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一、求助 關(guān)于船舶用鋼材

一般用一般強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼,，需要加強(qiáng)的用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼,；至于用什么油漆不一定，部位不同類型不同,，不過壓載艙一般都用環(huán)氧的,，以前大多是250微米，現(xiàn)在是320微米,；鍍鋅管一般是熱鍍鋅

二,、船體所用的材料是什么

船體。又可分為主體部分和上層建筑部分,。主體部分一般指上甲板以下的部分,，由船殼(船底及船側(cè))和上甲板圍成的具有特定形關(guān)的空心體，是保證船舶具所需浮力,、航海性能和船體強(qiáng)度的關(guān)鍵部分,，一般用于布置動(dòng)力裝置、裝載貨物,、儲存燃料和淡水,，以及布置其他各種艙室,。上層建筑位于上甲板圍成、主要用于布置各種用途的艙室（如工作艙室,、生活艙室,、貯藏艙室、儀器設(shè)備艙室等）,。船體結(jié)構(gòu)為由板材和型材組合的板架結(jié)構(gòu),，可分為縱骨架式結(jié)構(gòu)和橫骨架式結(jié)構(gòu)以及混合骨架式結(jié)構(gòu)。

構(gòu)成船舶的零件有成千上萬種,，所用材料品種多,、數(shù)量大,，而以鋼材用量最大,。其中船體結(jié)構(gòu)用的材料主要是碳素鋼和低合金高強(qiáng)度鋼。船舶的主要技術(shù)特征有船舶排水量,、船舶主尺度（如船長,、型寬和型深等）、船體系數(shù),、艙容和登記噸位,、船體型線圖和結(jié)構(gòu)圖、船舶總布置圖及主要設(shè)備的規(guī)格等,。

三,、跪求船舶通風(fēng)管標(biāo)準(zhǔn)。 謝謝啦

SWS《船舶空調(diào)通風(fēng)管系綜合布置設(shè)計(jì)規(guī)范》

選用標(biāo)準(zhǔn)：Q/SWS 54-003-2003

1 范圍

本規(guī)范規(guī)定了船舶空調(diào)通風(fēng)管系綜合布置設(shè)計(jì)依據(jù),、設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,、設(shè)計(jì)內(nèi)容、設(shè)計(jì)程序

和方法,、設(shè)計(jì)驗(yàn)證要求,。

本規(guī)范適用于船舶空調(diào)通風(fēng)管系綜合布置的設(shè)計(jì)。

2 設(shè)計(jì)準(zhǔn)則

2.1空調(diào)通風(fēng)管系綜合布置應(yīng)符合該船入級的船級社及掛旗國的規(guī)范要求,。

2.2空調(diào)通風(fēng)管系應(yīng)用不燃材料制造,。

2.3空調(diào)通風(fēng)管系穿過A級艙壁或甲板時(shí)，若風(fēng)管凈截面超過0.02 m2,，則風(fēng)管壁厚至少為

3 mm,，跨越長度至少900 mm，該長度最好分成在艙壁或甲板的兩側(cè)各為450衄,，且此根風(fēng)管

應(yīng)具有與艙壁或甲板同樣的耐火隔熱性,。

2.4 空調(diào)通風(fēng)管系穿過A級艙壁或甲板時(shí)，若風(fēng)管凈截面超過0. 075 m2,，除應(yīng)滿足上述4.3

條外,，還應(yīng)設(shè)置擋火閘,，擋火閘應(yīng)自動(dòng)動(dòng)作，也能在艙壁或甲板的兩側(cè)人工關(guān)閉,。

2.5空調(diào)通風(fēng)管系服務(wù)于A級分隔包圍的處所,、廚房、駕控室等區(qū)域,，風(fēng)管進(jìn)出該區(qū)域的

限界時(shí),，風(fēng)管壁厚至少3 mm，跨越長度至少900 mm,，且風(fēng)管接近穿過限界處設(shè)有自動(dòng)擋火

閘,。

2.6空調(diào)通風(fēng)管系穿過B級艙壁時(shí)，若風(fēng)管凈截面積超過0. 02m2,，應(yīng)裝有長度為900 mm

的鋼質(zhì)套管,，該套管最好分成往艙壁兩側(cè)各為450衄。

2.7空調(diào)通風(fēng)管系的主要進(jìn)風(fēng)口應(yīng)能在被通風(fēng)處所的外部加以關(guān)閉,。

2.8風(fēng)管穿過桁材的通艙件應(yīng)滿足規(guī)范要求,。

2.9風(fēng)管上設(shè)置的調(diào)風(fēng)門或防火風(fēng)閘應(yīng)便于人員操作或維修。

2. 10管路上宜采用小角度彎頭,，兩個(gè)彎頭的間距一般不小于為管子通徑的5倍,。

2. 11空調(diào)通風(fēng)管路應(yīng)盡量采用標(biāo)準(zhǔn)截面，截面的規(guī)格應(yīng)參照GB/T1560-1979《船用通風(fēng)系

統(tǒng)管路和附件的公稱通徑》的規(guī)定,。

2. 12空調(diào)通風(fēng)管路中采用的通風(fēng)附件應(yīng)滿足GB/T3029-1996《船用通風(fēng)附件技術(shù)條件》的

規(guī)定,。

2. 13空調(diào)通風(fēng)管路穿過艙壁或甲板的通艙管件應(yīng)按CB/T 204-1999《船用通風(fēng)管路通艙

管件》的要求制造。

2. 14空調(diào)通風(fēng)管路中的風(fēng)管吊架應(yīng)按CB/T210-1995《風(fēng)管吊架》的要求制造,。

2. 15主風(fēng)管上開支管時(shí),，為保證風(fēng)量流通，沿氣流方向要有一定的傾角,。

2. 16依據(jù)通風(fēng)管路服務(wù)區(qū)域的要求,，確定支管的分布形式，并在適當(dāng)位置加設(shè)調(diào)風(fēng)門,。

2. 17空調(diào)通風(fēng)管路一般應(yīng)布置在主干電纜和相關(guān)管系的下面,，同時(shí)也要考慮相鄰管系的布

置情況，并保證相互問的間距要求,。

2. 18空調(diào)通風(fēng)管路布置力求整齊,、美觀，并符合使用操作要求,，便子施工,、清理和維護(hù)。