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1. 船舶柴油機(jī)拆裝工具主要有哪些

高壓油管拆了,，然后14的開口扳手松掉回油管,，然后再拆氣缸罩殼，拆好后,，看到油嘴上面有個壓座,，18的套筒卸下，注意壓板拿下來,，上面有兩張墊片,，一張凹的一張凸的。然后隨機(jī)來工具箱里有個專用拉油嘴的拉碼,。

2. 船舶柴油機(jī)使用及維護(hù)

傳統(tǒng)的方式是將循環(huán)水中添加0.3％亞硝酸鈉作為防銹劑抑制銹蝕,，但循環(huán)水中長期添加亞硝酸鈉容易導(dǎo)致冷卻水塔散熱鰭片腐蝕，并且亞硝酸鈉與此前管件四合一磷化處理后的表面容易產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)造成新的銹蝕,，同時亞硝酸鈉自身存在一定的毒性,，降低了柴油機(jī)冷卻水管的防銹效果與使用壽命，提高了設(shè)備損耗與售后服務(wù)成本,。

3. 船用柴油機(jī)原理

　　船柴油機(jī)的工作原理　　船用柴油機(jī)是一種船舶上用的柴油機(jī)。其工作原理如下：　　一股新鮮空氣被抽進(jìn)或泵進(jìn)發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi),，然后被運動的活塞壓縮到很高的壓力,。當(dāng)空氣被壓縮時，其溫度升高以致它能點燃噴射進(jìn)汽缸的細(xì)霧狀燃油,。燃油的燃燒給充進(jìn)的空氣增加更多的熱量,，引起膨脹并迫使發(fā)電機(jī)活塞對曲軸做功，曲軸依次地通過其他軸來驅(qū)動傳船舶的螺旋槳,?！　纱稳加蛧娚渲g的運行稱為一個工作循環(huán),。在四沖程柴油發(fā)動機(jī)中，這個循環(huán)需要由活塞四個不同的沖程來完成,，即吸氣,、壓縮、膨脹和排氣,。如果我們把吸氣和排氣與壓縮和膨脹結(jié)合起來,，四沖程發(fā)動機(jī)就變成了兩沖程發(fā)電機(jī)?！　《_程循環(huán)開始于活塞從其沖程的底部（既下止點）上升,，此時汽缸邊上進(jìn)氣口處于打開狀態(tài)。此時,，排氣閥也打開,，新鮮空氣充入汽缸，把上一沖程殘留的廢氣通過打開的排氣閥吹出去,。閥吹出去,。　　當(dāng)活塞向上運行到其行程上午大約五分之一時,，它就關(guān)閉進(jìn)氣口,，同時排氣閥也關(guān)閉，所以溫度和壓力都上升到很高的值,?！　‘?dāng)活塞到達(dá)其沖程的頂部（即上止點）時，燃油閥把細(xì)霧狀的燃油噴射到汽缸內(nèi)的高溫空氣中,，燃油立即燃燒,，熱量使壓力很快上升。這樣,，膨脹的燃?xì)馄仁够钊谧龉_程中向下移動,。　　當(dāng)活塞向下移動到行程的一半過一點的地方,，排氣閥打開,，高溫的燃?xì)庥捎谄渥陨淼膲毫﹂_始通過排氣閥向外流出，該壓力受助于通過進(jìn)氣口進(jìn)入的新鮮空氣,。進(jìn)氣口是隨著活塞的進(jìn)一步下行而打開的,。然后，另一循環(huán)又開始了,?！　≡诙_程發(fā)動機(jī)里，曲軸轉(zhuǎn)一圈做一次做功沖程,，而四沖程發(fā)動機(jī),，需要曲軸轉(zhuǎn)二圈才做一次做功沖程,，這就是為什么二沖程發(fā)動機(jī)在相同的尺寸下能夠做大約兩倍于四沖程發(fā)動機(jī)所做功的原因。在當(dāng)前實際使用中,，具有相同缸徑和相同轉(zhuǎn)速的發(fā)動機(jī),，二沖程發(fā)動機(jī)輸出的功率比四沖程發(fā)動機(jī)高出大約百分之八十。這種發(fā)動機(jī)功率的增加,，使得二沖程發(fā)電機(jī)作為大型船舶主機(jī)而得到廣泛地應(yīng)用,。

4. 船舶柴油機(jī)的原理

柴油機(jī)的機(jī)油報警器的感應(yīng)器，安裝在機(jī)體上,，由一根電線與報警器相連,，當(dāng)機(jī)油油壓低的時候。報警器就會報警,。

報警器電源利用機(jī)油的壓力斷開,當(dāng)機(jī)油壓力過低時,報警器彈簧將閥門打開連接電源,報警器燈就亮了

報警器電源利用機(jī)油的壓力斷開,，當(dāng)機(jī)油壓力過低時，報警器彈簧將閥門打開連接電源,，報警器燈就亮了

5. 船用柴油機(jī)工作原理及應(yīng)用

水泵就是把液體從一個地方輸送到另一個地方的工具,，主要參數(shù)有：流量、壓力,、揚程等,。水泵工作原理：在打開水泵后，葉輪在泵體內(nèi)做高速旋轉(zhuǎn)運動（打開水泵前要使泵體內(nèi)充滿液體）,，泵體內(nèi)的液體隨著葉輪一塊轉(zhuǎn)動,，在離心力的作用下液體在出品處被葉輪甩出，甩出的液體在泵體擴(kuò)散室內(nèi)速度逐漸變慢,，液體被甩出后,，葉輪中心處形成真空低壓區(qū)，液池中的液體在外界大氣壓的作用下,，經(jīng)吸入管流入水泵內(nèi),。

泵體擴(kuò)散室的容積是一定的，隨著被甩出液體的增加,，壓力也逐漸增加,，最后從水泵的出口被排出。

液體就這樣連續(xù)不斷地從液池中被吸上來然后又連續(xù)不斷地從水泵出口被排出去

6. 船用柴油機(jī)各部位名稱圖解

柴油機(jī)前端和后端并不重要,，判斷也很簡單,。要區(qū)分前后端的意思也就是確定發(fā)動機(jī)第一缸的位置。

對于大多數(shù)國產(chǎn)柴油機(jī)而言,，所謂前端基本上都是風(fēng)扇（自由）端，發(fā)動機(jī)的第一缸是自由端的第一缸,。如果是v型機(jī),，發(fā)動機(jī)的第一缸是自由端左側(cè)第一缸,。

某些國外品牌柴油機(jī)，其發(fā)動機(jī)第一缸正好與上述相反,。如道依茨柴油機(jī)的第一缸就是飛輪端的第一缸,，v型機(jī)也是飛輪端左側(cè)一缸為發(fā)動機(jī)的第一缸。

以上就是柴油機(jī)前后端的判定方法,。

7. 船舶柴油機(jī)拆裝工具主要有哪些配件

船舶柴油機(jī)分以下幾類:按工作循環(huán)分類有四沖程和二沖程柴油機(jī),；按進(jìn)氣方式分類有自然吸氣和增壓柴油機(jī)；按曲軸轉(zhuǎn)速以及活塞平均速度分類有低速,、中速,、高速柴油機(jī)；按結(jié)構(gòu)特點分類有筒形活塞式和十字頭式柴油機(jī),，或者為直列式和V形柴油機(jī),；按旋轉(zhuǎn)方向分類有左旋柴油機(jī)和右旋柴油機(jī)；按行程缸徑比（S/D)分類有短行程,，長行程和超長行程柴油機(jī),。

8. 船用柴油機(jī)結(jié)構(gòu)介紹

s195柴油機(jī)： 是小型臥式、單缸,、四沖程,、蒸發(fā)水器，冷凝水冷發(fā)動機(jī),。 具有結(jié)構(gòu)輕巧,、移動方便、安裝簡單,、運轉(zhuǎn)平穩(wěn),、操作簡易和工作可靠等特點,除基本型外,還有電起動、凝汽水冷卻等24個變型品種,適宜多種配套,。

可配套手扶拖拉機(jī),、小四輪拖拉機(jī)、小型排灌,、船用機(jī)組,、發(fā)電機(jī)組

9. 船用柴油機(jī)結(jié)構(gòu)

1、按工作循環(huán)可分為四沖程和二沖程柴油機(jī),。2,、按冷卻方式可分為水冷和風(fēng)冷柴油機(jī)。

3,、按進(jìn)氣方式可分為增壓和非增壓（自然吸氣）柴油機(jī),。

4、按燃燒室可分為直接噴射式，渦流室式和預(yù)燃室式柴油機(jī),。

5,、按氣缸數(shù)目可分為單缸柴油機(jī)和多缸柴油機(jī)。

6,、按用途可分為船用柴油機(jī),，機(jī)車用柴油機(jī)，汽車用柴油機(jī),，發(fā)電機(jī)組用柴油機(jī),，農(nóng)用柴油機(jī)，工程機(jī)械用柴油機(jī)等,。車用柴油機(jī)以直列和 V 形布置為多,。

7、按布置方式可分為直列式柴油機(jī) V 形柴油機(jī),，水平對置柴油機(jī),，星型柴油機(jī)，王字形柴油機(jī)等,。

10. 船舶柴油機(jī)拆裝工具主要有哪些類型

1,、由于外部環(huán)境溫度過低，應(yīng)在停機(jī)后15分鐘后放水,，否則會因機(jī)身與外部環(huán)境的溫差過大,，導(dǎo)致柴油機(jī)部分部件變形，如缸蓋變形等問題,，從而影響發(fā)電機(jī)組機(jī)組的工作性能,。

2、放水時要注意觀察水流的具體情況,，看水流是否平順,，是否有水流變小或時快時慢的現(xiàn)象。如出現(xiàn)上述情況,，說明水中含有雜質(zhì),，妨礙水的正常排出，此時最好將排出口拆開,，讓水從機(jī)體內(nèi)直接排出,。如水仍不通暢，則用鐵絲等較硬,、較細(xì)的鋼質(zhì)物件進(jìn)行加固,，直至水通暢為止。