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一,、船舶輔機包括哪些？

包括船用泵,、船舶管路與附件,、分油機、船舶造水裝置,、空氣壓縮機,、船舶輔助鍋爐、船舶制冷與空氣調節(jié),、錨機,、起貨機、船舶舵機及船舶軸系等。

船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具,。另外,，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦,，小型船稱為艇或舟,，其總稱為艦船或船艇。內部主要包括容納空間,、支撐結構和排水結構,，具有利用外在或自帶能源的推進系統(tǒng)。

外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡,，材料隨著科技進步不斷更新,，早期為木、竹,、麻等自然材料,，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維,、亞克力和各種復合材料,。

輔機就是船舶動力輔助裝置。包括:發(fā)電機,，船用泵，鍋爐,，管系,，分油機~~~這都是的。

二,、大連船舶推進器,？

樓主是東北人不？如果不是,，請三思,。大推其實和大船，DMD,，大閥本來都是大連船廠的一個部門,，后來經營上獨立了，收入應該和大船區(qū)別不大,，大推的螺旋槳在北方船廠中很有名氣,，但是在南方的船廠中，由于銷售推進不利,，在非中船企業(yè)中銷售量不大,，主要是前些年產品價格貴，架子大造成的，不過現在改進了很多,，這個單位好像還是在香爐礁吧,，前段時間在大連和他們副總吃過晚飯，好像效益還行,。樓主好像不是造船專業(yè)出身,，沒有必要局限在船舶行業(yè)，同樣是造船行業(yè),，上海,，江蘇，武漢都有很不錯的鑄造企業(yè)

三,、鉆井船的推進?

定位用的360度全回轉推進器,，具備自航能力，不需要額外的主推進器了

四,、潛艇的推動器為什么在后面可以安在倆側么

這個問題跟船型的設計有關,。其實影響船舶航行速度的原因有很多種，你所提到的發(fā)動機和發(fā)動機的安放位置,，都是其中之一,。

最初的機動船（蒸汽船）的推進裝置（輪槳）就是安裝在船舶兩側的，但工作效率卻很低（航速并不高）,。這一方面是因為當時的發(fā)動機功率不夠,，另一方面則是在船體的兩側安裝輪槳，阻力非常大,！

因此,，在此基礎上，人們對于船舶推進裝置的安裝位置進行了多次的試驗和調整,，并最終將其與決定行駛方向的舵面一同放置在船體的尾部,。

另外，說到潛艇,，由于它工作的特殊性（隱蔽）,，如果將它的推進器裝在兩側，不僅增加了阻力,，降低了效率,，而且還會形成更多的水紋特征，從而暴露其行蹤,。再者,，由于推進器的位置發(fā)生了改變，整個動力系統(tǒng)的位置也要隨之發(fā)生變化,，這些對于潛艇內部的結構布局都會帶來重大的影響,。