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1. 船旗國(guó)對(duì)船有哪些的權(quán)利

船上有近30多面旗子,，主旗是國(guó)旗,，國(guó)旗是掛在船尾后甲板船中心的旗桿上，(國(guó)旗除正常航行外,，在任何國(guó)家,，任何港口，錨地都要掛旗,，必須是日出升旗,，曰落降旗收好)，其余30多面旗如要懸掛都掛在船駕駛臺(tái)上方的主桅上,，主梔上方兩側(cè)有對(duì)稱(chēng)的6根到8根的懸掛旗的旗繩,，一便根據(jù)船長(zhǎng)或駕駛員的要求懸掛各種旗語(yǔ)旗或信號(hào)旗。

2. 船旗國(guó)和船東國(guó)

可以,，輪船在報(bào)廢后,，必須要到船級(jí)社和船旗國(guó)注銷(xiāo)，然后在國(guó)家政策規(guī)定的范圍內(nèi),，選擇對(duì)船東最有利的處理方式,。

雖然已到使用年限，但是廢舊輪船身上仍有不少寶貝,，比如鋼,、鐵、鋁,、塑料等材料,，可加以回收利用。

或者將船舶拆解后的金屬材料,，融化鍛造后制成鋼材,，可以用于新的輪船修建，這樣能夠使廢舊輪船得到最大限度地利用,。

3. 船旗國(guó)有哪些義務(wù)

第一條 為保障水上人命,、財(cái)產(chǎn)安全，防止船舶造成污染,，規(guī)范船舶安全監(jiān)督管理活動(dòng),，根據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》、《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》,、《中華人民共和國(guó)港口法》,、《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》等法律、行政法規(guī)和我國(guó)締結(jié),、加入的有關(guān)國(guó)際公約的規(guī)定,，制定本規(guī)則。

第二條 “船舶安全監(jiān)督管理”是指海事管理機(jī)構(gòu)按照本規(guī)則，為監(jiān)督和核查船舶,、船員及其相關(guān)活動(dòng)是否符合法律法規(guī),、行政規(guī)章或我國(guó)締結(jié)、加入的有關(guān)國(guó)際公約以及我國(guó)加入的區(qū)域性合作組織的規(guī)定,，依法登輪實(shí)施的安全監(jiān)督管理活動(dòng),。船舶安全監(jiān)督管理分為船舶安全檢查和船舶安全監(jiān)督,。

船舶安全檢查,，是指海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)船舶安全和防污染技術(shù)狀況、船員配備及適任狀況,、船上工作和生活條件等進(jìn)行的監(jiān)督管理,，包括船旗國(guó)監(jiān)督檢查和港口國(guó)監(jiān)督檢查。

船舶安全監(jiān)督,，是指海事管理機(jī)構(gòu)登輪實(shí)施的除船舶安全檢查之外的其他所有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查,。

第三條 船舶安全監(jiān)督管理遵循依法、公正,、誠(chéng)信,、便民的原則。

第四條 國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門(mén)主管全國(guó)船舶安全監(jiān)督管理工作,。

國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)全國(guó)船舶安全監(jiān)督管理工作,。

其他各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)按照職責(zé)和授權(quán)開(kāi)展船舶安全監(jiān)督管理工作。

第五條 本規(guī)則適用于對(duì)中國(guó)籍船舶以及航行,、停泊,、作業(yè)于我國(guó)管轄水域的外國(guó)籍船舶實(shí)施的船舶安全監(jiān)督管理活動(dòng)。

本規(guī)則不適用于軍事船舶,、漁業(yè)船舶和體育運(yùn)動(dòng)船艇,，但法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的除外,。

第二章 責(zé)任與義務(wù)

第六條 航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)建立,、健全船舶安全與防污染監(jiān)督檢查制度，確保對(duì)船舶及其設(shè)備進(jìn)行有效的維護(hù)和保養(yǎng),，為船舶配備滿(mǎn)足最低安全配員要求的適任船員,。

在船舶營(yíng)運(yùn)期間，航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)履行安全管理與防治污染的主體責(zé)任,，確保船舶處于適航或適拖狀態(tài),，按規(guī)定做好貨物的積載隔離，對(duì)旅客開(kāi)展安全教育,。

第七條 船舶應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足船舶最低安全配員要求,，保證船員適任、船舶適航。船舶應(yīng)當(dāng)建立開(kāi)航前自查制度,。船舶在離泊前,，應(yīng)對(duì)船舶安全技術(shù)狀況和貨物裝載情況進(jìn)行自查，填寫(xiě)《船舶開(kāi)航前安全自查清單》,。

《船舶開(kāi)航前安全自查清單》應(yīng)在船保存二年,。

第八條 船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)保證船舶和船員在開(kāi)航時(shí)處于適航、適任狀態(tài),，保障船舶滿(mǎn)足最低安全配員,，保證船舶的正常值班，采取有效措施確保船舶安全航行和作業(yè),。

船長(zhǎng)在海上安全,、船舶保安、防治船舶污染水域方面,，具有獨(dú)立決定權(quán),，并負(fù)有最終責(zé)任。

第九條 船舶檢驗(yàn)發(fā)證機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)確保檢驗(yàn)的全面性和有效性,，保證其檢驗(yàn)船舶具備安全航行,、安全作業(yè)的技術(shù)條件，并為其開(kāi)展的檢驗(yàn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé),。

第十條 船舶應(yīng)當(dāng)始終保持其船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài),，準(zhǔn)確完整顯示本船信息。

第十一條 船舶,、航運(yùn)公司不得以任何形式影響船舶監(jiān)督檢查員（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“船舶監(jiān)查員”）做出專(zhuān)業(yè)判斷,。

第十二條 船舶監(jiān)查員實(shí)施船舶安全監(jiān)督管理時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)指派人員陪同,。陪同人員應(yīng)當(dāng)如實(shí)回答船舶監(jiān)查員提出的問(wèn)題,，并按照船舶監(jiān)查員的要求測(cè)試和操縱船舶設(shè)施、設(shè)備,。

第十三條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在船舶在港期間實(shí)施監(jiān)督檢查,，避免影響船舶正常生產(chǎn)作業(yè)。

第十四條 船舶安全監(jiān)督管理是海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施的抽查行為,，不免除船舶,、船員及相關(guān)方在船舶安全、防污染,、船上工作和生活條件和保安等方面應(yīng)當(dāng)履行的法定責(zé)任和義務(wù),。

第十五條 船舶存在可能影響水上人命、財(cái)產(chǎn)安全或者可能造成水域環(huán)境污染的缺陷和隱患的,，船員及其他知情人員應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)舉報(bào),。

海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)為舉報(bào)人保守秘密,。

第三章 信用管理

第十六條 船舶應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告進(jìn)出港口信息，并對(duì)報(bào)告真實(shí)性負(fù)責(zé),。

國(guó)際航行船舶進(jìn)出港報(bào)告按有關(guān)國(guó)際公約及國(guó)際通行做法執(zhí)行,。

中國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行船舶應(yīng)當(dāng)在預(yù)計(jì)抵達(dá)港口4小時(shí)前（航程不足4小時(shí)的，在駛離上一港口時(shí)）,，將航次動(dòng)態(tài),、在船人員信息、客貨載運(yùn)信息,、擬?？繒r(shí)間和地點(diǎn)向抵達(dá)港口海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。

中國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行船舶應(yīng)當(dāng)在預(yù)計(jì)離港4小時(shí)內(nèi),，將上款所述信息向離開(kāi)港海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告,。

船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物進(jìn)出港口,，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)的規(guī)定還應(yīng)將危險(xiǎn)貨物的名稱(chēng),、特性、包裝向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告,。

第十七條 船舶可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng),、手機(jī)、傳真等方式報(bào)告船舶進(jìn)出港信息,，并在船舶航海日志內(nèi)作相應(yīng)的記載,。

第十八條 海事管理機(jī)構(gòu)如有明顯理由懷疑船舶報(bào)告信息不實(shí)或其他不符合法律、法規(guī)和規(guī)章的情況,，應(yīng)當(dāng)在船舶抵達(dá)港口后,，開(kāi)展安全監(jiān)督。

第十九條 海事管理機(jī)構(gòu)根據(jù)船舶基本情況,、檢驗(yàn)發(fā)證質(zhì)量,、船舶安全監(jiān)督管理情況、公司和船舶信用狀況,、航運(yùn)公司安全管理,、事故險(xiǎn)情記錄等信息，建立中國(guó)籍船舶綜合質(zhì)量評(píng)價(jià)制度,，對(duì)中國(guó)籍船舶進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi)分級(jí)管理,。

對(duì)外國(guó)籍船舶，可參照中國(guó)籍船舶綜合質(zhì)量評(píng)價(jià)制度進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi)分級(jí)管理,。

第二十條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立統(tǒng)一的船舶安全監(jiān)督管理信息平臺(tái),，收集、處理船舶相關(guān)信息,，建立船舶信用檔案,。

第二十一條 船舶良好的信用信息包括：

（一）被中華人民共和國(guó)海事局評(píng)定的“誠(chéng)信船舶”,；

（二）最近三年內(nèi)在船舶安全檢查或港口國(guó)監(jiān)督檢查中未發(fā)生滯留；

（三）十二個(gè)月內(nèi)最近一次船舶安全檢查或港口國(guó)監(jiān)督檢查記錄良好,，無(wú)重大缺陷,；

（四）按規(guī)定履行船舶報(bào)告義務(wù)，且未發(fā)生謊報(bào)瞞報(bào)行為,；

（五）按期繳納各項(xiàng)規(guī)費(fèi),；

（六）在船舶綜合質(zhì)量評(píng)價(jià)制度評(píng)價(jià)良好；

（七）法律,、法規(guī),、規(guī)章規(guī)定可以記入的其他良好信用信息。

第二十二條 船舶不良的信用信息包括：

（一）被中華人民共和國(guó)海事局評(píng)定的“重點(diǎn)跟蹤船舶”,；

（二）未按規(guī)定履行船舶報(bào)告義務(wù),；

（三）故意逃繳規(guī)費(fèi)；

（四）在船舶綜合質(zhì)量評(píng)價(jià)制度評(píng)價(jià)不良,；

（五）法律,、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定可以記入的其他不良信用信息,。

第二十三條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在網(wǎng)站公布船舶安全監(jiān)督管理信息,。

第二十四條 船籍港海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)跟蹤并定期核查其登記船舶的安全管理狀況，加強(qiáng)對(duì)其船舶的安全監(jiān)督管理和指導(dǎo),。

第四章 目標(biāo)船選擇

第二十五條 實(shí)施港口國(guó)監(jiān)督檢查時(shí),，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照中國(guó)加入的區(qū)域性港口國(guó)監(jiān)督組織的規(guī)定選取目標(biāo)船舶。

第二十六條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)結(jié)合轄區(qū)實(shí)際情況,，按照全面覆蓋,、重點(diǎn)突出、公開(kāi)便利的原則,，依據(jù)選船標(biāo)準(zhǔn)及風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi)分級(jí)評(píng)價(jià),、公司和船舶信用狀況，合理選擇船舶實(shí)施船旗國(guó)監(jiān)督檢查和船舶安全監(jiān)督,。

第二十七條 經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施船旗國(guó)監(jiān)督檢查的船舶,，其他海事管理機(jī)構(gòu)原則上六個(gè)月內(nèi)不再實(shí)施船旗國(guó)監(jiān)督檢查。

經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施船舶安全監(jiān)督的船舶,，其他海事管理機(jī)構(gòu)原則上兩個(gè)月內(nèi)不再實(shí)施船舶安全監(jiān)督,。

但下列船舶除外：

（一）客船、危險(xiǎn)品船,、砂石船,、易流態(tài)化固體散裝貨物運(yùn)輸船舶；

（二）發(fā)生水上交通事故或者污染事故的船舶,；

（三）綜合質(zhì)量評(píng)價(jià)或信用評(píng)價(jià)低的船舶,；

（四）依選船標(biāo)準(zhǔn)核算具有高安全風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)的船舶,；

（五）AIS等設(shè)備未處于正常工作狀態(tài)的船舶；

（六）中華人民共和國(guó)海事局指定檢查的船舶,；

（七）本規(guī)則第十八條,、第三十條和第三十四條第四款所列情況。

第二十八條 未有明顯依據(jù)列入船舶安全監(jiān)督,、船旗國(guó)檢查選船標(biāo)準(zhǔn)的船舶,，海事管理機(jī)構(gòu)原則上不得登輪實(shí)施監(jiān)督檢查。

第五章 監(jiān)督和檢查

第一節(jié) 船舶安全監(jiān)督

第二十九條 船舶安全監(jiān)督的內(nèi)容包括：

（一） 船舶自查情況,；

（二） 法定證書(shū)文書(shū)的有效性,；

（三） 船員配備情況；

（四） 貨物積載情況,；

（五） 船舶防污染措施落實(shí)情況,。

第三十條 如果船舶安全監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)船舶明顯存在危及安全、健康或環(huán)境的缺陷,，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)開(kāi)展船舶安全檢查,。

第三十一條 對(duì)于船舶安全監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，可以提出下列一種或者幾種處理意見(jiàn)：

（一） 警示教育,；

（二） 責(zé)令整改,；

（三） 限制操作；

（四） 行政調(diào)查,。

第三十二條 對(duì)警示教育以外的處理意見(jiàn)，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)簽發(fā)的《船舶安全監(jiān)督報(bào)告》,，并經(jīng)船長(zhǎng)簽名確認(rèn),。

《船舶安全監(jiān)督報(bào)告》一式二份，一份由海事管理機(jī)構(gòu)留存,，一份留船至少保存二年,。

船舶監(jiān)查員應(yīng)將相關(guān)監(jiān)查信息于三個(gè)工作日錄入信息系統(tǒng)。

第二節(jié) 船舶安全檢查

第三十三條 船舶安全檢查的內(nèi)容包括：

（一）船舶配員,；

（二）船舶和船員有關(guān)證書(shū),、文書(shū)、文件,、資料,；

（三）船舶結(jié)構(gòu)、設(shè)施和設(shè)備,；

（四）載重線(xiàn)要求,；

（五）貨物積載及其裝卸設(shè)備；

（六）船舶保安相關(guān)內(nèi)容,；

（七）船員對(duì)與其崗位職責(zé)相關(guān)的設(shè)施,、設(shè)備的實(shí)際操作能力以及中國(guó)籍船員所持適任證書(shū)所對(duì)應(yīng)的適任能力,；

（八）船上工作和生活條件；

（九）船舶安全與防污染管理體系的運(yùn)行有效性,；

（十）法律,、法規(guī)、規(guī)章以及我國(guó)締結(jié),、加入的有關(guān)國(guó)際公約要求的其它檢查內(nèi)容,。

第三十四條 船舶監(jiān)查員登輪后，應(yīng)當(dāng)先進(jìn)行初始檢查,，對(duì)船舶進(jìn)行巡視,，核查船上證書(shū)、文書(shū)以及歷史檢查缺陷的糾正情況,。

對(duì)已經(jīng)糾正的歷史缺陷,，船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)予以關(guān)閉。

有下列情形之一的,，檢查員應(yīng)當(dāng)對(duì)船舶實(shí)施詳細(xì)檢查,，并告知船方進(jìn)行詳細(xì)檢查的原因：

（一）巡視或者核查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)在安全、防污染,、保安,、船上工作和生活條件等方面明顯存在缺陷或者隱患的；

（二）發(fā)生水上交通事故或者污染事故的,；

（三）歷史缺陷未按要求糾正的,；

（四）船舶安全監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)明顯存在危及安全、健康或環(huán)境的缺陷的,；

（五）中華人民共和國(guó)海事局要求進(jìn)行詳細(xì)檢查的,。

第三十五條 檢查時(shí)船舶監(jiān)查員不得少于兩名。

第三十六條 船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)知識(shí)對(duì)船舶存在的缺陷做出判斷,，并按照有關(guān)法律,、法規(guī)、規(guī)章或者國(guó)際公約的規(guī)定,，提出下列一種或者幾種處理意見(jiàn)：

（一）開(kāi)航前糾正缺陷,；

（二）在開(kāi)航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；

（三）滯留,；

（四）禁止船舶進(jìn)港,；

（五）限制船舶操作；

（六）責(zé)令船舶駛向指定區(qū)域,；

（七）驅(qū)逐船舶出港,；

（八）法律、法規(guī),、規(guī)章和我國(guó)締結(jié),、加入的有關(guān)國(guó)際公約規(guī)定的其他措施,。

第三十七條 船舶監(jiān)查員做出處理決定時(shí)，應(yīng)當(dāng)避免對(duì)船舶造成不當(dāng)滯留或延誤,。

第三十八條 中止檢查：如果船舶整體狀況明顯低于標(biāo)準(zhǔn),，船舶監(jiān)查員可以采取中止檢查措施，直到相關(guān)方采取必要措施確保船舶符合我國(guó)有關(guān)法律,、法規(guī),、規(guī)章或我國(guó)締結(jié)、加入的有關(guān)國(guó)際公約的要求,。

第三十九條 跟蹤檢查：如滯留缺陷不能在檢查港糾正時(shí),，海事管理機(jī)構(gòu)可以允許該船駛往最近的修理港，并及時(shí)通知修理港的主管當(dāng)局或海事管理機(jī)構(gòu),。收到跟蹤檢查通知的主管當(dāng)局或海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)驗(yàn)證船舶缺陷糾正情況,，關(guān)閉已糾正的缺陷并將檢查結(jié)果及時(shí)反饋給發(fā)出通知的海事管理機(jī)構(gòu)。

第四十條 檢查結(jié)束后,，船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)簽發(fā)相應(yīng)的《船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》或《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》,，簽名并加蓋船舶安全檢查專(zhuān)用章。

船長(zhǎng)或者履行船長(zhǎng)職責(zé)的船員應(yīng)當(dāng)在《船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》或《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》上簽名,。

船舶監(jiān)查員應(yīng)將相關(guān)檢查信息于三個(gè)工作日錄入信息系統(tǒng),。

第四十一條 海事管理機(jī)構(gòu)采取本規(guī)則第三十六條第（三）、（四）,、（七）項(xiàng)所列處理措施之一的,，對(duì)于中國(guó)籍船舶應(yīng)當(dāng)通報(bào)船籍港海事管理機(jī)構(gòu)；對(duì)于外國(guó)籍船舶應(yīng)當(dāng)通報(bào)船旗國(guó)政府,。

第四十二條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將重大的船舶缺陷以及導(dǎo)致船舶滯留的缺陷通知航運(yùn)公司,、相關(guān)的船舶檢驗(yàn)發(fā)證機(jī)

4. 船旗國(guó)法原則

船旗國(guó)法,即船舶所懸掛的國(guó)旗所屬?lài)?guó)度的法律。在許多情況下,船旗國(guó)法被以為是用來(lái)處理海事法律沖突的具有決議性的法律,船旗國(guó)法原則也構(gòu)成了海事沖突法中最根本的法律選擇原則,。

船舶國(guó)籍是指船舶一切人(或船東)按照某一國(guó)度的船舶登記規(guī)則進(jìn)行登記,獲得該國(guó)簽發(fā)的登記證書(shū),懸掛該國(guó)國(guó)旗飛行,使船舶從屬于登記國(guó)的一種法律身份。它標(biāo)明了船舶與其登記國(guó)之間特定的法律關(guān)系,而這種關(guān)系的媒介或紐帶就是船舶國(guó)籍,。

5. 船籍國(guó)和船旗國(guó)

01

船舶登記證書(shū)

CERTIFICATE OF REGISTRY

船舶登記證書(shū),，也稱(chēng)為船舶國(guó)籍證書(shū)該證書(shū)是由船旗國(guó)政府頒發(fā)。

該證書(shū)的有效期各船旗國(guó)規(guī)定不同,，一般為五至十年,。我國(guó)規(guī)定，該證書(shū)有效期為十年,。有些國(guó)家和地區(qū)政府規(guī)定為五年,，比如香港地區(qū)政府頒發(fā)的登記證書(shū)就為五年。

任何一艘船舶,，建造之后,，或者被購(gòu)買(mǎi)之后,，船舶所有人，即船東,，必須向一個(gè)國(guó)家的政府主管機(jī)關(guān)進(jìn)行登記,，注冊(cè)，取得登記國(guó)的國(guó)籍,，懸掛登記國(guó)的國(guó)旗,，并以登記國(guó)的某一個(gè)港口作為船籍港，由船舶登記國(guó)家主管機(jī)關(guān)頒發(fā)船舶登記證書(shū),。

02

船舶國(guó)際噸位證書(shū)

INTERNATIONAL TONNAGE CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱(chēng)ITC證書(shū),，該證書(shū)也稱(chēng)69噸位證書(shū)，是由船旗國(guó)政府主管機(jī)關(guān)或由主管機(jī)關(guān)授權(quán)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社代表船旗國(guó)政府簽發(fā),。

該證書(shū)中以船舶總噸作為衡量船舶規(guī)模的大小,，以船舶凈噸作為營(yíng)運(yùn)艙容，并作為上交稅款和港口收費(fèi)的計(jì)算基礎(chǔ),。

該證書(shū)中的船舶噸位,，是以船舶容積為單位進(jìn)行衡量，因此,，船舶噸位證書(shū)中的噸位稱(chēng)為容積噸,。

03

船舶最低安全配員證書(shū)

MINIMUM SAFETY MANNING CERTIFICATE

該證書(shū)是由船旗國(guó)政府主管部門(mén)簽發(fā)，在該證書(shū)內(nèi),，規(guī)定了每一具體船舶,，對(duì)于相關(guān)職務(wù)的人員所應(yīng)配備的最低配員。如若船舶上每一相關(guān)職務(wù)的實(shí)際配員少于證書(shū)中規(guī)定的相關(guān)配員數(shù),，則船舶為不適航而不能開(kāi)航,。

該證書(shū)的有效期因各國(guó)政府規(guī)定不同而不同，有些國(guó)家規(guī)定為二年,，而有些國(guó)家規(guī)定為五年,。有效期間不需要年度檢驗(yàn)。

04

船員住艙證書(shū)

CREW ACCOMMODATION CERTIFICATE

該證書(shū)是由船旗國(guó)政府或由船旗國(guó)政府授權(quán)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)并簽發(fā),。

該證書(shū)證明了,，某一具體船舶的船員住艙、生活條件,、生活環(huán)境符合國(guó)際勞工組織的有關(guān)規(guī)定,。

該證書(shū)有效期為五年，每年需由船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)行年度簽證,，五年一次特別檢驗(yàn),，換發(fā)新證書(shū)。

05

船舶電臺(tái)執(zhí)照

SHIP STATION LICENCE

船舶電臺(tái)執(zhí)照，由船旗國(guó)政府主管部門(mén)頒發(fā),。

證書(shū)上列明了船舶電臺(tái)所配備的無(wú)線(xiàn)電通訊設(shè)備名稱(chēng)和數(shù)量,，以及無(wú)線(xiàn)電通訊的交費(fèi)賬號(hào)。

本執(zhí)照表示某一船舶配備所屬的無(wú)線(xiàn)電通訊設(shè)備的合法性,。

該執(zhí)照有效期各國(guó)政府主管機(jī)關(guān)規(guī)定不一,，基本上分為短期和長(zhǎng)期兩種，短期為一年,，長(zhǎng)期為五年,。

上述由船旗國(guó)政府主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的證書(shū)稱(chēng)為政府法定法律證書(shū)。

06

船舶入級(jí)證書(shū)

CERTIFICATE OF CLASSIFICATION

船舶入級(jí)證書(shū)包括船體入級(jí)證書(shū)和輪機(jī)入級(jí)證書(shū),，是由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社簽發(fā),，船級(jí)表明了船舶達(dá)到的一種技術(shù)狀況指標(biāo)。

船體入級(jí)證書(shū)主要是指船殼,，使用的材料,，載重線(xiàn)的勘劃，達(dá)到什么樣的強(qiáng)度,，適合在什么樣的航區(qū)航行,，船舶在船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督下建造完畢，經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后,，授予該檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)一定的船級(jí)符號(hào),。

07

船舶國(guó)際載重線(xiàn)證書(shū)

INTERNATIONAL LOAD LINE CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱(chēng)LL證書(shū)，船舶載重線(xiàn)證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社進(jìn)行檢驗(yàn)簽發(fā),。

船舶載重線(xiàn)證書(shū)有效期五年,，每年進(jìn)行一次年度檢驗(yàn)，并對(duì)證書(shū)進(jìn)行年度簽證,，每五年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn),，換發(fā)新證書(shū)，開(kāi)始新的循環(huán),。

08

船舶安全構(gòu)造證書(shū)

CARGO SHIP SAFETY CONSTRUCTION CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱(chēng)SC證書(shū),，船舶安全構(gòu)造證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā)。

該證書(shū)載明了船舶安放龍骨的時(shí)間及建造年月,，證書(shū)表明,，船舶的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造符合海上人命安全公約的各項(xiàng)相關(guān)要求，在結(jié)構(gòu)和構(gòu)造上達(dá)到了相關(guān)海上安全的技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn),。

證書(shū)有效期為五年，每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)行簽證,。

09

貨船安全無(wú)線(xiàn)電證書(shū)

CARGO SHIP SAFETY RADIO CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱(chēng)SR證書(shū),，船舶無(wú)線(xiàn)電證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā)。

證書(shū)表明，船舶所配備的無(wú)線(xiàn)電設(shè)備符合國(guó)際海上人命安全公約的相關(guān)要求,，包括全球海上遇險(xiǎn)和搜救系統(tǒng)所要求的設(shè)備及技術(shù)功能達(dá)到了所要求的技術(shù)指標(biāo),。

船舶安全無(wú)線(xiàn)電證書(shū)，有些船級(jí)社規(guī)定有效期為一年,，每年進(jìn)行檢驗(yàn),，并換發(fā)新證書(shū)。

有些船級(jí)社實(shí)行五年協(xié)調(diào)證書(shū),，有效期為五年,，每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)行簽證。每五年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn),，換發(fā)新證書(shū),。

中國(guó)船級(jí)社實(shí)行的是五年協(xié)調(diào)證書(shū)，有效期為五年,。

010

貨船安全設(shè)備證書(shū)

CARGO SHIP SAFETY EQUIPMENT CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱(chēng)SE證書(shū),，船舶安全設(shè)備證書(shū)，由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā),。

證書(shū)表明,，船舶所配備的安全設(shè)備符合國(guó)際海上人命安全公約的相關(guān)要求，安全設(shè)備主要包括安全消防,、救生設(shè)備,。

對(duì)貨船來(lái)講，船舶的實(shí)際船員數(shù)量不應(yīng)超過(guò)該定員數(shù)量,，對(duì)客船來(lái)說(shuō),，船舶的船員和旅客總數(shù)，亦不能超過(guò)該載明的人員數(shù)量,。

011

國(guó)際船舶防止油污證書(shū)INTERNATIONAL OIL POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱(chēng)IOPP證書(shū),，國(guó)際船舶防止油污證書(shū)，由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā),。

該證書(shū)表明,，某一具體船舶已經(jīng)按公約要求，配備并安裝了符合公約要求的防止油污染的相關(guān)設(shè)備并達(dá)到了公約要求的技術(shù)指標(biāo),。

作為該證書(shū)的支持文件是該證書(shū)的附件FORM-A,。

在FORM-A中，列出了某一具體船舶配備的防止油污染的防污設(shè)備的名稱(chēng),、數(shù)量和技術(shù)性能,，其中包括油水分離器、15PPM報(bào)警設(shè)備,、焚燒爐,、污油艙、污水艙等。

該證書(shū)有效期為五年,，每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)行年度檢驗(yàn)簽證,，每一年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn)，換發(fā)新證書(shū),。

012

國(guó)際船舶防止空氣污染證書(shū)INTERNATIONA AIR POLLUTIONS PREVENTION CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱(chēng)IAPP證書(shū),，國(guó)際船舶防止空氣污染證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)—船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā)，這是于2005年5月19日生效的一種新的國(guó)際船舶證書(shū),。

該證書(shū)表明某一具體船舶已經(jīng)按照〈規(guī)則〉的要求,，對(duì)船舶產(chǎn)生對(duì)臭氧消耗的設(shè)備以及對(duì)燃料油中的含硫量已進(jìn)行了有效的控制，符合規(guī)則要求的排放標(biāo)準(zhǔn),。

該證書(shū)有效期為五年,，每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)入年度簽證，每五年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn)并換發(fā)新證書(shū),。

013

防止生活污水污染證書(shū)

SEWAGE POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE

該證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社簽發(fā),。

證書(shū)內(nèi)載明了生活污水處理裝置的種類(lèi)，包括糞便柜,，污水處理裝置等設(shè)備的性能,，容積，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等,。

證書(shū)有效期為五年. 每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)行年度簽證,，五年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn)換發(fā)新證書(shū)。

014

除鼠或免預(yù)除鼠證書(shū)

DERATTING OR DERATTING EXEMPTION CERTIFICATE

除鼠與免予除鼠證書(shū)是完全不同的兩個(gè)證書(shū),，其作用是一樣的,。

除鼠證書(shū)是說(shuō)明該輪經(jīng)過(guò)了除鼠工作，但不保證船上沒(méi)有老鼠,，因此除鼠工作需經(jīng)常進(jìn)行并有相關(guān)記錄,，特別是在換發(fā)新證書(shū)時(shí)，必須經(jīng)過(guò)除鼠,。

而免預(yù)除鼠證書(shū)是說(shuō)明船上沒(méi)有老鼠,，不需要進(jìn)行除鼠。

絕大部分船上使用的是免預(yù)除鼠證書(shū),。

該證書(shū)是根據(jù)國(guó)際衛(wèi)生組織有關(guān)規(guī)定,，由任何一個(gè)港口的港口衛(wèi)生當(dāng)局簽發(fā)，有效期為6個(gè)月,，不能展期,。

現(xiàn)在，根據(jù)國(guó)際衛(wèi)生組織的規(guī)定,，原來(lái)的〈除鼠或免預(yù)除鼠證書(shū)〉改為〈衛(wèi)生控制證書(shū)〉,，有效期為一年,，在證書(shū)的功能方面除了原來(lái)的功能外，還增添了對(duì)流行性疾病等衛(wèi)生問(wèn)題的控制,。

仍然由港口衛(wèi)生檢疫部門(mén)簽發(fā)。

6. 旗國(guó)原則

國(guó)旗的懸掛規(guī)定如下：

1,、《國(guó)旗法》的規(guī)定,，規(guī)范地升掛國(guó)旗。有固定旗桿的單位,，在旗桿上升掛國(guó)旗,。兩個(gè)以上機(jī)關(guān)單位同處一座建筑物或一座院子時(shí)，只使用一個(gè)可舉行升旗儀式的固定旗桿,，升掛一面國(guó)旗,。沒(méi)有固定旗桿的單位，應(yīng)本著莊重嚴(yán)肅的原則,，根據(jù)實(shí)際情況,，自行確定升掛國(guó)旗的方法。?

2,、各升掛國(guó)旗示范街（路）和其它街道的國(guó)旗升掛,，要兼顧市容整齊、嚴(yán)肅,、美觀(guān),。同一條道路、街巷要求插掛同一規(guī)格的國(guó)旗,，而在此基礎(chǔ)上又可細(xì)分為：①一般在大街道兩側(cè)的單位,、商戶(hù)用3號(hào)國(guó)旗；②在一般街巷兩側(cè)的單位,、商戶(hù)用4號(hào)國(guó)旗,；③街道兩側(cè)臨街的居民可在臨街墻壁上插掛4號(hào)或5號(hào)國(guó)旗。

插掛國(guó)旗的旗桿長(zhǎng)度可為2.5米,，插掛旗桿的下端離人行道地面2米,，呈45度角，旗桿下端不要伸出磚柱,，以保障行人安全,。國(guó)旗與其他旗幟同時(shí)升掛時(shí)，應(yīng)當(dāng)將國(guó)旗置于中心,、較高或者突出的位置,，不得低于其他旗幟。保持國(guó)旗舒展,，不得升掛破損,、污損,、褪色或者不合規(guī)格的國(guó)旗。?

?

另附：《中華人民共和國(guó)國(guó)旗法》第十五條?升掛國(guó)旗,，應(yīng)當(dāng)將國(guó)旗置于顯著的位置,。列隊(duì)舉持國(guó)旗和其他旗幟行進(jìn)時(shí)，國(guó)旗應(yīng)當(dāng)在其他旗幟之前,。國(guó)旗與其他旗幟同時(shí)升掛時(shí),，應(yīng)當(dāng)將國(guó)旗置于中心、較高或者突出的位置在外事活動(dòng)中同時(shí)升掛兩個(gè)以上國(guó)家的國(guó)旗時(shí),，應(yīng)當(dāng)按照外交部的規(guī)定或者國(guó)際慣例升掛,。

第十六條?在直立的旗桿上升降國(guó)旗，應(yīng)當(dāng)徐徐升降,。升起時(shí),，必須將國(guó)旗升至桿頂；降下時(shí),，不得使國(guó)旗落地,。下半旗時(shí)，應(yīng)當(dāng)先將國(guó)旗升至桿頂,，然后降至旗頂與桿頂之間的距離為旗桿全長(zhǎng)的三分之一處,；降下時(shí)，應(yīng)當(dāng)先將國(guó)旗升至桿頂,，然后再降下,。

第十七條?不得升掛破損、污損,、褪色或者不合規(guī)格的國(guó)旗,。

同時(shí)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)旗法》的有關(guān)規(guī)定,，國(guó)旗升掛場(chǎng)合頻次如下：

北京天安門(mén)廣場(chǎng),、新華門(mén)，中華人民共和國(guó)全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì),、中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院,、中華人民共和國(guó)中央軍事委員會(huì)、中華人民共和國(guó)最高人民法院,、中華人民共和國(guó)最高人民檢察院,，中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議全國(guó)委員會(huì)、中華人民共和國(guó)外交部,。出入境的機(jī)場(chǎng),、港口、火車(chē)站和其他邊境口岸以及邊防哨所,、海防哨所等處,，均應(yīng)每日太陽(yáng)升起時(shí)升掛國(guó)旗,。

國(guó)務(wù)院各部門(mén)、地方各級(jí)國(guó)家機(jī)關(guān),、政協(xié)地方委員會(huì),，應(yīng)在工作日升掛國(guó)旗。全日制學(xué)校,，除寒假,、暑假和星期日以外，也應(yīng)每日升掛國(guó)旗,。在國(guó)家法定的節(jié)慶日，各級(jí)國(guó)家機(jī)關(guān)和人民團(tuán)體都應(yīng)升掛國(guó)旗,。

企事業(yè)組織,、村民委員會(huì)、居民委員會(huì),、城鎮(zhèn)居民院以及廣場(chǎng),、公園等公共活動(dòng)場(chǎng)所，都可升掛國(guó)旗,。舉行重大慶祝,。紀(jì)念活動(dòng)和大型文體活動(dòng)，也可升掛國(guó)旗,。

7. 船旗國(guó)的義務(wù)

航行自由是公海自由的一項(xiàng)最基本的制度,，自由航行的范圍是12海里以外，他包括以下內(nèi)容：

（1）航行權(quán),。即任何國(guó)家的船舶,，包括軍艦、其他公共船舶和商船,，在公海上享有自由航行的權(quán)利,，除本國(guó)外不受任何他國(guó)的管轄和支配；

（2）船舶的國(guó)籍及其地位,。公海上的船舶必須在一個(gè)國(guó)家進(jìn)行登記,，具有一國(guó)國(guó)籍并懸掛該國(guó)國(guó)旗，無(wú)國(guó)籍的船舶在公海上不受任何國(guó)家的保護(hù),；方便旗船視同無(wú)國(guó)籍的船舶,；軍艦和為政府服務(wù)的非商業(yè)性國(guó)家船舶享有完全的豁免權(quán)；

（3）船旗國(guó)的義務(wù),。對(duì)懸掛本國(guó)國(guó)旗的船舶進(jìn)行管轄,；保證海上航行安全；對(duì)本國(guó)船舶在公海上對(duì)他國(guó)公民,、船舶或設(shè)施或海洋造成的損害負(fù)責(zé)處理,。

8. 船上國(guó)旗是誰(shuí)負(fù)責(zé)

也稱(chēng)“降半旗”,。是公眾表示哀悼的重要禮節(jié)。 所謂下半旗,，并不是將國(guó)旗下降至旗桿的一半處,，也不是直接把國(guó)旗升至旗桿的一半處，而是先將國(guó)旗升至桿頂,，然后下降到離桿頂約占全桿三分之一處,。 降半旗是一個(gè)國(guó)家行為，一般是在某些重要人士逝世或重大不幸事件,、嚴(yán)重自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)來(lái)表達(dá)全國(guó)人民的哀思和悼念,。全國(guó)各公開(kāi)場(chǎng)合的國(guó)旗，駐國(guó)外的使,、領(lǐng)館的國(guó)旗均應(yīng)下半旗致哀,。 下半旗最初源于船上，后傳至大陸,，世界各國(guó)均采用,。

9. 船旗國(guó)是什么意思

公海在國(guó)際法上指各國(guó)內(nèi)水、領(lǐng)海,、群島水域和專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)以外不受任何國(guó)家主權(quán)管轄和支配的海洋部分[1] ,。依據(jù)1958年《公海公約》，公海是不包括國(guó)家領(lǐng)?；騼?nèi)水的全部海域,。但隨著海洋技術(shù)的進(jìn)步和人類(lèi)對(duì)海洋資源開(kāi)發(fā)的進(jìn)展，沿海國(guó)管轄權(quán)擴(kuò)大,，產(chǎn)生了專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和群島水域等新概念和制度,，縮小了公海的面積。1982年《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》規(guī)定公海是不包括在國(guó)家的專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū),、領(lǐng)?；騼?nèi)水或群島國(guó)的群島水域以?xún)?nèi)的全部海域。公海供所有國(guó)家平等地共同使用,。它不是任何國(guó)家領(lǐng)土的組成部分,，因而不處于任何國(guó)家的主權(quán)之下；任何國(guó)家不得將公海的任何部分據(jù)為己有,，不得對(duì)公海本身行使管轄權(quán),。

公海不屬于任何國(guó)家的領(lǐng)土，國(guó)家不得對(duì)公海本身行使管轄權(quán)或在公海范圍行使屬地管轄,。國(guó)家對(duì)公海上有關(guān)的船舶,、人、物或事件進(jìn)行管轄是基于國(guó)際法中其他管轄規(guī)則和相關(guān)連接點(diǎn),，其中最主要是船旗國(guó)管轄和普遍性管轄兩種,。同時(shí),，對(duì)某些違法行為，國(guó)家還承擔(dān)了某種防止,、懲罰及管轄合作的義務(wù),。

中國(guó)于1958年9月4日發(fā)表關(guān)于領(lǐng)海的聲明，宣布中國(guó)的領(lǐng)海寬度為12海里（1海里≈1.852千米）,，該規(guī)定適用于中國(guó)的一切領(lǐng)土,，“包括中國(guó)大陸及其沿海島嶼，和同大陸及其沿海島嶼隔有公海的臺(tái)灣及其周?chē)鲘u,、澎湖列島,、東沙群島、西沙群島,、中沙群島,、南沙群島以及其他屬于中國(guó)的島嶼”。

10. 船旗國(guó)的船舶并非船旗國(guó)領(lǐng)土

船籍指船舶的國(guó)籍,。商船的所有人向本國(guó)或外國(guó)有關(guān)管理船舶的行政部門(mén)辦理所有權(quán)登記，取得本國(guó)或登記國(guó)國(guó)籍后才能取得船舶的國(guó)籍,。

船旗是指商船在航行中懸掛其所屬?lài)?guó)的國(guó)旗,。船旗是船舶國(guó)籍的標(biāo)志。按國(guó)際法規(guī)定,，商船是船旗國(guó)浮動(dòng)的領(lǐng)土,，無(wú)論在公海或在他國(guó)海域航行,，均需懸掛船籍國(guó)國(guó)旗,。船舶有義務(wù)遵守船籍國(guó)法律的規(guī)定并享受船籍國(guó)法律的保護(hù)。

11. 船旗國(guó)管轄權(quán)的一般原則和例外

船舶的國(guó)籍 每一國(guó)家,，不論其為沿海國(guó)或內(nèi)陸國(guó),，均有權(quán)在公海上行駛懸掛其國(guó)旗的船舶。