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1. 沿海自卸運(yùn)輸船

這是一家專業(yè)的船舶設(shè)計公司,。

2. 沿海自卸沙船

沙的質(zhì)量與密度換算可測方量

3. 沿海5000噸自卸皮帶船

10000噸自吸自卸沙船,，長117.3m,、寬22.6m、深6.8m,、6000立方設(shè)計吃水5.2m,、主機(jī)淄博1800馬力兩臺，送砂1500馬力,，皮帶寬1.8m,，吸沙真空泵20，康明斯1950兩臺,，船級ZC,，沿海證書，運(yùn)滿載7000立方（很快交船）按設(shè)計鋼板,、骨架加厚,，直接船東，價格3500萬元,。

4. 沿海散貨船

福建國航遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)過二十一[4]年穩(wěn)步發(fā)展,，經(jīng)過二十余年的發(fā)展，公司形成了以航運(yùn)業(yè)務(wù)為主,，以船舶管理,、商品貿(mào)易等相關(guān)業(yè)務(wù)為輔的業(yè)務(wù)布局。

公司以安全管理為基石,，是中國船東協(xié)會副會長單位[7] [6] ,、中國船東互保協(xié)會副董事長單位[8] 、福州船東協(xié)會會長單位[10] ,、中國沿海（散貨）綜合運(yùn)價指數(shù)（CCBFI）編委會成員[5] ,、遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)編制委員會委員[9] 。

國航遠(yuǎn)洋集團(tuán)國內(nèi)沿海散貨運(yùn)輸以電煤為主,。集團(tuán)控制的散貨運(yùn)力近410萬噸,，運(yùn)輸能力超過5600萬噸,。[12] 在福建省交通廳2009年航運(yùn)企業(yè)貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量及固定資產(chǎn)排名中均位列福建省第一;同時,，根據(jù)國家交通部發(fā)布的《2009年中國航運(yùn)發(fā)展報告》：集團(tuán)運(yùn)力總規(guī)模榮膺全國第五,，船隊規(guī)模在內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸排名全國第三，在外貿(mào)運(yùn)輸中排名全國第九,。集團(tuán)依照現(xiàn)代企業(yè)管理的方法,，建立規(guī)范的法人治理結(jié)構(gòu)，同時通過一系列職能管理部門專業(yè)化的管理,，建立起決策科學(xué),、規(guī)范管理、運(yùn)作有序的組織管理體系：集團(tuán)共擁有14家子公司[4] ,、2家參股公司[4] 及2家分公司[4] ,，設(shè)有11個職能部門。

5. 國內(nèi)沿海散貨船運(yùn)輸

散貨船和木散船的差別,。這兩個專有名詞我覺得大伙兒應(yīng)當(dāng)也不生疏,，我會跟大伙兒詳解過散貨船和木散船的一些小知識，因此我覺得在這里基本之中跟大伙說說他們的差別,！

1,、裝車貨品不一樣

雜貨船一般裝車包裝、成袋,、箱裝和成桶,，關(guān)鍵運(yùn)輸成包、整箱,、成捆雜件貨,，百貨商店船是專業(yè)肩負(fù)海上運(yùn)送各種各樣貨品每日任務(wù)的船舶，有干海船和液海船之分,，雜貨船是干海船的一種。

散貨船是散裝貨船通稱,，是專業(yè)用于運(yùn)送不用捆扎的貨品,，如煤碳、鐵礦石,、木料,、家畜、谷類等,。散運(yùn)輸度輸谷類,、煤、尾砂,、鹽,、混凝土等大宗商品海工船知物的船只,，都能夠稱之為干散貨船，或通稱散貨船,。

2,、構(gòu)造不一樣

萬噸級雜貨船一般全是兩層跳板船，有4～六個客艙,，每一客艙的跳板上帶客艙口,，客艙口兩側(cè)配有能起重吊裝道5～20噸的吊貨桿。

由于干散貨船全是單跳板船,?？傒d貨量在50000噸之上的，一般不安裝起貨機(jī)器設(shè)備,。因為谷類,、煤和尾砂等的積載因素（一噸貨品所占的容積）相距挺大，所規(guī)定的客艙容量的尺寸,、船殼的構(gòu)造,、布局和機(jī)器設(shè)備等很多層面都各有不同。

3,、特性不一樣

雜貨船噸數(shù)小,、靈活機(jī)動；可內(nèi)置起貨機(jī)器設(shè)備,；艙口倉內(nèi)室內(nèi)空間大,；版修建運(yùn)營低成本。

散貨船的貨種單一,，不用包裝成捆,、成包、整箱的裝車運(yùn)送,，不害怕擠壓成型,，有利于裝卸搬運(yùn)。

6. 國內(nèi)海運(yùn)散裝船

上海時代航運(yùn)有限公司接收一艘7.6萬噸超大靈便型散貨船“時代8”輪,。

“時代8”輪在江南造船建造,，總長225米，型寬32.26米,，型深19.60米,，服務(wù)航速14.5節(jié)，處女航為上海港–大連港–蛇口港散裝玉米,，接下來將投放遠(yuǎn)洋航線,。

據(jù)了解，上海時代航運(yùn)有限公司目前32艘船舶，運(yùn)力已達(dá)178萬噸,，今年還有9艘船陸續(xù)接收,，屆時運(yùn)力將達(dá)230萬噸。

7. 自卸散貨船

這么說吧 運(yùn)煤船運(yùn)煤船是用于裝運(yùn)煤炭的散裝貨船,，它的艙口比較寬大,，便于用抓斗裝卸煤炭。

為了防止煤炭在煤艙內(nèi)滾動,，在煤艙底部設(shè)有許多縱向檔板,。有的運(yùn)煤船不用抓斗、吊桿,，而是在煤艙艙底設(shè)有皮帶運(yùn)輸機(jī),，可與岸上運(yùn)輸機(jī)相接通，能自行裝卸煤炭礦砂船礦砂船是專門裝運(yùn)砂的散裝貨船,。由于礦砂是重貨,，比重大、容積小,，易損壞船體,。為此，礦砂船構(gòu)造堅固,，貨艙的艙底多半是呈斜面的,，貨艙內(nèi)還裝有縱向檔板，它既能防止礦砂縱向滾動,，又能增強(qiáng)船體強(qiáng)度運(yùn)木船運(yùn)木船是用來裝運(yùn)木材運(yùn)輸船,，由于木材比重輕、體積大,。所以,，運(yùn)木船的貨艙寬大，貨艙內(nèi)沒有梁,、柱等船體構(gòu)件,。還由于木材不怕風(fēng)吹、雨淋,，它既可裝在貨艙內(nèi),，也可堆放在甲板上。為了攔擋和圍護(hù)木材,，在甲板舷側(cè)部位設(shè)有木柱,，以便多裝木材散貨船按照運(yùn)輸用途的不同,，又可分為不同的種類,，主要有以下幾種：普通散貨船普通散貨船一般為單甲板、尾機(jī)型、貨艙截面呈八角型,。由于所運(yùn)貨物種類單一,，對艙室的分隔要求不高，加之各種散貨比重相差很大,，因此散貨船的貨艙容積較大,，以滿足裝載輕貨的要求。如需裝載重貨時,，則采用隔艙裝載的辦法或采用大小艙相間的布置方式,。專用散貨船專用散貨船是根據(jù)一些大宗大批量的散貨對海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求而設(shè)計建造的散貨船，主要有運(yùn)煤船,、散糧船,、礦砂船以及散貨水泥船等。兼用散貨船兼用散貨船是根據(jù)某些特定的散貨或大宗貨對海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求設(shè)計建造,，并具有多種裝運(yùn)功能的船舶,。特種散貨船大艙口散貨船：這類船舶的貨艙口寬度達(dá)船寬的70%以上，并裝有起貨設(shè)備,，既能裝載散貨,，也能裝載木材、鋼材,、橡膠,、機(jī)械設(shè)備、新聞紙以及集裝箱等,，適應(yīng)性很強(qiáng),。自卸散貨船：是一種具有特殊貨艙結(jié)構(gòu)和自身裝有一套自動卸貨系統(tǒng)的運(yùn)輸船舶。它不必依賴港口設(shè)施就可進(jìn)行集中操縱和快速自動卸貨作業(yè),，適合于運(yùn)送散貨的礦砂,、糧食、煤,、水泥,、化肥等。牲畜船牲畜船是專門裝運(yùn)牲畜的散裝貨船,。為了防止牲畜在船艙內(nèi)走動,，在牲畜船船艙內(nèi)設(shè)有隔板，船艙內(nèi)還設(shè)有食槽,，可供牲畜食料,。谷物船谷物船是專門裝運(yùn)谷物的散裝貨船。它屬于干散貨船一類,。水泥船水泥船是專門裝運(yùn)水泥的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類,。鋼材運(yùn)輸船鋼材運(yùn)輸船是專門裝運(yùn)鋼材的散裝貨船。它屬于干散貨船一類,。這些是根據(jù)其運(yùn)貨的類型來說的而靈便型散貨船 巴拿馬型散貨船 好望角型散貨船 大湖型散貨船等等 是根據(jù)其的級別（大小噸位）來分的 和其活動區(qū)域的來分的 其的功能和級別是可以重疊的比如 大湖型散貨船 以承運(yùn)煤炭,、鐵礦石和糧食為主所以作為功能 其可以是上面功能里的運(yùn)煤船 普通貨船 ！,！