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一,、浙江大學(xué)海洋學(xué)院博士生有哪些專業(yè)

目前所有的方向都有博士點啊。,。,。港航，船舶工程,，物理海洋,，海洋生物，海洋化學(xué)

二,、當(dāng)兵去浙江船運大隊?

我都不知道,，因該和樓上的差不多，也是浙江省舟山警備區(qū)寧波船運大隊

三,、鋼結(jié)構(gòu)中H400*250*8*12是什么意思

一,、產(chǎn)業(yè)集中度低

目前國內(nèi)共有鋼結(jié)構(gòu)(專項)一級施工企業(yè)143家,加上鋼結(jié)構(gòu)增項一級資質(zhì)的427家,具備鋼結(jié)構(gòu)一級資質(zhì)的企業(yè)累計570家！最近上海市金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)表明,在上海市金屬結(jié)構(gòu)行業(yè)協(xié)會的會員單位中,，鋼結(jié)構(gòu)制作安裝企業(yè)（包括部分外省市）共380家,，年產(chǎn)量360萬噸,，而據(jù)說僅上海地區(qū)注冊的鋼結(jié)構(gòu)施工企業(yè)就達五六百家。鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展狀況,，猶如中國歷史上的春秋戰(zhàn)國,，鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)已從幾十家達到數(shù)千家，但年產(chǎn)10萬噸的企業(yè)非常少,，形成了市場高速發(fā)展,，而行業(yè)集中度越來越低的反差。究其原因,主要是鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的進入門檻低,無論是資金還是技術(shù)上的要求都不是太高,。

產(chǎn)業(yè)集中度低所帶來的直接后果就是過度競爭,2005年,，鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)的平均利潤5%，除了重鋼,、管桁架和結(jié)構(gòu)復(fù)雜,、施工難度大的標志性工程利潤空間較大外,象門式剛架等輕鋼建筑由于競爭激烈,利潤空間普遍較低,所以才有了一些企業(yè)為了競標而偷工儉料,所以才有了三維白皮書的轟動效應(yīng)。不過值得欣慰的是在2005年鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會統(tǒng)計的1351萬噸鋼結(jié)構(gòu)加工量中,其中鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)前五強的加工量已超過100萬噸,前十強企業(yè)的年加工量基本都在10萬噸以上,。

二,、品牌連鎖化

面對激烈的市場競爭，為了降低工程異地加工的成本,，一些大型鋼構(gòu)企業(yè)在發(fā)展到一定程度后逐步實施低成本擴張,，他們開始在全國范圍內(nèi)布點，比如杭蕭在安徽,、山東,、河南、江西,、廣東,、河北等地均設(shè)有分公司，精工在浙江,、安徽,、北京、湖北等地也設(shè)有鋼結(jié)構(gòu)加工基地,，東南網(wǎng)架以浙江、成都,、天津和廣州為基地,，并以此為中心架構(gòu)輻射全國的加工網(wǎng)絡(luò)，在做好鋼結(jié)構(gòu)主業(yè),，建立省外基地的同時,，東南還把發(fā)展的觸角延伸到了鋼結(jié)構(gòu)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)及其它行業(yè)，拉長產(chǎn)業(yè)鏈,，相繼建立浙江東南房地產(chǎn)公司,、浙江東南金屬薄板有限公司,、浙江蕭山醫(yī)院和杭州高普建筑材料系統(tǒng)有限公司，不過要提醒的是連鎖化布局可能帶來的問題,，象徐州飛虹在內(nèi)蒙新豐電廠的質(zhì)量事故以及東南在廣州大學(xué)城的施工事故就值得思考,。

三、布局海外搶灘國際市場

輕鋼廠房國內(nèi)的用鋼量一般在300-400Kg/平米,，造價300-400元/平米,，輕鋼構(gòu)件的加工安裝費用5000-5500元/噸，其中鋼構(gòu)件加工1000元,，安裝費350-400元/噸,，材料成本3000-4000元/噸，重鋼及空間結(jié)構(gòu)的鋼構(gòu)件比較復(fù)雜,，制作成本有時能達到8000-10000元/噸,。而日本及歐美的鋼構(gòu)件加工安裝費用則在10000元/噸以上，所以國內(nèi)一些有實力的鋼構(gòu)企業(yè)開始把觸角伸向海外,。

早在2003年舉世矚目的阿爾及利亞首都強烈地震發(fā)生后第二天,，紹興的一家民營企業(yè)卻在其他國際公司紛紛外撤之時，義無反顧地承接了阿爾及利亞機場的鋼結(jié)構(gòu)施工工程,。這家“膽大”的民企就是浙江精工鋼結(jié)構(gòu)有限公司,，也是我國第一家出境施工的鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)。

從2006年寶冶在海外頻頻中標：承包毛里塔尼亞首都機場工程,、意大利架橋機項目,、巴蒂尼奧項目、巴西鋼廠項目,、日本高爐項目,、印度電廠項目、美國電廠項目等,，合同額達到1.7億元,，實物量達到2萬噸，并與許多跨國公司全球采購中心以及國內(nèi)出口大企業(yè)建立了緊密的合作關(guān)系,，為公司進一步加速海外市場的開拓奠定了堅實的基礎(chǔ),。

寶冶鋼構(gòu)在國際市場上的品牌實力正在得到認證，知名度進一步提高,，2006年上半年共有15個國家35個海外公司到鋼構(gòu)分公司參觀考察,，寶冶鋼構(gòu)在開拓海外市場方面已經(jīng)邁出堅實的步伐。

2006年7月6日,，東南網(wǎng)架中標印尼北蘇風(fēng)港電站干煤棚網(wǎng)殼工程,。這也是今年以來，繼3月15日簽約蘇丹阿爾薩拉姆水泥廠鋼結(jié)構(gòu)工程后,，東南承接的第二個國外鋼結(jié)構(gòu)工程,。

2006年7月上海振華港機與美國兩大造橋巨頭——鋼橋公司及福洛爾公司,，共同簽訂了舊金山新海灣大橋4.5萬噸鋼結(jié)構(gòu)總承包合同，合同總價約為2.5億美元,。大橋鋼塔高148米,，為世界抗震鋼塔第一高度；橋面鋼箱梁總長605米,、總寬70米,、高5.5米，為世界同類橋梁中第一大箱梁,。

2006年9月,，中建三局海外市場喜報頻傳：中標合同總額9328萬美元的印尼實武牙電廠和阿木讓電廠；阿聯(lián)酋27層雙塔式辦公樓鋼結(jié)構(gòu)工程開吊,；坦桑尼亞154公里公路改建工程開工,；也門外交部辦公樓封頂。今年,，該局加大海外經(jīng)營力度,，先后承建近10項海外工程，實現(xiàn)簽約額2.5億美元,。

四,、杭州G20航運有規(guī)定嗎

為了保障轄區(qū)水上穩(wěn)定，護航G20,，根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》,、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》、《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》等相關(guān)規(guī)定和有關(guān)工作安排,，交通運輸部海事局決定對近期入浙國內(nèi)航行船舶實施專項安全監(jiān)管,。

據(jù)介紹，7月15日至9月10日,，凡擬進入浙江省水域航行(僅航經(jīng)浙江沿海的除外),、停泊、作業(yè)的船舶都需要向始發(fā)港海事管理機構(gòu)申請辦理簽證,，并提交《入浙船上人員信息專項報告表》,。

8月1日至9月10日，凡擬在杭州市內(nèi)河水域航行,、停泊,、作業(yè)的所有船舶和擬進入浙江省水域航行(僅航經(jīng)浙江沿海除外)、停泊,、作業(yè)的客船、危險品船舶,，除向始發(fā)港海事管理機構(gòu)申請辦理窗口簽證,，并提交《入浙船上人員信息專項報告表》和《入浙船舶信息報告表》外,，還應(yīng)申請并接受船舶專項安全檢查。

五,、嘉興海鹽港區(qū)地理位置

海鹽港區(qū)位于上海南翼,、杭州灣北岸，屬中國東部沿海長江三角洲經(jīng)濟發(fā)展帶的黃金區(qū)域,。

海鹽港區(qū)是嘉興港三大港區(qū)之一自然海岸線41．6公里,，可供建設(shè)生產(chǎn)性碼頭的岸線8．9公里。是嘉興港三個港區(qū)中海岸線最長的一個,，其中可供建設(shè)萬噸級以上深水岸線達5．4公里,，建設(shè)千噸碼頭岸線達3．5公里。

海鹽港區(qū)功能按嘉興港總體規(guī)劃要求,，主要建設(shè)雜物,、散裝多用途等泊位，為海鹽經(jīng)濟開發(fā)區(qū),、杭州灣跨海大橋新區(qū),、嘉興港區(qū)、嘉興出口加工區(qū)和當(dāng)?shù)厣a(chǎn),、生活所需貨物的運輸及經(jīng)濟發(fā)展服務(wù),，利用港口資源，發(fā)揮海河聯(lián)運優(yōu)勢,，重點發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),、臨港工業(yè)。海鹽港將以立足嘉興,、面向浙北,、服務(wù)浙中、延伸蘇南,、皖南,、淮南為目標發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)帶，前景十分廣闊,。

根據(jù)《嘉興港總體規(guī)劃》,，海鹽港區(qū)可供建設(shè)泊位55個，其中1－2萬噸多用途泊位30個,，3000－5000噸級液體化工泊位4個,，3000—5000噸級散雜物泊位16個。同時,，規(guī)劃建設(shè)港作船泊位4個,，客運泊位1個。規(guī)劃“十一五”期間,，新建港口外海泊位7個,，其中1—2萬噸級的散雜貨泊位4個,，3000—5000噸級的液體化工、散雜貨泊位2個,，1000噸級的客運泊位1個,。

目前在海鹽港區(qū)作業(yè)的碼頭有4個，分別由浙江海鹽華電能源有限公司投資建設(shè)的1500噸級液化氣碼頭和核電秦山聯(lián)運有限公司3000噸級的重件碼頭,。另兩個為杭州灣大橋建設(shè)配套服務(wù)碼頭,。在建碼頭2個，其中秦山港務(wù)碼頭由嘉興港務(wù)有限公司投資建設(shè),，規(guī)劃分兩期建造4個5000噸級的海運泊位,。第一期2個5000噸級的泊位已開始建設(shè)。林龍碼頭由浙江林龍港口有限公司投資建設(shè),，規(guī)模為5000噸級散雜貨碼頭?，F(xiàn)正在建設(shè)之中。

正在實施濱海開發(fā)戰(zhàn)略的海鹽港區(qū),，將建設(shè)成為杭州灣北岸現(xiàn)代化的濱海港口新城,。歡迎國內(nèi)外朋友來海鹽港區(qū)共創(chuàng)美好明天。

圍涂工程進展紀要

1． 2005年8月完成了《海鹽港區(qū)圍涂工程堤線方案環(huán)境影響專題研究》,。

2． 2005年11月,，獲省發(fā)改委批復(fù)，將海鹽港區(qū)圍涂工程列入省圍墾近期規(guī)劃,。

3． 2006年1月20日,，獲省發(fā)改委《海鹽東段圍涂工程項目建議書的批復(fù)》。

4． 2006年5月21日,，《水土保持方案報告表》獲省水利廳批復(fù),。

5． 2006年6月16日《嘉興市海鹽東段圍涂工程環(huán)境影響報告》獲省環(huán)保局批復(fù)。

6． 2006年7月17日,，《嘉興市海鹽東段圍涂工程可行性研究報告》獲浙江省發(fā)改委批復(fù),。

7． 2006年9月30日，《嘉興市海鹽東段圍涂工程初步設(shè)計報告》獲浙江省發(fā)改委批復(fù),。標志海鹽東段圍涂工程可以進入招標,、施工階段。

8． 2006年11月9日《嘉興市海鹽東段圍涂工程通航環(huán)境安全評估》獲浙江省海事局批復(fù),。

9． 2006年12月7日,，嘉興市海鹽東段圍涂一期工程簽約。其工程實施主體海鹽縣大禹水利發(fā)展有限公司與一期工程監(jiān)理中標單位,、施工單位分別簽訂監(jiān)理,、施工、工程質(zhì)量責(zé)任、安全生產(chǎn),、廉政建設(shè)等合同,。

10． 2006年12月17日，嘉興市海鹽東段圍涂工程正式開工,。

海鹽東段圍涂工程簡介

海鹽東段圍涂工程從武原鎮(zhèn)的海濱路出口為起點至鄭家埭，堤線總長約10．58公里,，南北縱深約0．5—1公里,，計劃投資7．79億元，圍涂面積1．35萬畝,。2006年12月17日圍涂一期工程將全面啟動,。整個工程分為三期，一期工程,，圍涂的范圍從鄭家埭至八團,，圍涂面積約7000畝，新筑海堤4462米,、修筑隔堤3條3125米,、新建排澇閘1座。一期工程分2個標段,，爭取明年底合龍,，2008年底完成標準塘建設(shè)；二期工程計劃2007年開工,，2009年上半年完成,；三期工程爭取2008年開工，2009年上半年完成,，整個工程爭取利用3年半的時間全部完成,。

根據(jù)海鹽東段的岸線現(xiàn)狀，工程圍區(qū)岸段自東向西劃分為4個區(qū)段：A區(qū)為杭州灣跨海大橋保護區(qū) B區(qū)為船舶修造等臨港工業(yè)發(fā)展區(qū) C區(qū)為散雜貨作業(yè)區(qū) D區(qū)為武原鎮(zhèn)生活區(qū),。實施圍涂工程后,，A區(qū)可增加陸域面積約85公頃，規(guī)劃為大橋觀光旅游發(fā)展服務(wù),。B區(qū)緊臨大橋保護區(qū),，圍涂后可增加陸域面積約125公頃，規(guī)劃開發(fā)建設(shè)船舶修造等臨港工業(yè),。C區(qū)東靠臨港工業(yè)區(qū),，西端以五團為界，岸線長約5．4公里圍涂后,，可新增陸域面積約560公頃,，是最適宜建造臨港碼頭泊位的區(qū)域，該區(qū)域規(guī)劃布置1—2萬噸散雜貨及多用途泊位30個(目前尚無泊位)。D區(qū)位于五團與武原鎮(zhèn)海濱東路之間,，岸線長約2．9公里圍涂后可增加陸域面積約180公頃該區(qū)主要是為武原鎮(zhèn)的城市建設(shè)與發(fā)展服務(wù),。

海鹽東段圍墾區(qū)內(nèi)的A、B,、C三個區(qū)域均已列入嘉興市濱海新區(qū)的范圍,，發(fā)展前景十分廣闊。我們熱忱地歡迎國內(nèi)外大財團,、大公司來墾區(qū)投資創(chuàng)業(yè),。