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1. 中國船舶科技論壇

Aion是2018年11月16日廣汽埃安新能源汽車有限公司推出的新能源專屬產(chǎn)品系列,。Aion代表著智能,、情感和信賴,，是未來出行更聰明的陪伴。

2018年11月16日,，廣汽埃安新能源汽車有限公司揭曉了新能源專屬產(chǎn)品系列命名“Aion”,，并發(fā)布了Aion S；

2019年4月16日,，廣汽埃安新能源汽車有限公司于2019上海國際車展展館首發(fā)全新旗艦車型Aion LX,；

2019年4月27日，Aion S以“先人一步 創(chuàng)享科技”為主題在北京舉行上市發(fā)布會(huì),，同時(shí)上市,；

2019年8月29日，Aion LX開啟預(yù)售,；10月17日,，在上海船舶館正式上市；

2020年4月2日,，廣汽埃安新能源汽車有限公司推出重大營銷創(chuàng)新模式“Aion合伙人”項(xiàng)目,，助力Aion銷售計(jì)劃；

2020年4月28日,，Aion V作為Aion系列的全新產(chǎn)品,，首次亮相；6月16日,，Aion V上市,；

2020年11月20日，廣汽集團(tuán)宣布埃安品牌正式獨(dú)立運(yùn)營,，廣汽新能源汽車有限公司更名為“廣汽埃安新能源汽車有限公司”,；

2021年1月16日，廣汽集團(tuán)攜Aion系列車型參加電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇,；

2021年3月3日,，廣汽埃安官方發(fā)布AION V迎來2021年首次產(chǎn)品全面升級(jí)。

2. 中國船舶股票論壇

船舶的重量噸位是表示船舶重量的一種計(jì)量單位,。目前國際上多采用公制作為計(jì)量單位,。船舶的重量噸位，又可分為排水量噸位和載重噸位兩種,。

3. 中國船舶科技論壇招聘

是正規(guī)的,。

中潤石油全稱：中潤石油技術(shù)（深圳）有限公司。成立于2019年09-05日,，注冊(cè)資本300萬人民幣,，地址：深圳市南山區(qū)南山街道南光社區(qū)南海大道2239號(hào)新能源大廈AB座10AB903B。工商注冊(cè)號(hào)：440300200796436,。主要從事為海上,、路上油氣資源,、礦產(chǎn)的勘察開發(fā)、船舶,、能源工程提供勞務(wù)服務(wù)及工程技術(shù)服務(wù),，物業(yè)管理等業(yè)務(wù)。

4. 中國國際船舶技術(shù)與安全論壇

.馬士基大中華區(qū) 數(shù)字化創(chuàng)新總經(jīng)理 陳龍

陳龍,，2004年畢業(yè)于中山大學(xué)國際貿(mào)易專業(yè),，獲學(xué)士學(xué)位，同年,，他加入馬士基,，并于2006年參與馬士基航運(yùn)國際管理培訓(xùn)生(MISE)項(xiàng)目，在客服,、銷售等部門任職,。2015-2016年，他在奧林科技擔(dān)任華南商務(wù)總監(jiān),，負(fù)責(zé)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和市場拓展,，以及供應(yīng)商招聘及管理。2016年,，他重回馬士基,，任馬士基大中華區(qū)數(shù)字化創(chuàng)新總經(jīng)理。他負(fù)責(zé)主持馬士基在線訂艙產(chǎn)品MaerskSPOT的孵化,，現(xiàn)在Maersk SPOT變成馬士基全球數(shù)字化產(chǎn)品,，并引領(lǐng)了航運(yùn)業(yè)訂艙產(chǎn)品線上化的風(fēng)潮。

2.香港偉馬化學(xué)品船務(wù)有限公司 上海代表處常務(wù)副總經(jīng)理 陳建明

陳建明自2012年加入偉馬以來,，憑借扎實(shí)的專業(yè)功底以及對(duì)航運(yùn)事業(yè)的敏感性和出色的學(xué)習(xí)能力,，積累了一定的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，2019年起擔(dān)任香港偉馬化學(xué)品船務(wù)有限公司上海代表處常務(wù)副總經(jīng)理,，成為公司最年輕的高管,。此后配合公司組建、自營化學(xué)品船隊(duì),，船隊(duì)數(shù)量從0條發(fā)展到16條，航線遍布全球,，與EXXONMOBIL,、BP、SABIC等世界大油公司合作,。截至2020年底,，偉馬化學(xué)品船隊(duì)總運(yùn)力排名迅速上升，國內(nèi)第三,，國際第二十九,。過去的一年,，盡管受疫情影響，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)及時(shí)抓住市場低燃油成本機(jī)遇,，不斷創(chuàng)新,、控制成本、優(yōu)化航線,，促使公司利潤較上年增長134%,。

3.中國港灣尼日利亞萊基港有限責(zé)任公司 總經(jīng)理、董事 杜若罡

杜若罡,，2007年進(jìn)入中國港灣工程有限責(zé)任公司,，2020年1月?lián)稳R基港項(xiàng)目公司董事、總經(jīng)理,。他從事港口建設(shè),、投資及運(yùn)營14年，在港口工程管理,、市場開發(fā),、商務(wù)管理、項(xiàng)目投資領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富,，成功開發(fā)喀麥隆克里比深水港,、尼日利亞萊基港等投資項(xiàng)目，總投資約11億美元,。其中尼日利亞萊基港項(xiàng)目是幾內(nèi)亞港首個(gè)由中資企業(yè)控股的現(xiàn)代化深水港,，也是第二屆“一帶一路”國際高峰合作論壇的重要成果，2020年萊基港項(xiàng)目共獲得包括發(fā)改委國際產(chǎn)能合作重點(diǎn)投資項(xiàng)目,、2020年路透社“非洲基礎(chǔ)設(shè)施年度最佳交易獎(jiǎng)”,、2020年亞太開發(fā)性金融協(xié)會(huì)“杰出發(fā)展項(xiàng)目獎(jiǎng)”等7項(xiàng)榮譽(yù)。

4.中國海事仲裁委員會(huì)(浙江)自貿(mào)區(qū)仲裁中心/計(jì)量爭議解決中心 副秘書長 黃晨亮

黃晨亮,，現(xiàn)任中國海事仲裁委員會(huì)(浙江)自貿(mào)區(qū)仲裁中心/計(jì)量爭議解決中心副秘書長一職,，兼任最高人民法院國際海事司法浙江基地智庫涉外法律專家、上海市航海學(xué)會(huì)海事法律專業(yè)委員會(huì)委員,、上海市法學(xué)會(huì)海事海商專業(yè)委員會(huì)委員,、上海海事大學(xué)研究生校外導(dǎo)師。加入海仲以來,，黃晨亮作為案件經(jīng)辦人處理了大量的仲裁案件,，經(jīng)驗(yàn)豐富，主導(dǎo)并參與起草了中國海仲標(biāo)準(zhǔn)定期租船合同疫情條款,。

5.新海聯(lián)船員培訓(xùn)有限公司 總經(jīng)理 劉欣

劉欣,，現(xiàn)任湖北新海聯(lián)海員培訓(xùn)有限公司總經(jīng)理，擁有多項(xiàng)培訓(xùn)資質(zhì),，兼任武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院鑫裕盛產(chǎn)業(yè)學(xué)院副院長/理事會(huì)理事,、武漢交通職業(yè)學(xué)緣鑫裕盛海事學(xué)院理事/副主任,、交通運(yùn)輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)航海類專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)秘書長。劉欣在工作過程中鉆研進(jìn)取,，鼓勵(lì)公司引進(jìn)西方先進(jìn)的培訓(xùn)認(rèn)證課程,，自主研發(fā)新海聯(lián)培訓(xùn)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)船員培訓(xùn)結(jié)果數(shù)據(jù)化和可視化,。

6.山東港口日照港二公司卸船隊(duì) 團(tuán)支部副書記 卸船機(jī)司機(jī) 李路

李路,，現(xiàn)任山東港口日照港二公司卸船隊(duì)團(tuán)支部副書記、卸船機(jī)司機(jī),，是日照港卸船機(jī)崗位第一位“90后”山東港口技術(shù)能手,，年卸船作業(yè)量近百萬噸，曾獲山東港口首屆技能大比武(卸船機(jī))第四名,。除了擁有一手好技術(shù),，還善于通過創(chuàng)作內(nèi)容積極、形式生動(dòng)的高質(zhì)量原創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)作品,，展示我國港航經(jīng)濟(jì)文化建設(shè)成果,，弘揚(yáng)青春正能量。

7.克拉克森柏拉圖有限公司上海代表處 董事 錢立武

作為克拉克森上海最年輕的董事,，錢立武擁有10多年的大宗干散貨航運(yùn)從業(yè)經(jīng)驗(yàn),，致力于長期期租市場，為客戶提供不斷優(yōu)化的綜合化服務(wù)和解決方案,，服務(wù)客戶涵蓋國內(nèi)外的船東,、貿(mào)易商、船舶經(jīng)營人,、礦山以及金融機(jī)構(gòu)等,。在加入克拉克森前，錢立武曾任職于上海航運(yùn)交易所,，期間完成了《FFA發(fā)展研究》,、《中國航運(yùn)發(fā)展報(bào)告》等項(xiàng)目。他是中歐國際工商學(xué)院金融MBA,，上海市虹口區(qū)青聯(lián)委員,。

8. 中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)歐洲鉆石快航有限公司 副總經(jīng)理兼航線經(jīng)營中心總經(jīng)理 王海先

王海先，2005年加入中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司,，2015年3月外派至中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)(歐洲)公司任商務(wù)部副總經(jīng)理,，落實(shí)區(qū)域航線戰(zhàn)略，2021年2月起,，擔(dān)任歐洲鉆石快航有限公司副總經(jīng)理兼航線經(jīng)營中心總經(jīng)理。在過去的6年時(shí)間里,，他積極落實(shí)區(qū)域航線戰(zhàn)略,，通過航線規(guī)劃及合作談判,，將中遠(yuǎn)海品牌自有歐洲區(qū)域航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋拓展至26個(gè)國家、50多個(gè)港口碼頭,，區(qū)域船隊(duì)運(yùn)力排名從20名提升至第4名,，亞洲背景船公司排名第一。

9. 山東海運(yùn)股份有限公司 黨委委員,、董事會(huì)秘書,、總法律顧問 王振偉

王振偉，2011年加入山東海運(yùn),，現(xiàn)任山東海運(yùn)黨委委員,、董事會(huì)秘書、總法律顧問,。參與創(chuàng)建山東海洋集團(tuán)氣體船隊(duì),，負(fù)責(zé)公司境外資產(chǎn)股權(quán)架構(gòu)設(shè)計(jì)、設(shè)立工作;帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成公司“十三五”,、“十四五”戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的編制工作,。順利完成公司業(yè)務(wù)板塊多項(xiàng)股權(quán)資產(chǎn)優(yōu)化、引進(jìn)戰(zhàn)略投資者工作,，并帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成集團(tuán)內(nèi)部航運(yùn)由業(yè)務(wù)板塊資產(chǎn)重組工作,，為山東海運(yùn)后期資本運(yùn)營工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2016年,，成功運(yùn)作山東海運(yùn)登陸新三板市場,，2019年為公司成功引入戰(zhàn)略投資者，完善公司治理結(jié)構(gòu),，助力公司高質(zhì)量發(fā)展,。目前帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)啟動(dòng)公司上市籌備工作，克服疫情困難,，全力推進(jìn)公司資產(chǎn)證券化進(jìn)程,。

10. 上海瀛泰律師事務(wù)所 合伙人律師 伍健鴻

伍健鴻，2008年加入上海瀛泰律師事務(wù)所成為合伙人律師,，長期專注于航運(yùn),、船舶、港口所涉各項(xiàng)法律事務(wù),，專業(yè)處理各類物流和海商事案件的訴訟及非訴事宜,。同時(shí)擔(dān)任多家大型跨國航運(yùn)物流企業(yè)公司法顧，提供公司日常業(yè)務(wù)運(yùn)作,、合同審查修改,、律師見證及合規(guī)等多方面法律服務(wù)，曾多次在該領(lǐng)域以獨(dú)創(chuàng)性的視角和經(jīng)驗(yàn)代理委托人并最終勝訴，主要客戶為境內(nèi)外知名船東,、跨國物流企業(yè),、保賠協(xié)會(huì)、保險(xiǎn)公司及互聯(lián)網(wǎng)航運(yùn)企業(yè)等,。此外,，他還能夠及時(shí)洞察航運(yùn)市場變化，憑借縝密的法律專業(yè)思維及良好的溝通能力,，獲得業(yè)內(nèi)及同行的高度評(píng)價(jià),。

5. 中國船舶科技論壇網(wǎng)站

Aion是2018年11月16日廣汽埃安新能源汽車有限公司推出的新能源專屬產(chǎn)品系列。Aion代表著智能,、情感和信賴,，是未來出行更聰明的陪伴。

外文名：Aion

所屬行業(yè)：汽車

所屬公司：廣汽埃安新能源汽車有限公司

熱門車型：Aion S,、Aion LX,、Aion V

品牌歷史

2018年11月16日，廣汽埃安新能源汽車有限公司揭曉了新能源專屬產(chǎn)品系列命名“Aion”,，并發(fā)布了Aion S,；

2019年4月16日，廣汽埃安新能源汽車有限公司于2019上海國際車展展館首發(fā)全新旗艦車型Aion LX,；

2019年4月27日,，Aion S以“先人一步 創(chuàng)享科技”為主題在北京舉行上市發(fā)布會(huì)，同時(shí)上市,；

2019年8月29日,，Aion LX開啟預(yù)售；10月17日,，在上海船舶館正式上市,；

2020年4月2日，廣汽埃安新能源汽車有限公司推出重大營銷創(chuàng)新模式“Aion合伙人”項(xiàng)目,，助力Aion銷售計(jì)劃,；

2020年4月28日，Aion V作為Aion系列的全新產(chǎn)品,，首次亮相,；6月16日，Aion V上市,；

2020年11月20日,，廣汽集團(tuán)宣布埃安品牌正式獨(dú)立運(yùn)營，廣汽新能源汽車有限公司更名為“廣汽埃安新能源汽車有限公司”,；

2021年1月16日,，廣汽集團(tuán)攜Aion系列車型參加電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇,；

2021年3月3日，廣汽埃安官方發(fā)布AION V迎來2021年首次產(chǎn)品全面升級(jí)

6. 船舶技術(shù)論壇

2021年中國十大杰出青年事跡

1.馬士基大中華區(qū)數(shù)字創(chuàng)新總經(jīng)理陳龍

陳龍于2004畢業(yè)于中山大學(xué),，獲國際貿(mào)易學(xué)士學(xué)位,，同年加入馬士基,，于2006參加馬士基國際管理培訓(xùn)生（MISK）項(xiàng)目,，在客戶服務(wù)、銷售等部門工作,。2015年至2016年,，任奧林科技華南區(qū)商務(wù)總監(jiān)，負(fù)責(zé)產(chǎn)品設(shè)計(jì),、市場開發(fā),、供應(yīng)商招聘和管理。2016年,，他回到馬士基,，擔(dān)任馬士基大中華區(qū)數(shù)字創(chuàng)新總經(jīng)理。他負(fù)責(zé)馬士基在線預(yù)訂產(chǎn)品maerskspot（現(xiàn)為馬士基）的孵化

此外,，在馬士基大中華區(qū)總裁吳炳清的支持下,，他負(fù)責(zé)馬士基大中華區(qū)數(shù)字創(chuàng)新中心的成立。疫情期間,，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)根據(jù)客戶需求孵化開發(fā)了20多種數(shù)字化解決方案,，包括馬士基微信智能客服機(jī)器人小電機(jī)、e-fcr,、電子發(fā)票,、數(shù)字柜臺(tái)、三角集中運(yùn)輸?shù)?。,，為保證客戶供應(yīng)鏈在非常時(shí)期的穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展提供了有力的支持,，贏得了客戶和業(yè)界的高度贊譽(yù),。陳龍擁有17年的國際物流供應(yīng)鏈經(jīng)驗(yàn)，對(duì)客戶需求和行業(yè)痛點(diǎn)有著深刻的理解,。在過去的六年里,，他專注于物流業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

2,、Ltd香港威馬化學(xué)船務(wù)公司上海代表處常務(wù)副總經(jīng)理陳建名

自2012年加入威馬以來,，陳建明憑借扎實(shí)的專業(yè)技能、對(duì)航運(yùn)行業(yè)的敏感性和出色的學(xué)習(xí)能力,，積累了一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),。自2019以來，先后擔(dān)任香港威馬化學(xué)船務(wù)有限公司上海代表處常務(wù)副總經(jīng)理，成為公司最年輕的執(zhí)行官,。此后,，該公司與該公司合作建立并運(yùn)營了自己的化工船隊(duì)。船隊(duì)從0支增加到16支,，航線遍布全球,，與埃克森美孚,、英國石油公司,、沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司等世界主要石油公司合作。到2020年底,，威馬化工船隊(duì)總運(yùn)力快速提升,，居中國第三、世界第29位,。在過去的一年里,，盡管受到疫情的影響，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)抓住市場燃油成本低的機(jī)遇,，不斷創(chuàng)新,，控制成本，優(yōu)化航線,，推動(dòng)公司利潤比上年增長134%,。

3.杜若剛，中國港灣尼日利亞拉基港口有限公司總經(jīng)理,、董事

杜若剛2007年加入中國港灣工程有限責(zé)任公司,，2020年1月任萊吉港項(xiàng)目公司董事、總經(jīng)理,，從事港口建設(shè),、投資、經(jīng)營14年,。他在港口工程管理,、市場開發(fā)、企業(yè)管理和項(xiàng)目投資方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn),。他成功開發(fā)了喀麥隆克里比深水港,、尼日利亞萊基港等投資項(xiàng)目，總投資約11億美元,。尼日利亞一帶一路口岸是中資企業(yè)控制的幾內(nèi)亞港第一個(gè)現(xiàn)代化港口,。這也是第二屆“一帶一路”國際合作論壇的重要成果。2020,，港口基金項(xiàng)目共收到國家發(fā)改委國際開發(fā)合作委員會(huì)等重大投資項(xiàng)目,，并獲得路透社2020年“非洲基礎(chǔ)設(shè)施最佳年度交易獎(jiǎng)”,。2020年亞太發(fā)展金融協(xié)會(huì)“杰出發(fā)展項(xiàng)目獎(jiǎng)”等7項(xiàng)榮譽(yù)。

疫情期間,，項(xiàng)目公司在杜若剛的領(lǐng)導(dǎo)下,，嚴(yán)格按照國資委和國家衛(wèi)生委員會(huì)的要求，于2020年成為第一家成功組織復(fù)工的中資企業(yè),，并與法國大飛集團(tuán)簽訂了合作協(xié)議,，既實(shí)現(xiàn)了投資后第一年的建安投資目標(biāo)，又實(shí)現(xiàn)了2020年項(xiàng)目公司和承包商人員零感染的防疫目標(biāo),，此外,，杜若剛還有五項(xiàng)與海外“投資”有關(guān)的工作，我國企業(yè)“建運(yùn)一體化”模式與海外港口業(yè)務(wù)發(fā)展,。

4、中國海事仲裁委員會(huì)（浙江）自貿(mào)區(qū)仲裁中心/計(jì)量爭議解決中心副秘書長黃晨亮

黃晨亮,，現(xiàn)任中國海事仲裁委員會(huì)（浙江）自貿(mào)區(qū)仲裁中心/計(jì)量爭議解決中心副秘書長,。最高人民法院浙江國際海事司法基地智庫涉外法律專家，上海航海學(xué)院海商法專業(yè)委員會(huì)委員,，上海海事大學(xué)法學(xué)研究所海事與商事專業(yè)委員會(huì)委員,，上海海事大學(xué)法學(xué)研究生導(dǎo)師。加入海事仲裁委員會(huì)以來,，黃晨亮作為辦案人員,，處理了大量具有豐富經(jīng)驗(yàn)的仲裁案件，領(lǐng)導(dǎo)和參與了《中國海事仲裁委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)定期租船合同》條款的起草工作,。

參與編寫了《標(biāo)準(zhǔn)船舶建造合同》（上海格式）,、《船舶標(biāo)準(zhǔn)合同叢書》（上海格式）第一卷、《2006年海事勞動(dòng)公約履約操作指南》,、《船舶建造合同的簽訂,、履約和管理》，《標(biāo)準(zhǔn)船舶融資租賃合同》（上海格式）和《船舶標(biāo)準(zhǔn)合同叢書》（上海格式）第二卷,；參與船舶燃油加注糾紛快速處理平臺(tái)和微信applet的設(shè)計(jì)與發(fā)布,；疫情期間，為企業(yè)舉辦了5次免費(fèi)救助法律講座,，在行業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了一定影響,。

5.新海聯(lián)船員培訓(xùn)有限公司總經(jīng)理劉欣

劉欣，現(xiàn)任湖北新海聯(lián)海員培訓(xùn)有限公司總經(jīng)理,，具有多項(xiàng)培訓(xùn)資格?，F(xiàn)任武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院新余生工業(yè)學(xué)院副院長/理事，武漢交通職業(yè)教育新余生海事學(xué)院院長/副院長,，交通運(yùn)輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)航海專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)秘書長,。劉欣在工作過程中學(xué)習(xí)進(jìn)步,，鼓勵(lì)公司引進(jìn)西方先進(jìn)的培訓(xùn)認(rèn)證課程，自主開發(fā)了新的海聯(lián)培訓(xùn)管理系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)了船員培訓(xùn)成果的數(shù)字化,、可視化；

同時(shí),，因材施教,，全面提高船員培訓(xùn)服務(wù)質(zhì)量；任總經(jīng)理期間,，公司連續(xù)兩年榮獲甲級(jí),、五星級(jí)船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)稱號(hào)。疫情期間,，全員關(guān)心,、正直、創(chuàng)新,，全年完成培訓(xùn)近6000人次,；在這段時(shí)間內(nèi)，一個(gè)一帶一路通過外國高級(jí)軍官的遠(yuǎn)程培訓(xùn),，培訓(xùn)1000人左右,。

6、山東港日照港二公司卸貨船隊(duì)團(tuán)支部副書記,、卸船機(jī)司機(jī)李璐

李璐,，現(xiàn)任山東港日照港第二公司卸貨船隊(duì)分公司副書記、卸貨司機(jī),。他是日照港山東港首位“90后”技術(shù)專家,，年卸貨量近百萬噸。曾在山東港首屆裝卸工技能競賽中獲得第四名,。他除了技術(shù)過硬外,，還善于創(chuàng)作內(nèi)容積極、形式生動(dòng)的高質(zhì)量原創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)作品,，展示中國港航經(jīng)濟(jì)文化建設(shè)成果,，弘揚(yáng)青年正能量。

作品先后在人民網(wǎng),、中國工業(yè)網(wǎng),、中國港口等數(shù)十家主流媒體發(fā)表。他被共青團(tuán)中央提名為“中國青年好網(wǎng)名”,，被山東省六部門授予“山東好網(wǎng)民”榮譽(yù)稱號(hào),。中國新聞社一帶一路照片，等待爸爸下班,。

7.錢立武,，克拉克森柏拉圖有限公司上海代表處主任

作為克拉克森上海公司最年輕的董事,，錢立武在大型干散貨航運(yùn)方面擁有10多年的經(jīng)驗(yàn)。他致力于長期租船市場,，為客戶提供不斷優(yōu)化的綜合服務(wù)和解決方案,。他的客戶包括船東、貿(mào)易商,、船舶運(yùn)營商,、礦山和國內(nèi)外金融機(jī)構(gòu)。在加入克拉克森之前,，錢立武曾在上海航運(yùn)交易所工作,，并完成了FFA發(fā)展研究和《中國航運(yùn)發(fā)展報(bào)告》等項(xiàng)目。中歐國際商學(xué)院金融MBA,，上海市虹口區(qū)青年聯(lián)合會(huì)會(huì)員,。

8、中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸歐洲鉆石快遞有限公司副總經(jīng)理,、航線運(yùn)營中心總經(jīng)理王海賢

王海賢2005年加入中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司,，2015年3月被派往中遠(yuǎn)海運(yùn)（歐洲）有限公司任商務(wù)部副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)實(shí)施區(qū)域航線戰(zhàn)略,。2021年2月起，任歐洲鉆石快遞有限公司副總經(jīng)理,、航線運(yùn)營中心總經(jīng)理,。6年來，他積極實(shí)施區(qū)域航線戰(zhàn)略,，通過航線規(guī)劃和合作談判,，將中遠(yuǎn)品牌自有的歐洲區(qū)域航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍擴(kuò)大到26個(gè)國家和50多個(gè)港口碼頭，將區(qū)域船隊(duì)運(yùn)力排名從20位提升到4位,，在亞洲背景航運(yùn)公司中排名第一,。

疫情期間，王海賢站在歐洲一線,，帶領(lǐng)部門的德國員工克服重重困難,，繼續(xù)開拓業(yè)務(wù)版圖。最后,，鉆石快遞業(yè)務(wù)在2020年繼續(xù)保持兩位數(shù)增長,，區(qū)域航線總運(yùn)營箱容量超過300萬標(biāo)箱，運(yùn)輸總收入4.5億美元,，近6年增長超過600%,。目前，鉆石一號(hào)已緊密結(jié)合一帶一路,、“比雷埃夫斯港”,，形成“11組16支”的完美網(wǎng)絡(luò),，形成每周“捷克港”，進(jìn)一步增強(qiáng)中歐,、匈牙利,、捷克、奧地利,、塞爾維亞等國家間聯(lián)運(yùn)的可靠性,。

9、王振偉,，山東海運(yùn)股份有限公司黨委委員,、董事會(huì)秘書、總法律顧問

王振偉2011年加入山東海運(yùn),，現(xiàn)任山東海運(yùn)黨委委員,、董事會(huì)秘書、法律總顧問,。參與山東遠(yuǎn)洋集團(tuán)天然氣船隊(duì)的組建,，負(fù)責(zé)公司境外資產(chǎn)股權(quán)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和建立；帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成公司“十三五”和“十四五”戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的編制工作,。成功地完成了一批股權(quán)資產(chǎn)優(yōu)化和戰(zhàn)略投資者在公司業(yè)務(wù)部門的引進(jìn),，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成集團(tuán)內(nèi)部船舶業(yè)務(wù)部門的資產(chǎn)重組，為以后山東航運(yùn)資本運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。2016年,，山東航運(yùn)成功運(yùn)營，登陸新三板市場,。2019年,，成功引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，完善公司治理結(jié)構(gòu),，助力公司高質(zhì)量發(fā)展,。目前，他已帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)啟動(dòng)公司上市準(zhǔn)備工作,，攻堅(jiān)克難,，全力推進(jìn)公司資產(chǎn)證券化進(jìn)程。

10,、吳建紅,，上海英泰律師事務(wù)所合伙人律師

吳建紅2008年加入上海英泰律師事務(wù)所，成為合伙人律師,。長期專注于航運(yùn),、船舶、港口等各類法律事務(wù),，擅長處理各類物流,、海事業(yè)務(wù)案件的訴訟和非訴訟事項(xiàng),。同時(shí)，他還擔(dān)任多家大型跨國航運(yùn)物流企業(yè)的法律顧問,，提供公司日常經(jīng)營,、合同審查與修改、律師見證與合規(guī)等多種法律服務(wù),。他曾多次代表客戶在這一領(lǐng)域有獨(dú)到的觀點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn),，并最終贏得了訴訟。主要客戶為國內(nèi)外知名船東,、跨國物流企業(yè),、P&I協(xié)會(huì)保險(xiǎn)公司和互聯(lián)網(wǎng)航運(yùn)企業(yè)。此外,，他能夠及時(shí)洞察航運(yùn)市場的變化,，以其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆蓪I(yè)思維和良好的溝通能力，受到業(yè)界和同行的高度贊揚(yáng),。

7. 中國船舶吧討論

船電專業(yè),，就是在船上做電機(jī)員，主要負(fù)責(zé)船上電器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng),，但是這些電器設(shè)備不是那么容易出現(xiàn)故障的,，所以很多時(shí)候電機(jī)員在船上只負(fù)責(zé)換個(gè)燈泡啥的，很閑,。

大約十年前,，國際上要求輪機(jī)員都要掌握電器知識(shí)，航海院校也不再招收船電專業(yè),。

但實(shí)踐證明，電器不是那么好學(xué)的,，而輪機(jī)員在真正應(yīng)對(duì)電器問題時(shí)又顯得力不從心,，所以一時(shí)船上還少不了電機(jī)員。

于是就出現(xiàn)船上需求電機(jī)員,，而航海院校又不再培養(yǎng)電機(jī)員,，公司到哪都招不到人，所以那幾年電機(jī)員非常少,，沒辦法只好找些老電工上船做電機(jī)員,。

現(xiàn)在似乎一些院校又培訓(xùn)船電專業(yè)了。

電機(jī)員在船上的級(jí)別相當(dāng)于二副二管輪,，工作卻遠(yuǎn)比二副二管輪輕松,，而且不需要從三副三管干起，但是也沒有更大的晉升空間,。

而現(xiàn)在的電機(jī)員市場比較亂,，人很多,，大多都不是院校畢業(yè)的，都是些電工出身,，看到船上電機(jī)員門檻低工作輕松收入又高,，就紛紛擠入這個(gè)行業(yè)。

該介紹的情況我都講了,，前景你自己判斷吧,。