1. 輪機(jī)工程修造方向與管理方向誰(shuí)好輪機(jī)工程技術(shù)和輪機(jī)工程這兩個(gè)專(zhuān)業(yè)是有區(qū)別的,,輪機(jī)工程技術(shù)是專(zhuān)科專(zhuān)業(yè),,而輪機(jī)工程是本科專(zhuān)業(yè)。兩者在學(xué)制,、課程,、培養(yǎng)目標(biāo)和就業(yè)方向上是有差別的。我們來(lái)分享一下您提出的輪機(jī)工程技術(shù)的相關(guān)問(wèn)題,。 輪機(jī)工程技術(shù),,招生院校不多,主要是高職院校,,一般學(xué)制三年,,畢業(yè)是專(zhuān)科學(xué)歷,,沒(méi)有學(xué)位。這個(gè)專(zhuān)業(yè)主要培養(yǎng)德,、智,、體、美全面發(fā)展,,具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng),,符合《海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》(STCW 公約)和《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》要求,,掌握機(jī)械原理,、船舶動(dòng)力裝置和輪機(jī)系統(tǒng)的基本知識(shí),具備對(duì)船舶機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行,、檢測(cè),、調(diào)試、保養(yǎng)和維修能力,,從事主推進(jìn)動(dòng)力裝置 3000 kW 及以上船舶三管輪的高素質(zhì)技術(shù)技能人才,。在校期間除學(xué)習(xí)輪機(jī)工程基礎(chǔ)、船舶柴油機(jī),、船舶管理,、船舶電氣設(shè)備、船舶管理,、輪機(jī)英語(yǔ),、輪機(jī)自動(dòng)化等課程外,還要進(jìn)行海員基本安全,、高級(jí)消防,、精通急救和精通艇筏專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練,金工工藝,、動(dòng)力裝置拆裝及操作、船舶電工工藝與電氣設(shè)備,、電氣與自動(dòng)控制等實(shí)訓(xùn),。 在航海運(yùn)輸、船舶修造等企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí),。在?;蚬ぷ髦腥〉醚b配鉗工(中級(jí)) 機(jī)修鉗工(中級(jí)) 船舶鉗工(中級(jí)) 船舶管工(中級(jí)) 焊工(初級(jí)、中級(jí))等職業(yè)資格證書(shū),。 學(xué)生經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)訓(xùn)練要具備輪機(jī)安全值班,、船舶機(jī)電設(shè)備運(yùn)行工況的檢測(cè)、調(diào)試,、船舶機(jī)電設(shè)備進(jìn)行使用保養(yǎng)和維護(hù)修理,、較熟練的輪機(jī)英語(yǔ)聽(tīng)力會(huì)話,、閱讀理解和業(yè)務(wù)函電、人員管理和技術(shù)設(shè)備管理,、應(yīng)急設(shè)備操作與維護(hù)能力,、識(shí)別應(yīng)變信號(hào)和使用船內(nèi)通信等能力。 這個(gè)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要面向海洋運(yùn)輸,、船舶修造及海事管理等行業(yè)的船舶機(jī)電技術(shù)管理領(lǐng)域,,從事輪機(jī)操縱與管理、船舶機(jī)電維修,,船舶監(jiān)造,、船舶檢驗(yàn)、船舶機(jī)務(wù)及航運(yùn)安全管理等工作,。就業(yè)率較高,,薪酬較為豐厚,但不足就是工作環(huán)境相對(duì)較差,,在船上時(shí)間較長(zhǎng),。這個(gè)專(zhuān)業(yè)只招男生。 2. 輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)方向是熱門(mén)專(zhuān)業(yè),,本科還是比較吃香的,,就業(yè)前景不錯(cuò)。 輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向:輪機(jī)工程就業(yè)方向主要是海上方向輪機(jī)的檢測(cè),、維修及控制和陸地船舶設(shè)計(jì)制造,,就業(yè)行業(yè)主要分布在機(jī)械、重工,、制造,、海洋、進(jìn)出口貿(mào)易,、環(huán)保,、建筑、軍事等領(lǐng)域,。就業(yè)單位主要有海事局,、研究所。 3. 輪機(jī)工程輪機(jī)管理方向1.海上方向,,航海優(yōu)于輪機(jī)別的不用說(shuō),,駕駛部每個(gè)位置的工資都比對(duì)應(yīng)的輪機(jī)部要高出一截,而且工作條件要好的多,,最關(guān)鍵的是最后還可以當(dāng)上一船之長(zhǎng),。 2.陸上方向,輪機(jī)略?xún)?yōu)于航海如果打算畢業(yè)后直接在岸上工作,輪機(jī)的工作面要大于航海,,因?yàn)檩啓C(jī)學(xué)的東西很雜,,象什么機(jī)械、電子,、自動(dòng)化,、制冷等等都有學(xué),畢業(yè)后可以去造船廠,、修船廠,、機(jī)場(chǎng)后勤等;而航海學(xué)的相對(duì)單一,,主要就涉及到物流,,不過(guò)很顯然競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)物流專(zhuān)業(yè)的。如果打算跑幾年船再上岸,,輪機(jī)也優(yōu)于航海,。道理同上、如果打算跑十幾年船再上岸,,航海優(yōu)于輪機(jī),。 如果你去各個(gè)航運(yùn)公司轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),會(huì)發(fā)現(xiàn)很多部門(mén)經(jīng)理都是船長(zhǎng)出身的,,因?yàn)楫?dāng)船長(zhǎng)很鍛煉能力,,諸如管理、對(duì)外聯(lián)絡(luò)等,。 4. 輪機(jī)工程修造方向與管理方向誰(shuí)好找工作最有名那個(gè)氣的是海商法,,不過(guò)錄取分?jǐn)?shù)線能直逼清華北大吧,但近幾年就業(yè)不好,,人才有點(diǎn)飽和 要考研的,,但是一旦就業(yè)就是牛人。 然后就是航海技術(shù)輪機(jī)管理了,,海上專(zhuān)業(yè)過(guò)一本線不多就能走,,而且在學(xué)校絕對(duì)統(tǒng)治地位,好處多多,,就業(yè)300%,,就業(yè)壓力就是如何在你已經(jīng)簽約后躲避其他公司的騷擾。 工資3000美金每月,。 其他的輪上專(zhuān)業(yè),工科有輪機(jī)學(xué)院的幾個(gè)陸上專(zhuān)業(yè)如電氣工程及其自動(dòng)化,,船舶與海洋 輪機(jī)工程(陸上)-即船機(jī)修造,,熱能與動(dòng)力工程,就業(yè)以及工資相對(duì)于陸上的專(zhuān)業(yè)很好,每年就是畢業(yè)證到手工作就有,,不過(guò)今年金融危機(jī)要求有點(diǎn)高了,,不過(guò)仍然就業(yè)沒(méi)什么問(wèn)題。 還有信息學(xué)院的如自動(dòng)化 儀器測(cè)控 電科等也不錯(cuò) 特別自動(dòng)化 儀器測(cè)控 再加上電氣工程及其自動(dòng)化是原來(lái)老自動(dòng)化學(xué)院的,,還是很強(qiáng)大,,無(wú)論師資還是實(shí)驗(yàn)儀器等等,也是老牌專(zhuān)業(yè)了,。 5. 輪機(jī)工程發(fā)展方向是熱門(mén)專(zhuān)業(yè),,就業(yè)前景不錯(cuò),輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向 輪機(jī)工程就業(yè)方向主要是海上方向輪機(jī)的檢測(cè),、維修及控制和陸地船舶設(shè)計(jì)制造,,就業(yè)行業(yè)主要分布在機(jī)械、重工,、制造,、海洋、進(jìn)出口貿(mào)易,、環(huán)保,、建筑、軍事等領(lǐng)域,。就業(yè)單位主要有海事局,、研究所、造船廠,、船舶主機(jī)廠,、海洋運(yùn)輸集團(tuán)等等。 6. 輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)主要學(xué)什么輪機(jī)工程是一級(jí)學(xué)科船舶與海洋工程學(xué)下的二級(jí)學(xué)科,。輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)被中國(guó)國(guó)家教育部列為交通行業(yè)80個(gè)主干專(zhuān)業(yè)之一,,現(xiàn)代遠(yuǎn)洋船舶被稱(chēng)為集高技術(shù)與高資本于一體的“流動(dòng)城市”,該“城市”配備了從生活到工作所用的各類(lèi)機(jī)電設(shè)備和動(dòng)力裝置,。輪機(jī)工程系培養(yǎng)的學(xué)生就是管理船舶所有機(jī)電設(shè)備和動(dòng)力裝置的機(jī)電全能工程師,。 培養(yǎng)目標(biāo): 輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具備機(jī)械原理和輪機(jī)系統(tǒng)等方面知識(shí),能在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事輪機(jī)操縱,、維修和船舶監(jiān)造工作,,并基本具備同類(lèi)船舶工管輪任職資格的高級(jí)技術(shù)人才。 考試科目: 101思想政治理論 201英語(yǔ)一 301數(shù)學(xué)一 804工程熱力學(xué) 7. 選擇輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)原因輪機(jī)工程,,是個(gè)冷門(mén)專(zhuān)業(yè),,很多學(xué)生不愿意報(bào)考此專(zhuān)業(yè),原因: 1.跑船是較辛苦的,,長(zhǎng)達(dá)半年甚至一年不會(huì)回家,,飄蕩在海上,,機(jī)艙環(huán)境惡劣,熱,,噪音很大,。 2.在船上,人是很少,,也就意味,,不會(huì)與人有太多交流,要耐得寂寞,。 3.雖然很辛苦,,但是待遇是很不錯(cuò)的,一般都是美元為單位,,發(fā)放的,。需要注意的是,保護(hù)好眼睛,,最好裸眼視力要4.8,。其他的,如果你想上船,,要考取白皮證書(shū),,有很多門(mén)課程,學(xué)習(xí)比較累,,同時(shí)注意一點(diǎn),,這個(gè)專(zhuān)業(yè)不招收女生,也就是全班都是爺們,! 8. 輪機(jī)工程修造方向與管理方向誰(shuí)好學(xué)好專(zhuān)業(yè),。主要面向船舶修造、船舶與海洋工程裝備等企業(yè),,從事輪機(jī)的生產(chǎn)設(shè)計(jì),、輪機(jī)安裝和調(diào)試、船舶修造生產(chǎn)管理,、輪機(jī)工程質(zhì)量檢驗(yàn),、船舶機(jī)電維修、船舶經(jīng)營(yíng)管理等方面的工作,,可以考取以下裝配鉗工(中級(jí)),、機(jī)修鉗工(中級(jí))、船舶鉗工(中級(jí)),、船舶管工(中級(jí)),、焊工(初級(jí)、中級(jí))等等證書(shū),。 9. 輪機(jī)工程管理方向就業(yè)方向就業(yè)前景不錯(cuò),。 輪機(jī)工程就業(yè)方向主要是海上方向輪機(jī)的檢測(cè),、維修及控制和陸地船舶設(shè)計(jì)制造,就業(yè)行業(yè)主要分布在機(jī)械,、重工、制造,、海洋,、進(jìn)出口貿(mào)易、環(huán)保,、建筑,、軍事等領(lǐng)域。就業(yè)單位主要有海事局,、研究所,、造船廠、船舶主機(jī)廠,、海洋運(yùn)輸集團(tuán)等等,。 中國(guó)是一個(gè)海洋大國(guó),進(jìn)出口貿(mào)易與日俱增,,隨著我國(guó)航海事業(yè)的發(fā)展,,輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)高級(jí)人才十分緊缺。
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