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一,、船舶搖鰭原理,？

通過操縱機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動減搖鰭，使水流在上產(chǎn)生作用力,，從而形成減搖力矩,，減小搖擺，以便減少船體橫搖,。利用伸出在船體外的鰭在艦艇搖擺運(yùn)動時產(chǎn)生升力,，形成穩(wěn)定力矩，以抵消艦船的搖擺力矩,，其減搖效果較好,。

二、舭龍骨主要起什么作用,？

舭龍骨的主要作用是增加艦船橫搖時的阻尼,減輕橫搖的程度,屬于一種固定式減搖裝置,布置,。

在船兩舷對稱布置,有連續(xù)式和間斷式兩種。舭龍骨與舭部列板的連接應(yīng)保證舭龍骨損傷時不致于損及舭列板,。舭龍骨一般用在方形系數(shù)小的船舶上,,，用來加強(qiáng)耐波性和穩(wěn)性.但是,船舶的舭部安裝了舭龍骨,會相應(yīng)地降低船舶的操縱性。所以,，只有在設(shè)計(jì)合理的情況下能夠極大的降低橫搖和縱搖用來加強(qiáng)耐波性,。

三,、減搖鰭是怎么個原理？

船舶的減搖鰭的原理：通過操縱機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動減搖鰭,，使水流在上產(chǎn)生作用力,，從而形成減搖力矩，減小搖擺,，以便減少船體橫搖,。利用伸出在船體外的鰭在艦艇搖擺運(yùn)動時產(chǎn)生升力，形成穩(wěn)定力矩,，以抵消艦船的搖擺力矩,，其減搖效果較好，適用于航速較高的艦艇,。 減搖鰭是目前效果最好的減搖裝置．裝于船中兩舷舭部,，剖面為機(jī)翼形，又稱側(cè)舵,。該設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，造價較高，且效果取決于航速,，航速越高,，效果越好，故多用于高速船舶·它有收放式減搖鰭和非收放式減搖鰭兩大系列,。 配備減搖鰭裝置的船只,。能夠提高船舶的安全性，改善船舶的適航性,；改善船上工作條件,，提高船員工作效率；避免貨物碰撞及損傷,；提高船舶在風(fēng)浪中的航速,，節(jié)省燃料，助長其他船舶設(shè)備的使用壽命,；保證特殊作業(yè),，如：直升飛機(jī)起降，觀測儀器準(zhǔn)確使用等,。

四,、怎樣才能減輕船舶的晃動呢？

有一些船裝有減搖鰭,，液壓控制,，風(fēng)浪大的時候可以打開，以增加橫搖時的水阻力，減小橫搖幅度,。

雙體船設(shè)計(jì)雙體船設(shè)計(jì)大家看到的很多高速游輪很多才有雙體船設(shè)計(jì),，通俗來講即是將兩個船體連接起來，一般裝有雙槳雙舵,，操控性能良好,。雙體船設(shè)計(jì)大大提高了船舶浮心，降低了重心,，前文述浮心和重心間的距離決定船舶的穩(wěn)性,，因此該類船舶穩(wěn)定性大大提高，搖擺性比單體船少,，進(jìn)而增加了整體船員的乘坐舒適度及減少了暈船的機(jī)率,。同時還不需要安裝“平穩(wěn)器”類的設(shè)備，也減少了購置成本,。

有的船只側(cè)身可打開液壓控制的減壓裝置,，使其減輕搖擺程度。如果浪大時要向撲浪航行,，此舉不但減輕搖擺,，更能增加航行的安全性，用以擺脫側(cè)浪的涌頂,，防止翻船。當(dāng)然這些舉措都是被動的選擇,，最好的前提是預(yù)知航行區(qū)域的海況,，以確保航行安全

五、客船的定義和種類,？

客船多為定期定線航行,，故又稱為班輪或郵輪?？痛奶攸c(diǎn)是具有多層甲板的上層建筑,，設(shè)有完善的餐廳、衛(wèi)生和娛樂設(shè)施,，另配有足夠的救生設(shè)備,、消防設(shè)備和通信設(shè)備。有些客船還設(shè)置減搖裝置以改善航行環(huán)境,?？痛暮剿佥^高，一般為16~20節(jié),，大型高速客船可達(dá)24節(jié)左右,。