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一、這個月要去加拿大維多利亞市讀書了,，有一些事請想了解下

1,、不是很麻煩，外國人都很友好

2,、homestay看你找的那家人怎么樣了,，如果你覺得你的homestay限制太多的話，可以自己再重新找一家呀

3,、高中的課程,，如果你的英語不好的話，要先進(jìn)入ESL,，讀完后才能進(jìn)入regular的英語班,，那時，就要看你的英文程度了

4,、坐公車還蠻方便的,，而且你可以知道公車的大約到達(dá)時間

5、中國人說實(shí)話不是很多,，但是你只要認(rèn)識一個中國人,，維多利亞的中國人你就基本上都認(rèn)識了，因?yàn)榫S多利亞很小,，中國人都是中國人的朋友

6,、當(dāng)然可以上中國的網(wǎng)站，百度貓撲什么的都可以

7,、看病的確很麻煩,，到醫(yī)院要等很久,，最好就是不生病，但是如果真的生病了去看家庭醫(yī)生,，醫(yī)生也是讓你在家修養(yǎng),，吃藥

8、我是北方人,，所以對我來說,，溫度不是很低，現(xiàn)在氣溫差不多,，如果怕冷,，帶件羽絨服吧

不用很緊張，出來多好呀- -沒人管,，自由,，哈哈哈

二、長管送風(fēng)式呼吸器有什么特點(diǎn)

長管式防毒面具稱為長管呼吸器,，分為自吸式長管呼吸器和送風(fēng)式長管呼吸器兩種,，自吸式長管呼吸器是由2種產(chǎn)品導(dǎo)氣管，防毒面具,，送風(fēng)式長管呼吸器相較而言多了送風(fēng)機(jī)和流量調(diào)節(jié)閥,。長管呼吸器使用時把防毒面具帶到頭上，密封好,，把導(dǎo)氣管放在空氣暢通的地方,，借助人的肺力吸入經(jīng)過濾的新鮮空氣，達(dá)到保護(hù)人體呼吸系統(tǒng)的安全防護(hù)裝備進(jìn)氣端必須放置于無污染環(huán)境,。自吸負(fù)壓式長管空氣呼吸器是一種為個人配備的用于呼吸保護(hù)的裝備,。用于在有毒有害缺氧的環(huán)境中進(jìn)行救護(hù)、維修等工作,。廣泛應(yīng)用于化工業(yè),、石油業(yè)、船舶維修噴漆,、自來水,、煤氣及實(shí)驗(yàn)室等行業(yè)。 結(jié)構(gòu)呼吸器采用自吸式供氣,，氣源為常壓的大氣空氣,。

1. 在不認(rèn)可、不同意該使用說明書或任何適用的方法規(guī)定時請不要使用長管呼吸器,。

2. 長管呼吸器必須按照完整的使用長管呼吸器過程規(guī)定來使用,。

3. 不要在封閉的或通風(fēng)不良的區(qū)域使用長管呼吸器，這些區(qū)域中的污染物濃度很高或可能缺氧,。長管呼吸器只能在通風(fēng)良好區(qū)域并且氧氣含量充足情況下使用,。

4. 長管 呼吸器本身不提供氧氣,，請不要在氧氣濃度低于19.5%的缺氧環(huán)境中使用。

5. 不要在立即危害健康環(huán)境下使用長管呼吸器,，這種環(huán)境可能對生命或健康構(gòu)成立即威脅或嚴(yán)重暴露在空氣污染物中構(gòu)成直接威脅或?qū)ι徒】悼赡苡胁焕难舆t影響,。

6. 使用長管呼吸器時,，需遵守在規(guī)定的暴露閾限范圍內(nèi)作業(yè),。

7. 長管呼吸器不能用于任何與推薦不符的方式。推薦包括包裝標(biāo)簽和或材料安全數(shù)據(jù)表,，或制造商或原材料供應(yīng)商提供的文件,。

8. 在噴砂作業(yè)環(huán)境中不要使用長管呼吸器。

總而言之,，長管呼吸器屬于隔絕式防毒面具,，在使用時要特別注意進(jìn)氣端必須放置于無污染環(huán)境，以及使用注意事項(xiàng),，這樣才能遠(yuǎn)離危險,，避免悲劇的發(fā)生。

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三,、請問實(shí)際全損

船舶沉沒能否構(gòu)成推定全損發(fā)表時間： 00:00:00 閱讀：14 次 回復(fù)：0個

管廷陽 潘友卿 8月份,，某海運(yùn)有限公司所屬的一艘船舶A輪在空載回程途中，遭遇超強(qiáng)臺風(fēng),，船長緊急下令將船舶A輪駛往就近的避風(fēng)港,，但仍未能成功避開該臺風(fēng)的十級風(fēng)圈，船舶A輪在離港不遠(yuǎn)的近海上傾覆沉沒,，船上人員全部獲救,。 在此前的一個多月，該海運(yùn)有限公司已將A輪向某財(cái)產(chǎn)保險公司單獨(dú)投保沿海內(nèi)河船舶全損險,，保險金額按照保險價值確定為150萬元,，保險期限為一年。海運(yùn)有限公司獲知出險情況后立即向該財(cái)產(chǎn)保險公司報案,。 臺風(fēng)過后,，財(cái)產(chǎn)保險公司的查勘定損人員與該海運(yùn)有限公司的相關(guān)人員立即趕赴出險地。由于出險地點(diǎn)為近海,，船舶又是空載,，經(jīng)過現(xiàn)場探摸后認(rèn)為，打撈難度不大,；本次海損為傾覆后沉沒,，主要損失為機(jī)器設(shè)備，特別是電子設(shè)備損失,，修復(fù)費(fèi)用不會很高,。根據(jù)當(dāng)?shù)氐拇按驌乒竞痛靶蘩韽S家初步報價,，打撈及拖船等救助費(fèi)用約為60多萬元，修理費(fèi)用約為50多萬元,，兩者費(fèi)用之和低于A輪的保險價值,。 財(cái)產(chǎn)保險公司認(rèn)為，按照我國《海商法》第245條“保險標(biāo)的發(fā)生保險事故后滅失,，或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體,、效用，或者不能再歸被保險人所擁有的,，為實(shí)際全損”,、第246條第1款“船舶發(fā)生保險事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已經(jīng)不可避免,，或者為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用超過保險價值的,，為推定全損”及第247條“不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失，為部分損失”的規(guī)定,，本次海損既不是實(shí)際全損,，也不符合推定全損的客觀條件。雖然造成本次事故的近因---臺風(fēng)屬于保險責(zé)任中的“八級以上（含八級）大風(fēng)”范圍,，但由于A輪僅僅投保全損險,，此次事故造成的損失保險公司仍不應(yīng)該負(fù)責(zé)賠償。 海運(yùn)有限公司不同意該財(cái)產(chǎn)保險公司的觀點(diǎn),，認(rèn)為本次海損不是實(shí)際全損的事實(shí)不假,，但不符合推定全損的客觀條件僅是根據(jù)有關(guān)方面的初步報價來推斷而已，雖然本次海損A輪的打撈及拖船費(fèi)用不高,，但打撈的后果也較難預(yù)料,，并不能完全保證整體打撈成功，打撈過程中發(fā)生其他意外而使A輪變成一堆廢鐵也不是沒有可能,；且修理成本也還只是一個假設(shè),，如果因?yàn)榇驌撇患皶r，加上該船舶年限較長,，在海水里長時間的浸泡下,，難以保證船舶上的機(jī)器設(shè)備特別是電子設(shè)備不出現(xiàn)報廢，假使如此,，則修理費(fèi)用會大幅度增加甚至翻倍,，打撈及拖船費(fèi)用加修理費(fèi)用完全可能達(dá)到保險價值。因此,，某海運(yùn)有限公司要求按推定全損賠償,，向某財(cái)產(chǎn)保險公司提出了委付保險標(biāo)的A輪的書面通知。 對于財(cái)產(chǎn)保險公司和海運(yùn)有限公司的爭議,，筆者有如下意見： 首先,，本次海損并不構(gòu)成全損責(zé)任事故,。 照我國海商法的規(guī)定，判斷船舶的推定全損有兩個相互獨(dú)立的標(biāo)準(zhǔn)：一是實(shí)際全損不可避免,，二是拯救費(fèi)用將會超過保險價值,。本次海損，A輪的主要損失為機(jī)器設(shè)備和電子設(shè)備損失,，其仍然具有修復(fù)價值,，同時根據(jù)當(dāng)?shù)氐拇按驌乒竞痛靶蘩韽S家的初步報價，打撈及拖船費(fèi)用與修理費(fèi)用之和遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于A輪的保險價值,，因此也不構(gòu)成推定全損,。 其次，本次海損存在推定全損的可能性,。 第三，筆者認(rèn)為,，雖然在本次海損中,，A輪遭受的損害，既不是實(shí)際全損,，又沒有達(dá)到推定全損的要求,，但從維護(hù)保險人與被保險人之間的良好的業(yè)務(wù)關(guān)系、樹立保險公司的良好信譽(yù)等多方面因素考慮,，財(cái)產(chǎn)保險公司可以對A輪的打撈及拖船等救助費(fèi)用進(jìn)行賠償,，以便督促海運(yùn)有限公司及時打撈，從而避免修理費(fèi)用進(jìn)一步擴(kuò)大,，防止發(fā)生全損事實(shí),，最終實(shí)現(xiàn)雙贏。