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1. 船用低速機(jī)工程一期

船舶SCR系統(tǒng),，是選擇性催化還原系統(tǒng)。

由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下中船動(dòng)力（集團(tuán)）有限公司自主研發(fā),、大連船用柴油機(jī)有限公司建造的全球首臺(tái)機(jī)載SCR（選擇性催化還原系統(tǒng)）船用低速機(jī)CSSC WinGD X52正式向全球發(fā)布,。

工信部黨組成員、總工程師田玉龍,，中國(guó)船舶集團(tuán)黨組副書記,、總經(jīng)理?xiàng)罱鸪沙鱿l(fā)布儀式并講話。國(guó)家相關(guān)部委,、地方政府,、船級(jí)社、航運(yùn)公司,、造船企業(yè)等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家出席發(fā)布儀式,。

2. 船用低速機(jī)的轉(zhuǎn)速

大型船舶柴油機(jī)有二沖程和四沖程之分：二沖程機(jī)一般直接帶動(dòng)螺旋槳，屬于大型低速機(jī),，轉(zhuǎn)速太高了螺旋槳效率就會(huì)大大降低,，這種主機(jī)一般可以變速，變向，最低可以達(dá)到三四十轉(zhuǎn)/分,，一般正常航行時(shí)在80-170轉(zhuǎn)/分左右,，在集裝箱船舶和客船的船舶主柴油機(jī)一般為四沖程機(jī)，轉(zhuǎn)速為三四百轉(zhuǎn)/分,，不可逆轉(zhuǎn),，需要減速齒輪箱把主機(jī)轉(zhuǎn)速降到可以帶螺旋槳，也可以帶調(diào)距槳,。

3. 船用低速發(fā)動(dòng)機(jī)

區(qū)別在于：一般的船用發(fā)動(dòng)機(jī)都是屬于低速機(jī)的范疇,，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一般會(huì)在800rpm以下，因?yàn)榇冒l(fā)動(dòng)機(jī)需要與螺旋槳做匹配,，考慮到匹配的效率值,，過高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)此無益；另外一些大型的貨輪或者游輪用的發(fā)動(dòng)機(jī)都是燒重油（最差的油品）,，這種發(fā)動(dòng)機(jī)一般是兩沖程低速機(jī),，當(dāng)然也有大功率的四沖程中速機(jī)。

對(duì)于汽車（轎車等）一般是汽油機(jī),，需要由火花塞點(diǎn)燃的,，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)隨著不同的排量而不盡相同。

4. 船用低速機(jī)工程研制團(tuán)隊(duì)

東風(fēng)號(hào)遠(yuǎn)洋貨船是新中國(guó)成立以來第一艘自行設(shè)計(jì)建造的萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋船,。該船由江南造船廠制造,，1965年交付使用。

東風(fēng)號(hào)遠(yuǎn)洋貨船總長(zhǎng)161.4米,，船寬20.2米,，深12.4米，載重量1.3488萬噸,，排水量1.7182萬噸,。船體采用了國(guó)產(chǎn)的高強(qiáng)度低合金鋼結(jié)構(gòu)材料，主機(jī)采用中國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的第一臺(tái)8820匹船用重型低速柴油機(jī),，并且裝置了新型的蒸汽透平發(fā)電機(jī)組,，通訊導(dǎo)航設(shè)備和艙室空氣調(diào)節(jié)裝置等。

5. 船用低速機(jī)工程技術(shù)規(guī)程

600~800轉(zhuǎn)之間,。一般車用柴油機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速在600~800轉(zhuǎn)之間，而船用低速柴油機(jī)的工作轉(zhuǎn)速才一千來轉(zhuǎn),，所以怠速轉(zhuǎn)速更低．同樣,，雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)也有不同的工作轉(zhuǎn)速，怠速轉(zhuǎn)速也有相應(yīng)高低,！

在冷車的情況下,車輛需要的怠速大概在1300-1500轉(zhuǎn),這是由于需要將水溫迅速升高,減少發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗,。

6. 船用低速機(jī)零部件供應(yīng)商

挺不錯(cuò)的一個(gè)企業(yè)，發(fā)展空間也挺大。

合肥熔安動(dòng)力機(jī)械有限公司是由江蘇熔盛投資集團(tuán)投資,，以船用柴油機(jī)為主要產(chǎn)品的大型裝備制造企業(yè),，公司2007年8月在合肥注冊(cè)成立，廠區(qū)位于安徽省合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)派河以東,，宿松路以西區(qū)域,，占地面積856.46畝。

一期船用低速柴油機(jī)項(xiàng)目總投資45.97億人民幣,，設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力500萬匹馬力,，生產(chǎn)規(guī)模為全國(guó)第一，達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值100多億元,。該項(xiàng)目被列為安徽省861項(xiàng)目,，合肥市重點(diǎn)項(xiàng)目，并于2009年3月6日獲國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn),，是國(guó)內(nèi)首家,、目前也是唯一獲國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)生產(chǎn)船用低速柴油機(jī)的民營(yíng)企業(yè)。

公司先后與世界兩大柴油機(jī)設(shè)計(jì)制造企業(yè)W?RTSIL?公司和MAN公司簽訂了生產(chǎn)許可證合同,，生產(chǎn)缸徑為350-980mm的低速柴油機(jī),。公司生產(chǎn)的首臺(tái)出口巴西的RONGAN-W?RTSIL?6RT-flex68D柴油機(jī)已于2009年10月22日成功提交。后續(xù)的W?RTSIL?7RT-flex82T和5RT-flex58T-D,、MAN6S70MCMARK6等型號(hào)柴油機(jī)也將于2010年開始生產(chǎn)制造,。

按照投資集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃，以熔安動(dòng)力低速柴油機(jī)項(xiàng)目為起步,，將在合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建立熔安動(dòng)力工業(yè)園,，工業(yè)園將集合中、低速柴油機(jī),、螺旋槳,、船舶軸系等配套八大產(chǎn)品，全面提供船舶動(dòng)力系統(tǒng)的解決方案,。

7. 船舶機(jī)械工程技術(shù)

屬于機(jī)械類,。

航海技術(shù)屬于航運(yùn)類的技術(shù)專業(yè)，為國(guó)內(nèi)外各船公司培養(yǎng)航海類技術(shù)人才,。

可以說它是專業(yè)技術(shù)類專業(yè),。

通俗點(diǎn)講就是培養(yǎng)會(huì)開船的人。目前,，有航海技術(shù)的院?；旧隙紩?huì)有輪機(jī)專業(yè)，二者是不同的,，一個(gè)是甲板部門,，一個(gè)是輪機(jī)部門,。

航海技術(shù)專業(yè)，一般教授貨船駕駛技能,，導(dǎo)航技能,，應(yīng)急救生技能，駕駛臺(tái)資源管理還有兄弟部門的基礎(chǔ)知識(shí)——輪機(jī)概論,。

8. 船用低速機(jī)工程(一期)子課題執(zhí)行情況匯報(bào)

全世界船用主機(jī)都有蘇爾壽,、 B&W、 瓦希蘭,、MAN,、 國(guó)內(nèi)的大連重工、滬東重機(jī),、包括廣船等品牌,。MAN B&w和W&rtsil&是世界船用主機(jī)的兩大著名品牌。在世界船用低速機(jī)市場(chǎng),，MANB&W品牌的占有率高達(dá)80％,，W&rtsila品牌占16％；在世界船用中速機(jī)市場(chǎng),，Wartaila品牌的占有率達(dá)到38％,，MANB&W品牌占27％。

9. 船用高速機(jī)

一般汽車用的2800轉(zhuǎn)速的是高速柴油機(jī),，工程機(jī)械用的2000轉(zhuǎn)速的是中速柴油機(jī),，發(fā)電機(jī)組和船用的1600轉(zhuǎn)速的是低速柴油機(jī) 。

缸徑和行程的關(guān)系,，缸徑大于行程,，是高速發(fā)動(dòng)機(jī)，表現(xiàn)為高轉(zhuǎn)速低扭矩,，代表發(fā)動(dòng)機(jī)為跑車等,。反之為低速發(fā)動(dòng)機(jī)，農(nóng)村常用的都是低速發(fā)動(dòng)機(jī),，低轉(zhuǎn)速高扭矩,，車有勁。

10. 船舶低速機(jī)

大船上一般都用低速機(jī),，他的特點(diǎn)經(jīng)濟(jì),，省油，吃的都是粗糧,。