1. 散貨船主要運(yùn)送什么東西好望角型散貨船(Capesize bulk carrier):指載重量在15萬噸左右的散貨船,該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主,,由于尺度限制不可能通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河,,需繞行好望角和合恩角,臺灣省稱之為“海岬”型,。由于蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局已放寬通過運(yùn)河船舶的吃水限制,,該型船多可滿載通過該運(yùn)河。 2. 散貨船一般裝什么貨21萬噸散貨船為Newcastlemax型散貨船,,主要用來運(yùn)輸鋁土礦,。船總長300米、型寬50米,、型深25.2米,、設(shè)計吃水16.1米、航速14.5節(jié),,續(xù)航力27000海里,。該船型具備安全、環(huán)保,、節(jié)能,、智能等諸多優(yōu)點。2019年4月25日,武船集團(tuán)北船重工與中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司舉行了新造3艘21萬噸散貨船項目簽約儀式,,這是雙方首次進(jìn)行重大戰(zhàn)略合作,,船舶交付后將用于“一帶一路”國家——幾內(nèi)亞的鋁土礦運(yùn)輸,。 3. 散貨運(yùn)輸船答:散貨船,,總長139.9米,船長131.8米,,船寬20米,,型深10.5米,總噸位8379,,凈噸位4692,,參考載貨量13381噸。 中船重工武船集團(tuán)為法國路易達(dá)孚集團(tuán)建造的13000噸甲板運(yùn)輸船“ABM NUBIRI”號在南通瑞泰船廠碼頭建成交付,。作為國內(nèi)首艘具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)的散貨船,,該船的成功交付,標(biāo)志著武船集團(tuán)在散貨船設(shè)計建造領(lǐng)域?qū)嵙M(jìn)一步提升,。 4. 散貨船裝什么貨(1)總載重量DW為150000噸級左右的散貨船,,稱為好望角型船。 該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主,,由于尺度限制不可能通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河,,需繞行好望角和合恩角,臺灣省稱之為“海岬”型,。由于近年蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局已放寬通過運(yùn)河船舶的吃水限制,,該型船多可滿載通過該運(yùn)河。 ?。?)總載重量DW為60000噸級,,通常稱為巴拿馬型。 顧名思義,,該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船,,即主要滿足船舶總長不超過274.32米,型寬不超過32.30米的運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定,。根據(jù)需要,,調(diào)整船舶的尺度、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量,。 ?。?)總載重量DW為35000噸級- 40000噸級的散貨船,稱為輕便型散貨船,。其中超過4萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。眾所周知,干散貨是海運(yùn)的大宗貨物,這些噸位相對較小的船舶具有較強(qiáng)的對航道,、運(yùn)河及港口的適應(yīng)性,,載重噸量適中,且多配有起卸貨設(shè)備,,營運(yùn)方便靈活,,吃水較淺,世界上各港口基本都可以???,因而被稱之為“靈便型”。 ?。?)總載重量DW為20000噸級一27000噸級,,稱為小型散貨船??神?cè)嗣绹宕蠛吹淖畲蟠?。最大船長不超過222.5米,最大船寬小于23.1米,,最大吃水要小于7.925米,。用于運(yùn)輸?shù)V砂的船,由于載重量越大,,運(yùn)輸成本越低,,目前,礦砂船最小的總載重量為57000噸,;最大的為260000噸,;大多數(shù)為12000噸- 150000噸左右。由于船型高大,,在高潮時岸上的起貨設(shè)備的高度往往不夠高,。因此,這種礦砂船在裝卸貨的同時,,利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低,。 (5)大湖型散貨船:是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國,、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,,以承運(yùn)煤炭、鐵礦石和糧食為主,。該型船尺度上要滿足圣勞倫斯水道通航要求,,船舶總長不超過222.50米,型寬不超過23.16米,,且橋樓任何部分不得伸出船體外,,吃水不得超過各大水域最大允許吃水,,桅桿頂端距水面高度不得超過35.66米,該型船一般在3萬噸左右,,大多配有起卸貨設(shè)備,。散貨船分類 靈便型散貨船(Handysize bulk carrier):指載重量在2-5萬噸左右的散 貨船,其中超過4萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船(Handymax bulk carrier),。眾所周知,,干散貨是海運(yùn)的大宗貨物,這些噸位相對較小的船舶具有 較強(qiáng)的對航道,、運(yùn)河及港口的適應(yīng)性,,載重噸量適中,,且多配有起卸貨設(shè)備,,營 運(yùn)方便靈活,因而被稱之為“靈便型”,。 巴拿馬型散貨船(Panamax bulk carrier):顧名思義,,該型船是指在滿載情
況下可以通過巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船,即主要滿足船舶總長不超過274.3 ?。裁?,型寬不超過32.30米的運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定。根據(jù)需要,,調(diào)整船舶的尺度 ,、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量,該型船載重量一般在6-7.5萬噸之間,。 好望角型散貨船(Capesize bulk carrier):指載重量在15萬噸左右的散
貨船,,該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主,由于尺度限制不可能通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士 運(yùn)河,,需繞行好望角和合恩角,,臺灣省稱之為“海岬”型。由于近年蘇伊士運(yùn)河 當(dāng)局已放寬通過運(yùn)河船舶的吃水限制,,該型船多可滿載通過該運(yùn)河,。 大湖型散貨船(Lake bulk carrier):是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國、 加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,,以承運(yùn)煤炭,、鐵礦石和糧食為主。該型船尺度
上要滿足圣勞倫斯水道通航要求,,船舶總長不超過222.50米,,型寬不超過2 3.16米,,且橋樓任何部分不得伸出船體外,,吃水不得超過各大水域最大允許吃 水,,桅桿頂端距水面高度不得超過35.66米,該型船一般在3萬噸左右,,大多 配有起卸貨設(shè),。 散貨船船規(guī)細(xì)節(jié) 船舶規(guī)范是對具體船舶情況的描述,供作承租方選擇適用船舶的依據(jù),,并作為租船合同的組成部分,。其主要內(nèi)容及作用如下: (1)船東名稱:用以審核船東信譽(yù),。 ?。?)船名:用以防止船東另以其他船頂替。 ?。?)船旗:從國際關(guān)系方面考慮不能掛靠的港口,。 (4)建造時間:據(jù)以推定船齡,。 ?。?)船級:表示船舶總體性能狀態(tài)。 ?。?)載重噸,、載重容積:據(jù)以確定裝載貨物的最大數(shù)量。 ?。?)注冊總噸和凈噸:用以計算港口有關(guān)使費,。 (8)滿載吃水:據(jù)以考慮能否掛靠的港口,。 ?。?)速度耗油:據(jù)以計算航程日期和運(yùn)營成本。 ?。?0)吊桿設(shè)備:從裝卸貨角度考慮適貨情況,。 (1l)甲板/貨船數(shù)及艙口尺寸:據(jù)以考慮適貨范圍,。 5. 散貨船用于一,、民用船舶 VLOC礦砂船(40萬噸級),VLCC原油輪(30萬噸級),,24000標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船(20萬噸級),,好望角型散貨船(20萬噸級),阿芙拉型成品油輪(11萬噸級),。 二,、軍用船舶 核動力航空母艦(10萬噸級),兩棲攻擊艦(4萬噸級),,重型巡洋艦(2萬噸級),,大型驅(qū)逐艦(1萬噸級),,大型核動力潛水艇(1萬噸級)。 6. 散裝船適合運(yùn)輸什么貨物in Bulk 就是海運(yùn)貿(mào)易的散裝,,是指運(yùn)輸煤炭,、糧食、礦產(chǎn)等大宗物資的運(yùn)輸模式,,一般采用大型的散裝船來運(yùn)輸,,這類物資一般量都很大,所以散裝船的噸位也是很大的,,一般都在3-30萬噸之間,,可以有效降低成本。 集裝箱運(yùn)輸專門針對附加值比較高的成品物資,,設(shè)備,、機(jī)器等物資,散貨不適合集裝箱來運(yùn)輸?shù)?,如果是少量的也有用集裝箱運(yùn)輸?shù)摹?/p> 7. 散貨船是運(yùn)什么的諾克耐維斯號是世界上最大的輪船,,載重可達(dá)30.8萬噸,,(載大豆的話,,總不止這么多的),運(yùn)為相當(dāng)于一列31公里長的火車,。它屬于超大型原油運(yùn)輸船等級的超級油輪,,也是世界上最長的船。船長超過四分之一英里,,比橫躺下的艾菲爾鐵塔還長,,2004年經(jīng)營業(yè)主易手改為現(xiàn)名之前,它被稱為海上巨人號,,和亞勒維京號等,。 8. 散貨船主要運(yùn)送什么東西呢貨物附加值就是指貨物的潛在的價值 如果你是出口景觀石、大理石,、地磚,、瓷磚這種石頭類產(chǎn)品一般都集裝箱船是比較好的途徑,速度也快,。 如果你出口大批量的散裝石料走散貨船是最佳路線,。 相比而言: 1:集裝箱船速度快,運(yùn)輸?shù)呢浳锔郊又迪鄬σ?,但是一個20尺的柜子最大也只能裝30噸而已,,如果你的量超過數(shù)千噸,走集裝箱就成本要高很多,。 2:散貨船的特點就是運(yùn)載量大,,超過數(shù)萬噸都能運(yùn),,就是速度慢,但是成本低,。 走散貨還是集裝箱主要看你貨物的附加值和數(shù)量了,。 9. 大型散貨船主要用于什么運(yùn)輸以運(yùn)載干燥貨物為主,也可裝運(yùn)桶裝液貨的貨船,。包括雜貨船,、散貨船、多用途船三大類,。 雜貨船是以運(yùn)載成包,、成捆、成桶等件雜貨為主,,也可裝運(yùn)某些散裝貨的干貨船,。散貨船是裝運(yùn)散裝貨的干貨船,如運(yùn)輸谷物,、礦砂,、煤炭等大宗散貨等。多用途船是可運(yùn)載集裝箱,、木材,、礦砂、谷物或其他雜貨等各種貨物的干貨船,。 本身無動力或只設(shè)簡單的推進(jìn)裝置,,依靠拖船或推船帶動或由載駁船運(yùn)輸?shù)钠降状?/p> 10. 散貨船主要運(yùn)送什么東西到海關(guān)整箱進(jìn)口提取貨物所需手續(xù)大致流程:收貨人預(yù)備進(jìn)口單據(jù)→換單→報檢→報關(guān)→辦理設(shè)備交接單→提箱→提貨具體操作如下: 一、進(jìn)口單據(jù): 1:收貨人向貨代提供進(jìn)口全套單據(jù),;貨代查清此貨物由哪家船公司承運(yùn),、哪家船代操作、在哪里可以換取提貨單(小提單),。 2:進(jìn)口單據(jù)包括:帶背書的正本提單或電放副本,、裝箱單、發(fā)票,、合同(一般貿(mào)易),。 3:貨代提前聯(lián)系場站并確認(rèn)好提箱費、掏箱費,、裝車費,、回空費; 二,、換單: 1:貨代在指定船代或船公司確認(rèn)該船到港時間,、地點,如需轉(zhuǎn)船,,必須確認(rèn)二程船名,。 2:憑帶背書的正本提單(如果電報放貨,,可帶電報放貨的傳真件與保函)去船公司或船代換取提貨單(小提單)。注:“背書正本提單”兩種形式: (1),,提單上收貨人欄顯示“訂艙人”,,則由發(fā)貨人背書; (2),,提單上收貨人欄顯示真正的收貨人,,則需收貨人背書。 三,、報檢:檢驗檢疫局根據(jù)“商品編碼”中的監(jiān)管條件,,確認(rèn)此票貨是否要做商檢; 四,、報關(guān)(清關(guān)) 1:收貨人如果有自己的報關(guān)行,,可自行清關(guān),也可以委托貨代的報關(guān)行或其他有實力的報關(guān)行清關(guān)2:報關(guān)資料包括:帶背書正本提單/電放副本,、裝箱單,、發(fā)票、合同,、小提單3:海關(guān): (1)通關(guān)時間:一個工作日以內(nèi)(2)特殊貨物:二到三個工作日(3)查驗: a,,技術(shù)查驗:依據(jù)單據(jù)以及具體貨物決定是否查驗; b:隨機(jī)查驗:海關(guān)放行科放行后,,電腦自行抽查,; 五、辦理設(shè)備交接單1:貨代憑帶背書的正本提單(電放放貨的傳真件和保函)去船公司或船代的箱管部辦理設(shè)備交接單,。 2:設(shè)備交接單:它是集裝箱進(jìn)出港區(qū)、場站時,,回箱人,、運(yùn)箱人與箱管人或其代理之間交換集裝箱及其他機(jī)械設(shè)備的憑證,并有管箱人發(fā)放集裝箱憑證的功能,。 它分進(jìn)場和出場兩種,,交換手續(xù)均在碼頭堆場大門口辦理。注:拼箱貨(CFS條款交貨),,憑船代業(yè)務(wù)部進(jìn)口科的通知單到箱管部交納進(jìn)口單證費,,然后可憑“小提單”和分單到碼頭直接提取貨物,無須辦理設(shè)備交接單,; 六,、提箱: 1:貨代憑小提單和拖車公司的“提箱申請書”到箱管部辦理進(jìn)口集裝箱超期使用費、卸箱費,、進(jìn)口單證費等費用的押款手續(xù),。 2:若押款人不是提單上所注明的收貨人,,押款人必須出具同意為收貨人押款并支付相應(yīng)費用的保證函(保函)。 3:押款完畢經(jīng)船代箱管部授權(quán)后到進(jìn)口放箱崗辦理提箱手續(xù),,領(lǐng)取集裝箱設(shè)備交接單,,并核對其內(nèi)容是否正確。 4:收貨人拆空進(jìn)口貨物后,,將空箱返回指定的回箱地點,。 5:空箱返回指定堆場后,收貨人要及時憑押款憑證,,到箱管部辦理集裝箱費用的結(jié)算手續(xù),; 七、提貨: 1:貨代或收貨人憑小提單,,聯(lián)系拖車去船代指定的碼頭,、場站提取貨物。 2:押款人到箱管部辦理集裝箱押款結(jié)算手續(xù),。 注:拼箱貨需要到船公司或船代理簽取散貨分提單(分單),,提貨時用小提單和分單到碼頭提取貨物。 |
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