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1. 船舶研究設(shè)計(jì)院中船體室的職能是什么?

一般船舶是由船殼,、船體骨架,、甲板、船艙和上層建筑所組成,。

船殼又稱船殼板,，船的外殼，它包括船側(cè)板和船底板,。船體的幾何形狀是由船殼板的形狀決定的,。船體承受的縱向彎曲力、水壓力,、波浪沖擊力等各種外力首先作用在船殼板上,。

船體骨架是由龍骨、旁龍骨,、肋骨,、龍筋、舭龍骨,、船首柱和船尾柱構(gòu)成,，它們共同組成了船舶骨架。甲板位于內(nèi)底板以上的平面結(jié)構(gòu),，用于封蓋船內(nèi)空間,，并將其水平分隔成層。甲板是船梁上的鋼板，將船體分隔成上,、中,、下層。

船艙是指甲板以下的各種用途空間,，包括船首艙,、船尾艙、客艙,、貨艙,、機(jī)艙、鍋爐艙和各種專門用途船艙,。

上層建筑是指主甲板上面的建筑,，上層建筑位于上甲板圍成、主要用于布置各種用途的艙室,，如工作艙室,、生活艙室、貯藏艙室,、儀器設(shè)備艙室等,。

2. 船舶設(shè)計(jì)所

本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后主要面向大中型造船、修船企業(yè)和船舶設(shè)計(jì),、船舶制造,、船舶檢驗(yàn)等單位，從事船舶電工工藝設(shè)計(jì),、電氣設(shè)備安裝及調(diào)試,、船舶電站使用及管理、船舶自動(dòng)控制系統(tǒng)的管理及操作,、工業(yè)企業(yè)電氣設(shè)備操作及管理等工作,。

畢業(yè)生主要面向造船企業(yè)、修船企業(yè),、船舶設(shè)計(jì)所,、海事局,、船級(jí)社,、船用設(shè)備制造企業(yè)及船舶配套廠等單位，從事船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)以及船體部件,、組件,、分段、總段裝配等工作,。

3. 船舶設(shè)計(jì)研究所

中船重工719所簡(jiǎn)介：武漢第二船舶設(shè)計(jì)研究所（719所）,又稱中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一九研究所,隸屬于中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司,組建于60年代,是以艦船總體研究,、設(shè)計(jì)為主,兼顧民用開發(fā)的多學(xué)科、多專業(yè)的大型總體研究所.擁有中國(guó)工程院院士、總設(shè)計(jì)師,、研究員,、高級(jí)工程師等專業(yè)的技術(shù)人員700多人.是武漢東湖開發(fā)區(qū)光谷主要科技力量之一.719所科研設(shè)計(jì)任務(wù)飽滿,經(jīng)費(fèi)充足,科研任務(wù)多屬"十五"預(yù)研和技術(shù)攻關(guān)的研發(fā)項(xiàng)目.1965年建所以來(lái)獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)3項(xiàng),國(guó)家級(jí)科學(xué)技術(shù)成果二、三等獎(jiǎng)4項(xiàng),省部級(jí)科技成果獎(jiǎng)150多項(xiàng).　　該所地處湖北省會(huì)武漢市,科研環(huán)境優(yōu)越,、小區(qū)生活環(huán)境優(yōu)美,連續(xù)四次獲"湖北省最佳文明單位"稱號(hào),2005年榮獲"全國(guó)文明單位"稱號(hào),、2006年獲得"全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀"

4. 船舶與海洋工程設(shè)計(jì)研究單位

船舶與海洋工程方向比較好，該專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可簽約到船舶與海洋工程設(shè)計(jì)研究單位,、海事局,、國(guó)內(nèi)外船級(jí)社、船舶公司,、船廠,、海洋石油單位、高等院校,、船舶運(yùn)輸管理,、船舶貿(mào)易與經(jīng)營(yíng)、海關(guān),、海上保險(xiǎn)和海事仲裁等部門,，從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)、研究,、制造,、檢驗(yàn)、使用和管理等工作,，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè)

5. 上海船舶研究設(shè)計(jì)院?jiǎn)T工宿舍

學(xué)校有兩個(gè)住宿區(qū),，北邊有臨江公寓這邊是八人一間，住宿不及南邊的雅苑公寓,，這里是六人一間,，有風(fēng)扇有獨(dú)立衛(wèi)生間。冬冷夏熱,，

學(xué)校住宿環(huán)境不及本科大學(xué),，但是學(xué)校的就業(yè)率不錯(cuò)！我是剛畢業(yè)的,，有不知道的給我留言,！

歡迎你來(lái)武漢船院

6. 船舶設(shè)計(jì)院有哪些

哈爾濱工程大學(xué)2023年畢業(yè)生就業(yè)的國(guó)內(nèi)著名企業(yè)很多。例如:中國(guó)船舶集團(tuán),、中國(guó)航天科技,、中國(guó)核工業(yè)集團(tuán)以及華為和中興等企業(yè)，僅上海一地的造船企業(yè)就有江南船廠,、外高橋,、滬東中華,、上海船舶設(shè)計(jì)院等。哈工程的特色和地位決定了畢業(yè)生供不應(yīng)求,，一次就業(yè)率在百分之九十五以上,。哈工程是歸屬工業(yè)與信息化部的一所全國(guó)重點(diǎn)高等學(xué)校，是國(guó)家211建設(shè)和雙一流建設(shè)高等學(xué)校,。具有三海一核(船舶工程,、海洋開發(fā)、海軍建設(shè)和核能應(yīng)用)特色鮮明的國(guó)防七子高等學(xué)校,。

7. 船舶設(shè)計(jì)崗位

有工人崗位,，分為鉚工、電焊工,、涂漆工,、吊車工、數(shù)控切割工,、倉(cāng)庫(kù)管理工等,，工人管理崗位，有分廠的質(zhì)檢員,、工藝員,、資料管理員、現(xiàn)場(chǎng)工程師等,，公司管理崗位,，有人力資源、財(cái)務(wù)成本,、質(zhì)量保證,、生產(chǎn)管理等，技術(shù)崗位,，有船體設(shè)計(jì),、輪機(jī)設(shè)計(jì)、電器設(shè)計(jì),、工裝設(shè)計(jì),、船體研發(fā)、焊接試驗(yàn)等,，我就是船舶制造企業(yè)的員工,，我們公司就是這樣的模式的

8. 船舶研究設(shè)計(jì)院中船體室的職能是什么意思

船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì),也叫詳細(xì)設(shè)計(jì).

設(shè)計(jì)院的圖紙,目的主要是為了送審.直接拿過(guò)來(lái)制造是不行的.

送審設(shè)計(jì)考慮的方向是符合規(guī)范與法規(guī).

生產(chǎn)設(shè)計(jì)考慮的是加工方法.要根據(jù)船廠的加工能力,比如說(shuō)船廠擁有的設(shè)備如吊車車床等,用船廠的現(xiàn)有工具,來(lái)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的功能.

比如說(shuō)布置,設(shè)計(jì)院不考慮除主要設(shè)備以后的設(shè)備布置,但生產(chǎn)設(shè)計(jì)必須把設(shè)備的位置用三維坐標(biāo)定下來(lái);電力系統(tǒng)圖是由送審設(shè)計(jì)出了,但是電纜多長(zhǎng)走向設(shè)計(jì)院不出(設(shè)計(jì)院只出主干電纜走向),這是生產(chǎn)設(shè)計(jì)考慮的了.再比如,電纜穿艙件的大小數(shù)量位置電纜該經(jīng)過(guò)哪些穿艙件設(shè)備的基座等,都是屬于生產(chǎn)設(shè)計(jì)的范疇.

生產(chǎn)設(shè)計(jì),也就是詳細(xì)設(shè)計(jì),是對(duì)送審設(shè)計(jì)的細(xì)化.而且,細(xì)化后經(jīng)船廠車間等可能再經(jīng)過(guò)一次細(xì)化.一般來(lái)說(shuō),生產(chǎn)設(shè)計(jì)可以稱之為一級(jí)工藝,車間細(xì)化可以稱之為二級(jí)工藝.

希望對(duì)你能有幫助.

我匿.

9. 船舶研究設(shè)計(jì)院中船體室的職能是什么

一、甲板(deck)是船體的重要構(gòu)件,，是船舶結(jié)構(gòu)中,，位于內(nèi)底板以上的平面結(jié)構(gòu),，用于封蓋船內(nèi)空間,，并將其水平分隔成層。甲板是船梁上的鋼板，將船體分隔成上,、中,、下層。

船體水平方向布置的鋼板稱為甲板,，船體被甲板分為上下若干層,。最上一層船首尾的統(tǒng)長(zhǎng)甲板稱上甲板(upper deck)。這層甲板如果所有開口都能封密并保證水密,，則這層甲板又可稱主甲板(main deck),，在丈量時(shí)又稱為量噸甲板。

少數(shù)遠(yuǎn)洋船舶在主甲板上還有一層貫通船首尾的上甲板,，由于其開口不能保證水密,，所以只能叫遮蔽甲板(shelter deck)。

甲板把船分為上下兩部分,，在主甲板以上的部分統(tǒng)稱為上層建筑;主甲板以下部分叫主船體,。

主甲板以下的各層統(tǒng)長(zhǎng)甲板，從上到下依次叫二層甲板,、三層甲板等等,。在主甲板以上均為短段甲板，習(xí)慣上是按照該層甲板的艙室名稱或用途來(lái)命名的,。如駕駛臺(tái)甲板(bridge deck),、救生艇甲板(life-boat deck)等等 。

木船艙面上沿舷弧線設(shè)置的露天殼板,。下面由隔艙板和肋骨支撐,，大船甲板下面還設(shè)托梁。除保證艙面水密和供操作行人外,，并起增加船體整體強(qiáng)度的作用,。分首甲板、尾甲板和舷甲板,。木質(zhì)甲板駁中部艙面板也稱甲板,，一般是活動(dòng)式。

二,、定義

1,、內(nèi)底板以上，封蓋船內(nèi)空間或?qū)⑵浞指舫蓪拥拇笮桶寮堋?/p>

2,、甲板是鋪在船梁上的鋼板,，將船體分隔成上、中,、下層,。大型船甲板數(shù)可多至六,、七層， 其作用是加固船體結(jié)構(gòu)和便于分層配載及裝貨,。

3,、形成船內(nèi)空間的頂蓋，或?qū)⒖臻g分隔為若干層,，由板與骨架組成的結(jié)構(gòu),。

三、概述

甲板是由板與骨架構(gòu)成,，對(duì)保證船體強(qiáng)度及不沉性有重要作用,，而且提供了布置各種艙室、安置武器裝備和機(jī)械設(shè)備的面積,。

甲板數(shù)量多少視船舶的大小,，取決于艦艇的類型、使命和主尺度,。通常小型艦艇有1~3層;中型艦艇有3~5層;大型艦艇有5~10層,。

主船體和上層建筑各有若干層水平方向布置的結(jié)構(gòu)，像一座大樓里的樓板一樣,，將船體分成幾層,，這就是甲板。按自上而下位置的不同,，自上甲板開始向下依次為二層甲板(第二甲板,，seconddeck)、三層甲板(第三甲板,，thirddeck)等,。

上甲板就是最上一層從首到尾的連續(xù)甲板。大中型船舶為了充分利用主船體內(nèi)部空間,，在主船體內(nèi)一般還有一到兩層下甲板,。上甲板和下甲板之間的空間稱為甲板間艙，下甲板到船底之間的空間稱為船艙,。上層建筑內(nèi)的甲板也各有名稱,，其中最高一層甲板通常布置羅經(jīng)等導(dǎo)航儀器，一般就稱為羅經(jīng)甲板;駕駛室所在的一層甲板稱為駕駛甲板;布置救生艇的一層甲板稱為救生艇甲板;旅客和船員居住的甲板一般稱為起居甲板或游步甲板,。只在船長(zhǎng)某一部分如某一艙室或某兩個(gè)艙室內(nèi)設(shè)置的甲板稱為平臺(tái)甲板,。

甲板按其作用可分成:強(qiáng)力甲板、遮蔽甲板,、艙壁甲板,、干舷甲板和量噸甲板等。當(dāng)船體受總縱彎曲應(yīng)力時(shí),，受力最大的一層甲板叫強(qiáng)力甲板(strengthdeck),，如上甲板(upperdeck)及在船中部0.5L區(qū)域內(nèi)長(zhǎng)度不小于0.15L的上層建筑甲板和此上層建筑區(qū)域以外的上層連續(xù)甲板均為強(qiáng)力甲板,。20世紀(jì)60年代建造的某些船舶，在其甲板上設(shè)有噸位艙口的開口,，并在艙口設(shè)暫時(shí)性非水密封閉裝置，這種甲板間艙(tweendeckspace)既可裝貨又不計(jì)入總噸位和凈噸位的甲板叫遮蔽甲板(shelterdeck),。水密橫艙壁上伸到達(dá)的連續(xù)甲板叫艙壁甲板(bulkheaddeck),。按《1966年國(guó)際載重線公約》量計(jì)干舷高度的甲板稱干舷甲板(freeboarddeck)，通常是上甲板,。按《1969年國(guó)際船舶噸位丈量公約》丈量船舶噸位時(shí)的基準(zhǔn)甲板叫量噸甲板(tonnagedeck),，通常也是上甲板。遮蔽甲板不可作為干舷甲板和量噸甲板,。

上甲板是各層甲板中最厚的一層,，規(guī)范規(guī)定在船中部0.4L區(qū)域內(nèi)強(qiáng)力甲板的厚度應(yīng)保持相同，并逐漸向端部甲板厚度過(guò)度,，強(qiáng)力甲板(包括端部甲板)的最小厚度應(yīng)不小于6mm,。甲板邊板是上甲板受力最大的，且容易被甲板積水腐蝕,，因此必須連續(xù),，厚度也是上甲板中最厚的一列板。在船中0.4L區(qū)域內(nèi)的甲板比首尾兩端和大開口線以內(nèi)區(qū)域的甲板厚,。為防止甲板開口角隅處因應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂縫,，該處應(yīng)為拋物線形、橢圓形或圓形,，并應(yīng)采取加強(qiáng)措施,。

在上層建筑和甲板室中，又可分為橋樓甲板,、首樓甲板,、尾樓甲板或甲板室甲板等，以及游步甲板,，起居甲板,、救生甲板(艇甲板)、駕駛甲板,、羅經(jīng)甲板(在沒有標(biāo)準(zhǔn)羅徑的小艇上又稱為頂蓬)等;在首尾部又分為首升高甲板,、尾升高甲板等。甲板常設(shè)有梁拱,，以便排除甲板積水;上甲板還設(shè)有弦弧,，以減少甲板上浪和增加儲(chǔ)備浮力。但也有為便于施工和裝卸貨,，不設(shè)梁拱和舷弧,，而按載重線規(guī)范,，略增加干舷高度。在木船艙面上是指沿舷弧線設(shè)置的露天殼板,，下面由隔艙板和肋骨支撐,，大型木船甲板下面還設(shè)托梁。除保證艙面水密外,，并起增加船體整體強(qiáng)度的作用,。木質(zhì)甲板駁中部艙面板也稱甲板，一般是活動(dòng)式,。

四,、分類

在主船體最上一層連續(xù)貫通全長(zhǎng)的甲板稱為上甲板，也稱第一甲板,。以下的各層甲板統(tǒng)稱下層甲板,，依次為第二甲板、第三甲板等,。上甲板以下局部設(shè)置的甲板稱為平臺(tái)甲板或平臺(tái),。在保證船體強(qiáng)度中起主要作用的甲板，稱為強(qiáng)力甲板,。設(shè)有短橋樓或甲板室的艦艇的強(qiáng)力甲板,，一般也是上甲板。

上甲板以上的各層甲板和平臺(tái),，統(tǒng)稱為上層建筑甲板(superstructure deck),。由下至上依次為01、02,、03甲板等,。或者按照其所在位置的主要功能分別命名,，如首樓甲板,、橋樓甲板、尾樓甲板,，以及游步甲板,、駕駛甲板、羅經(jīng)甲板等,。

1,、羅經(jīng)甲板

又稱頂甲板(top deck)，是船舶最高一層露天甲板,，位于駕駛臺(tái)項(xiàng)部,，其上設(shè)有桅桁及信號(hào)燈架、各種天線、探照燈和標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)等,。

2,、駕駛甲板

系設(shè)置駕駛臺(tái)的一層甲板，位于船舶最高位置,，操舵室,、海圖室、報(bào)務(wù)室和引航員房間都布置在該層甲板上,。

3,、艇甲板

是放置救生艇或救助艇的甲板，要求該層甲板位置較高,，艇的周圍要有一定的空曠區(qū)域,，以便在緊急情況能集合人員,，并能迅速登艇,。救生艇布置于兩舷側(cè)，并能迅速降落水中,。船長(zhǎng)室,、輪機(jī)長(zhǎng)室、會(huì)議室,、接待室一般多布置在該層甲板上,。

4、起居甲板

艇甲板下方,，主要用來(lái)布置船員住艙及生活服務(wù)的輔助艙室的一層甲板,，大部分船員房間及公共場(chǎng)所一般都布置在這一層甲板上。

上層建筑內(nèi)的甲板一般多布置水手長(zhǎng),、木匠,、水手和機(jī)工的住艙，理貨值班室亦布置在這層甲板上,。

5,、游步甲板

在客船或客貨船上供旅客散步或活動(dòng)的一層甲板，甲板上有較寬敞的通道及供活動(dòng)的場(chǎng)所,。因?yàn)樵诩装迨覂蓚?cè)外面的甲板是露天,。

10. 船舶設(shè)計(jì)單位

中國(guó)船舶工業(yè)系統(tǒng)工程研究院簡(jiǎn)稱中船院，其前身船舶系統(tǒng)工程部成立于1970年,，隸屬于中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司,，是我國(guó)最早將系統(tǒng)工程理論和方法應(yīng)用于海軍裝備技術(shù)發(fā)展、最早以“系統(tǒng)工程”命名的軍工科研單位,。

截至2019年底,，系統(tǒng)工程研究院共獲得科技進(jìn)步獎(jiǎng)451項(xiàng)，其中國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)28項(xiàng),，省部級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)250項(xiàng),；獲得授權(quán)專利852項(xiàng), 專利申請(qǐng)2070件,，軟件著作權(quán)登記401件。研究院兩次被中共中央,、國(guó)務(wù)院,、中央軍委授予“某裝備發(fā)展建設(shè)工程重大貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”，曾被國(guó)務(wù)院,、中央軍委聯(lián)合授予“某工程建設(shè)重大貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”,，被國(guó)防科工局授予“國(guó)防科技工業(yè)軍工文化建設(shè)示范單位”稱號(hào)等。

11. 上海船舶研究設(shè)計(jì)院是事業(yè)單位嗎

應(yīng)該是國(guó)企,，很有可能是部屬企業(yè)或軍工企業(yè),。