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1. 船舶艙容表上吃水差怎么看

船舶吃水差計算中xp指的是待裝貨物重心的縱坐標,。船舶吃水差是船體在水面以下的深度稱吃水,。它是船舶的重要尺度之一，對航行性能有重大影響,。船舶首吃水與尾吃水的差值叫做吃水差,。首吃水與尾吃水相等叫做平吃水。平吃水時船舶龍骨線與水線是平行的,。尾吃水大于首吃水,，叫做尾吃水差或尾縱傾。首吃水大于尾吃水叫做首吃水差或首縱傾,，又稱拱頭,。通常把尾吃水差寫成正值，把首吃水差寫成負值,。一般船舶航行均要求有一定的尾吃水差,。

2. 船舶前后吃水差通常多大

船舶艏艉吃水差小于0.3m 時計算排水量的方法和正常的計算過程是一樣的，不同在于對排水量進行修正時的區(qū)別：如果吃水差小于0.3m時,，排水量不需要進行船舶縱傾修正,，直接進行港水密度的修正求得最終排水量就行了。

3. 船舶結構吃水和滿載吃水區(qū)別

船舶的幾個噸位概念

載重量 Deadweight tonnage (DWT)

在一定水域和季節(jié)里,，運輸船舶所允許裝載的最大重量,，包括載貨量、人員（旅客和船員）及其行禮,、食品,、淡水、燃料,、潤滑油,、爐水、備品和供應品等的重量,，又稱總載重量,。載重量表征了船舶的等級大小和運輸能力，是船舶的主要參數(shù)之一,。

一般來說,，載重量與相應的季節(jié)、吃水相對應,。如果不作特別說明,，多指夏季滿載吃水情況下的總載重量,。總載重量等于滿載排水量扣除空船排水量,。

凈載重量 Net DWT

在一定的水域和季節(jié)里,，船舶所能裝載的最大限度的貨物重量。凈載重量等于總載重量減去燃料,、淡水,、備件、船員及其供應品的重量和船舶常數(shù),。

船舶常數(shù)是指船舶營運一段時間之后的空船重量與船舶出廠時空船重量之差,。其中包括燃油艙、壓載艙等液柜中排不出的殘余物,、船上庫存的破損機件的重量等,。

總噸位 Gross tonnage (GT)

根據(jù)《國際船舶噸位丈量公約》的有關規(guī)定，丈量后確定的船舶總容積,，又稱總噸,。以噸位表示?？倗嵨灰话阌糜冢罕硎敬按笮,。槐硎疽粐蛞患掖緭碛写暗臄?shù)量,；計算造船費用,、船舶保險費用；在有關的國際公約和船舶規(guī)范中用來區(qū)別船舶的等級以衡量對技術管理和設備要去的標準,；有的國家用作造船補助金、航海補助金等的計量標準,；以及用作船舶登記,、檢驗和丈量的收費標準等。

凈噸位 Net tonnange (NT)

根據(jù)《國際船舶噸位丈量公約》的有關規(guī)定,，從總噸位中減除不適于載運容,、貨處所而得到的船舶有效容積。以噸位表示,、凈噸位一般用于交付港口費,、引航費、燈塔費和停泊費的計基準,。航經(jīng)蘇伊士運河和巴拿馬運河船舶的通行稅也按經(jīng)噸位收費,。

4. 船外機吃水深度示意圖

看船型，尖底船比平底船跑得快,，窄船比寬船跑得快,。連人帶船1000斤的話船長應該差不多在5米左右,，6馬力略小，速度應該在七八節(jié)左右,，肯定到不了十節(jié),，10節(jié)=18.5公里/小時。 我說的可能不是非常準確,，最好告訴我你船的材質,、長、寬,、吃水,、船上幾個人、船外機是長腿還是短腿,。

5. 怎樣看船舶吃水

在船舶側面查看船首,，船中，船尾三處水尺,，每處水尺在風浪作用下,，浪谷和浪峰經(jīng)過水尺讀數(shù)的平均值即為該處吃水，將三處吃水同樣查看即得船一舷首中尾吃水量,，另一舷同樣方法查看得首中尾吃水量,。當一舷無法查看時可放小艇下水查看。

6. 船舶吃水差的要求

船舶吃水前就是船舶自身的重量,。

7. 船舶油艙艙容表怎么看

加油每條船的所有油艙都有詳細的艙容表查表引數(shù)為液位(或者空檔)加縱橫傾修正根據(jù)艙容確定上限,根據(jù)航行距離/時間計算下限,兩端都有safe margin.航行算油耗主機鍋爐電站等動力設備一般設有流量計供計量參考,實際操作會要求每日手動量艙1~2次,根據(jù)maker參數(shù)計算相關數(shù)據(jù).倉容計算可以參考遙控液位顯示結合手動檢尺,查艙容表冊得出液量,*體積溫度須修正.表格多為固定格式,逐項填寫,遇有不明項目及時匯報輪機長,得到確認方可上報

8. 船舶吃水刻度怎么看

內膽的刻度有兩排,，一排代表煮飯水量，假設你的電飯煲是3L,，刻度是5.5或者6,；4L刻度就是8； 5L刻度是10,。

用電飯煲配送的量杯量米,，1杯米對應放1刻度水，煮6杯米,，防水到第6刻度,，煮出來的米飯比較好吃。

另外一排刻度,，代表煮粥的刻度,，1.0意思是1杯米對應的水位線，1.5意思是1.5杯米對應的水量,。

煮粥可根據(jù)自己需要的稠稀程度加減水量,，但不可超過水位刻度，超過容易溢鍋。

9. 船舶偏一度左右吃水差多少

長江船舶滿載靠石洞口不超過14米是可以的,。

但是這個吃水引航員是不靠的,，要船長自己靠。

走北槽吃水起碼要7米才能走,，否則只能走南槽,。

10. 船舶滿載吃水差多少合適

萬噸級巨輪的吃水深度一般為9米3左右，五萬噸11.3米十萬噸14米左右,。二十萬噸17.3二十五萬噸19.1左右,，三十萬噸20.4左右。

根據(jù)船只長度寬度有點變化,。同一條船肯定是吃水越深,，噸位越大，一般在船體的下半部分也就是比較瘦小的部分吃水增加噸位增加的程度較緩慢,，而上半部分（肥大的部分）增加同樣的吃水噸位變化就比較劇烈,，具體的關系是根據(jù)船舶的型線來決定的。

海上巨人””號長度458.5m,，寬度68.8m,，吃水深度為24.6m，滿載時候的排水量最大可以達到82萬多噸,，大約為7艘福特級航母的滿載排水量之和,。

11. 船舶吃水差怎么算

指船舶首吃水與尾吃水間的差值。由船上各種載荷的縱向分布狀況所確定,。一定載重下的船舶吃水差大小,，直接影響船舶推進器和舵的入水深度、水下流線型船體的形狀,、船舶首部甲板的上浪程度,、駕駛臺瞭望視線的盲區(qū)大小以及通過淺水區(qū)時船舶允許的最大排水量等。