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1. 集裝箱號是提單號嗎

訂艙號不一定就是提單號,。

訂艙號,，是向船公司訂艙后,，船公司給的一個號碼，會寫在記錄上,，說明已經(jīng)訂艙,，而提單號只是提單的一個編號。

訂艙單又稱為訂艙委托書,，訂艙單是指承運人或其代理人在接受發(fā)貨人或貨物托運人的訂艙時,，根據(jù)發(fā)貨人的口頭或書面申請貨物托運的情況據(jù)以安排集裝箱貨物運輸而制訂的單證。出口企業(yè)向外運公司提供出口貨物的必要資料,，是外運公司定艙配載的依據(jù),。

提單，是指作為承運人和托運人之間處理運輸中雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù),。雖然一般它不是由雙方共同簽字的一項契約,，但就構(gòu)成契約的主要項目如船名、開航日期,、航線,、靠港以及其它有關(guān)貨運項目，是眾所周知的,；有運價和運輸條件,，承運人也是事先規(guī)定的,。因此在托運人或其代理人向承運人定艙的時候就被認為契約即告成立，所以雖然條款內(nèi)容是由承運人單方擬就,，托運人也應(yīng)當(dāng)認為雙方已認可,，即成為運輸契約。

2. 集裝箱號在提單哪里

你好,，請查看你的提單是哪個海運公司開的,。

自己登陸該船公司官網(wǎng)，進入查詢界面,，輸入貨柜號,、提單號等信息就能查到實際的離港時間、預(yù)計的到港實時間,。

3. 提單號和集裝箱號一樣嗎

通過提單可以清楚地看到船名和集裝箱,，提單的左上角有一個vessel and voyage。這指的就是船名和航次,。下面有一個container number,。這指的就是集裝箱的箱號以及箱型。

4. 集裝箱提單號怎么看

兩個以上的柜子出一票提單,，也就是說一票貨裝了好幾個集裝箱,，這和一票貨裝一個集裝箱的提單填法是一樣的，只不過此處的提單上多填了幾個集裝箱號而已,，其他填法都一樣,。

5. 提單上有集裝箱號碼

每一個集裝箱都有自己獨一無二的箱號，在集裝箱的門上部以及集裝箱所有四個側(cè)面的右上角展示集裝箱號,，它是由4個字母與6位數(shù)字組成的,。

也可以通過船公司網(wǎng)站通過輸入提單號，或者場站網(wǎng)站通過提單號來查詢集裝箱號,。

6. 提單號和箱號的區(qū)別

提單上少顯示品名不會影響清關(guān),。就比如我們通常進口紅酒有很多種品名，但是提單上只顯示紅酒大類,，正常提單只是證明這批貨是誰的,，上面有對應(yīng)的箱號，箱單,、發(fā)票,、合同上會有詳細的產(chǎn)品信息。

提單,，是指作為承運人和托運人之間處理運輸中雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。

7. 裝箱單上的提單號

對這三種單據(jù)來講,。最先有的是裝箱單,，也就是反映貨物實際明細的,。

1，如是進口第二個就是提單了,，是國外客人給你公司提貨的憑證,，最后是提貨時所填寫的報關(guān)單了。

2,，如是出口正好相反在填寫報關(guān)單報關(guān)后,，貨代公司會給你出具提單確認件。確認無誤后就可以出提單了,，由你公司交與客戶做提貨之用,。 說白了1裝箱單是工廠出具的 2提單是貨運公司出具的 3報關(guān)單是海關(guān)出具的 這三種單據(jù)必須單單相符，上面所顯示的相關(guān)數(shù)據(jù)必須一致,。

8. 集裝箱單號是什么

集裝箱號指裝運出口貨物的集裝箱箱號,。填寫托運單時必填此項。

標準集裝箱箱號由11位編碼組成,，包括三個部分：

1,、 第一部分由4位英文字母組成。前三位代碼 (Owner Code) 主要說明箱主,、經(jīng)營人,，第四位代碼說明集裝箱的類型。列如CBHU 開頭的標準集裝箱是表明箱主和經(jīng)營人為中遠集運,。

2,、 第二部分由6位數(shù)字組成。是箱體注冊碼（Registration Code）,，用于一個集裝箱箱體持有的唯一標識,。

3、 第三部分為校驗碼（Check Digit）由前4位字母和6位數(shù)字經(jīng)過校驗規(guī)則運算得到,，用于識別在校驗時是否發(fā)生錯誤,。即第11位編號。

9. 提單的集裝箱號寫在哪

“提單”就是提貨單,，咱們把貨物交給貨運公司以后,，貨運公司出具給咱們的文件。拿著這份文件就可以提貨了,。提單一般是自動復(fù)寫的一式六份,，三份是正本（上面有original字樣），三份副本（標明copy字樣）,。除了“正本/副本”字樣外,，其它字句完全一樣。正本一般是鮮艷彩色,，而副本多半是黑白,，一眼就可以分辨,。 任何一份正本提單都可以提貨，一旦提貨,，其余的正本就失效了,。副本只作留擋、記錄,、證明,、核對等用處，不能用來提貨,。 提單的樣式大同小異,。通常A4大小（也就是普通雜志大?。?，除了貨運公司的名稱、落款簽名蓋章外,，分好幾個欄目內(nèi)容,。最基本的有：

1.發(fā)貨人Shipper——通常就是咱們，出口商,。

2.收貨人Consignee——可以填寫具體的收貨人,，比如外商，也可以填“TO ORDER”,，憑指示,，意思是誰提貨還沒確定，到時候憑轉(zhuǎn)讓批示來定,。

3.通知人Notify Party——就是貨到碼頭后,，貨運公司該通知誰“貨到啦來提貨吧”。注意,，這個通知方只是起個傳遞消息的作用,，并不具備提貨的效力(除非他本身就是提單上注明的收貨人)。所以,，通知方寫誰都無所謂,，一般就依照外商的要求填寫，寫一個或兩三個都行,。

4.船名航次Ocean Vessel & Voyage——遠洋貨輪有個有趣的地方就是都有自己的名字,，比如“遠東之星”，“昆士蘭皇后”什么的,。此外每次航行都會指定一個航次號,，比如“V4.5E”，組合起來就類似于“FAR EAST STAR V4.5E”,，即遠東之星號貨輪的V4.5E航次,。遠洋運輸在公海上長途跋涉,，風(fēng)險大，必須組織嚴密,，因此知道船名航次，很容易在互聯(lián)網(wǎng)上查到該船計劃何時啟程何時抵達,，途經(jīng)什么港口等信息,。 5.起運港、目的港,、交貨地點——據(jù)實填寫,。 6.貨物嘜頭、品名,、重量,、體積、集裝箱號,、鉛封號等——據(jù)實填寫,。貨物嘜頭，指的是包裝箱外面印制的簡單字符圖案,，目的主要是為了便于在大堆的貨物中識別辨認出來,。嘜頭沒有固定格式，按照客戶的要求來做,。也可以沒有嘜頭,，顯示“N/M”字樣，即NO MARKS,。 7.其它附加內(nèi)容——比如注明運費是發(fā)貨方支付還是收貨人支付,、貨物何時裝載上船、目的港提貨處代理人名址以及其它一些客戶要求顯示標注的字句內(nèi)容,。 提單內(nèi)容的填寫,，由發(fā)貨人（也就是咱們）把基本資料和要求告訴貨運公司，貨運公司填寫以后經(jīng)咱們確認無誤,，開出正本,。 幾點特別注意 收貨人欄目的填寫內(nèi)容不同，提單的性質(zhì)就完全不同,。填寫具體收貨人名稱地址的,，提單就變成了“記名提單”，只有這個記了名的收貨人才能提貨,。這樣一來,，提單就只能賣給這個收貨人，而不能轉(zhuǎn)賣給其他人了——其他人即使拿到提單,，因名字不同也提不到貨,。所以,，記名提單是不能自由轉(zhuǎn)讓的。更有甚者,，因為記名提單只有這個收貨人才能提貨,，因此在不少國家，只要有提單的復(fù)印件/傳真件,，并且證明自己就是提單上寫的那個收貨人,，即便沒有正本提單也能提貨。這對于咱們出口商可是很危險的,。也就是說,，對這些國家出口的時候如果做記名提單，外商不用付錢買咱們手上的正本提單,，憑傳真件就能提貨,，那咱們搞不好就錢貨兩空。 所以,，使用記名提單要謹慎,。當(dāng)然，如果客戶已經(jīng)把錢給咱們了,，做記名提單就無所謂,。或者是在信用證條件下,，開證行又認可,，單證也沒啥問題，那么記名提單的風(fēng)險也不大,。 外貿(mào)實務(wù)中,，除了記名提單，常見的就是“憑指示”提單了,，也就是咱們上面說到的,，在收貨人欄目填寫“TO ORDER”字樣的提單。我們知道,，外貿(mào)中常常多次轉(zhuǎn)