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一,、我國(guó)第一顆出口衛(wèi)星,？

2007年5月14日，長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭成功將尼日利亞通信衛(wèi)星一號(hào)送上太空,。

尼日利亞通信衛(wèi)星一號(hào)于2007年5月22日成功定點(diǎn)在東經(jīng)42度赤道上空,；7月6日，尼日利亞通信衛(wèi)星一號(hào)舉行交付儀式,，這是中國(guó)航天首次實(shí)現(xiàn)整星出口,，也是我國(guó)第一次以火箭、衛(wèi)星及在軌交付的方式為國(guó)際用戶提供商業(yè)衛(wèi)星服務(wù),。

中國(guó)第一顆整星出口的是“尼日利亞一號(hào)”通信衛(wèi)星,。

“尼日利亞一號(hào)”通信衛(wèi)星，星上載有四個(gè)C波段,、十八個(gè)Ku波段,、四個(gè)Ka波段和兩個(gè)L波段的轉(zhuǎn)發(fā)器，滿足尼日利亞在電訊,、廣播,、寬帶多媒體服務(wù)等領(lǐng)域的需求。

該星用“長(zhǎng)征三號(hào)乙”運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功,。

我國(guó)第一個(gè)出口衛(wèi)星為東方紅一號(hào)

二,、怎樣看到出口報(bào)關(guān)單上的出口日期

進(jìn)口報(bào)關(guān)單的話，報(bào)關(guān)單上進(jìn)口時(shí)間一欄會(huì)有船舶到港的時(shí)間,。

但是出口報(bào)關(guān)單上,，一般出口時(shí)間是空的，只能依據(jù)“申報(bào)時(shí)間”來(lái)推斷,，一般申報(bào)時(shí)間往后推幾天,，就是貨物出口的時(shí)間。

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因?yàn)樨浳飯?bào)關(guān)通關(guān)后,，有的是趕當(dāng)天的船,，有的船還沒(méi)來(lái),。所以申報(bào)時(shí)間只能是依據(jù)，一般申報(bào)時(shí)間往后推3天范圍內(nèi),，就是貨物出口的時(shí)間,。

三、吳淞口5月份郵輪到港時(shí)刻表

是的，今年的藍(lán)寶石公主號(hào)郵輪上海都?？繀卿量趪?guó)際郵輪碼頭

四,、請(qǐng)問(wèn)2月1號(hào)的出口日期 5月份可以申報(bào)出口退稅嗎？

差不多吧,，看國(guó)稅網(wǎng)上有通知,，每月生產(chǎn)型出口退稅到幾號(hào)結(jié)束。

五,、根據(jù)所學(xué)的裝運(yùn)條款的相關(guān)知識(shí),，對(duì)相關(guān)案例進(jìn)行分析

第一題：分批裝運(yùn)不符點(diǎn)成立，短量不符點(diǎn)不成立,，因?yàn)樵试S溢短裝5%,，但要求每月不能分批裝運(yùn)。

第二題：

①我方已按信用證的規(guī)定將貨物如期裝上直達(dá)班輪并提供了直達(dá)班輪提單,，賣方義務(wù)已經(jīng)履行,；

②按CIF成交，貨物在裝運(yùn)港裝上船時(shí)風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移,。貨物何時(shí)到達(dá)目的港,，是否到達(dá)目的港，包括船公司中途擅自轉(zhuǎn)船的風(fēng)險(xiǎn)概由買方承擔(dān),，而與賣方無(wú)關(guān),。

第三題：一般情況下貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后風(fēng)險(xiǎn)即由買方承擔(dān)。但如果賣方未及時(shí)履行發(fā)出裝船通知這一義務(wù)則貨物越過(guò)船舷后的風(fēng)險(xiǎn)仍由賣方承擔(dān),。FOB合同中方雖已完成貨物裝船義務(wù)

使貨物越過(guò)船舷但由于疏忽沒(méi)有及時(shí)將裝船情況通知買方耽誤了買方投保應(yīng)由賣方承擔(dān)賠償貨物損

失的全部責(zé)任,。

六、船舶舷外出口 都有哪些,！

1. 壓載水排舷外

2.艙底水排舷外

3.海水冷卻水排舷外

4.油水分離器

5.造水機(jī)排舷外

6.上建的衛(wèi)生水

7. 鍋爐的排污閥