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一,、船舶輔機(jī)包括哪些？

包括船用泵,、船舶管路與附件,、分油機(jī)、船舶造水裝置,、空氣壓縮機(jī),、船舶輔助鍋爐、船舶制冷與空氣調(diào)節(jié),、錨機(jī),、起貨機(jī)、船舶舵機(jī)及船舶軸系等,。

船舶是一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具,。另外，民用船一般稱為船,，軍用船稱為艦,，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇,。內(nèi)部主要包括容納空間,、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu)，具有利用外在或自帶能源的推進(jìn)系統(tǒng),。

外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡(luò),，材料隨著科技進(jìn)步不斷更新，早期為木,、竹,、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁,、玻璃纖維、亞克力和各種復(fù)合材料,。

輔機(jī)就是船舶動(dòng)力輔助裝置,。包括:發(fā)電機(jī)，船用泵,，鍋爐,，管系，分油機(jī)~~~這都是的,。

二,、大連船舶推進(jìn)器？

樓主是東北人不,？如果不是,，請(qǐng)三思,。大推其實(shí)和大船，DMD,，大閥本來都是大連船廠的一個(gè)部門,，后來經(jīng)營(yíng)上獨(dú)立了，收入應(yīng)該和大船區(qū)別不大,，大推的螺旋槳在北方船廠中很有名氣,，但是在南方的船廠中，由于銷售推進(jìn)不利,，在非中船企業(yè)中銷售量不大,，主要是前些年產(chǎn)品價(jià)格貴，架子大造成的,，不過現(xiàn)在改進(jìn)了很多,，這個(gè)單位好像還是在香爐礁吧，前段時(shí)間在大連和他們副總吃過晚飯,，好像效益還行,。樓主好像不是造船專業(yè)出身，沒有必要局限在船舶行業(yè),，同樣是造船行業(yè),，上海，江蘇,，武漢都有很不錯(cuò)的鑄造企業(yè)

三,、鉆井船的推進(jìn)?

定位用的360度全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，具備自航能力,，不需要額外的主推進(jìn)器了

四,、潛艇的推動(dòng)器為什么在后面可以安在倆側(cè)么

這個(gè)問題跟船型的設(shè)計(jì)有關(guān)。其實(shí)影響船舶航行速度的原因有很多種,，你所提到的發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的安放位置,，都是其中之一。

最初的機(jī)動(dòng)船（蒸汽船）的推進(jìn)裝置（輪槳）就是安裝在船舶兩側(cè)的,，但工作效率卻很低（航速并不高）,。這一方面是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率不夠，另一方面則是在船體的兩側(cè)安裝輪槳,，阻力非常大,！

因此，在此基礎(chǔ)上,，人們對(duì)于船舶推進(jìn)裝置的安裝位置進(jìn)行了多次的試驗(yàn)和調(diào)整,，并最終將其與決定行駛方向的舵面一同放置在船體的尾部。

另外，說到潛艇,，由于它工作的特殊性（隱蔽）,，如果將它的推進(jìn)器裝在兩側(cè)，不僅增加了阻力,，降低了效率,，而且還會(huì)形成更多的水紋特征，從而暴露其行蹤,。再者,，由于推進(jìn)器的位置發(fā)生了改變，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的位置也要隨之發(fā)生變化,，這些對(duì)于潛艇內(nèi)部的結(jié)構(gòu)布局都會(huì)帶來重大的影響,。