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1. 船舶為什么要用石棉

世界上所用的石棉95%為溫石棉，其纖維可以分裂成極細(xì)的元纖維,，具有優(yōu)良的紡絲性能,。青石棉和鐵石棉占石棉總消耗量的5%以下,，主要用于造船,。直閃石石棉是類似滑石的一種石棉，常用作“工業(yè)滑石”,。

石棉纖維可以織成紗、線,、繩,、布,、盤根等,，作為傳動(dòng),、保溫,、隔熱,、絕緣等部件的材料或襯料，在建筑上主要用來制成石棉板,，石棉紙防火板,，保溫管和窯墊以及保溫,、防熱,、絕緣,、隔音等材料。石棉纖維可與水泥混合制成石棉水泥瓦,、板、屋頂板,、石棉管等石棉水泥制品,。石棉和瀝青摻合可以制成石棉瀝青制品，如石棉瀝青板,、布（油氈）,、紙、磚以及液態(tài)的石棉漆,、嵌填水泥路面及膨脹裂縫用的油灰等,，作為高級(jí)建筑物的防水、保溫,、絕緣,、耐酸堿的材料和交通工程的材料。國(guó)防上石棉與酚醛,、聚丙烯等塑料粘合,，可以制成火箭抗燒蝕材料、飛機(jī)機(jī)翼,、油箱,、火箭尾部噴咀管以及魚雷高速發(fā)射器，船舶,、汽車以及飛機(jī),、坦克、艦舶中的隔音,、隔熱材料,，石棉與各種橡膠混合壓模后，還可做成液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)連接件的密封材料,。石棉與酚醛樹脂層壓板,，可做導(dǎo)彈頭部的防熱材料。蘭石棉還可作防化學(xué),、防原子輻射的襯板,、隔板或者過濾器及耐酸盤根、橡膠板等,。

由于石棉的纖維柔軟,，具有絕緣、絕熱,、隔音,、耐高溫、耐酸堿,、耐腐蝕和耐磨等特性,，在商業(yè)、公共事業(yè)和工業(yè)設(shè)施中有相當(dāng)多的用途,，例如耐火的石棉紡織品,、輸水管,、絕緣板等石棉水泥制品，及各種絕熱材料等廣泛的應(yīng)用于建筑,、電器,、汽車、家庭用品等,。

2. 輪船用石油嗎

世界最大的油輪是諾克·耐維斯號(hào)油輪,，能夠容納將近650,000立方米的原油（將近410萬桶）,。

諾克·耐維斯號(hào)（Knock Nevis）是一艘新加坡籍,、屬于超大型原油運(yùn)輸船等級(jí)的超級(jí)油輪，也是世界上最長(zhǎng)的船只與最長(zhǎng)的人工制造水面漂浮物,，船長(zhǎng)超過1/4英里，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長(zhǎng)(埃菲爾鐵塔的總高為324米）,。

3. 船舶為什么不能有石棉

1,、石棉纖維可以織成紗,、線、繩、布,、盤根等,，作為傳動(dòng),、保溫,、隔熱,、絕緣等部件的材料或襯料,。

2,、在建筑上主要用來制成石棉板，石棉紙防火板,，保溫管和窯墊以及保溫、防熱,、絕緣、隔音等材料,。石棉纖維可與水泥混合制成石棉水泥瓦、板,、屋頂板,、石棉管等石棉水泥制品。石棉和瀝青摻合可以制成石棉瀝青制品,，如石棉瀝青板,、布（油氈）,、紙、磚以及液態(tài)的石棉漆、嵌填水泥路面及膨脹裂縫用的油灰等,，作為高級(jí)建筑物的防水,、保溫、絕緣,、耐酸堿的材料和交通工程的材料,。

3、國(guó)防上石棉與酚醛,、聚丙烯等塑料粘合,，可以制成火箭抗燒蝕材料,、飛機(jī)機(jī)翼,、油箱,、火箭尾部噴咀管以及魚雷高速發(fā)射器，船舶,、汽車以及飛機(jī),、坦克、艦舶中的隔音,、隔熱材料,，石棉與各種橡膠混合壓模后，還可做成液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)連接件的密封材料,。石棉與酚醛樹脂層壓板,，可做導(dǎo)彈頭部的防熱材料。蘭石棉還可作防化學(xué),、防原子輻射的襯板,、隔板或者過濾器及耐酸盤根,、橡膠板等。

4,、由于石棉的纖維柔軟,，具有絕緣、絕熱,、隔音,、耐高溫、耐酸堿,、耐腐蝕和耐磨等特性,，在商業(yè)、公共事業(yè)和工業(yè)設(shè)施中有相當(dāng)多的用途,，例如耐火的石棉紡織品,、輸水管、絕緣板等石棉水泥制品,，及各種絕熱材料等廣泛的應(yīng)用于建筑,、電器、汽車,、家庭用品等,。

4. 船舶為什么要用石棉墊

用途:a.石棉樹在建筑上主要用來制成石棉板，石棉紙防火板,，保溫管和窯墊以及保溫,、防熱、絕緣,、隔音等材料,。b.石棉樹可與水泥混合制成石棉水泥瓦、板,、屋頂板,、石棉管等石棉水泥制品。c.在國(guó)防上石棉樹與酚醛,、聚丙烯等塑料粘合,，可以制成火箭抗燒蝕材料、飛機(jī)機(jī)翼,、油箱,、火箭尾部噴咀管以及魚雷高速發(fā)射器，船舶,、汽車等的隔熱材料,。

5. 船上為什么要無石棉聲明

　　非常肯定的回答你,，船上工作,，尤其是輪機(jī)員,，必須注意安全問題?！　〈伴L(zhǎng)途航行時(shí)遠(yuǎn)離陸地,，若有較嚴(yán)重的傷、病,，盡管船舶可以緊急偏航,、或者呼救直升機(jī)救援，可無論怎么快,，也不及陸上快捷,。　　這里我只能大概說一下,，輪機(jī)員工作中要注意的安全問題：　　

1：防磕碰,。機(jī)艙管路、閥的手輪布置較多,，加之機(jī)艙較熱,，輪機(jī)員一般都不愛戴安全帽，肉　　體與這些鐵疙瘩親密接觸,，肯定處于弱勢(shì),。　　

2：防墜落,。為了維修方便，機(jī)艙花鐵板一般都可以揭開,，像個(gè)陷阱,。走路的時(shí)候要注意與“陷阱”保持距離。高處作業(yè)時(shí),，拆東西難免會(huì)有扳手,、螺絲釘?shù)冉饘俾湎拢灰驹谶@些場(chǎng)所的正下方,、或者養(yǎng)成戴安全帽的習(xí)慣,。　　

3：防燙傷?，F(xiàn)在大型船舶為了經(jīng)濟(jì),，大都采用劣質(zhì)燃油。這些燃油使用前,，需經(jīng)加熱,、凈化、增壓等環(huán)節(jié),。而且燃油管大都伴有蒸汽伴熱管,。雖然這些有石棉包裹,，但若船舶老化，維護(hù)人員不細(xì)心,，或者這些管路包裹的外殼拆除時(shí),，這些管路就很有可能裸露著。所以要注意這些高溫的管路,，一旦接觸,，很多情況下就是一個(gè)水泡?！　?/p>

4：防滑倒,。這些情況一般發(fā)生在吊缸的曲拐箱中，或需吊裝的油泵,、油管工作中,。鐵板上布滿油跡，再防滑的工作鞋都不起作用,?！　?/p>

5：防高壓流體或氣體。船上的主機(jī)啟動(dòng)一般是靠300公斤每平方厘米的氣體,，船上的輔助蒸汽一般也有7公斤每平方厘米,，燃油管路，一般也增壓直7~9公斤每平方厘米,，還有像主機(jī)掃氣放殘柜等壓力容器,，若要拆卸此類相關(guān)的管路、設(shè)備等,，必須之前把壓力釋放完,。　　

6：防火防爆,、防中毒,。船上的密閉空間，一般裝各類油品,、或者做壓載之用,。進(jìn)入密閉空間前，一定要徹底通風(fēng),、測(cè)氧測(cè)爆,。　　

7：防電擊,。船上照明用的是110V或者220V的低壓電,。動(dòng)力設(shè)備一般都用440V的高壓電，在沒切斷電源之前，不要輕易拆卸這些電力設(shè)備,。有的設(shè)備有電容儲(chǔ)電的,，斷電以后要充分放電?！　】傊?，在實(shí)習(xí)期間，多學(xué)多問,，不懂的不要亂操作,。以后作為輪機(jī)員，也不要一個(gè)人去做帶有危險(xiǎn)性的工作,。我這里簡(jiǎn)單說這些,，工作前充分閱讀說明書，工作中細(xì)心認(rèn)真都是必須的,?！　∠Ｍ麑?duì)你有所幫助！

6. 船舶為什么要用石棉固定

1.船舶結(jié)構(gòu)的防火分區(qū)與防火分隔垍頭條萊

（1）船舶結(jié)構(gòu)的防火分區(qū)萊垍頭條

1）船體的上層建筑,、甲板室和凹穴,，應(yīng)當(dāng)按照甲級(jí)防火分隔要求分隔為若干主豎區(qū)；采光,、通風(fēng)的垂直圍壁,、通道及類似的地方分隔墻，應(yīng)當(dāng)為甲級(jí)防火分隔墻,。萊垍頭條

2）門應(yīng)用鋼制或其他同等材料制作的抗火,、抗煙、并為自閉式（傾斜3.5°時(shí)仍能關(guān)閉）的甲級(jí)防火門,；穿過主豎艙壁的通風(fēng)圍壁及導(dǎo)管,，在靠近艙壁處應(yīng)當(dāng)設(shè)關(guān)閉閘門。頭條萊垍

3）艙壁甲板結(jié)構(gòu)的連接處應(yīng)用焊接,，經(jīng)過60min耐火試驗(yàn)時(shí)，仍然能夠防止火焰,、煙氣通過,。頭條萊垍

4）在艙壁甲板以下，對(duì)每一水密分艙或類似分艙的處所和在艙壁甲板上,，每一主豎區(qū)或類似主豎區(qū)的處所,，至少應(yīng)當(dāng)有兩個(gè)安全通道，其中一個(gè)應(yīng)當(dāng)有連續(xù)防火遮蔽,，并能通過垂直的安全梯道,，抵達(dá)救生艇甲板。萊垍頭條

5）起居處所的艙壁及甲板,，應(yīng)當(dāng)按照防火要求分隔,，并與相鄰的機(jī)器,、貨艙、廚房及服務(wù)處所隔離,。頭條萊垍

6）船舶的行李艙,、燈間、油漆間及同類處所的艙壁及甲板,，應(yīng)當(dāng)為甲級(jí)防火分隔,。垍頭條萊

7）儲(chǔ)存易燃液體的艙室，應(yīng)當(dāng)設(shè)置在失火時(shí)對(duì)人員影響較小的地方,。條萊垍頭

8）運(yùn)送低,、中閃點(diǎn)液體船舶的起居室、廚房,、鍋爐房,，不得布置在上甲板的下面；直接位于起居室以下的艙室,，不得儲(chǔ)存液體燃料,。萊垍頭條

9）生活艙內(nèi)的一切襯板、天花板,、地板及絕緣物,，應(yīng)當(dāng)為不燃材料。萊垍頭條

10）敷面,、裝璜及裝飾物,、家具、工具櫥柜,、桌椅,、床鋪等用品，必須經(jīng)防火處理或采用輕金屬制品和難燃塑料制品,。萊垍頭條

11）船舶的各部分,，不得使用以硝酸纖維或其他易燃物作基料的油漆噴漆，以及類似的化合物,。萊垍頭條

12）水,、氣、油管道和電纜穿過圍壁的涵洞,，可以用耐火材料堵塞,。頭條萊垍

13）消防管系接合處的襯墊應(yīng)用石棉紙，不宜用橡膠,。萊垍頭條

14）蒸氣管道應(yīng)鋪在甲板上,，并用石棉隔熱，不得穿越干貨艙、油漆間和易被烤焦著火的地方,。頭條萊垍

（2）船舶結(jié)構(gòu)的防火分隔船舶的耐火分隔物主要是指不燃及難燃材料,。國(guó)際上使用的不燃、難燒材料,，有70%粉劑氯化石蠟,、氫氧化鋁、硅化物,、玻璃石棉纖維,、鹵代烷等。國(guó)內(nèi)有50%的氯化石蠟和氫氧化鋁阻燃劑,，如氯化石蠟瓷泥堵料,、難燃的石棉纖維、玻璃纖維貼墻布,、酚醛礦棉氈,、酚醛塑料等。耐火分隔物分為甲級(jí)和乙級(jí)兩種,，甲級(jí)是指經(jīng)過60min耐火試驗(yàn),，其背火的一面平均溫度較原始溫度增高不超過139℃，并且在任何一點(diǎn),，包括任何接頭在內(nèi)的溫度較原始溫度增高的溫度不超過180℃的物質(zhì),，簡(jiǎn)稱“甲-60”標(biāo)準(zhǔn)；乙級(jí)是指經(jīng)30min耐火試驗(yàn),，其背火的一面的平均溫度較原始溫度增高不超過139℃,，并且包括任何接頭在內(nèi)的任何一點(diǎn)的溫度，較原始溫度增高不超過225℃的物質(zhì),。萊垍頭條

2.艙室的防火要求萊垍頭條

（1）裝運(yùn)危險(xiǎn)品的艙室應(yīng)當(dāng)為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu),，并且符合國(guó)家船舶檢驗(yàn)局頒布的有關(guān)規(guī)范對(duì)防火及防水的要求。萊垍頭條

（2）蒸氣管與暖氣管不宜通過裝運(yùn)危險(xiǎn)品的艙室,，若需要?jiǎng)t必須通過時(shí),，該管路在艙室內(nèi)不應(yīng)有法蘭接頭。這種艙室在裝運(yùn)具有火災(zāi)危險(xiǎn)的物品時(shí)應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)離蒸氣管和暖氣管積載,，并至少保持3m的防火間距,。萊垍頭條

（3）裝運(yùn)危險(xiǎn)品的艙室，應(yīng)當(dāng)有效的自然通風(fēng)設(shè)備或根據(jù)所載危險(xiǎn)品的要求配備足夠的機(jī)械通風(fēng),。各艙室的通風(fēng)管道相通時(shí)，應(yīng)當(dāng)有能在著火時(shí)能夠自動(dòng)關(guān)閉的防火閥或能夠在艙外應(yīng)急操縱的防火擋板,。條萊垍頭

3.船電的防火要求萊垍頭條

（1）船舶電氣設(shè)備的最低絕緣值,，電機(jī)、配電屏不應(yīng)小于0.5MΩ；變壓器,、控制設(shè)備不應(yīng)小于1.0MΩ,。萊垍頭條

（2）主配電屏匯流排的陀螺儀、雷達(dá)電機(jī),、收發(fā)報(bào)機(jī)等應(yīng)當(dāng)干燥,、通風(fēng)，并且應(yīng)當(dāng)設(shè)置金屬網(wǎng)保護(hù),，防止小動(dòng)物竄入,。由于老鼠磨牙往往將導(dǎo)線咬壞造成短路引起火災(zāi)，所以,，船上應(yīng)當(dāng)有滅鼠措施,。電機(jī)如果受潮，絕緣強(qiáng)度就會(huì)降低,，應(yīng)當(dāng)放在烘箱內(nèi)或紅外線燈泡下以及用電吹風(fēng)的方式干燥,，不得用自身線圈通電干燥，以防燒毀電機(jī),。一般電線的最高允許工作溫度為65℃,，而船舶航行在赤道附近時(shí)，有的艙室可達(dá)50～60℃,，因此,，要注意通風(fēng)降溫。萊垍頭條

（3）電氣設(shè)備應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行檢查維修,。當(dāng)絕緣老化損壞時(shí),，應(yīng)當(dāng)及時(shí)維修或調(diào)換，并且應(yīng)當(dāng)設(shè)有絕緣電阻監(jiān)測(cè)裝置或相應(yīng)的絕緣措施,。絕緣電阻監(jiān)測(cè)裝置的循環(huán)電流在異常狀態(tài)下最大不得超過30mA,。垍頭條萊

4.船舶動(dòng)力的防火要求萊垍頭條

（1）裝運(yùn)危險(xiǎn)品的船舶和拖帶裝運(yùn)危險(xiǎn)品的貨輪和拖輪，其動(dòng)力裝置應(yīng)當(dāng)使用閉杯閃點(diǎn)不低于60℃的液體燃料,。因?yàn)槿济簳r(shí),，煙囪噴出的火星多，使用閃點(diǎn)較低的液體燃料著火的危險(xiǎn)性大,。萊垍頭條

（2）在艙面上積載爆炸品,、易燃?xì)怏w、易燃固體,、易燃液體,，有機(jī)過氧化物等危險(xiǎn)品時(shí)，其煙囪和排氣裝置應(yīng)當(dāng)有防止火星冒出的適當(dāng)措施（如設(shè)阻火網(wǎng)或其他火星熄滅裝置等）,，或采取其他能防止火星濺溢到裝有上述危險(xiǎn)品艙面的措施,。頭條萊垍

5.船舶滅火裝置的要求萊垍頭條

裝運(yùn)危險(xiǎn)品的船舶的滅火設(shè)備及系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)處于良好的技術(shù)狀態(tài),。積載危險(xiǎn)品的艙室應(yīng)當(dāng)能有效地使用本船的水滅火系統(tǒng)。當(dāng)所載物品著火不能用水撲救時(shí),，船上應(yīng)當(dāng)設(shè)有足夠的其他適當(dāng)類型的干粉,、泡沫、二氧化碳等滅火裝置和滅火設(shè)備,。在積載危險(xiǎn)品的處所,，還應(yīng)當(dāng)額外配備總?cè)萘坎簧儆?2kg的干粉或者其他等效的手提滅火器。頭條萊垍

7. 船舶無石棉聲明

集裝箱地板的主要材料是纖維水泥壓力板,，是一種新型的建筑材料,，按照國(guó)家的建筑材料行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在建筑平板中屬于無石棉和溫石棉纖維水泥平板。

目前國(guó)內(nèi)大多以溫石棉纖維水泥壓力板為主,，但是瑞爾法采用天然的礦物纖維代替石棉纖維以水泥（硅酸鹽水泥）,、硅粉以及其他附加材料，采用特殊的生產(chǎn)工藝,，經(jīng)過制漿,、抄取、萬噸壓機(jī)加壓,、四道養(yǎng)護(hù)程序而生產(chǎn)的建筑用水泥平板,，它以其優(yōu)越的性能已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于建筑行業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域。

集裝箱的地板大量應(yīng)用于工商業(yè)工程建筑的吊頂天花和隔墻,，外墻保溫一體化板,、吸音復(fù)合板、家庭裝修,、家具的襯板,、廣告牌的襯板、船舶的隔倉(cāng)板,、倉(cāng)庫(kù)的棚板,、網(wǎng)絡(luò)地板以及隧道等室內(nèi)工程的壁板。

8. 船舶為什么要用石棉板

1,、石棉纖維可以織成紗,、線、繩,、布,、盤根等，作為傳動(dòng),、保溫,、隔熱、絕緣等部件的材料或襯料,。

2,、在建筑上主要用來制成石棉板,，石棉紙防火板，保溫管和窯墊以及保溫,、防熱、絕緣,、隔音等材料,。石棉纖維可與水泥混合制成石棉水泥瓦、板,、屋頂板,、石棉管等石棉水泥制品。石棉和瀝青摻合可以制成石棉瀝青制品,，如石棉瀝青板,、布（油氈）、紙,、磚以及液態(tài)的石棉漆,、嵌填水泥路面及膨脹裂縫用的油灰等，作為高級(jí)建筑物的防水,、保溫,、絕緣、耐酸堿的材料和交通工程的材料,。

3,、國(guó)防上石棉與酚醛、聚丙烯等塑料粘合,，可以制成火箭抗燒蝕材料,、飛機(jī)機(jī)翼、油箱,、火箭尾部噴咀管以及魚雷高速發(fā)射器,，船舶、汽車以及飛機(jī),、坦克,、艦舶中的隔音、隔熱材料,，石棉與各種橡膠混合壓模后,，還可做成液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)連接件的密封材料。石棉與酚醛樹脂層壓板,，可做導(dǎo)彈頭部的防熱材料,。蘭石棉還可作防化學(xué)、防原子輻射的襯板,、隔板或者過濾器及耐酸盤根,、橡膠板等,。

4、由于石棉的纖維柔軟,，具有絕緣,、絕熱、隔音,、耐高溫,、耐酸堿、耐腐蝕和耐磨等特性,，在商業(yè),、公共事業(yè)和工業(yè)設(shè)施中有相當(dāng)多的用途，例如耐火的石棉紡織品,、輸水管,、絕緣板等石棉水泥制品，及各種絕熱材料等廣泛的應(yīng)用于建筑,、電器,、汽車、家庭用品等

9. 船舶無石棉規(guī)定

石棉墊片的主要種類：

低壓石棉墊片,，中壓石棉墊片,，，耐油石棉橡膠墊片

耐油石棉橡膠墊片由石棉纖維,、耐油纖維,、填充料、著色劑等精制而成,，廣泛應(yīng)用于石油,、化工行業(yè)的管道和設(shè)備中，根據(jù)工況條件可選擇相應(yīng)等級(jí)的型號(hào),。