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一,、船舶航行燈故障分析解決,？

１、照明系統(tǒng)中的航行燈＼信號燈系統(tǒng)容易出現絕緣低,，主要原因是：ａ）燈具內燈頭處由于電纜接線時端頭處理不好（如引入線最后用的玻璃纖維管質量差）在下雨天潮濕引起的,；對策只要將接線端子絕緣處理好（如用熱塑管或高質量絕緣管套），提高燈具的密封性．ｂ）有的航行燈信號燈控制器是一極控制,，只要任何一只燈絕緣低就會導致整個系統(tǒng)絕緣低．對策是控制器應該是雙極控制,；再有問題只好加裝大功率開關電源也不失為一種解決辦法．

２、低壓火災報警系統(tǒng)中容易接地或絕緣低,；原因也大都是報警器主板接地或感溫感煙探測器線路絕緣低或接地,，解決辦法同樣是加裝開關電源。

３,、通訊及廣播系統(tǒng)中接地：有時是由于其電路板中的電容擊穿,，必須找生產廠家維修。

二,、船舶副機運行一段時間開始抖動,？

舵機抖動的原因主要有以下幾點：

1、電源電壓不足：

這個原因是最常見的情況,，很多PIXHAWK愛好者希望外接一個舵機,，發(fā)現遙控器映射好通道后，直接插上舵機是不轉的,，主要原因就是舵機的供電電壓不足,。建議利用降壓穩(wěn)壓模塊單獨供電，電壓保持在5V左右,，而不是單片機上的3.3V,。另外建議每個金屬舵機的供電電流在1A左右。

2,、舵機損壞：

這個不是很常見,，可以換個舵機試試。

3,、因干擾造成的舵機抖動：

我遇到的就是這個問題,。在飛控中連接了一個數傳，但線比較長，當數傳線靠近舵機控制線的時候,，發(fā)現舵機就會抖動,，遠離舵機控制線，舵機就立刻穩(wěn)定了,。真是漲經驗了,。所以，舵機的PWM控制線應該還要遠離一些其他的電源線和無線電線等,。

三,、船舶的重量問題

船都有一個最大吃水深度，吃水超過這個深度就不安全了,。就好比汽車的載重,，最大載重是指保證安全行駛下的最大載重量，超載的不算,。那么船就能夠根據這個吃水深度,，計算出排開水的體積，根據浮力原理,，計算出浮力大小-船自身重量=最大載重量,。

DWT 是DEAD WEIGHT TONNAGE 的縮寫，是表示“載重噸”,。

計算方式為：該船舶的“最大排水量”（MDT) 減去 “船舶自重”(LDT),；

有人會誤以為載重噸位就是該船能裝多少貨物的重量，其實 DWT “載重噸”與該船舶的實際載貨量是有很大區(qū)別的,，因為DWT 還包括該船舶所載油（燃油,，潤滑油）和水（飲用和生活用水），船員及物品等的重量,。

四,、輪船航行問題

最佳答案：

這艘船在靜水中的速度是x

順水時間是:(2-40/60)/2=2/3小時,逆水時間是:(2 40/60)/2=4/3小時.

方程:2/3*(x 3)=4/3*(x-3)

x=9

即在靜水中速度是9km/h

五、關于船舶運費的若干問題

合同里肯定是有運費標準的,。,。。

裝卸港代理費用現在都是和港口使費在一起,，簡稱PDA,，一般都是船東負責的,，這些費用不在運費中,。也有特殊情況，租家會承擔此費用,，但肯定是簽訂合同之前就定下來的,，或者寫入合同。經紀人叫broker，一般負責聯系租家,，租家聯系發(fā)貨人和收貨人,。

裝卸港代理一般都是船東去找和聯系，或者由租家指定,，一般指定后也是船東與代理聯系,，讓其報價并支付。這些費用都在船東承運的成本之中,。