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1. 木材運(yùn)輸船

1.干貨船

雜貨船、散貨船,、水泥運(yùn)輸船,、集裝箱船、滾裝船,、多用途貨船,、木材船、水產(chǎn)品運(yùn)輸船,、重大件運(yùn)輸船,、干貨駁、汽車渡船、掛槳機(jī)船,、冷藏船,、火車渡船,、礦散油船,、半潛船、礦砂船,、汽車運(yùn)輸船,、運(yùn)糧船、運(yùn)煤船,、運(yùn)畜船,、載駁船、集裝箱駁,、自卸船,、重吊船、鋼板運(yùn)輸船,、其它干貨船

2.液貨船

油船,、化學(xué)品船、化學(xué)品船/油船,、液化氣船,、瀝青船、油駁,、成品油船,、其它液貨船、泥駁

3.客船

客船,、客貨船,、客渡船、車客渡船,、游船,、高速客船、客駁船,、滾裝客船,、客箱船、火車渡船,、接待船,、住宿船、游艇,、其它客船

4.工程船

采沙船,、挖泥船、疏浚船、打撈船打樁船,、起重船,、攪拌船、布纜船,、吹泥船,。

2. 木材船圖片

　　船身的木材要選上等的云杉木，因?yàn)樵粕寄据p巧,，船不笨重,，船速就快一點(diǎn)。船頭,、船尾用樟木,，這有兩個(gè)原因，一是木質(zhì)比較堅(jiān)硬,，二是依照民間習(xí)俗,。

造船木料一般用松木或杉木。船側(cè)板和底板用二重或三重木板,并用桐油,、石灰艙縫,可以防止漏水,。每船一般分隔成十余個(gè)艙,即使有一、兩艙漏水,也不致使全船沉沒,。

3. 木材船如何配載

可以托運(yùn),，必須將摩托車打包在木頭架子里面，運(yùn)費(fèi)根據(jù)路途長(zhǎng)短而定,。托運(yùn)注意事項(xiàng)一：所托運(yùn)的車輛必須有合法的手續(xù),。

二：提供接車人身份必須真實(shí)有效。

三：被托運(yùn)車輛內(nèi)不許放置易燃,，易爆,，和國(guó)家明令禁止的違禁品。

四：托運(yùn)車輛必須將行駛證以及車輛鑰匙一并交予我方,，我方會(huì)在運(yùn)輸完成絞車時(shí)一并交給收車客戶,。

五：托運(yùn)合同簽訂后我方會(huì)為您配載車輛，車輛配載完畢您需要支付給我公司啟運(yùn)訂金（總運(yùn)輸金額的一半）待到達(dá)目的地后收車人支付另一半運(yùn)輸尾款,。

4. 木材運(yùn)輸船圖片

第一種,，集裝箱船（Container Vessel）

集裝箱船又叫箱裝船，是以集裝箱為承運(yùn)對(duì)象,，在甲板或者艙蓋上可以堆放集裝箱,，通常這種船的貨艙口寬且長(zhǎng)，貨艙的尺寸按照載箱的要求規(guī)格化,，具有換裝方便,、裝卸效率高,、周轉(zhuǎn)快、運(yùn)輸質(zhì)量好,、相對(duì)運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn) ,，航速一般高于其他載貨船舶，最高可達(dá)30節(jié)以上,，這類船在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,。

第二種，載駁船（Lighter Aboard Ship--LASH）

又叫母子船,，專門用于載運(yùn)貨駁,。它的運(yùn)輸方式是先將貨物裝在統(tǒng)一規(guī)格的駁船里,，以這些駁船為貨運(yùn)單元裝到載駁船上,，到達(dá)中轉(zhuǎn)港后，卸下駁船,，再用拖船把成組的駁船拖往內(nèi)河目的港,。載駁船船型基本上和集裝箱船相似，上甲板平坦,，駕駛臺(tái)及上層建筑盡量靠向船首,，以讓出更多甲板面積堆放駁船。

載駁船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是：

①可縮短停港時(shí)間,。②不受港口水深的限制,。③不受碼頭擁擠的影響。④能實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn),，按裝卸方式可分為移動(dòng)門式起重機(jī)式（也稱拉西型LASH）和尾部升降平臺(tái)式（即西比型Seabee)兩種,。目前均已退出營(yíng)運(yùn)。

第三種,，油輪（Oil Tanker）

油輪是油船的俗稱,，以散裝原油為主要承運(yùn)對(duì)象，從廣義上講是指散裝運(yùn)輸各種油類的船,，除了運(yùn)輸石油外,，還可以運(yùn)輸魚油、植物油和其它油類,。但是,，通常所稱的油船，多數(shù)是指運(yùn)輸原油的船,。而裝運(yùn)成品油的船,，稱為成品油船。裝運(yùn)液態(tài)的天然氣和石油氣的船,，稱為液化氣體船,。雖然都是運(yùn)輸油類的船,，但是各有不同，不要混淆,！

第四種,，散裝貨船（Bulk Carrier）

散裝貨船是海上貨運(yùn)船舶的一種，專門運(yùn)輸大宗糧谷,、礦砂,、煤炭、磷酸鹽,、 木材,、鋼鐵、化肥,、水泥,、砂糖、工業(yè)鹽,、硫磺等物資,。其數(shù)量?jī)H次于油船，駕駛室和機(jī)艙布置在尾部,，貨艙口寬大,，內(nèi)底板與舷側(cè)以向上傾斜的邊板連接，便于貨物向貨艙中央集中,，甲板下兩舷與艙口處有傾斜的頂邊艙以限制貨物移動(dòng),。

有較多的壓載水艙用于壓載航行，按照載運(yùn)貨物的不同,，又可分為礦砂船,、運(yùn)煤船、散糧船,、散裝水泥船,、運(yùn)木船等。

第五種,，重大件貨物運(yùn)輸船（Heavy-cargo Carrier）

專門用于運(yùn)輸不可分解的,、特別巨大的載荷的運(yùn)輸船。這種載荷正常船舶無法承運(yùn),。重大件貨物運(yùn)輸船以裝運(yùn)火車頭,、成套設(shè)備、重大件為主要對(duì)象,。

有人喜歡拿集裝箱船和它作比較,，其實(shí)它倆在船型上就有根本的區(qū)別。集裝箱船為了更多,、更安全的裝載會(huì)分多個(gè)艙位裝箱,。而重大件貨物運(yùn)輸船一般會(huì)用駁船或者半潛船,，沒有艙位，將貨物直接放在甲板上,，這樣裝卸比較方便,。

那么這里提到的駁船和半潛船又是什么？駁船本身沒有動(dòng)力裝置,，也就是無自航能力,，需拖船或頂推船拖帶的貨船。其特點(diǎn)為設(shè)備簡(jiǎn)單,、吃水淺,、載貨量大。駁船一般為非機(jī)動(dòng)船,，與拖船或頂推船組成駁船船隊(duì),，可航行于狹窄水道和淺水航道，并可根據(jù)貨物運(yùn)輸要求而隨時(shí)編組,，適合內(nèi)河各港口之間的貨物運(yùn)輸,。少數(shù)增設(shè)了推進(jìn)裝置的駁船稱為機(jī)動(dòng)駁船,。機(jī)動(dòng)駁船具有一定的自航能力,。

半潛船也稱半潛式母船，通常擁有較深的吃水,，但又不似潛水艇般完全隱沒于水中,，而是有部分船體或結(jié)構(gòu)外露在水面外。通過本身壓載水的調(diào)整,，把裝貨甲板潛入水中,，以便將所要承運(yùn)的特定貨物類似駁船、游艇,、艦船,、鉆井平臺(tái)等從指定位置浮入半潛船的裝貨甲板上，將貨物運(yùn)到指定位置,。由于隱沒在水中的體積比例高,，因此半潛船比較不容易受到海面上的波浪影響，能夠保持較佳的穩(wěn)定性而適合當(dāng)作水上的工作平臺(tái)使用,。

第六種,，雜貨船（General Cargo Vessel）

又稱普通貨船，適用于干貨船和統(tǒng)貨船,。主要運(yùn)載一般包裝,、箱裝、袋裝,、桶裝和捆裝件雜貨物,。由于件雜貨物的批量較小,，典型的載貨量在1~2萬(wàn)噸左右，一般為雙層甲板,，配備完美的起貨設(shè)備,，貨艙和甲板分層較多，便于分隔貨物,。

現(xiàn)在新型的雜貨船也有多用途型,，既能運(yùn)載普通件雜貨，也能運(yùn)載散貨,、大件貨,、冷藏貨和集裝箱。

第七種,，車輛運(yùn)輸船（Truck and/or Car Carrier）

近年來,，進(jìn)口汽車一直有著不小的市場(chǎng)。貿(mào)易商從海外市場(chǎng)購(gòu)買并引入中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷售的汽車非常多,。這種船就是專門裝運(yùn)各種車輛如載重汽車,、卡車和小轎車的船舶。

汽車在跳板上開上開下,，并放置于特殊的甲板上,，這種設(shè)計(jì)的船舶是隨著國(guó)際汽車運(yùn)輸量的增加而出現(xiàn)的。原來汽車是和別的貨物一起運(yùn)輸?shù)?，但隨著數(shù)量的增加,，船舶在去程只運(yùn)汽車，回程裝運(yùn)散貨,，這時(shí)就將汽車甲板移開或折起來,。

第八種，滾裝船（Roll on/Roll off //Vessel--Ro/Ro）

滾裝船把集裝箱或貨物連同帶輪子的底盤或裝貨的托盤作為一個(gè)貨物單元,，用拖車或叉式裝卸車搬運(yùn)直接進(jìn)出貨艙,。船的兩舷及船尾均有開口，共有5個(gè)跳板,，供車輛上下船,此后滾裝船便迅速發(fā)展起來,，現(xiàn)在盛行于北歐各國(guó)。滾裝船上甲板平整全通,，上甲板下有多層甲板,，各層甲板之間用斜坡道或升降平臺(tái)連通，便于車輛通行,，上層建筑位于船頭或船尾,，機(jī)艙設(shè)在尾部甲板下面，煙囪位于兩舷,，開口一般設(shè)在尾部,，有較大的鉸接式跳板,，跳板一般以35°?45°角斜搭到岸上。滾裝船的裝卸效率很高,。但在國(guó)內(nèi)適用的較少,，大多數(shù)都像我們運(yùn)當(dāng)家一樣，使用集裝箱運(yùn)輸車輛較多,，從價(jià)格和操作難易度來說都比較有優(yōu)勢(shì),。

第九種，多用途船（Multi-pupose vessel）

通俗點(diǎn)理解,，凡能裝運(yùn)兩類以上貨物的船舶都可稱多用途船,。船舶專用化后，因某種貨類貿(mào)易萎縮,，導(dǎo)致該類船舶運(yùn)力過剩,，而其他貨類船舶仍然營(yíng)運(yùn)不衰，從而促使航運(yùn)經(jīng)營(yíng)者,，建造同時(shí)可裝運(yùn)兩種或兩種以上貨物的多用途船,，或?qū)⒋敖Y(jié)構(gòu)稍加改變，即可裝運(yùn)另一種貨物,，增加船舶的運(yùn)載功能,。不過，我們現(xiàn)在一般所講的多用途船是特指多用途干貨船,。干貨的品種很多,，按其對(duì)船舶性能及設(shè)備等的要求可歸納成五類，即件雜貨,、散貨、集裝箱,、重大件貨及滾裝貨,。所以多用途船的目標(biāo)，就是高效率地載運(yùn)這五類貨,。

第十種,，冷藏船（Refrigerated Vessel）

冷藏船是將肉、魚或水果等時(shí)鮮食品以凍結(jié)或維持于低溫的狀態(tài)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)拇?。因受貨運(yùn)批量限制,，冷藏船噸位不大，通常為數(shù)百噸到數(shù)千噸,。冷藏船的貨艙為冷藏艙,，常隔成若干個(gè)艙室。每個(gè)艙室是一個(gè)獨(dú)立的封閉的裝貨空間,。艙壁,、艙門均為氣密,，并覆蓋有泡沫塑料、鋁板聚合物等隔熱材料,，使相鄰艙室互不導(dǎo)熱,，以滿足不同貨種對(duì)溫度的不同要求。冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小,，以防貨物堆積過高而壓壞下層貨物,。

第十一種，液化天然氣船（Liquefied natural gas carrier--LNC）

液化天然氣船是專門用來裝運(yùn)液化天然氣的船舶,。一般運(yùn)輸?shù)囊夯瘹怏w有液化石油氣,、液化天然氣、氨水,、乙烯,、液氯等。這些液態(tài)貨品的沸點(diǎn)低,，多為易燃,、易爆的危險(xiǎn)品。有的還有強(qiáng)烈的腐蝕性或者劇毒,，因此液化天然氣船貨艙結(jié)構(gòu)復(fù)雜

5. 木材散貨船

品質(zhì)實(shí)木是木頭比較優(yōu)質(zhì),，品質(zhì)好，而散貨就是普通的木頭

6. 運(yùn)輸原木的船

通常配有5個(gè)貨艙,。

 Handsize bulkers載重噸在15000到39000之間,，通常配有5個(gè)貨艙，一部分小型handies也會(huì)有4個(gè)艙,。除了傳統(tǒng)的handysize,，也會(huì)有一些結(jié)構(gòu)更復(fù)雜的handysize型船可以用來運(yùn)輸原木。這種船通常被稱為原木船,，她們額外配有系固裝置,，支柱接口和支柱在甲板的船舷邊上，以便于原木的安全存放,。

7. 木材運(yùn)輸船的特點(diǎn)

(1)易燃,、可燃液體和可熔化的固體火災(zāi)這類火災(zāi)發(fā)生的主要場(chǎng)所有:易燃、可燃液體儲(chǔ)罐,、淬火油槽,、清洗油槽、涂料庫(kù),、噴涂間,、反應(yīng)釜、可燃液體散裝庫(kù)、飛機(jī)庫(kù),、汽車停車場(chǎng),、鍋爐房、液化氣站,、油泵房,、加油站、裝卸油棧橋,、化工裝置等,。

　　(2)可燃?xì)怏w或可燃液體以壓力形式噴射的火災(zāi)這類火災(zāi)發(fā)生的主要場(chǎng)所有:輸氣管、輸油管,、反應(yīng)塔,、換熱器、可燃?xì)怏w壓縮機(jī)房,、液化石油氣站,、煤氣罐、煤氣爐,、油井,、天然氣井、天然氣運(yùn)輸船等,。

　　(3)各種電氣火災(zāi)由于干粉滅火劑有很好的絕緣性能,，可以在不切斷電源的條件下?lián)渚入姎饣馂?zāi)，尤其用于那些含油的電氣設(shè)備火災(zāi),，如室內(nèi)外變壓器,、油浸開關(guān)等火災(zāi)。

　　(4)木材,、紙張,、紡織品等A類火災(zāi)的明火這類場(chǎng)所有:木材場(chǎng)、造紙廠,、印刷廠,、棉花加工廠、膠帶廠等,。在用干粉滅火設(shè)備撲救這類火災(zāi)時(shí)，宜與噴水滅火設(shè)備配合使用,。

　　前者(干粉)能迅速控制明火,，降低火勢(shì)和輻射熱，后者(水)能撲滅余火,。

　　(5) D類火災(zāi),，指金屬火災(zāi)如鉀、鈉、鎂,、欽,、錯(cuò)、鏗,、鋁鎂合金,、鋁欽合金火災(zāi)等。撲救這類火災(zāi)的干粉滅火設(shè)備,，必須灌裝專門用來?yè)渚冉饘倩馂?zāi)的干粉滅火劑,。

8. 木材運(yùn)輸船 安全通道

規(guī)定如下：

1、施工現(xiàn)場(chǎng)木材堆放處要設(shè)專人,，負(fù)責(zé)防火安全工作,。2、木材堆放處嚴(yán)禁煙火,，應(yīng)設(shè)立醒目的禁火標(biāo)志,；

3、木材堆放處不準(zhǔn)動(dòng)用明火作業(yè),；4,、木材堆放處的消防通道必須保持暢通；5,、嚴(yán)禁在高壓線下堆放木材,；6、木材堆放處應(yīng)配備一定數(shù)量的滅火器材,；7,、消防設(shè)施和器材應(yīng)有專人負(fù)責(zé)檢查、保養(yǎng),，保證完好有效,。