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中國的造船歷史久遠(yuǎn),，疫情復(fù)蘇以來,，船舶制造與運(yùn)輸需求增加，對應(yīng)到股市中船舶制造板塊表現(xiàn)喜人,，獲得了很多人的芳心,。下面就來跟大家科普一下船舶制造行業(yè)的龍頭公司--中國船舶。在開始分析中國船舶前,，我整理好的船舶制造行業(yè)龍頭股名單分享給大家,，小伙伴們可以直接戳鏈接哦：【寶藏資料】船舶制造行業(yè)龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內(nèi)規(guī)模最大,、技術(shù)最先進(jìn),、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最全的造船旗艦上市公司之一。船舶建造,、修船,、海洋工程、動力業(yè)務(wù),、機(jī)電設(shè)備等都是公司經(jīng)營的業(yè)務(wù),。在造船工作上面，散貨船,、油船,、集裝箱船等船型是在公司產(chǎn)品線的涵蓋范圍里，多年來造船總量,、造機(jī)產(chǎn)量均位居全國第一,。同時，因?yàn)槭侵写瘓F(tuán)核心民品主業(yè)上市公司,，在船舶行業(yè)具有完整的產(chǎn)業(yè)鏈,，是國內(nèi)船舶制造的第一名。

簡單的分析了下中國船舶的公司情況后,，我們來分析一下中國船舶公司有什么優(yōu)秀之處,，是不是值得我們投資？

亮點(diǎn)一：品牌和業(yè)務(wù)規(guī)模優(yōu)勢

近幾年來,，中國的船舶在世界上的品牌都是影響力的,，而且日益深遠(yuǎn)，并且在生產(chǎn)效率,、周期,、產(chǎn)品質(zhì)量,、成本控制、顧客滿意度等方面表現(xiàn)出了相當(dāng)大的競爭優(yōu)勢,，已經(jīng)有了很好的聲譽(yù),，并且品牌的競爭力也是有的。在結(jié)束重大資產(chǎn)重組后,，中國船舶行業(yè)將更深入地展和整合產(chǎn)品業(yè)務(wù)范圍,，基本上都覆蓋了在船舶和海工產(chǎn)品類型，強(qiáng)化了上市平臺的定位,，進(jìn)一步的是船海產(chǎn)業(yè)做的比以前更強(qiáng),，更優(yōu)秀。

亮點(diǎn)二：深入調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，造船,，海工，動力,，三箭齊發(fā)打造全球造船龍頭

公司主動調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，迎合市場的需求，在使得集裝箱船,、油輪,、氣體船等主力船型承接力度得以穩(wěn)固的基礎(chǔ)上，加大對小型船市場的關(guān)注,，把搶奪訂單當(dāng)作為企業(yè)最緊急的任務(wù),。因此，中國船舶緊隨市場,，研發(fā)優(yōu)化主流船型,，在一定程度上，也加快了豪華郵輪項(xiàng)目的實(shí)施,，打破海工裝備自主設(shè)計瓶頸,，將動力機(jī)電業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向高端產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈,。此外,，他們在船只的開發(fā)上也很成功，主要涉獵大噸位的散貨船,、運(yùn)輸船,、成品油船、集裝箱船等,，并著手開發(fā)大型游輪市場,。篇幅不允許過長，對于中國船舶行業(yè)的全面解析,，學(xué)姐都提前弄到研報里了,，大家趕緊瀏覽一下吧：【深度研報】 中國船舶點(diǎn)評,，建議收藏！

二,、從行業(yè)角度來看

疫情被控制住后,，經(jīng)濟(jì)也開始逐漸復(fù)蘇，在復(fù)工復(fù)產(chǎn)的背景下,，大宗商品需求量大,，也因此把船舶運(yùn)輸業(yè)帶上了發(fā)展之路。我國民船龍頭企業(yè)非中國船舶莫屬了,，在不斷帶領(lǐng)民船行業(yè)回暖,，并促進(jìn)造船業(yè)供給也在逐步側(cè)改革,；由此可以預(yù)想到中國船舶未來相當(dāng)有前景,，極有可能將率先享受到行業(yè)發(fā)展所帶來的盈利?？傮w來講,，中國船舶作為我國船舶制造業(yè)的老大，有望在行業(yè)變革之際,，乘時代春風(fēng),，迎來高速發(fā)展?？墒俏恼赂簧犀F(xiàn)實(shí)的步伐,，如果對中國船舶未來行情有深入了解的需求，馬上點(diǎn)開鏈接,，有專業(yè)的投顧幫你進(jìn)行股票診斷,，看一下中國船舶現(xiàn)在行情怎么樣：【免費(fèi)】測一測中國船舶還有機(jī)會上車嗎？

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