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一、世界上最大的軸承,？

直徑11.5米,！超大型整體軸承國(guó)產(chǎn)化時(shí)代來(lái)臨2021年10月28日，直徑11.5米的整體式轉(zhuǎn)盤軸承在洛軸下線,。

伊萊特股份董事長(zhǎng),、總裁牛余剛，執(zhí)行總裁曹緒忠受邀參加產(chǎn)品下線儀式,。該軸承的順利下線標(biāo)志著我國(guó)超大型整體式軸承的制造能力達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,。

為制造這一超大軸承鍛件,，2020年9月,，洛軸與伊萊特簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，由伊萊特提供該軸承所需超大直徑整體軸承鍛環(huán),。產(chǎn)品成功交付后,，刷新了世界超大型整體式軸承鍛環(huán)的記錄。

近年來(lái),，隨著海上風(fēng)機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展,，風(fēng)機(jī)功率已經(jīng)從4-8兆瓦時(shí)代開始向10-15兆瓦時(shí)代躍進(jìn)，風(fēng)機(jī)重量不斷增大,，風(fēng)電安裝船用起重機(jī)也呈大型化趨勢(shì)發(fā)展,。通常來(lái)講，起重機(jī)噸位越大,，要求的回轉(zhuǎn)支承直徑就越大,。因此，目前5-8米的轉(zhuǎn)盤直徑已很難滿足未來(lái)海上風(fēng)電吊裝的要求,。據(jù)悉,，該軸承將被安裝于廣東精銦訂購(gòu)的1000噸重型海上風(fēng)電安裝船上。該船由華南船舶設(shè)計(jì)制造,，其中起重機(jī)軸承是該項(xiàng)目的“卡脖子”環(huán)節(jié),。

本次直徑11.5米軸承的下線是一次充分發(fā)揮內(nèi)需潛力的證明，行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,，共同實(shí)現(xiàn)大型裝備國(guó)產(chǎn)化的典范,，對(duì)今后我國(guó)未來(lái)海洋工程的發(fā)展具有重要意義。

二,、在2011年底,，全國(guó)水上運(yùn)輸船舶的總載客量同比增長(zhǎng)多少

( 單選題 )在2011年底,全國(guó)水上運(yùn)輸船舶的總載客量同比增長(zhǎng)多少?A. 0.5%B. 2.2%C. 6.6%D. 7.3%正確答案是 A考點(diǎn):增長(zhǎng)率計(jì)算解析.

三,、下列四個(gè)選項(xiàng)中，值最大的是（）,。

正確答案：C 解析：由文字材料可知,，“十五”期間濱海旅游產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值的年均增長(zhǎng)速度14.9％；“十五”期間船舶修造產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值的年均增長(zhǎng)速度13.2％,；2005年海洋第二產(chǎn)業(yè)所占比率13.2％,；由上題結(jié)果可知2005年海洋漁業(yè)總產(chǎn)值占全省海洋產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值的比重為15.6％。顯然C項(xiàng)數(shù)據(jù)最大,。因此,，本題答案為C選項(xiàng)。

四,、2014年中國(guó)船舶行業(yè)前景如何

這個(gè)應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題··現(xiàn)在船舶市場(chǎng)逐漸回暖,，海洋和遠(yuǎn)洋都需要更新了，,，加大海洋開發(fā)力度,，，外貿(mào)主要還是海運(yùn)。。所以老船都要改成高效節(jié)能,，綠色環(huán)保低油耗，減少運(yùn)輸資金,。14年應(yīng)該是船市的頂峰時(shí)刻。,。支持中國(guó)船舶行業(yè)?。。,。,。。,。,。。,?！