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2019年11月22日,，中國工程院公布了2019年院士增選結果，武漢理工大學首席教授嚴新平當選中國工程院院士,，屬于機械與運載學部,。

憑借他在專業(yè)領域的泰斗級地位當選中國工程院院士。

嚴新平,，1959年7月生,，江西省蓮花縣人，中共黨員,。1982年畢業(yè)于武漢水運工程學院船機制造及修理專業(yè),，獲學士學位；1987年武漢水運工程學院船舶機械制造與修理碩士研究生畢業(yè),，獲碩士學位,；1997年西安交通大學機械學博士研究生畢業(yè)，獲博士學位?，F為智能交通系統(tǒng)研究中心和能源與動力工程學院博士生導師,；是交通運輸工程和船舶與海洋工程學科帶頭人；擔任國家水運安全工程技術研究中心,、智能航運與海事安全國際科技合作基地,、內河智能航運交通運輸業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺主任；兼任國際航運協(xié)會（PIANC）內河智能航運工作組專家,、教育部科技委能源與交通學部副主任,、國務院學位委員會交通運輸工程學科評議組成員等。

嚴新平教授是水路交通工程領域的國內外著名專家，先后主持國家973,、863課題,、自然科學重點基金、支撐計劃,、重點研發(fā)計劃專項和高技術船舶科研計劃等科研項目20多項,。他主持研制船舶動力設備磨損在線監(jiān)測與遠程診斷系統(tǒng)、內河高等級航道通航運行系統(tǒng),、船舶智能安全輔助駕駛系統(tǒng),，實現工程應用，為發(fā)展我國水路交通安全技術體系作出了突出貢獻,。

嚴新平教授建立了摩擦學系統(tǒng)狀態(tài)辨識方法,，創(chuàng)新了摩擦學、動力學,、性能參數和軸功率的"四法結合"監(jiān)測技術,，發(fā)明了船舶動力設備磨損狀態(tài)在線監(jiān)測與遠程故障診斷系統(tǒng)，在我國疏浚,、救撈,、航運和國防等在役船舶（艦）設備運維保障中推廣應用，推動了我國航運企業(yè)由經驗管理,、定期維修向實時檢測,、視情維修模式的發(fā)展。

嚴新平教授提出了內河通航運行系統(tǒng)的構建方法,，主持研發(fā)了"電子航道圖為載體,，在航船舶、航道要素感知網為依托,，航道在線服務,、多級船閘調度、船舶位置服務,、海事實時監(jiān)管等服務平臺為支撐"的國家內河高等級航道"一圖兩網四平臺"通航運行系統(tǒng),，在我國"兩橫一縱"水運主通道通航運行系統(tǒng)建設中推廣應用，實現內河通航狀態(tài)由靜態(tài)采集向動態(tài)感知的變革,，有效提升我國內河航運系統(tǒng)的安全技術水平,。

嚴新平教授創(chuàng)建了"航行腦系統(tǒng)"，定義了感知,、認知和決策控制等組成空間,，攻克了"航行腦系統(tǒng)"的內河復雜航行環(huán)境與船舶狀態(tài)融合與重構、識別與表達等關鍵技術,，建立了欠驅動船舶智能安全輔助駕駛控制模型,，研制了船舶智能安全輔助駕駛系統(tǒng),，為人工智能技術在船舶工程領域應用提供了新穎技術途徑。

嚴新平教授以第一完成人獲國家技術發(fā)明二等獎1項（2012）,、國家技術進步二等獎1項（2016）,、省部級科技一等獎5項；授權發(fā)明專利32件,；出版專著5部,；發(fā)表SCI論文139篇。

嚴新平教授作為交通運輸部科技創(chuàng)新團隊,、教育部輪機工程教學團隊負責人,，被評為國家教育部"萬千骨干教師計劃"優(yōu)秀教師（2002），以第一完成人獲國家教學成果二等獎1項