午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

一、船舶旋回一圈時(shí)間

船舶旋回一圈時(shí)間不是一成不變的,，是由般速和排水量都有密切關(guān)系,。下面詳細(xì)介紹下:

船舶旋回時(shí)間船舶旋回360°所需的時(shí)間即為旋回時(shí)間。它與旋回初始船速、船舶排水量有密切關(guān)系,。船速越低,、排水量越大，旋回所需時(shí)間越長,。大型船舶比普通萬噸級(jí)船舶旋回時(shí)間明顯增加,。此外，不同船型,，不同舵角旋回時(shí)間也不相同,。一般萬噸船快速滿舵旋回時(shí)間約為6min，而大型船舶旋回時(shí)間幾乎要增加1倍,。

旋回中船速船舶旋回過程中船速不斷下降,，主要是由于船舶斜航阻力的增大，此外,，舵阻力,、慣性離心力的縱向分力的增加，推進(jìn)器效率的下降等原因都將引起船速下降,。定常旋回階段船速下降達(dá)最大并趨于穩(wěn)定,，一般可降速1/4～1/2。定常旋回時(shí)的船速v與旋回初始船速o的比值vw/v稱為速降系數(shù),。Davidson的試驗(yàn)結(jié)果表明,，旋回中船速下降與相對(duì)旋回初徑D+/L密切相關(guān)，Dr/L越小旋回性能越好時(shí),，速降越明顯,，速降系數(shù)越小。因此,，肥大型船舶旋回中速度下降比瘦削型船舶大,。

二、單車單舵和雙車雙舵各有什么優(yōu)缺點(diǎn)

雙車雙舵受螺旋槳排出流的作用,，在慢速和使用小舵角操縱船舶時(shí),，舵效明顯。在回轉(zhuǎn)掉頭中,，除用舵外,，還能用一進(jìn)車一倒車，以獲得足夠的推力轉(zhuǎn)距幫助船舶回轉(zhuǎn),。雙車雙舵船的操縱性能比單車單舵船好,。為什么海船不用這個(gè)，呵呵,，你應(yīng)該懂的

三,、Q235跟20號(hào)鋼有什么區(qū)別,？

1、質(zhì)量不同

Q235是普通碳素結(jié)構(gòu)鋼,，普通碳素結(jié)構(gòu)鋼－普板是一種鋼材的材質(zhì),。

20號(hào)鋼是優(yōu)質(zhì)碳素鋼，質(zhì)量要由于Q235碳素鋼,。

2,、含碳量不同

Q235超飽和滲碳表面含碳量超過2.0%，表面成分接近鉬系高速鋼,。

20號(hào)鋼的20是指含碳量為0.2%,，屬于低碳鋼。

3,、所含元素不同

Q235普通碳素結(jié)構(gòu)鋼含有硫,、磷等雜質(zhì)元素,。

20號(hào)鋼優(yōu)質(zhì)碳素鋼主要含有錳,、硅等惰性元素，因此較為穩(wěn)定,。

擴(kuò)展資料

20號(hào)鋼許用應(yīng)力：

20號(hào)鋼在225℃下的許用應(yīng)力：(16－36mm)111-124MPa之間;(6-16mm)之間117－131MPa

20號(hào)鋼在100℃下的許用應(yīng)力：150℃時(shí),20號(hào)鋼鋼管的許用應(yīng)力為130 MPa,20號(hào)鋼鍛件的許用應(yīng)力為108MPa

Q235脫氧方法

可以采用F,b,z分別表示為沸騰鋼,、半鎮(zhèn)靜鋼、鎮(zhèn)靜鋼,。A級(jí)和B級(jí)鋼各有F,、b和Z三種脫氧方法，C級(jí)鋼只有鎮(zhèn)靜鋼,，D級(jí)鋼只有特殊鎮(zhèn)靜鋼,。沸騰鋼是脫氧不完全的鋼，塑性和韌性較差,。

用這種材料制成的焊接結(jié)構(gòu),，受動(dòng)力載荷作用時(shí)接頭容易出現(xiàn)裂縫。不宜在低溫下工作,，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生硬化現(xiàn)象,。相比之下，鎮(zhèn)靜鋼質(zhì)優(yōu)而勻,，塑性和韌性都好,。

參考資料來源：百度百科—Q235

參考資料來源：百度百科—20號(hào)鋼