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LNG.船只有中國(guó)和韓國(guó)能建造,。造LED船缺不了殷瓦鋼,，韓國(guó)只能從法國(guó)買，而我們中國(guó)能自己造,。俄羅斯天然氣管道有通向日本海的,。都是多年的合約，價(jià)格便宜,。日本造大量的天然氣船,，有可能是想把俄羅斯天然氣高價(jià)賣給歐洲，響應(yīng)主子的號(hào)召,，掙個(gè)差價(jià)?？铀罋W洲,。

因?yàn)槟壳笆澜缟现挥兄袊?guó)和韓國(guó)有能力、有技術(shù)造LNG船,，不是中國(guó)造就是韓國(guó)造,，兩者選其一，沒有第三種選擇,！

韓國(guó)造船業(yè)擁有全球90%訂單,，中國(guó)應(yīng)該如何翻盤？

韓國(guó)只有全球35%的訂單,，中國(guó)50出頭,，日本15。

韓國(guó)在lng船有64的訂單,，不過沒有核心技術(shù),，主要材料進(jìn)口法國(guó)，目前造一艘虧一艘

中國(guó)在lng有36,，不過有核心技術(shù),，價(jià)格比韓國(guó)便宜，利潤(rùn)率遠(yuǎn)超韓國(guó)

這是偽命題,，因?yàn)橹腥枕n三國(guó)歷來(lái)就是商用船造船大國(guó),，而中國(guó)每年的新造船訂單量也在逐年上漲，現(xiàn)在已經(jīng)接近50%的份額,，所以談不上翻盤,！

中國(guó)造船現(xiàn)在要提升的是如何建造更有附加值和更高技術(shù)含量的船，畢竟中國(guó)造船還是總裝造船,，核心設(shè)備都是國(guó)外知名品牌,，國(guó)內(nèi)都只能提供低技術(shù)含量低價(jià)值的設(shè)備和配套附件。

中國(guó)現(xiàn)在還只是全球航運(yùn)的制造商之一,，美國(guó)沒有一家全球排行前列的航運(yùn)公司或船東公司,，但卻一直引領(lǐng)船舶技術(shù)革新,，這才是中國(guó)造船未來(lái)要考慮的點(diǎn)，如何翻美國(guó)人盤,！