鋼絲繩主要品種: 1.磷化涂層鋼絲繩(中國專利),制繩鋼絲經(jīng)過錳系或鋅錳系磷化處理,,鋼絲表面非常耐磨,有效抑制微動磨損的發(fā)生,,是光面鋼絲繩的升級換代產(chǎn)品,在大氣環(huán)境中使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越同結(jié)構(gòu)光面鋼絲繩,,包括從德國日本等發(fā)達(dá)國家進(jìn)口鋼絲繩(目前磷化繩是光面繩三倍左右,,以后可能還能夠大幅度提高,,可通過疲勞試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證對比,。磷化膜3-60克/米2,磷化后鋼絲不再進(jìn)行拉拔加工,,直接捻制鋼絲繩,注意——不能混淆拉拔用磷化與制繩鋼絲磷化),,國外已經(jīng)在山寨中國的鋼絲繩創(chuàng)新技術(shù),。該項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)幾乎適用于所有種類鋼絲繩品種,,如電梯鋼絲繩,、重要用途鋼絲繩等(百度文庫有磷化涂層鋼絲繩論文免費(fèi)下載),。 2.鍍鋅鋼絲繩,,包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種,,熱鍍鋅鋅層較厚使用時間長,,電鍍鋅較薄,鋅層越厚則防腐蝕能力越強(qiáng),。由于磷化涂層具有一定的防腐蝕性能,,錳系磷化涂層鋼絲繩可以代替部分品種的薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用,,如GB8918-2006中的B級鍍鋅層。 3.不銹鋼絲繩,,使用不銹鋼絲捻制的鋼絲繩,如304或316不銹鋼,,價格相對昂貴,,對不銹鋼絲進(jìn)行錳系磷化涂層處理(不銹鋼絲磷化需要特殊磷化配方),同樣可以大幅度延長使用壽命,。 4.涂塑鋼絲繩,,在優(yōu)質(zhì)碳素鋼絲繩基礎(chǔ)上,,在鋼絲繩或股繩外層涂敷聚乙烯或聚丙烯 5.光面鋼絲繩,1834年英國開始生產(chǎn),,我國1939年在天津第一鋼絲繩廠開始生產(chǎn)使用,隨著磷化涂層鋼絲繩大批量進(jìn)入市場,,將被磷化涂層鋼絲繩全面取代,。 鋼絲繩生產(chǎn)流程如下: 使用鋼絲為原料,,捻制股繩,,股繩也稱為單股繩、單捻繩,,如自行車閘線。 使用股繩和繩芯為原料捻制鋼絲繩,,即雙捻鋼絲繩,平時使用最多的鋼絲繩品種,,也包括多股鋼絲繩,。 以雙捻鋼絲繩和繩芯為原料捻制鋼絲繩,,即纜繩或稱三捻鋼絲繩,,一般都是直徑60-200mm以上的大直徑鋼絲繩,以海洋船舶使用的比較多,,多是熱鍍鋅外加塑料涂層。 僅供參考 帆船比賽中的級別是依據(jù)什么定的?帆船是依靠自然風(fēng)力作用于帆上,,駕駛船只比航速的一項(xiàng)水上運(yùn)動,。比賽用的帆船是由船體、桅桿,、舵、穩(wěn)向板,、索具等部件構(gòu)成的小而輕的單桅船,由于船體輕,、航速快,,因此又稱為“快艇”。對抗比賽通常只是單人比賽中,。這是智慧的對抗,規(guī)則非常重要,。每個都試圖讓對手犯錯誤或違反規(guī)則。這種比賽賽程一般較短,,而且最初有一段預(yù)備階段,,比賽路線通常是圓形,,第一個到達(dá)終點(diǎn)的獲得金牌。必須遵循右行規(guī)則,,違反規(guī)則的有可能被取消比賽,。龍卷風(fēng)級和49er級比賽是1圈。如果不是很正當(dāng)?shù)嘏e動,,每艘船都不敢在最后階段冒險,。右行規(guī)則非常復(fù)雜,但基本規(guī)則很簡單:當(dāng)兩艘船對向相會時,,左船必須等待右船通過后才能繼續(xù)行駛,;當(dāng)兩艘船同向并肩前進(jìn)還沒有被超越時,想超越的船必須等待,。右行規(guī)則和其他規(guī)則在出發(fā)前也有規(guī)定:每艘船都試圖搶占有利的出發(fā)位置,。 亞運(yùn)會帆船比賽采用國際帆船聯(lián)合會制定的相關(guān)比賽規(guī)則。 |
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