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1. 汽車(chē)滾裝船運(yùn)輸安全嗎

運(yùn)車(chē)船能運(yùn)8500輛車(chē)。

中國(guó)便造出了世界上最大滾裝運(yùn)輸船——這艘船可搭載8500輛車(chē),，其每次出動(dòng)都能滿足大量訂單,。

我國(guó)這種8500數(shù)量級(jí)滾裝船與國(guó)外相比，實(shí)際使用優(yōu)勢(shì)更大,，若按制造業(yè)排行,，應(yīng)以德國(guó)運(yùn)裝船為首選，但為了能使我國(guó)發(fā)展實(shí)力更強(qiáng),，確保其容納能力更足,，我國(guó)生產(chǎn)這種船。

該艦擁有多達(dá)14層樓高的裝甲甲板,，這一操作能使其提供71400多平方米的甲板空間并能實(shí)現(xiàn)裝載時(shí)較好地乘放,。

而且除了開(kāi)這些外，這種14層樓夾板有5層樓可移動(dòng),，某些車(chē)輛有特殊需要情況下也可調(diào)節(jié),，這些都給我們這種運(yùn)輸船帶來(lái)較大優(yōu)點(diǎn)。

高達(dá)2.1萬(wàn)噸的重船,，同時(shí)不僅能運(yùn)送一些常見(jiàn)小汽車(chē),，也能運(yùn)載重型卡車(chē)，就連一些游艇,、大型農(nóng)用設(shè)備也能方便地裝載,。

2. 滾裝船運(yùn)輸什么貨物

第一種，集裝箱船（Container Vessel）

集裝箱船又叫箱裝船,，是以集裝箱為承運(yùn)對(duì)象,，在甲板或者艙蓋上可以堆放集裝箱，通常這種船的貨艙口寬且長(zhǎng),，貨艙的尺寸按照載箱的要求規(guī)格化,，具有換裝方便、裝卸效率高,、周轉(zhuǎn)快,、運(yùn)輸質(zhì)量好、相對(duì)運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn) ,，航速一般高于其他載貨船舶,，最高可達(dá)30節(jié)以上，這類(lèi)船在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,。

第二種,，載駁船（Lighter Aboard Ship--LASH）

又叫母子船，專(zhuān)門(mén)用于載運(yùn)貨駁。它的運(yùn)輸方式是先將貨物裝在統(tǒng)一規(guī)格的駁船里,，以這些駁船為貨運(yùn)單元裝到載駁船上,，到達(dá)中轉(zhuǎn)港后，卸下駁船,，再用拖船把成組的駁船拖往內(nèi)河目的港,。載駁船船型基本上和集裝箱船相似，上甲板平坦,，駕駛臺(tái)及上層建筑盡量靠向船首,，以讓出更多甲板面積堆放駁船。

載駁船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是：

①可縮短停港時(shí)間,。②不受港口水深的限制,。③不受碼頭擁擠的影響。④能實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn),，按裝卸方式可分為移動(dòng)門(mén)式起重機(jī)式（也稱(chēng)拉西型LASH）和尾部升降平臺(tái)式（即西比型Seabee)兩種,。目前均已退出營(yíng)運(yùn)。

第三種,，油輪（Oil Tanker）

油輪是油船的俗稱(chēng),，以散裝原油為主要承運(yùn)對(duì)象，從廣義上講是指散裝運(yùn)輸各種油類(lèi)的船,，除了運(yùn)輸石油外,，還可以運(yùn)輸魚(yú)油、植物油和其它油類(lèi),。但是,，通常所稱(chēng)的油船，多數(shù)是指運(yùn)輸原油的船,。而裝運(yùn)成品油的船,，稱(chēng)為成品油船。裝運(yùn)液態(tài)的天然氣和石油氣的船,，稱(chēng)為液化氣體船,。雖然都是運(yùn)輸油類(lèi)的船，但是各有不同,，不要混淆,！

第四種，散裝貨船（Bulk Carrier）

散裝貨船是海上貨運(yùn)船舶的一種,，專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸大宗糧谷,、礦砂、煤炭,、磷酸鹽,、 木材,、鋼鐵、化肥,、水泥,、砂糖、工業(yè)鹽,、硫磺等物資。其數(shù)量?jī)H次于油船,，駕駛室和機(jī)艙布置在尾部,，貨艙口寬大，內(nèi)底板與舷側(cè)以向上傾斜的邊板連接,，便于貨物向貨艙中央集中,，甲板下兩舷與艙口處有傾斜的頂邊艙以限制貨物移動(dòng)。

有較多的壓載水艙用于壓載航行,，按照載運(yùn)貨物的不同,，又可分為礦砂船、運(yùn)煤船,、散糧船,、散裝水泥船、運(yùn)木船等,。

第五種,，重大件貨物運(yùn)輸船（Heavy-cargo Carrier）

專(zhuān)門(mén)用于運(yùn)輸不可分解的、特別巨大的載荷的運(yùn)輸船,。這種載荷正常船舶無(wú)法承運(yùn),。重大件貨物運(yùn)輸船以裝運(yùn)火車(chē)頭、成套設(shè)備,、重大件為主要對(duì)象,。

有人喜歡拿集裝箱船和它作比較，其實(shí)它倆在船型上就有根本的區(qū)別,。集裝箱船為了更多,、更安全的裝載會(huì)分多個(gè)艙位裝箱。而重大件貨物運(yùn)輸船一般會(huì)用駁船或者半潛船,，沒(méi)有艙位,，將貨物直接放在甲板上，這樣裝卸比較方便,。

那么這里提到的駁船和半潛船又是什么,？駁船本身沒(méi)有動(dòng)力裝置，也就是無(wú)自航能力,，需拖船或頂推船拖帶的貨船,。其特點(diǎn)為設(shè)備簡(jiǎn)單、吃水淺、載貨量大,。駁船一般為非機(jī)動(dòng)船,，與拖船或頂推船組成駁船船隊(duì)，可航行于狹窄水道和淺水航道,，并可根據(jù)貨物運(yùn)輸要求而隨時(shí)編組,，適合內(nèi)河各港口之間的貨物運(yùn)輸。少數(shù)增設(shè)了推進(jìn)裝置的駁船稱(chēng)為機(jī)動(dòng)駁船,。機(jī)動(dòng)駁船具有一定的自航能力,。

半潛船也稱(chēng)半潛式母船，通常擁有較深的吃水,，但又不似潛水艇般完全隱沒(méi)于水中,，而是有部分船體或結(jié)構(gòu)外露在水面外。通過(guò)本身壓載水的調(diào)整,，把裝貨甲板潛入水中,，以便將所要承運(yùn)的特定貨物類(lèi)似駁船、游艇,、艦船,、鉆井平臺(tái)等從指定位置浮入半潛船的裝貨甲板上，將貨物運(yùn)到指定位置,。由于隱沒(méi)在水中的體積比例高,，因此半潛船比較不容易受到海面上的波浪影響，能夠保持較佳的穩(wěn)定性而適合當(dāng)作水上的工作平臺(tái)使用,。

第六種,，雜貨船（General Cargo Vessel）

又稱(chēng)普通貨船，適用于干貨船和統(tǒng)貨船,。主要運(yùn)載一般包裝,、箱裝、袋裝,、桶裝和捆裝件雜貨物,。由于件雜貨物的批量較小，典型的載貨量在1~2萬(wàn)噸左右,，一般為雙層甲板,，配備完美的起貨設(shè)備，貨艙和甲板分層較多,，便于分隔貨物,。

現(xiàn)在新型的雜貨船也有多用途型，既能運(yùn)載普通件雜貨,，也能運(yùn)載散貨,、大件貨,、冷藏貨和集裝箱。

第七種,，車(chē)輛運(yùn)輸船（Truck and/or Car Carrier）

近年來(lái),，進(jìn)口汽車(chē)一直有著不小的市場(chǎng)。貿(mào)易商從海外市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)并引入中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售的汽車(chē)非常多,。這種船就是專(zhuān)門(mén)裝運(yùn)各種車(chē)輛如載重汽車(chē),、卡車(chē)和小轎車(chē)的船舶。

汽車(chē)在跳板上開(kāi)上開(kāi)下,，并放置于特殊的甲板上,，這種設(shè)計(jì)的船舶是隨著國(guó)際汽車(chē)運(yùn)輸量的增加而出現(xiàn)的。原來(lái)汽車(chē)是和別的貨物一起運(yùn)輸?shù)?，但隨著數(shù)量的增加，船舶在去程只運(yùn)汽車(chē),，回程裝運(yùn)散貨,，這時(shí)就將汽車(chē)甲板移開(kāi)或折起來(lái)。

第八種,，滾裝船（Roll on/Roll off //Vessel--Ro/Ro）

滾裝船把集裝箱或貨物連同帶輪子的底盤(pán)或裝貨的托盤(pán)作為一個(gè)貨物單元,，用拖車(chē)或叉式裝卸車(chē)搬運(yùn)直接進(jìn)出貨艙。船的兩舷及船尾均有開(kāi)口,，共有5個(gè)跳板,，供車(chē)輛上下船,此后滾裝船便迅速發(fā)展起來(lái)，現(xiàn)在盛行于北歐各國(guó),。滾裝船上甲板平整全通,，上甲板下有多層甲板，各層甲板之間用斜坡道或升降平臺(tái)連通,，便于車(chē)輛通行,，上層建筑位于船頭或船尾，機(jī)艙設(shè)在尾部甲板下面,，煙囪位于兩舷,，開(kāi)口一般設(shè)在尾部，有較大的鉸接式跳板,，跳板一般以35°?45°角斜搭到岸上,。滾裝船的裝卸效率很高。但在國(guó)內(nèi)適用的較少,，大多數(shù)都像我們運(yùn)當(dāng)家一樣,，使用集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛較多，從價(jià)格和操作難易度來(lái)說(shuō)都比較有優(yōu)勢(shì),。

第九種,，多用途船（Multi-pupose vessel）

通俗點(diǎn)理解,，凡能裝運(yùn)兩類(lèi)以上貨物的船舶都可稱(chēng)多用途船。船舶專(zhuān)用化后,，因某種貨類(lèi)貿(mào)易萎縮,，導(dǎo)致該類(lèi)船舶運(yùn)力過(guò)剩，而其他貨類(lèi)船舶仍然營(yíng)運(yùn)不衰,，從而促使航運(yùn)經(jīng)營(yíng)者,，建造同時(shí)可裝運(yùn)兩種或兩種以上貨物的多用途船，或?qū)⒋敖Y(jié)構(gòu)稍加改變,，即可裝運(yùn)另一種貨物,，增加船舶的運(yùn)載功能。不過(guò),，我們現(xiàn)在一般所講的多用途船是特指多用途干貨船,。干貨的品種很多，按其對(duì)船舶性能及設(shè)備等的要求可歸納成五類(lèi),，即件雜貨,、散貨、集裝箱,、重大件貨及滾裝貨,。所以多用途船的目標(biāo)，就是高效率地載運(yùn)這五類(lèi)貨,。

第十種,，冷藏船（Refrigerated Vessel）

冷藏船是將肉、魚(yú)或水果等時(shí)鮮食品以?xún)鼋Y(jié)或維持于低溫的狀態(tài)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)拇?。因受貨運(yùn)批量限制,，冷藏船噸位不大，通常為數(shù)百?lài)嵉綌?shù)千噸,。冷藏船的貨艙為冷藏艙,，常隔成若干個(gè)艙室。每個(gè)艙室是一個(gè)獨(dú)立的封閉的裝貨空間,。艙壁,、艙門(mén)均為氣密，并覆蓋有泡沫塑料,、鋁板聚合物等隔熱材料,，使相鄰艙室互不導(dǎo)熱，以滿足不同貨種對(duì)溫度的不同要求,。冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小,，以防貨物堆積過(guò)高而壓壞下層貨物。

第十一種,，液化天然氣船（Liquefied natural gas carrier--LNC）

液化天然氣船是專(zhuān)門(mén)用來(lái)裝運(yùn)液化天然氣的船舶,。一般運(yùn)輸?shù)囊夯瘹怏w有液化石油氣,、液化天然氣、氨水,、乙烯,、液氯等。這些液態(tài)貨品的沸點(diǎn)低,，多為易燃,、易爆的危險(xiǎn)品。有的還有強(qiáng)烈的腐蝕性或者劇毒,，因此液化天然氣船貨艙結(jié)構(gòu)復(fù)雜

3. 車(chē)輛滾裝船

煙大火車(chē)輪渡

中鐵渤海#號(hào) 客滾輪 05:20/煙臺(tái)北站 11:30 /旅順西站 980 680 380 240 240 200 180 預(yù)訂 煙臺(tái)到大連

中鐵渤海#號(hào) 客滾輪 14:10/煙臺(tái)北站 20:10 旅順西站 980 680 380 240 240 200 180 預(yù)訂 煙臺(tái)到大連

中鐵渤海#號(hào) 滾裝船 22:00/煙臺(tái)北站 04:00 旅順西站 980 680 380 240 240 200 180 預(yù)訂 煙臺(tái)到大連

煙臺(tái)汽車(chē)總站出站后朝西走,，過(guò)一條馬路，右轉(zhuǎn),，看到火車(chē)輪渡售票廳,，在那買(mǎi)票，會(huì)給你送上船,！

4. 滾裝船運(yùn)輸汽車(chē)的主要特點(diǎn)

滾裝運(yùn)輸是基于運(yùn)輸過(guò)程中的裝卸作業(yè)要克服重力因素的問(wèn)題而產(chǎn)生的,，指利用叉車(chē)、半掛車(chē)或載貨汽車(chē)承載貨物,，將貨物連同車(chē)輛一起開(kāi)上滾裝船，到達(dá)目的地之后再?gòu)拇祥_(kāi)下的運(yùn)輸組織形式,。

一般地,，機(jī)動(dòng)車(chē)作為一個(gè)運(yùn)輸單元，由托運(yùn)人駕駛直接駛上或駛離船舶,，采用兩種票據(jù),，客／車(chē)同渡完成客／車(chē)運(yùn)輸過(guò)程，從而實(shí)現(xiàn)客,、車(chē),、貨三位一體同步運(yùn)輸過(guò)程。

在內(nèi)海,、海灣,、海峽和沿海島嶼間的短途水運(yùn)中，滾裝運(yùn)輸通常具有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。

5. 汽車(chē)滾裝貨船

船有拖斗挖泥船 小艇商船 以商業(yè)行為為目的的船只,。

客輪 旅客輸送用船。

貨船 貨物輸送用船（載客15人以下者）,。如運(yùn)輸原油的原油船,、貨柜船、散裝貨船等,。

渡輪 主要運(yùn)載貨物,，乘客,，汽車(chē)。

鐵道車(chē)兩渡輪 能運(yùn)送大型鐵道車(chē)兩的渡輪,。

貨客船 兼貨物輸送與旅客輸送用船,。

救助作業(yè)船：用于海上救護(hù)工作。

工作船：處理打撈等工作打撈船,，從事科研考察工作的科考船,，事對(duì)航行中的船只的維護(hù)修理工作的工程船。都屬于這一范疇,。

漁船 用于捕魚(yú)業(yè)的用船,。

非商船 非商業(yè)行為目的使用船只。

快艇 主要用于水上娛樂(lè),，或賽艇比賽的船只,。種類(lèi)有很多摩托艇，氣墊船都屬于這一類(lèi)型,。拖船 推拉大船進(jìn)出港的專(zhuān)用船,。

6. 汽車(chē)滾裝船運(yùn)輸安全嗎視頻

應(yīng)該還靠譜。

山東一哥陸遠(yuǎn)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司,，成立于2020-10-10,，注冊(cè)資本為300萬(wàn)人民幣，法定代表人為張帥,，經(jīng)營(yíng)狀態(tài)為開(kāi)業(yè),，工商注冊(cè)號(hào)為370705200382826，注冊(cè)地址為山東省濰坊市坊子區(qū)濰州路與八馬路交匯處西10米路南華安汽車(chē)文化園區(qū)A區(qū)第一層,，經(jīng)營(yíng)范圍包括一般項(xiàng)目：汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售,；汽車(chē)舊車(chē)銷(xiāo)售；汽車(chē)零配件零售,；汽車(chē)裝飾用品銷(xiāo)售,；二手車(chē)鑒定評(píng)估；裝卸搬運(yùn),；普通貨物倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)（不含危險(xiǎn)化學(xué)品等需許可審批的項(xiàng)目）,；汽車(chē)租賃；企業(yè)形象策劃,；會(huì)議及展覽服務(wù),；廣告設(shè)計(jì)、代理,；廣告發(fā)布（非廣播電臺(tái),、電視臺(tái)、報(bào)刊出版單位）,；廣告制作,；攝像及視頻制作服務(wù),；信息咨詢(xún)服務(wù)（不含許可類(lèi)信息咨詢(xún)服務(wù)）；文藝創(chuàng)作（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外,，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）許可項(xiàng)目：道路貨物運(yùn)輸（不含危險(xiǎn)貨物）,；廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營(yíng)（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng),，具體經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目以審批結(jié)果為準(zhǔn)）,。

7. 滾裝船用于運(yùn)輸

整車(chē)物流（VL, Vehicle logistics）是基于時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的敏捷汽車(chē)供應(yīng)鏈環(huán)境中， 以整車(chē)作為物流服務(wù)標(biāo)的物,，按照客戶(hù)訂單對(duì)交貨期,、交貨地點(diǎn)、品質(zhì)保證等的要求進(jìn)行快速響應(yīng)和準(zhǔn)時(shí)配送,。整車(chē)物流從簡(jiǎn)單的商品車(chē)運(yùn)輸變化為以運(yùn)輸為主體,，倉(cāng)儲(chǔ)、配送,、末端增值服務(wù)為輔的新型物流,。

整車(chē)物流運(yùn)輸方式可分為：陸路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸,、水路運(yùn)輸?shù)鹊?。其中陸路運(yùn)輸可分為公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸；水運(yùn)整車(chē)物流又可分為集裝箱整車(chē)物流運(yùn)輸,、滾裝船整車(chē)物流運(yùn)輸,。

8. 汽車(chē)滾裝船運(yùn)輸安全嗎現(xiàn)在

滾裝船又稱(chēng)“開(kāi)上開(kāi)下”船，或稱(chēng)“滾上滾下”船,，它是利用運(yùn)貨車(chē)輛來(lái)載運(yùn)貨物的專(zhuān)用船舶，用牽引車(chē)牽引載有箱貨或其他件貨的半掛車(chē)或輪式托盤(pán)直接進(jìn)出貨艙裝卸的運(yùn)輸船舶,?！∫韵率菐状鬂L裝船運(yùn)公司(具體統(tǒng)計(jì)時(shí)間不詳，近兩年吧）　　

1 華爾威廉臣(總部 挪威奧斯陸) 由 挪威威廉母森航運(yùn)公司(Wilh. Wilhelmsen)和瑞典瓦勒紐斯航運(yùn)公司(Wallenius)合并組成,，并以15億美元收購(gòu)韓國(guó)現(xiàn)代商船汽車(chē)船隊(duì)后躍居第一,。 簡(jiǎn)稱(chēng)WWL，另外旗下還有一個(gè)EUKOR(總部韓國(guó))汽車(chē)運(yùn)輸(海運(yùn))公司,，占據(jù)全球32%的汽車(chē)運(yùn)輸份額　　

2 日本郵船(NYK) 18%　　

3 川崎汽船(Kline)16%　　

4 商船三井(MOL) 14%　　

5 挪威禮諾航運(yùn)(簡(jiǎn)稱(chēng)諾航 Hoegh) 旗下有Hual(華爾)航運(yùn)有限公司12%

9. 滾裝船的缺點(diǎn)

滾裝船：滾裝船其實(shí)是從登陸艦演變而來(lái),。載貨汽車(chē)或者商品汽車(chē)可以直接開(kāi)上去的船。用于運(yùn)輸商品汽車(chē),、汽車(chē)擺渡以及長(zhǎng)途運(yùn)輸載貨汽車(chē),；優(yōu)點(diǎn)是：無(wú)需裝卸機(jī)械，裝卸十分迅速,。缺點(diǎn)是：大部分載重量為汽車(chē)本身,，因此有效貨運(yùn)量少,。

散裝船：運(yùn)送散裝貨物的輪船，比如：煤炭,、谷物等,；優(yōu)點(diǎn)是：有效載貨量大，但是裝卸比較麻煩,。需要專(zhuān)門(mén)的裝卸機(jī)械,，比如：抓斗吊車(chē)、傳送帶,、真空輸送管道等,。

集裝箱船：用于運(yùn)輸集裝箱貨物的輪船。由于有集裝箱,，因此有效載重比滾裝船大,，但是低于散裝船。

這幾種貨輪排水量可大可小,，分為內(nèi)河,、近海、遠(yuǎn)洋,。

10. 中國(guó)汽車(chē)滾裝船

煙臺(tái)沒(méi)有到廣州的滾裝船,。

煙臺(tái)的海上客滾航線有

煙臺(tái)——大連

煙臺(tái)——旅順

煙臺(tái)——仁川（韓國(guó)）

煙臺(tái)——平澤（韓國(guó)）

蓬萊——旅順

蓬萊——長(zhǎng)島