)15小時30分

大連灣碼頭

次日凌晨三點左右抵達,。

上海船每天有三趟到大連的,，有早上和晚上三趟船可乘坐，乘坐大約要13個小時左右,，票價具體要看你坐幾等艙,，票價也不一樣，有特等 一等 二等A 二等B 三等A 三等B 四等（三等A240元/6人間,、二等B340元/4人間,、二等A420元/2人間），轎車托運費另算,。

9. 上海船舶交易市場

2021年起,，長江全面開始十年禁漁。為了養(yǎng)護黃浦江及本市其他內(nèi)陸水域生態(tài)資源環(huán)境,，按照上海市政府決策部署,，每年2月16日至5月16日，上海市轄區(qū)內(nèi)黃浦江水域及其他內(nèi)陸水域也開始全面禁捕,，包括開放性,、自然性漁業(yè)水域、湖泊,、河流（河道）等,，禁止除休閑垂釣外的所有捕撈作業(yè)類型。

界面新聞2021年2月25日從上海警方獲悉,，2021年以來全市公安機關(guān)共破獲非法捕撈,、運輸、交易長江水生野生動物等案件10起,，抓獲犯罪嫌疑人24人,，非法捕撈類刑事案件發(fā)案數(shù)大幅下降。

據(jù)悉,，禁漁期間,，禁用的捕撈方法共有6種，包括電魚,、毒魚,、炸魚、鸕鶿捕魚,、水獺捕魚和敲罟?jié)O法,。其中我們俗稱的“電毒炸”是毀滅性的捕魚方式，會對自然水域的生態(tài)平衡造成巨大傷害。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī),，禁用的捕撈工具主要為拖網(wǎng)類,、張網(wǎng)類、敷網(wǎng)類,、陷阱類共計四種漁具,，具體以農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門發(fā)布的禁用漁具通告為準(zhǔn)。

刀鱭（俗稱刀魚）是一種洄游性魚類,，每年春季的2到3月會由海入江,，進行產(chǎn)卵洄游。根據(jù)捕撈時機的不同,，可分為江刀（長江刀魚）和海刀兩種,，兩者魚種相同，江刀即為刀魚洄游到長江段時的一種俗稱,。

自今年1月1日起,，包括長江口水域的長江干流已實施暫定為期10年的常年禁捕，國家農(nóng)業(yè)農(nóng)村部也已停止發(fā)放長江刀魚的專項捕撈許可證,，禁止對長江刀魚的生產(chǎn)性捕撈,。

此外，為規(guī)范鰻苗捕撈,，市政府于近期出臺了鰻苗捕撈管理辦法,，嚴(yán)控許可證發(fā)放，嚴(yán)格按照一船一證發(fā)放,。限定捕撈人員持證捕撈,，嚴(yán)禁以掛靠、代辦,、合伙生產(chǎn)等形式將船只,、網(wǎng)具交由他人生產(chǎn)使用。限定作業(yè)方式,，僅允許近海定置網(wǎng)捕撈作業(yè),。限定生產(chǎn)區(qū)域，鰻苗捕撈海域限于北緯30°54′00”以南的上海轄區(qū)海域,。限定捕撈期限,，為2021年1月15日至4月15日，禁止提前或逾期捕撈鰻苗,。

上海警方介紹,，在專項行動中，上海公安機關(guān)堅持“科技+人力”,，在沿江沿海水域岸線增布智能感知設(shè)備,，同步拓展巡防巡控手段,，配合警用直升機,、無人機巡航等方式,，構(gòu)建立體化巡控網(wǎng)絡(luò)。同時,，與農(nóng)業(yè)農(nóng)村委,、市場監(jiān)管等部門密切協(xié)作配合，健全完善信息共享,、會商研判,、案件移送、證據(jù)鑒定等制度機制,，定期聯(lián)合相關(guān)行政執(zhí)法力量開展巡查執(zhí)法活動,，提升執(zhí)法效能，最大程度擠壓違法犯罪空間,。

尤其是對于在本市水域內(nèi)非法捕撈刀鱭,、鰻苗的行為，上海警方表示將持續(xù)保持高壓態(tài)勢,，依法加大打擊力度,，確保“長江禁漁”實效,，助力長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量綠色發(fā)展,。

其中，2021年1月25日,，上海市公安局邊防和港航公安分局在工作中獲悉,，有一伙人在浦東機場外側(cè)長江堤壩圍河水域從事“電捕魚”違法犯罪活動。1月28日凌晨4時許,，3名犯罪嫌疑人被早已守候在此的民警抓獲,，當(dāng)場收繳電魚工具一套，電瓶4組,，捕魚絲網(wǎng)8具,，繳獲漁獲物500多斤。

到案后,，3名犯罪嫌疑人如實供述了從去年下半年開始,，多次使用電捕魚和絲網(wǎng)捕魚結(jié)合的方式，在浦東機場附近內(nèi)河水域進行非法捕撈水產(chǎn)品的犯罪事實,。

10. 上海船運交易所

是

中國船舶重工股份有限公司是經(jīng)國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會批準(zhǔn),，由中國船舶重工集團公司、鞍山鋼鐵集團公司,、中國航天科技集團公司作為發(fā)起人,，以發(fā)起設(shè)立方式成立的股份有限公司,，于2008年3月18日在國家工商行政管理總局登記注冊。

根據(jù)中國證券監(jiān)督管理委員會的批復(fù),，公司于2009年12月采取公開發(fā)行股票方式向社會公眾發(fā)行股份19.95億股,。2009年12月16日，公司在上海證券交易所掛牌上市,。上市發(fā)行完成后公司總股本為66.51億股,，中國船舶重工集團公司持有65.13%的公司股份。

根據(jù)現(xiàn)代企業(yè)制度和資本市場的法律法規(guī),，公司建立了較為科學(xué),、完善的管理制度和治理結(jié)構(gòu)。公司總部設(shè)有8個職能部門對28家全資及控股子公司的研發(fā),、生產(chǎn)經(jīng)營,、財務(wù)、投資,、資本運營等業(yè)務(wù)進行對口管理,，并按照證券主管部門的法規(guī)要求，設(shè)立了專門機構(gòu)統(tǒng)一管理投資者關(guān)系工作,、信息披露等業(yè)務(wù),，與資本市場形成了良好的互動關(guān)系。

11. 上海船舶交易所船舶買賣流程

沒有,，上海到青島的船停了很多年啦,。

90年代前有上海到青島的客輪。上海碼頭就是位于虹口區(qū)的公平路碼頭（還有大連,、福州等地的客運海輪）,。

當(dāng)時上海到青島的客輪上海的輪船有8條（自力更生，錦繡河山）前面都加個長字就是船名（例如長錦,，長繡．長力等客輪）,。 由于海運時間要30個小時以上，又受到天氣,、海險等意外條件的制約,，經(jīng)常有停運的；除此90年代起隨著高速公路的建設(shè)完善,、鐵路客運不斷的與時俱進（ 90年代前鐵路客運上海到青島只有一輛列車）,，人民的生活要求越以要求提高的，選擇海路來往上海－青島的旅客愈來愈少,，所以就取消了上海到青島的客輪運輸,。