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一、穗莞深開通在即,，對廣州東哪些地方的影響更大,？

據(jù)鐵路部門透露，今年粵港澳大灣區(qū)將再次開通運(yùn)營一條新的重要鐵路——穗莞深城際鐵路,。歷時(shí)11年,，連接廣州、東莞,、深圳三城的穗莞深城際鐵路線,，開通運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時(shí),。該線路被業(yè)界喻為“穗莞深三城軌道交通大動(dòng)脈”,，開通后，穗莞深“同城化”進(jìn)程又向前一大步,，都市一小時(shí)通勤圈業(yè)已來臨,。

其實(shí)，我們不妨略微思考：穗莞深城際線被定位為三城軌道交通大動(dòng)脈,，何為“大動(dòng)脈”,？

所謂“大動(dòng)脈”，或可理解為主軸線,。穗莞深城際線是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的珠江三角城際軌道交通網(wǎng)主軸線之一,，起點(diǎn)為廣州市新塘鎮(zhèn)，終點(diǎn)為深圳機(jī)場站,，全長約76公里,，將與莞惠城際,、佛莞城際、新白廣城際等多條城際鐵路聯(lián)通,，并可通過各站點(diǎn)換乘,，便利通達(dá)珠三角主要城市群。使珠三角城際軌道系統(tǒng)更加全面,，將大大提升大灣區(qū)城市群的一體化發(fā)展,。

另一方面，它可以緩解交通擁擠狀況,，并且開通后,，還會實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營方針，僅6節(jié)車廂就可以乘坐1200人左右,，客流量多時(shí),，大概每5分鐘就會有一趟。到時(shí),，從廣州北到深圳機(jī)場,，只需要一個(gè)小時(shí)。從廣州到東莞只要10分鐘,，東莞到深圳機(jī)場也只要半小時(shí),。

意味著以后往返三地就像坐地鐵一樣“暢通”，快速,、便捷的運(yùn)輸方式使人員流動(dòng)有了更大空間,，生活在廣州、工作在深圳,、香港等等成為可能,。建立起珠三角真正意義上的“1小時(shí)生活圈”，更大范圍擴(kuò)大了同城化效應(yīng),。

無縫接駁換乘三城“地鐵,、城際、高鐵”

廣州東超級樞紐蓄勢待發(fā)

那么,，這條“大動(dòng)脈”開通后,，將對廣州哪些地方的影響更大？我認(rèn)為是廣州東部的新塘,。

為什么這么說,？首先作為珠三角城際線的主軸和廣州連接深圳的首條城際軌道，穗莞深城際線將與莞惠城際,、佛莞城際,、新白廣城際3條城際連為一體。

而在這其中,，廣州東的新塘站與在建的新白廣城際接通,，待新白廣城際開通運(yùn)營后,，將直接實(shí)現(xiàn)深圳寶安機(jī)場和廣州白云機(jī)場直達(dá)。同時(shí)穗莞深還將串起京九,、廣汕等高速鐵路,，其中，新塘站連接廣汕高鐵,，虎門北站與廣深港高鐵連接,。

其次，除了穗莞深城際,，這里還有地鐵13號線,、地鐵28號線（規(guī)劃中）、16號線（規(guī)劃中）和20號線（規(guī)劃中）,，新白廣城際軌道,、廣汕鐵路等9軌交匯的廣州東部交通樞紐。

未來隨著穗莞深城際的開通運(yùn)營,，廣州東部交通樞紐也將正式站上歷史舞臺,，全力推動(dòng)灣區(qū)發(fā)展。

或帶動(dòng)沿線置業(yè)

此前業(yè)界曾有預(yù)測,，未來的大城市,、都市圈，顯然要建立在軌道交通的基礎(chǔ)上,，軌道交通會成為都市圈內(nèi)最重要的出行工具,，也因此會成為影響房地產(chǎn)價(jià)值最直接的因素。想一想,，一座城市的人口越來越多,，交通半徑越來越長，道路越來越堵,，你家門口有了地鐵,，而他家門口依然是高速路，結(jié)果會怎么樣,？顯然地鐵更具便利性,。

加上穗莞深地房價(jià)差異,，尤其是新塘軌道交通站點(diǎn)所在的區(qū)域,，以碧桂園鳳凰城云頂為例，位于穗莞深城際所在的廣州東部交通樞紐旁,，目前均價(jià)三萬左右,，而相比深圳或廣州市中心動(dòng)輒五六萬的房價(jià)，可以預(yù)見的是,，生活在新塘,、工作在深圳或廣州市中心,，穗莞深三地工作與生活的同城化時(shí)代來了。

此外,，交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展還將帶動(dòng)周邊地區(qū)的開發(fā),，城市旅游業(yè)、就業(yè)崗位以及房地產(chǎn)都會迎來飛速發(fā)展,，投資置業(yè)和就業(yè)人數(shù)將增多,。隨著穗莞深線開通，同城化進(jìn)程加速,，深圳人回流至廣州東新塘,，或成趨勢。

首先個(gè)人認(rèn)為穗莞深城際軌道的通車肯定是對于廣州東的新塘位置一帶區(qū)域影響最大,，尤其是18年萬畝大盤鳳凰城的業(yè)主和新盤碧桂園鳳凰城云頂?shù)臉I(yè)主（云頂門前規(guī)劃有軌電車通往TOD新塘站）,。

穗莞深的開通拉近了廣州與東莞、深圳,、香港的距離,，尤其是深圳和香港這兩個(gè)國際大都市。換句話說就是深圳或是香港的中國居民都會選擇過來新塘進(jìn)行投資,、置業(yè),。讓廣州東發(fā)展起來，廣州全面性發(fā)展,，這也正是粵港澳大灣區(qū)的規(guī)劃發(fā)展的主要目的,！

另外新塘站不單止有穗莞深城際軌道，更是一個(gè)非常強(qiáng)大交通樞紐中心,。TOD模式是國際最前沿的發(fā)展模式,，例如東京新宿、香港九龍,、深圳龍華,。都是依靠TOD發(fā)展起來的新型城市副中心。

TOD商業(yè)模式,，是以公共交通為導(dǎo)向的發(fā)展模式,，通過交通樞紐與商業(yè)功能的相互結(jié)合及整體規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)并加快城市一體化進(jìn)程,。TOD模式已成為國際上極具代表性的城市商業(yè)開發(fā)模式,，是城市發(fā)展及商業(yè)地產(chǎn)的下一個(gè)時(shí)代增長點(diǎn)。

TOD新塘站更是有9軌交匯,，4條地鐵（地鐵13號線,，地鐵16號線，地鐵20號線,，地鐵28號線）,，3條鐵路（廣汕鐵路,、廣鐵鐵路、京九鐵路）,，2條輕軌（穗莞深城際軌道,、新白廣城際軌道）。無縫對接了大灣區(qū)的各大城市,，帶動(dòng)整個(gè)大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。

因此個(gè)人認(rèn)為穗莞深城際軌道的開通，最受影響的廣州東板塊的新塘,。尤其是鳳凰城的業(yè)主,，無論出行工作、旅游都非常的方便,。

二,、蕉門河綠道的介紹？

蕉門河綠道位于廣州南沙蕉門河畔,，是南沙濱海綠道中的一段,。

南沙濱海綠道全長120公里，途經(jīng)蕉門河城市景觀帶,、黃山魯森林公園,、天后宮、大角山海濱公園,、龍穴造船基地,、南沙港區(qū)、濕地游覽區(qū),、十九涌漁人碼頭和百萬葵園,。其中最有特色的綠道要數(shù)蕉門“綠道”，包括河畔“綠道”和水上“綠道”,，全長約8公里,，是廣東省內(nèi)第一條水上生態(tài)綠道。

海濱公園內(nèi)和黃山魯山森林公園內(nèi)的3條“綠道”投資100萬元,，分別長5300米,、2200米和10000米。

三,、廣州市分別有哪幾個(gè)區(qū),？

廣州地處中國南部，屬華南地區(qū),，簡稱“穗”,，又稱羊城。是廣東省政治,、經(jīng)濟(jì),、科技、教育和文化的中心,。新中國成立初期,，廣州市曾劃分為28個(gè)區(qū)。后來經(jīng)過幾次大的變動(dòng)和行政區(qū)劃調(diào)整后,，截止至目前,，廣州市現(xiàn)有轄區(qū)11個(gè)。

廣州市轄越秀,、海珠,、荔灣、天河,、白云,、黃埔、花都,、番禺,、南沙、從化,、增城共11個(gè)區(qū),。

廣州總面積7434.4平方千米，分為“老七區(qū)”和“新四區(qū)”,。

“老七區(qū)”：越秀33.8平方千米,、海珠90.4平方千米、荔灣59.1平方千米,、天河96.33平方千米,、白云795.79平方千米、黃埔484.17平方千米,、南沙527.65平方千米,。在這里要說明的是，為何南沙區(qū)會成為“老七區(qū)”之一,？因?yàn)?，南沙區(qū)是由原東山、芳村,、蘿崗等區(qū)劃分調(diào)整而來,。

“新四區(qū)”：番禺區(qū)786.15平方千米、花都區(qū)970.04平方千米,、從化區(qū)1974.5平方千米,、增城區(qū)1616平方千米。

其中，廣東省人民政府和廣州市人民政府駐地都位于越秀區(qū),。越秀區(qū)是廣州市最古老的中心城區(qū),，其中有廣州部分最出名的景點(diǎn)，如五羊石像,，北京路,，中山紀(jì)念堂等。

目前,，發(fā)展比較快的轄區(qū)之一為南沙區(qū),。

南沙區(qū)位于珠江出海口和粵港澳大灣區(qū)核心地帶,，是廣州市唯一的出海通道,，也是珠三角地區(qū)重要樞紐性節(jié)點(diǎn)。擁有深水碼頭南沙港,、中國三大造船基地之一的中船龍穴造船基地和廣州南沙保稅港區(qū),，廣深港高速鐵路、京港澳高速公路,、廣州地鐵四號線等交通大動(dòng)脈均匯聚于此,。2019年，南沙區(qū)GDP增速排名廣州市首位,。